一种有松链检测功能的导向立柱补强装置的制作方法

本实用新型属于机械式停车设备技术领域，尤其涉及一种有松链检测功能的导向立柱补强装置。

背景技术：

机械式停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的设备总称。可分为升降横移类停车设备(PSH)、垂直循环类停车设备(PCX)、巷道堆垛类停车设备(PXD)、水平循环类停车设备(PSX)、多层循环类停车设备(PDX)、平面移动类停车设备(PPY)、汽车专用升降机、垂直升降类停车设备(PCS)、及简易升降类停车设备(PJS)等。

随着停车难问题的出现，车辆停放是经济、交通发展到一定程度时产生的结果，特别是有多辆汽车的家庭或者企业公司等都存在一定的停车难的问题。机械式停车设备的发展已有近50年的历史，无论在技术层次上还是在经验上均已获得了成功。现有链条形式的升降立体车库的防松开关采用普通微动开关，并安装在链条的下方，当车板在下降的过程中被物体阻挡时，链条出现松链，链条触碰到微动开关，微动开关发出车库链条松链的故障信号到控制器，控制器启动应急装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，可实现导向立柱补强的有松链检测功能的导向立柱补强装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种有松链检测功能的导向立柱补强装置，包括导向立柱，导向立柱设有竖向通透的导向槽以及位于导向槽侧边并与导向槽连通的侧孔，一根升降链条伸入导向槽中，导向立柱固定连接补强支架，补强支架设有补强机构，补强机构包括固设于补强支架上并盖住侧孔的筋板、连杆组件、竖向设置的操作挡板、微动开关和设于导向槽内并用于压住升降链条的压块，所述连杆组件包括前后水平延伸的连接杆、连接杆上设置的限位组件以及套设在连接杆外圈的弹簧，连接杆依次穿插过筋板和补强支架并可前后横移，连接杆与压块固定连接，弹簧夹设在压块与筋板之间，连接杆设置带有外螺纹的螺纹连接部，所述限位组件包括在螺纹连接部上设置的两限位螺母，限位组件位于补强支架外侧；微动开关设在导向立柱的外侧，微动开关设有按键和可按压按键的操作杆；连接杆带动操作挡板，连接杆的螺纹连接部穿插过所述操作挡板，并且操作挡板夹设在连接杆上限位组件的两限位螺母之间；操作挡板其中一端与操作杆相应设置并用于触压操作杆。

导向立柱设有两个导向槽以及分别与两导向槽连通的两侧孔，两根升降链条分别伸入两导向槽，补强支架设置两个补强机构，两补强机构分别与两升降链条相对应，两补强机构的两压块分别压住两升降链条。

所述按键设于操作杆的下侧，操作挡板的底端相应设于操作杆的上侧。

所述导向槽内设止挡组件，止挡组件包括在导向槽槽壁面上固设的止挡座和在止挡座上从上至下依次间隔设置的多个梳齿挂杆，梳齿挂杆的横向延伸，梳齿挂杆与压块相应设置并且梳齿挂杆的端部指向压块。

在升降链条未出现松动时，压块受到弹簧的弹簧力的作用压住升降链条，此时，操作挡板位于操作杆的上侧且两者不接触；当升降链条松动时，弹簧的弹簧力推动压块横向移动，同时，连接杆也随之移动，连接杆带动操作挡板也横向移动，使操作挡板的底端接触并下压操作杆的后部，使得操作杆向下按压按键，实现微动开关的闭合，微动开关连接应急装置的控制器或者微动开关连接在机械停车设备的供电回路中，当微动开关闭合使得机械停车设备的供电回路处于断开状态，此时机械停车设备停止运行，从而实现松链检测功能(应急装置、应急装置的控制器、控制器与微动开关的连接结构以及械停车设备的供电回路均为现有技术，故不详细叙述)。

附图说明

图1是补强机构的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3中的右视图；

图5是实施例2的结构示意图；

图中：压块1、补强支架2、弹簧3、筋板4、连接杆5、限位螺母6、螺纹连接部7、操作挡板8、操作杆9、微动开关10、按键11、微动开关支架12、连杆组件13、导向立柱14、升降链条15、导向槽16、补强机构17、止挡座18、梳齿挂杆19。

