一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置的制作方法

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置。

背景技术：

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。

而现有的立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，在使用时，因阻车挡板为矩形结构，使挡板与车轮之间的接触面积小，且矩形结构挡板支撑力小，对车轮的阻力小，降低阻车装置的工作效率，矩形挡板还存在支撑不稳定的现象，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括载车架，所述载车架的下方设置有支柱，且所述支柱与所述载车架螺接固定，所述支柱的下方设置有底座，且所述底座与所述载车架通过所述支柱螺接固定，所述载车架的外侧设置有缓冲座，且所述缓冲座与所述载车架卡合固定，所述支柱的内侧设置有安装座，所述安装座的上方设置有传动电机，且所述传动电机与所述安装座螺接固定，所述传动电机的前侧设置有传动齿轮，且所述传动齿轮与所述传动电机输出端卡合固定，所述安装座的外侧设置有辅助安装座，且所述辅助安装座与所述安装座固定连接，所述辅助安装座的上方左端设置有传动支柱，且所述传动支柱与所述辅助安装座螺接固定，所述辅助安装座的上方右端设置有限位支柱，且所述限位支柱与所述辅助安装座螺接固定，所述限位支柱的内侧设置有滑块，且所述滑块与所述限位支柱焊接固定，所述传动支柱的上方设置有挡板，且所述挡板与所述传动支柱焊接固定，所述传动电机与外部电源电性连接。

进一步的，所述传动支柱的外侧设置有伸缩固定轴，且所述伸缩固定轴与所述传动支柱卡合固定，所述伸缩固定轴的内侧设置有弹簧，且所述弹簧与所述伸缩固定轴通过固定座固定连接。

进一步的，所述伸缩固定轴的数量为四个，四个所述伸缩固定轴分别对称分布在所述传动支柱的外侧。

进一步的，所述滑块呈凹形，且所述滑块的内侧横截面积与所述传动支柱的横截面积相等。

进一步的，所述滑块上开设有四个圆形槽孔，且四个所述圆形槽孔的直径与所述伸缩固定轴的直径相等。

进一步的，所述挡板为呈坡面梯形，且所述挡板的坡面上均匀分布有防滑凹筋，所述防滑凹筋的材质为金属材质。

进一步的，所述传动电机外侧与所述传动支柱的外侧均分布有轮齿，且所述传动电机与所述传动支柱上的轮齿大小间距相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，通过对装置本体的多方面改进，结构简单，使用方便，通过把挡板设置为坡面梯形结构，使挡板与车轮的接触面积增大，且梯形结构使挡板的稳定性更高，支撑力增强，进而使挡板的使用增强了阻车装置的工作效率，在挡板的坡面还均匀分布有防滑凹筋，避免车轮与挡板的接触面出现打滑的现象，使挡板的使用更加稳定，在限位支柱上设置有伸缩固定轴，利用伸缩固定轴使滑块的位置固定更加稳定，进而使滑块可以在传动支柱升降到合适的位置后固定在该位置，使挡板的使用更加稳定，避免挡板出现滑动的现象，利用伸缩固定轴的使用可以提高挡板的使用稳定性和阻车装置的工作效率，所以该种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置具有广阔的应用市场。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的挡板结构示意图；

