自行车高速路太阳能雨棚的制作方法

本实用新型属于道路交通领域，特别是涉及自行车高速路太阳能雨棚。

背景技术：

自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：（1）行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，能大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。（2）以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。（3）绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生 态环境具有积极的意义。目前的自行车高速路大部分位于BRT下方，这些路段上方由于有BRT遮挡，所以无需额外用于遮挡太阳以及雨水的措施，然而，对于位于BRT下方以外的路段，即外挑路段， 其一侧边或者整体的上方均无东西遮挡，所以很有必要设计一套专门用于避雨的措施。

技术实现要素：

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种自行车高速路太阳能雨棚，主要为了开发一种能源清洁，太阳能板储存的电能可为照明灯、电子锁车位、天气显示屏等用电设备供电，结构连接可靠，装配率高，安装简单，便于维护维修，在雨天时能防止骑行人员淋雨的自行车高速路太阳能雨棚。

本实用新型采用的技术方案如下：

自行车高速路太阳能雨棚，包括工字型立柱、预制墙板、连接件、T形空心钢、太阳能板、螺栓杆、螺母、照明灯、平台、坡道、电子锁车位、座椅、天气显示屏，所述自行车高速路太阳能雨棚设置3个左右间距相等的工字型立柱，工字型立柱在每侧翼缘竖向中线上开设5排立柱螺栓孔，上层两排为上层立柱螺栓孔，下层三排为下层立柱螺栓孔，上层立柱螺栓孔的间距为下层立柱螺栓孔间距的1/3；

所述预制墙板高度与工字型立柱的高度一致，预制墙板的厚度为工字型立柱与安装板的厚度之和，预制墙板左右两侧设置安装耳，工字型立柱的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳的截面形状一致，在安装耳竖向中线上开设5排墙板穿孔，上层两排为上层墙板穿孔，与上层立柱螺栓孔相对应；下层三排为下层墙板穿孔，与下层立柱螺栓孔相对应；

所述连接件连接于工字型立柱上部，连接件包括用于连接工字型柱的矩形安装板、用于承托T形空心钢和太阳能板的承重梁，安装板左右两侧开设安装孔，安装孔的数量和位置与上层立柱螺栓孔相对应，承重梁的截面为等腰梯形，前后端面为大小不等的矩形，顶面有由上至下的坡度，承重梁顶面等间距开设3-5个矩形凹槽，每个矩形凹槽两侧开设承重梁螺栓孔，承重梁下部开设5-7个用于减轻自重且直径依次递减的横向孔洞；

所述T形空心钢腹板的截面尺寸与矩形凹槽一致，每侧翼缘上开设中心对称的空心钢螺栓孔，三个连接件从左至右依次与三个工字型立柱连接，左侧连接件上的承重梁螺栓孔与T形空心钢最左侧一列的空心钢螺栓孔相对应，中间连接件上的承重梁螺栓孔与T形空心钢中间一列的空心钢螺栓孔相对应，右侧连接件上的承重梁螺栓孔与T形空心钢最右侧一列的空心钢螺栓孔相对应；

所述太阳能板左右两侧设置与其等长的L形配板，太阳能板厚度为T形空心钢翼缘厚度与L形配板水平段厚度之和，L形配板水平段的宽度为T形空心钢翼缘宽度的1/2，L形配板水平段上开设与空心钢螺栓孔相匹配的配板螺栓孔；

所述平台置于自行车高速路太阳能雨棚之下，平台两侧设置坡道（10）；

所述安装耳插入相邻工字型立柱间的凹槽，吊装连接件使安装孔对准上层立柱螺栓孔，将螺栓杆从安装板一侧依次穿过安装孔、上层立柱螺栓孔、上层墙板穿孔，用螺母在工字型立柱外侧拧紧，将T形空心钢腹板与矩形凹槽配合接缝连接，吊装太阳能板使配板螺栓孔由左至右依次对准空心钢螺栓孔，将螺栓杆从L形配板顶面穿过配板螺栓孔、空心钢螺栓孔，紧固于承重梁螺栓孔或将螺栓杆从L形配板顶面穿过配板螺栓孔、空心钢螺栓孔，用螺母在T形空心钢翼缘下侧拧紧。

进一步地，所述的太阳能板储存的电能为照明灯、电子锁车位、座椅、天气显示屏供电。

进一步地，所述太阳能板5与L形配板5-1为一体结构在工厂预制。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的有益效果和优点是能源清洁，太阳能板储存的电能可为照明灯、电子锁车位、天气显示屏等用电设备供电，结构连接可靠，装配率高，安装简单，便于维护维修，在雨天时能防止骑行人员淋雨。

