本实用新型涉及铝合金型材领域，具体为一种大型车棚用铝合金型材。
背景技术：
随着生活质量的提高，越来越多的人选择买车来进行代步，从而需要更加大型的车棚对车辆进行停放，这就要求车棚不仅仅要足够车辆放置，而且需要稳定的结构，便于拆装，避免造成场地浪费，因此，需要一种结构稳定且便于拆装的铝合金型材。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种大型车棚用铝合金型材，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种大型车棚用铝合金型材，包括车棚单元，车棚单元左端面设置有第一连接凸块，所述车棚单元右端面设置有第一连接凹槽，所述第一连接凸块和第一连接凹槽相互配合设置，所述车棚单元上端面上对应第一连接凸块和第一连接凹槽上方设置有连接块，所述连接块上端设置有第二连接凸块，所述第二连接凸块与车棚单元上端面之间设置有第二连接凹槽。
优选的，所述车棚单元上端的连接块上设置有连接板，所述连接板底端面内设置有凹槽，所述连接板底端面凹槽处端面设置有第三连接凸块，所述第三连接凸块和第二连接凹槽相互配合设置。
优选的，所述凹槽内左右内侧壁上设置有第三连接凹槽，所述第二连接凸块和第三连接凹槽相互配合设置。
优选的，所述车棚单元上端面和连接板上端面分别设置有若干第一凸块和第二凸块，所述车棚单元上端面上第一凸块之间设置有第一导雨槽，所述连接板上端面上第二凸块之间设置有第二导雨槽。
优选的，所述第一连接凸块和第一连接凹槽、第三连接凸块和第二连接凹槽以及第二连接凸块和第三连接凹槽的连接处均设置有密封胶垫。
优选的，所述车棚单元和连接板均为弧形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的多组车棚单元之间的连接构成整体的车棚，而多组车棚单元之间通过三层连接设置，包括第一连接凸块和第一连接凹槽连接设置、第三连接凸块和第二连接凹槽连接设置以及第二连接凸块和第三连接凹槽连接设置，使得多组车棚单元之间的连接十分稳定牢靠，并且上述的连接方式均为可拆卸连接设置，便于运输，避免场地占用，此外，车棚单元和连接板均为弧形设置，车棚单元上端面和连接板上端面分别设置有第一导雨槽和第二导雨槽，加强车棚的承压能力。
附图说明
图1为一种大型车棚用铝合金型材的车棚单元连接结构示意图；
图2为一种大型车棚用铝合金型材的主视图结构示意图；
图3为一种大型车棚用铝合金型材的俯视图结构示意图。
图中：1-第一连接凸块，2-第一连接凹槽，3-第三连接凸块，4-车棚单元，5-第一凸块，6-第一导雨槽，7-连接板，8-第二凸块，9-第二导雨槽，10-第二连接凹槽，11-连接块，12-凹槽，13-第二连接凸块，14-第三连接凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种大型车棚用铝合金型材，包括车棚单元4，车棚单元4左端面设置有第一连接凸块1，所述车棚单元4右端面设置有第一连接凹槽2，所述第一连接凸块1和第一连接凹槽2相互配合设置，所述车棚单元4上端面上对应第一连接凸块1和第一连接凹槽2上方设置有连接块11，所述连接块11上端设置有第二连接凸块13，所述第二连接凸块13与车棚单元4上端面之间设置有第二连接凹槽10。
所述车棚单元4上端的连接块11上设置有连接板7，所述连接板7底端面内设置有凹槽12，所述连接板7底端面凹槽12处端面设置有第三连接凸块3，所述第三连接凸块3和第二连接凹槽10相互配合设置。
所述凹槽12内左右内侧壁上设置有第三连接凹槽14，所述第二连接凸块13和第三连接凹槽14相互配合设置。
所述车棚单元4上端面和连接板7上端面分别设置有若干第一凸块5和第二凸块8，所述车棚单元4上端面上第一凸块5之间设置有第一导雨槽6，所述连接板7上端面上第二凸块8之间设置有第二导雨槽9。
所述第一连接凸块1和第一连接凹槽2、第三连接凸块3和第二连接凹槽10以及第二连接凸块13和第三连接凹槽14的连接处均设置有密封胶垫。
所述车棚单元4和连接板7均为弧形设置。
本实用新型的工作原理是：本实用新型中的车棚单元4左端面设置有第一连接凸块1，车棚单元4右端面设置有与第一连接凸块1相互配合的第一连接凹槽2，多组车棚单元4连接构成整个弧形车棚，车棚单元4上端面上对应第一连接凸块1和第一连接凹槽2上方设置有连接块11，每组车棚单元4之间上端还通过连接板7上的第三连接凹槽14和第三连接凸块3与连接块11上的第二连接凸块13和第二连接凹槽10对应连接设置，并且第一连接凸块1和第一连接凹槽2、第三连接凸块3和第二连接凹槽10以及第二连接凸块13和第三连接凹槽14的连接处均设置有密封胶垫，使得整体结构更加稳定，此外，车棚单元4上端面和连接板7上端面分别设置有若干第一凸块5和第二凸块8，车棚单元4上端面上第一凸块5之间设置有第一导雨槽6，连接板7上端面上第二凸块8之间设置有第二导雨槽9，用于导雨作用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。