图3是本实用新型的A结构示意图；

图4是本实用新型的传动支柱右侧结构示意图；

图中标号：1、载车架；2、缓冲座；3、安装座；4、辅助安装座；5、底座；6、支柱；7、挡板；8、传动支柱；9、滑块；10、限位支柱；11、传动齿轮；12、传动电机；13、固定座；14、弹簧；15、伸缩固定轴。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括载车架1，所述载车架1的下方设置有支柱6，且所述支柱6与所述载车架1螺接固定，所述支柱6的下方设置有底座5，且所述底座5与所述载车架1通过所述支柱6螺接固定，所述载车架1的外侧设置有缓冲座2，且所述缓冲座2与所述载车架1卡合固定，所述支柱6的内侧设置有安装座3，所述安装座3的上方设置有传动电机12，且所述传动电机12与所述安装座3螺接固定，所述传动电机12的前侧设置有传动齿轮11，且所述传动齿轮11与所述传动电机12输出端卡合固定，所述安装座3的外侧设置有辅助安装座4，且所述辅助安装座4与所述安装座3固定连接，所述辅助安装座4的上方左端设置有传动支柱8，且所述传动支柱8与所述辅助安装座4螺接固定，所述辅助安装座4的上方右端设置有限位支柱10，且所述限位支柱10与所述辅助安装座4螺接固定，所述限位支柱10的内侧设置有滑块9，且所述滑块9与所述限位支柱10焊接固定，所述传动支柱8的上方设置有挡板7，且所述挡板7与所述传动支柱8焊接固定，所述传动电机12与外部电源电性连接，以上所述构成本实用新型的基本结构。

更具体而言，所述传动支柱8的外侧设置有伸缩固定轴15，且所述伸缩固定轴15与所述传动支柱8卡合固定，所述伸缩固定轴15的内侧设置有弹簧14，且所述弹簧14与所述伸缩固定轴15通过固定座13固定连接，利用所述弹簧14使所述伸缩固定轴15可以在缩进后自动弹出，进而使所述伸缩固定轴15的使用更加方便，所述伸缩固定轴15的数量为四个，四个所述伸缩固定轴15分别对称分布在所述传动支柱8的外侧，四个所述伸缩固定轴15使所述滑块9的固定更加稳定，进而使所述滑块9对所述挡板7的限位作用效果更好，所述滑块9呈凹形，且所述滑块9的内侧横截面积与所述传动支柱8的横截面积相等，使所述滑块9可以在所述传动支柱8的外侧滑动，进而使所述滑块9在所述传动支柱8上的滑动可以通过所述伸缩固定轴15进行卡合固定，进一步使所述滑块9在所述传动支柱8上的固定更加稳定，所述滑块9上开设有四个圆形槽孔，且四个所述圆形槽孔的直径与所述伸缩固定轴15的直径相等，利用四个所述圆形槽孔与四个所述伸缩固定轴15互相卡合，使所述滑块9可以稳定的固定在特定的位置，对所述挡板7起到限位作用，避免所述挡板7出现滑动，使所述挡板7的使用更加稳定，所述挡板7为呈坡面梯形，且所述挡板7的坡面上均匀分布有防滑凹筋，所述防滑凹筋的材质为金属材质，坡面梯形与车轮的形状吻合，可以增大所述挡板7与车轮的接触面积，进而增强阻车装置的阻车效率，使所述挡板7的使用更加稳定，提高阻车装置的工作效率，所述传动齿轮11外侧与所述传动支柱8的外侧均分布有轮齿，且所述传动齿轮11与所述传动支柱8上的轮齿大小间距相同，利用所述传动齿轮11与所述传动支柱8上的大小间距相等的轮齿，可以使所述传动电机12带动所述传动齿轮11转动的同时带动传动支柱8进行升降运动，进而使所述挡板7的使用更加方便，节省人力且是车体的停放更加稳定。

本实用新型改进于：该种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，在使用时，首先把阻车装置安装到载车架1上的合适位置，然后在车体通过缓冲座2停放到载车架1上后，打开控制开关，使传动电机12可以带动传动齿轮11转动，进而使传动齿轮11的转动可以带动传动支柱8做升降运动，把挡板7上升到合适的位置挡住车轮的移动，避免车轮在载车架1上出现偏移滑动或倾斜，传动支柱8在升降时，通过限位支柱10和滑块9，可以使挡板7的使用更加稳定，避免挡板7出现滑动的现象，提高阻车装置的工作效率，利用伸缩固定轴15使滑块9的固定更加稳定，提高滑块9对挡板7的限位作用，弹簧14可以使伸缩固定轴15缩进后自动弹出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。