本实用新型属建筑结构构造领域，特别是一种地下车库的分区抬高顶板。
背景技术：
关于地下车库的分区抬高顶板，较常采用全范围平的形式，局部板上管线决定了覆土厚度，局部板下管线决定了车库层高，对高大树木种植区域和车库内设备间净高缺少灵活性，往往造成覆土较厚且车库底板埋深较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种地下车库顶板的分区抬高构造，综合考虑板下管线、板上管线、车库内设备间净高、高大树木覆土厚度，随机调整板格高低，直接减少顶板荷载和基坑开挖及降水工程量，从而降低造价。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种地下车库的分区抬高顶板，该车库顶板包括高板高粱区格、低板低梁区格、低板高低梁区格、板下管线、板上管线、支撑柱，所述高板高梁区格布置在板下管线经过的范围，所述低板低梁区格布置在板上管线经过的范围，所述低板高低梁区格布置在板上管线经过的范围且其高梁垂直方向梁下允许布置板下管线，该车库顶板底部还布置有支撑柱。
进一步的，所述板上管线贯通低板低梁区格或低板高低梁区格的串联区格。
进一步的，所述板下管线贯通高板高粱区格或低板高低梁区格的高梁垂直方向梁。
进一步的，所述高板高粱区格串联后下部布置对净高要求较高的设备间。
进一步的，所述低板低梁区格和低板高低梁区格串联后为厚覆土高大树木种植区域。
本实用新型的有益效果：板区格与其上下管线有机结合，并可与车库内设备间及高大树木种植区域结合，解决梁底净高不足和管线覆土厚度不足的矛盾，减小车库底板埋深，从而降低基坑支护深度、基坑开挖土方量和降水量，从而节约工程造价。
附图说明
图1是本实用新型轴侧示意图。
图2是本实用新型图1中沿A-A横剖面图。
图3是本实用新型图1中沿B-B横剖面图。
图中：1-高板高粱区格、2-低板低梁区格、3-低板高低梁区格、4-板下管线、5-板上管线、6-支撑柱、7-覆土。
具体实施方式
如图1~3所示，本实用新型公开了一种地下车库的分区抬高顶板的分区上反构造结构。具体公开了一种地下车库的分区抬高顶板，该车库顶板包括高板高粱区格1、低板低梁区格2、低板高低梁区格3、板下管线4、板上管线5、支撑柱6，所述三种区格根据管线范围布置，所述高板高梁区格1布置在板下管线4经过的范围，所述低板低梁区格2布置在板上管线5经过的范围，所述低板高低梁区格3布置在板上管线5经过的范围且其高梁垂直方向梁下允许布置板下管线4，该车库顶板底部还布置有支撑柱6。
以单个柱网开间为基本分区单元，协同考虑板下管线4、板上管线5、车库内设备间位置、高大树木种植区域，有机调整上反范围，与该四种因素无关区域的柱区格合并为平板。
局部上反抬高后形成三种不同性质的区格，即高板高粱区格1、低板低梁区格2、低板高低梁区格3三种区格。
板下管线4可从任意方向经过高板高粱区格1，在高低过渡区格选择垂直与高梁方向经过；板上管线5可从任意方向经过低板高低梁区格3和低板低梁区格2；合并相邻的高板高梁区格1，利用其大净高作为车库内的设备间；合并相邻低板低梁区格2，利用其覆土7的较大厚度作为高大树木种植区域。
为方便支模板和防水卷材铺贴施工，梁可偏心地与支撑柱6边平齐，避免凸出柱棱角。
高低板分界梁，其底标高应平齐或低于低板底面，要求其最小梁高为抬高高差与低板厚度之和。
为避免低板区域形成封闭积水凹槽，各个低板区域应至少有一个柱网单元与地下室外墙相连。
高板高粱区格1下可布置设备间，单区格面积不足时可合并多个高板高粱区格1。
低板低梁区格2或低板高低梁区格3范围覆土7较厚可种植高大树木，如有需要可合并多个低板低梁区格2或低板高低梁区格3。