一种稳固性好的建筑工程施工用脚手架的制作方法

文档序号:16486158发布日期:2019-01-04 23:04阅读:179来源:国知局
一种稳固性好的建筑工程施工用脚手架的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域,具体是一种稳固性好的建筑工程施工用脚手架。



背景技术:

脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架,现有的脚手架工人上下麻烦,传送工具也不方便,脚手架高度调节不便,增加施工难度,由于各种防护措施不到位,致使事故的发生率较高,且不能移动,拆卸麻烦。

为了解决上述问题,现有专利公告号为CN207194415U的专利公布了一种脚手架,但是这种装置灵活性较差,不能根据相应的环境条件手脚架的使用长度,占地面积较大。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种稳固性好的建筑工程施工用脚手架,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种稳固性好的建筑工程施工用脚手架,包括支撑座,所述支撑座下端两侧对称设有方便装置搬运的滚轮,滚轮为自锁式滚轮,所述支撑座设有两个,每个支撑座上端都固定有一个支撑柱,所述支撑柱内部设有传动腔,传动腔中设有升降驱动机构,两个支撑柱之间设有可收缩的支撑桥,支撑桥两端通过连接块与升降驱动机构的输出端连接,支撑桥包括一号桥体和二号桥体,一号桥体滑动设置在二号桥体内侧,一号桥体外侧设有若干个平行设置的限位凸起,二号桥体内侧设有若干个与限位凸起相配合的限位凹槽,所述二号桥体右端固定有伸缩缸,伸缩缸的输出端设有伸缩杆,伸缩杆左端与一号桥体左端连接固定,在伸缩缸的作用下,一号桥体沿着二号桥体滑动,从而实现整个桥体长度的调节。

作为本实用新型进一步的方案:所述升降驱动机构包括与连接块连接固定的升降螺套,升降螺套中配合设有升降螺杆,升降螺杆上端与传动腔顶部转动连接,升降螺杆下端与升降电机的输出端连接固定,在升降电机的带动下,升降螺套与升降螺杆相对转动,在螺纹的作用下,升降螺套沿着升降螺杆上下滑动,从而带动桥体高度进行调节。

作为本实用新型进一步的方案:所述一号桥体上设有活动门。

作为本实用新型进一步的方案:所述支撑柱顶部通过固定杆安装有照明灯,照明灯为LED灯。

作为本实用新型进一步的方案:所述支撑柱与支撑座之间设有加强板。

作为本实用新型进一步的方案:所述支撑座底部设有限位机构,限位机构包括位于支撑座底部的收纳腔,收纳腔顶部固定有紧压气缸,紧压气缸的输出端固定有紧压板,紧压板包括一号压板和二号压板,一号压板下端两侧固定有导向杆,导向杆下端滑动套设有导向套,导向套下端与二号压板连接固定,一号亚别拿和二号压板之间还设有若干个紧压弹簧,在紧压气缸带动紧压板向下运动时,紧压弹簧会收缩,从而对地面产生一个预紧力,从而提高对装置的限位效果。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、合理,将支撑桥设置为一号桥体和二号桥体,一号桥体滑动设置在二号桥体内侧,所述二号桥体右端固定有伸缩缸,伸缩缸的输出端设有伸缩杆,伸缩杆左端与一号桥体左端连接固定,在伸缩缸的作用下,一号桥体沿着二号桥体滑动,从而实现整个桥体长度的调节,这样就消除了现有装置存在的不足,而且也降低了后期收纳的占地面积,另外通过限位机构的设置提高了装置工作时与地面的支撑面积,有助于提高装置的稳定性,实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中二号桥体的结构示意图。

图3为本实用新型中一号桥体的结构示意图。

图4为本实用新型中紧压板的结构示意图。

其中:支撑座1、滚轮2、紧压板3、一号压板31、二号压板32、紧压弹簧33、导向杆34、导向套35、收纳腔4、紧压气缸5、升降电机6、升降螺杆7、支撑柱8、升降螺杆9、连接块10、升降螺套11、固定杆12、照明灯13、活动门14、一号桥体15、二号桥体16、伸缩杆17、伸缩缸18、限位凹槽19、限位凸起20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种稳固性好的建筑工程施工用脚手架,包括支撑座1,所述支撑座1下端两侧对称设有方便装置搬运的滚轮2,滚轮2为自锁式滚轮,所述支撑座1设有两个,每个支撑座1上端都固定有一个支撑柱8,为了提高装置的力学性能,支撑柱8与支撑座1之间设有加强板,所述支撑柱8顶部通过固定杆12安装有照明灯13,照明灯13为LED灯,所述支撑柱8内部设有传动腔,传动腔中设有升降驱动机构,两个支撑柱8之间设有可收缩的支撑桥,支撑桥两端通过连接块10与升降驱动机构的输出端连接,支撑桥包括一号桥体15和二号桥体16,一号桥体15滑动设置在二号桥体16内侧,一号桥体15外侧设有若干个平行设置的限位凸起20,二号桥体16内侧设有若干个与限位凸起20相配合的限位凹槽19,所述二号桥体16右端固定有伸缩缸18,伸缩缸18的输出端设有伸缩杆17,伸缩杆17左端与一号桥体15左端连接固定,在伸缩缸18的作用下,一号桥体15沿着二号桥体16滑动,从而实现整个桥体长度的调节,这样就消除了现有装置存在的不足,而且也降低了后期收纳的占地面积。

所述一号桥体15上设有活动门14。

所述升降驱动机构包括与连接块10连接固定的升降螺套11,升降螺套11中配合设有升降螺杆9,升降螺杆9上端与传动腔顶部转动连接,升降螺杆9下端与升降电机6的输出端连接固定,在升降电机6的带动下,升降螺套11与升降螺杆9相对转动,在螺纹的作用下,升降螺套11沿着升降螺杆9上下滑动,从而带动桥体高度进行调节。

实施例2

与对比文件相区别的是所述支撑座1底部设有限位机构,限位机构包括位于支撑座1底部的收纳腔4,收纳腔4顶部固定有紧压气缸5,紧压气缸5的输出端固定有紧压板3,紧压板3包括一号压板31和二号压板32,一号压板31下端两侧固定有导向杆34,导向杆34下端滑动套设有导向套35,导向套35下端与二号压板32连接固定,一号亚别拿31和二号压板32之间还设有若干个紧压弹簧33,在紧压气缸5带动紧压板向下运动时,紧压弹簧33会收缩,从而对地面产生一个预紧力,从而提高对装置的限位效果。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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