附图说明

图1为本实用新型自行车高速路太阳能雨棚俯视图示意图。

图2为本实用新型自行车高速路太阳能雨棚主视图示意图。

图3为本实用新型自行车高速路太阳能雨棚侧视图示意图。

图4为图3中A的局部放大图示意图。

图5为连接件结构示意图。

图6为T形空心钢俯视图示意图。

图7为太阳能板俯视图示意图。

图8为太阳能板侧视图示意图。

图9为工字型立柱主视图示意图。

图10为预制墙板主视图示意图。

图中，1为工字型立柱；2为预制墙板；3为连接件；4为T形空心钢；5为太阳能板；6为螺栓杆；7为螺母；8为照明灯；9为平台；10为坡道；11为电子锁车位；12为座椅；13为天气显示屏；1-1为上层立柱螺栓孔；1-2为下层立柱螺栓孔；2-1为安装耳；3-1为安装板；3-2为承重梁；4-1为空心钢螺栓孔；5-1为L形配板；2-1-1为上层墙板穿孔；2-1-2为下层墙板穿孔；3-1-1为安装孔；3-2-1为矩形凹槽；3-2-2为承重梁螺栓孔；3-2-3为孔洞；5-1-1为配板螺栓孔。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例：

如图1-图10所示，本实用新型自行车高速路太阳能雨棚，包括工字型立柱1、预制墙板2、连接件3、T形空心钢4、太阳能板5、螺栓杆6、螺母7、照明灯8、平台9、坡道10、电子锁车位11、座椅12、天气显示屏13，所述自行车高速路太阳能雨棚设置3个左右间距相等的工字型立柱1，工字型立柱1在每侧翼缘竖向中线上开设5排立柱螺栓孔，上层两排为上层立柱螺栓孔1-1，下层三排为下层立柱螺栓孔1-2，上层立柱螺栓孔1-1的间距为下层立柱螺栓孔1-2间距的1/3；

所述预制墙板2高度与工字型立柱1的高度一致，预制墙板2的厚度为工字型立柱1与安装板3-1的厚度之和，预制墙板2左右两侧设置安装耳2-1，工字型立柱1的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳2-1的截面形状一致，在安装耳2-1竖向中线上开设5排墙板穿孔，上层两排为上层墙板穿孔2-1-1，与上层立柱螺栓孔1-1相对应；下层三排为下层墙板穿孔2-1-2，与下层立柱螺栓孔1-2相对应；

所述连接件3连接于工字型立柱1上部，连接件3包括用于连接工字型柱1的矩形安装板3-1、用于承托T形空心钢4和太阳能板5的承重梁3-2，安装板3-1左右两侧开设安装孔3-1-1，安装孔3-1-1的数量和位置与上层立柱螺栓孔1-1相对应，承重梁3-2的截面为等腰梯形，前后端面为大小不等的矩形，顶面有由上至下的坡度，承重梁3-2顶面等间距开设3-5个矩形凹槽3-2-1，每个矩形凹槽3-2-1两侧开设承重梁螺栓孔3-2-2，承重梁3-2下部开设5-7个用于减轻自重且直径依次递减的横向孔洞3-2-3；

所述T形空心钢4腹板的截面尺寸与矩形凹槽3-2-1一致，每侧翼缘上开设中心对称的空心钢螺栓孔4-1，三个连接件3从左至右依次与三个工字型立柱1连接，左侧连接件3上的承重梁螺栓孔3-2-2与T形空心钢4最左侧一列的空心钢螺栓孔4-1相对应，中间连接件3上的承重梁螺栓孔3-2-2与T形空心钢4中间一列的空心钢螺栓孔4-1相对应，右侧连接件3上的承重梁螺栓孔3-2-2与T形空心钢4最右侧一列的空心钢螺栓孔4-1相对应；

所述太阳能板5左右两侧设置与其等长的L形配板5-1，太阳能板5厚度为T形空心钢4翼缘厚度与L形配板5-1水平段厚度之和，L形配板5-1水平段的宽度为T形空心钢4翼缘宽度的1/2，L形配板5-1水平段上开设与空心钢螺栓孔4-1相匹配的配板螺栓孔5-1-1；

所述平台9置于自行车高速路太阳能雨棚之下，用于阻挡雨水，平台9两侧设置坡道10；

所述安装耳2-1插入相邻工字型立柱1间的凹槽，吊装连接件3使安装孔3-1-1对准上层立柱螺栓孔1-1，将螺栓杆6从安装板3-1一侧依次穿过安装孔3-1-1、上层立柱螺栓孔1-1、上层墙板穿孔2-1-1，用螺母7在工字型立柱1外侧拧紧，将T形空心钢4腹板与矩形凹槽3-2-1配合接缝连接，吊装太阳能板5使配板螺栓孔5-1-1由左至右依次对准空心钢螺栓孔4-1，将螺栓杆6从L形配板5-1顶面穿过配板螺栓孔5-1-1、空心钢螺栓孔4-1，紧固于承重梁螺栓孔3-2-2或将螺栓杆6从L形配板5-1顶面穿过配板螺栓孔5-1-1、空心钢螺栓孔4-1，用螺母7在T形空心钢4翼缘下侧拧紧。

所述的太阳能板5储存的电能为照明灯8、电子锁车位11、座椅12、天气显示屏13供电。

所述太阳能板5与L形配板5-1为一体结构在工厂预制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。