一种机械式停车设备的拉力器装置的制作方法

本实用新型属于机械式停车设备技术领域，尤其涉及一种机械式停车设备的拉力器装置。

背景技术：

机械式停车设备应用越来越普遍，设备的稳定性能和安全性能越来越受到关注，垂直升降式立体车库(塔库)设备的升降系统大多采用链传动系统，因此链传动系统中拉力器的稳定性能和安全性能尤为突出。

目前机械式停车设备车位车载板在运行过程中，通常都是通过循环链条和提升链条组合运动形式，而现有技术中，提升链条两端分别连接在两钢架，钢架焊接有吊块，提升链条端部连接在相应钢架的吊块上，钢架连接车位车载板，钢架以及车载板通过提升链条提升，如果没有缓冲装置，在机械车位车载板运行中会受力僵硬，时常会损伤链条，而且焊接部位存在不牢靠的可能性，从而会使设备运行过程中，机械车位车载板侧翻，造成严重的事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种适用于机械式停车设备中，对链条的运作起到缓冲作用的一种机械式停车设备的拉力器装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种机械式停车设备的拉力器装置，包括固定在机械式停车设备顶部钢架梁上侧的拉力座，钢架梁水平设置，拉力座上侧固设有卡板，一根链条通过弹簧拉杆带动一个信号弯板，弹簧拉杆依次穿插过卡板和信号弯板并可横向移动，信号弯板也位于拉力座上侧，信号弯板为间隔设于卡板侧边的L型板，L型板包括面向卡板的拉杆连接部和垂直拉杆连接部的垂直折弯部，弹簧拉杆横向设置，弹簧拉杆一端固定连接所述链条、另一端穿插过信号弯板的拉杆连接部，并且弹簧拉杆穿插过拉杆连接部的端部设有挡在信号弯板外侧的定位螺母，在弹簧拉杆的外圈套设有弹簧，弹簧夹设在卡板与信号弯板的拉杆连接部之间。

钢架梁上侧设有一个链轮，所述链条绕过链轮并向下延伸。

所述弹簧拉杆一端穿插过信号弯板，并且弹簧拉杆穿插过信号弯板的端部设有挡在信号弯板外侧的定位螺母。

在拉力座上设有开关支架，开关支架上设有光电感应开关，信号弯板与光电感应开关相应设置。

所述机械式停车设备为垂直升降式立体车库，钢架梁为垂直升降式立体车库顶层中其中一个车位上侧的横梁。

钢架梁的上侧设有止挡组件，止挡组件位于链轮与卡板之间，止挡组件包括固设在钢架梁上侧的止挡座和在止挡座上侧设置的数个梳齿挂杆，在链条的下侧设有卡挡件，卡挡件位于止挡组件与卡板之间。

本实用新型所述的一种机械式停车设备的拉力器装置，对链条的运作起到缓冲作用，在机械车位运行的任何时候，都能起到防止由于机械车位车载板运行不稳定进而产生车位(车辆)悬空和侧翻的发生。其还具有如下有益效果：1.在成本上较传统的拉力装置，大大提高了设备的稳定性能和安全性能；2.在安装调试时，更快捷方便，效果更稳定。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中的A向视图；

图3是实施例2的结构示意图；

图中：链轮1、链条2、钢架梁3、卡板4、弹簧拉杆5、拉力座6、光电感应开关7、垂直折弯部8、拉杆连接部9、定位螺母10、弹簧11、信号弯板12、止挡座13、梳齿挂杆14、卡挡件15。

具体实施方式

实施例1：

由图1和图2所示的一种机械式停车设备的拉力器装置，包括固定在机械式停车设备顶端钢架梁3上侧的拉力座6，所述机械式停车设备为垂直升降式立体车库，钢架梁3为垂直升降式立体车库顶层中其中一个车位上侧的左右水平设置的横梁。

