防水顶棚支架结构的制作方法

本实用新型涉及车棚部件，特别地，涉及一种防水顶棚支架结构。

背景技术：

车棚是停放车辆的固定场所，越来越多地出现在人们的生活中。车棚包括立柱和顶棚。顶棚起到避免车辆遭受日晒雨淋的作用，立柱则起到支撑顶棚的作用。

目前，市面上其中一种顶棚先由多块防水板进行拼接，然后多块防水板均与纵梁固定连接，从而实现多块防水板之间位置的固定。在拼接时，相邻两块防水板的侧面相互抵接，从而形成面积较大的顶棚。但是，现有的顶棚长时间使用后，拼接处会出现缝隙，导致雨水容易从缝隙处渗漏，有待改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种防水顶棚支架结构。该防水顶棚支架结构具有良好的防水效果，避免雨水渗透。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种防水顶棚支架结构，包括纵梁，所述纵梁固定连接有第一防水板和第二防水板，所述第一防水板长度方向的两边均设置有垂直于第一防水板的第一凸边，所述第二防水板的长度方向的两边均设置有垂直于第二防水板的第二凸边，第一凸边的长度与第一防水板的长度相同，第二凸边的长度小于第二防水板的长度。

本实用新型进一步设置为：所述纵梁包括相互固定连接的主体部和U型板，所述第一防水板的凸边和第二防水板的凸边均卡入U型板中，所述第一防水板的凸边和第二防水板的凸边均与主体部通过自攻自钻螺钉固定。

本实用新型进一步设置为：所述U型板包括与主体部固定连接的连接部、承载部和遮挡部，所述连接部、承载部和遮挡部依次连接，所述遮挡部远离承载部的一侧向主体部延伸。

本实用新型进一步设置为：所述第一凸边包括固定边和转动边，所述固定边与第一防水板一体成型，所述转动边与固定边铰接，所述固定边和第二凸边形状和面积相同。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、第二防水板存在未设置第二凸边的部分能够覆盖在第一防水板上方，而后一块第二防水板能够覆盖在前一块第二防水板上方。在安装时，第一防水板的高度最低，第二防水板高度高于第一防水板，后一块第二防水板的高度高于前一块第二防水板，从而雨水在自身重力作用下会从后一块第二防水板往前一块第二防水板流动，从而避免从第一防水板和第二防水板以及第二防水板之间的缝隙中渗漏；

2、雨水从第一防水板和第二防水板流到U型板中，进一步避免顶棚发生雨水的渗漏；

3、当转动边转动至于固定边垂直时，第一防水板相当于第二防水板。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A区域的放大图；

图3为图1的爆炸图；

图4为图3中B区域的放大图；

图5为第本实用新型实施例中第一防水板结构示意图；

图6为第本实用新型实施例中第二防水板结构示意图。

附图标记：1、纵梁；2、第一防水板；3、第二防水板；4、第一凸边；5、第二凸边；6、固定边；7、转动边；8、主体部；9、U型板；10、自攻自钻螺钉；11、连接部；12、承载部；13、遮挡部。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

参照图1，一种防水顶棚支架结构，包括纵梁1。纵梁1固定连接有第一防水板2和第二防水板3。参照图4和5，第一防水板2长度方向的两边均设置有垂直于第一防水板2的第一凸边4，第二防水板3长度方向的两边均设置有垂直于第二防水板3的第二凸边5。第一凸边4的长度与第一防水板2的长度相同，第二凸边5的长度小于第二防水板3的长度。第二防水板3存在未设置第二凸边5的部分能够覆盖在第一防水板2上方，而后一块第二防水板3能够覆盖在前一块第二防水板3上方。在安装时，第一防水板2的高度最低，第二防水板3高度高于第一防水板2，后一块第二防水板3的高度高于前一块第二防水板3，从而雨水在自身重力作用下会从后一块第二防水板3往前一块第二防水板3流动，从而避免从第一防水板2和第二防水板3以及第二防水板3之间的缝隙中渗漏。

参照图5，第一凸边4包括固定边6和转动边7。固定边6与第一防水板2一体成型，转动边7与固定边6铰接，而固定边6和第二凸边5的形状和面积均相同。当转动边7转动至于固定边6垂直时，第一防水板2相当于第二防水板3。

参照图2、3和4，纵梁1包括相互固定连接的主体部8和U型板9。第一防水板2的凸边和第二防水板3的凸边均卡入U型板9中。雨水从第一防水板2和第二防水板3流到U型板9中，进一步避免顶棚发生雨水的渗漏。第一防水板2的凸边和第二防水板3的凸边均与主体部8通过自攻自钻螺钉10固定。

参照图4，U型板9包括与主体部8固定连接的连接部11、承载部12、遮挡部13。连接部11、承载部12和遮挡部13依次连接，遮挡部13远离承载部12的一侧向主体部8延伸。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。