具体实施方式

实施例1：

由图1-图4所示的一种有松链检测功能的导向立柱补强装置，包括导向立柱14。

导向立柱14对应升降链条15设有竖直通透的导向槽16以及位于导向槽16侧边并与导向槽16连通的侧孔。

导向立柱14固定连接补强支架2，补强支架2为C型钢，补强支架2覆盖在导向立柱14的外侧(前侧)。

补强支架2设有补强机构17，补强机构17结构如下：补强机构17包括固设于补强支架2上并盖住侧孔的筋板4、两个连杆组件13、一个竖直设置的操作挡板8、通过螺栓固定在补强支架2下侧的微动开关支架12、微动开关支架12上设置的微动开关10和一个设于导向槽16内并用于压住升降链条15的压块1，筋板4焊接在补强支架2的内侧，压块1从侧孔伸入导向槽16中，所述连杆组件13包括前后水平延伸的连接杆5、连接杆5上设置的限位组件以及套设在连接杆5外圈的弹簧3，连接杆5依次穿插过筋板4和补强支架2并可前后横移，补强支架2和筋板4均对应连接杆5设有连接杆插孔，连接杆5依次穿插过补强支架2和筋板4的连接杆插孔，连接杆5可前后滑动，连接杆5的后端与压块1固定连接，即连接杆5固设在压块1的前侧，弹簧3夹设在压块1与筋板4之间；连接杆5设置带有外螺纹的螺纹连接部7，螺纹连接部7为连接杆5的前端部，限位组件位于补强支架2外侧，限位组件具体位于补强支架2的前侧，所述限位组件包括在螺纹连接部7上螺纹连接的两限位螺母6；连接杆5带动所述操作挡板8，连接杆5可带动操作挡板8前后移动，连接杆5的螺纹连接部7穿插过所述操作挡板8，操作挡板8设置挡板插孔，连接杆5的螺纹连接部7穿插过挡板插孔，并且操作挡板8夹设在连接杆5上限位组件的两限位螺母6之间，两限位螺母6对操作挡板8起到限位调节的作用，操作挡板8间隔设于补强支架2的前方；微动开关10设在导向立柱14的外侧，微动开关10具体设于导向立柱14的前侧并位于补强支架的下侧，所述微动开关10设有按键11和可按压按键11的操作杆9，操作杆9为从前至后倾斜向上延伸，操作杆9的后端上侧还设有触头部分，按键11设于操作杆9的前部下侧，操作杆9可向下按压按键11，微动开关10为现有技术，故不详细叙述；操作挡板8其中一端与操作杆9相应设置并用于触压操作杆9，并且操作挡板8的底端相应设于操作杆9的上侧，操作杆9未设置触头部分时，操作挡板底端触压操作杆的杆身，操作杆9设置触头部分时，操作杆9触压触头部分。

所述侧孔和筋板4均设置在导向立柱14的顶部，补强支架2也覆盖在导向立柱14的顶部前侧，补强支架2和筋板4可增加导向立柱14的强度，对导向立柱14起到补强作用。

导向立柱14左右间隔地设有两个所述导向槽16以及分别与两导向槽16连通的两个侧孔。导向立柱14为竖直设置的H型钢，两导向槽为H型钢自带的左右两个U型槽，侧孔设置在导向槽16的前侧槽侧壁上。

两根升降链条15分别伸入两导向槽16，导向槽16中的升降链条15是竖直延伸的。

所述补强机构17共左右间隔地设置两个，两补强机构分别与两升降链条15或者两导向槽相对应，两补强机构的两压块1分别压在两升降链条15的前侧。

所述导向立柱14为机械式停车设备(尤其是垂直升降式停车设备)中的为升降叉导向的竖直立柱。升降叉是用于提升车辆的升降车架中的一部分，升降叉由一根主梁和垂直设置在主梁侧边的数个梳齿梁构成，升降叉设置的导向滚轮是沿导向立柱竖直上下移动的，升降叉及其与导向立柱的连接结构为现有技术，故不详细叙述。机械式停车设备设有链条升降系统，升降链条从属于链条升降系统，升降链条绕在电机带动的主动链轮和从动链轮上并且一端连接所述升降叉、另一端连接配重，链条升降系统为现有技术，故不详细叙述。

本实用新型所述的一种有松链检测功能的导向立柱补强装置，在升降链条15未出现松动时，压块1受到弹簧3的弹簧3力的作用向后压住升降链条15，此时，操作挡板8位于操作杆9的上侧且两者不接触；当升降链条15松动时，弹簧3的弹簧3力推动压块1向后侧移动，同时，连接杆5也向后移动，连接杆5带动操作挡板8也向后移动，使操作挡板8的底端接触并下压操作杆9的后部，使得操作杆9向下按压按键11，实现微动开关10的闭合，微动开关连接应急装置的控制器或者微动开关连接在机械停车设备的供电回路中，当微动开关闭合使得机械停车设备的供电回路处于断开状态，此时机械停车设备停止运行，从而实现松链检测功能(应急装置、应急装置的控制器、控制器与微动开关的连接结构以及械停车设备的供电回路均为现有技术，故不详细叙述)。

实施例2：

由图5所示的一种有松链检测功能的导向立柱补强装置，与实施例1的不同之处在于：所述导向槽16内设止挡组件，止挡组件包括在导向槽16的后侧槽壁面上固设的止挡座18和在止挡座18上从上至下依次间隔设置的多个梳齿挂杆19，止挡座18为一个座板，梳齿挂杆19的前后横向延伸，梳齿挂杆19固设在止挡座的前侧，梳齿挂杆19与其所在导向槽中的压块相应设置并且梳齿挂杆19的前端部指向该压块，梳齿挂杆19的前端面为半圆球面，梳齿挂杆用于插在升降链条自带的链孔中，优选地，梳齿挂杆为从后至前斜向上延伸，以便于升降链条挂在梳齿挂杆上，多个梳齿挂杆依次插入升降链条的多个链孔中，当然，本实用新型不拘泥于上述形式，梳齿挂杆也可以前后水平设置。

当补强支架上侧的升降链条发生断裂，压块在弹簧的作用下向后压升降链条，并将升降链条压在多个梳齿挂杆上，梳齿挂杆穿过升降链条的链孔使升降链条挂在梳齿杆上，避免升降链条下端带动的升降叉继续下降。