拉力座6上侧固设有卡板4，卡板4竖向设置，一根链条2通过弹簧拉杆5带动一个信号弯板12，弹簧拉杆5依次穿插过卡板4和信号弯板12并可左右横向移动，信号弯板12位于拉力座6上侧并可随弹簧拉杆5横向移动，信号弯板12为间隔设于卡板4右侧的L型板，L型板包括面向卡板4的拉杆连接部9和垂直拉杆连接部9的垂直折弯部8，在拉杆连接部9的后端向左侧垂直折弯形成所述垂直折弯部8，弹簧拉杆5左右横向设置，弹簧拉杆5左端固定连接链条2、右端穿插过信号弯板12的拉杆连接部9，优选地，弹簧拉杆5左端通过链条接头固定连接链条2，拉杆连接部9设有右侧插孔，弹簧拉杆5右端部通过右侧插孔穿插过拉杆连接部9，并且弹簧拉杆5穿插过拉杆连接部9的右端部设有挡在拉杆连接部9外侧(右侧)的定位螺母10，弹簧拉杆5的右侧部对应定位螺母10设有外螺纹，定位螺母10安装在外螺纹上。

卡板4对应弹簧拉杆5设置左侧插孔，弹簧拉杆5的左侧部通过左侧插孔穿插过卡板4，链条2位于卡板4的左侧。在弹簧拉杆5的外圈套设有弹簧11，弹簧11夹设在卡板4与信号弯板12的拉杆连接部9之间,所述弹簧11为压缩弹簧。

钢架梁3上侧设有一个链轮1，链轮1间隔设于拉力座6的左方，所述链条2绕过链轮1并向下延伸。

在拉力座6上还设有开关支架，开关支架为固设在拉力座6上侧的竖直的支杆，开关支架上设有光电感应开关7，信号弯板12与光电感应开关7相应设置，光电感应开关7相应设于信号弯板12的后侧，当弹簧11在自由长度时(处于未压缩状态时)，光电感应开关位于信号弯板12的垂直折弯部与卡板4之间。

垂直升降式立体车库为一机多板式(一台电机带动多个升降板)，垂直升降式立体车库设有链条式升降设备，链条式升降设备的链条2连接弹簧拉杆5并绕过所述链轮1后，再依次绕过载车板上的数个载车板链轮，接着绕过由电机带动的主动链轮，最后连接配重，载车板由链条2带动升降，载车板链轮1的设置以及链条2的缠绕方法均为现有技术，故不详细叙述。

工作时，不论在机械车位运行的任何时候，载车板都会对链条2产生拉力，使弹簧拉杆5向左侧横移，进而带动信号弯板12向左横移并靠近卡板4，弹簧11受力压缩，对载车板以及链条2均起到缓冲的作用，保证机械车位设备继续正常运转。当信号弯板12横移至特定位置，使垂直折弯部遮挡在光电感应开关7前侧时，光电感应开关7向与其连接的电控系统发出一个开关量信号，光电感应开关7用于检测信号弯板12的移动位置。

实施例2：

由图3所述的一种机械式停车设备的拉力器装置，与实施例1的不同之处在于：钢架梁3的上侧设有止挡组件，止挡组件位于链轮1与卡板4(或者拉力座)之间，止挡组件包括固设在钢架梁上侧的止挡座13和在止挡座13上侧设置的数个梳齿挂杆14，止挡座13为一个座板，数个梳齿挂杆14沿止挡座13从左至右依次间隔设置，梳齿挂杆14竖直设置，梳齿挂杆14的顶端面为半圆球面，梳齿挂杆14用于插入链条1自带的链孔中，数个梳齿挂杆14用于插入数个链孔中；在链条2的下侧设有卡挡件15，卡挡件15为卡钩或者挡块，卡挡件15位于止挡组件与卡板4之间。

止挡组件以及卡挡件的设置是为了防止链条与弹簧拉杆5连接处断开后，链条下端连接的车架快速坠落，如果链条与弹簧拉杆5连接处未断开，则链条间隔设于止挡组件的上侧，如果链条与弹簧拉杆5连接处断开，卡挡件可挡在或者钩在右端梳齿挂杆上，梳齿挂杆可插入链条自带的链孔中，以防止链条下端及其连接的车架继续坠落。