智能车库横移马达轴传动套筒的制作方法

本实用新型涉及智能车库马达轴传动套筒相关应用技术领域，具体为智能车库横移马达轴传动套筒。

背景技术：

随着科技的发展，我们的生活越来越便利，我们的出行方式也越来也多，很多人考虑到出行的方便，更是出资购买小型轿车作为代步工具，但是随着私家车数量的增多，停车困难的现象逐步显现出来，给出行带来一定的困扰，相关方面也考虑到设置地下车库，但是相对于数量众多的车辆来说，还是解决不了实际的问题，所以一批立体式空间停车场逐渐展示在世人面前，利用有限的地面面积，建立起空间式停车区域，便于车主停车。

对于智能车库来说，支撑板的升降动力来源于马达的转动，现有的马达轴的传动套筒使用周期短，长时间使用，会有传动失效或者断裂的潜在安全隐患，所以这里设计生产了智能车库横移马达轴传动套筒，解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供智能车库横移马达轴传动套筒，以解决上述背景技术中提出的周期短，长时间使用，会有传动失效或者断裂的潜在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能车库横移马达轴传动套筒，包括传动套筒、连接件和匹配套筒，所述传动套筒的内腔开有第一空腔，所述第一空腔呈十字型，且轴向固定套接有第一加固套筒，所述传动套筒的右端面边缘位置开设有呈十字型分布的四个第一T型凹槽，所述匹配套筒的内腔开有第二空腔，所述第二空腔呈十字型，且轴向固定套接有第二加固套筒，所述匹配套筒的左端面边缘位置开设置有呈十字型分布的四个第二T型凹槽，所述连接件的呈矩形柱状，且左右两端面分别固定焊接有第一限位块和第二限位块，所述连接件的左右两端分别与第一T型凹槽和第二T型凹槽滑动插接，且第一限位块和第二限位块分别位于第一T型凹槽和第二T型凹槽内腔。

优选的，所述传动套筒的左端面边缘位置开有上下分布的第一适配槽。

优选的，所述传动套筒的内腔侧壁与第一加固套筒的外壁之间焊接有第一螺纹加强板。

优选的，所述匹配套筒的右端面边缘位置开有上下分布的第二适配槽。

优选的，所述匹配套筒的内腔侧壁与第二加固套筒的外壁之间焊接有第二螺纹加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该智能车库横移马达轴传动套筒，适用于横移马达轴传动，且通过设置第一螺纹加强板和第二螺纹加强板，防止扭力过大发生断裂或者弯曲的现象，影响传动。

2、该智能车库横移马达轴传动套筒，通过设置连接件，可分别在第一T型凹槽和第二T型凹槽内腔左右滑动，可小范围调节整体长度，安装方便。

3、该智能车库横移马达轴传动套筒，通过设置第一适配槽和第二适配槽，便于与马达轴和其他的传动件匹配，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动套筒结构剖视图；

图3为本实用新型连接件结构放大图；

图4为本实用新型匹配套筒结构剖视图。

图中：1传动套筒、2第一加固套筒、3连接件、4匹配套筒、5第二适配槽、6第二加固套筒、7第一适配槽、8第一空腔、9第一螺纹加强板、10第一T型凹槽、11第一限位块、12第二限位块、13第二T型凹槽、14第二空腔、15第二螺纹加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：智能车库横移马达轴传动套筒，包括传动套筒1、连接件3和匹配套筒4，所述传动套筒1的内腔开有第一空腔8，所述第一空腔8呈十字型，且轴向固定套接有第一加固套筒2，所述传动套筒1的内腔侧壁与第一加固套筒2的外壁之间焊接有第一螺纹加强板9，所述传动套筒1的左端面边缘位置开有上下分布的第一适配槽7，所述传动套筒1的右端面边缘位置开设有呈十字型分布的四个第一T型凹槽10，所述匹配套筒4的内腔开有第二空腔14，所述第二空腔14呈十字型，且轴向固定套接有第二加固套筒6，所述匹配套筒4的内腔侧壁与第二加固套筒6的外壁之间焊接有第二螺纹加强板15，通过设置第一螺纹加强板9和第二螺纹加强板15，防止扭力过大发生断裂或者弯曲的现象，影响传动，所述匹配套筒4的右端面边缘位置开有上下分布的第二适配槽5，通过设置第一适配槽7和第二适配槽5，便于与马达轴和其他的传动件匹配，所述匹配套筒4的左端面边缘位置开设置有呈十字型分布的四个第二T型凹槽13，所述连接件3的呈矩形柱状，且左右两端面分别固定焊接有第一限位块11和第二限位块12，所述连接件3的左右两端分别与第一T型凹槽10和第二T型凹槽13滑动插接，且第一限位块11和第二限位块12分别位于第一T型凹槽10和第二T型凹槽13内腔，通过设置连接件3，可分别在第一T型凹槽10和第二T型凹槽13内腔左右滑动，可小范围调节整体长度，安装方便。

工作原理：在使用时，设置连接件3，可分别在第一T型凹槽10和第二T型凹槽13内腔左右滑动，可小范围调节整体长度，安装方便，设置第一适配槽7和第二适配槽5，便于与马达轴和其他的传动件匹配，通过设置第一螺纹加强板9和第二螺纹加强板15，防止扭力过大发生断裂或者弯曲的现象，影响传动，简单实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。