一种石材切条生产方法与流程

本发明涉及石材切割领域，具体是指一种石材切条生产方法。

背景技术：

石材切条设备是石材切割机械中的一种，用于将石材横纵切割成所需尺寸的条状板材。传统石材切条采用单刀切割，效率极低。目前普遍将单刀改为多刀，效率有所提高，然而仍然存在很大不足。

目前石材切条操作方法主要有两种，一种是横纵切割分开操作，由此需要多次上下料操作，操作繁琐，效率低。另一种是横纵一体流水操作，先横向切割呈若干中间板，之后将中间板一一进行输送、转向、翻转、接料等操作后，再进行纵切，虽然节省了中间上下料的操作，然而为了实现转向切割而进行的中间一系列操作，不仅使整个切割生产线大大加长，操作复杂，而且对配合精度要求高，生产效率仍不够理想，影响生产效益。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种石材切条生产方法，生产效率得到大幅提升，生产线相比现有技术大大缩短，由此带来十分可观的经济效益。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种石材切条生产方法，步骤如下：

1)由第一输送车载运待切石材沿第一输送线从前往后输送，输送至设定切割位，于第一输送车上将待切石材直接进行一次切割成石板组；

2)第一输送车载着石板组继续沿第一输送线输送至出料位，第一输送车与转承输送机的转入端自动联动结合，由转承输送机提供同步传动驱动力，第一输送车上的石板组转送至转承输送机上；之后第一输送车脱开联动返回，重复上述操作；

3)第二输送线上的第二输送车与转承输送机的转出端自动联动结合，由转承输送机提供同步传动驱动力，转承输送机上石板组转送至第二输送车上；第二输送线与第一输送线输送方向相垂直设置，第二输送车载运石板组作脱开联动并90度转向输送；其中，该步骤3)的所述自动联动结合时机与步骤2)中的自动联动结合时机，二者同步进行，或者分前后轮流进行；

4)第二输送车载着石板组沿第二输送线从前往后输送，输送至设定切割位，于第二输送车上将待切石材直接进行二次转向切割成石条组；之后第二输送车将石条组送出后，重复步骤3)操作。

所述步骤4)中，第二输送车将石条组送出的方式一为，第二输送车完成二次转向切割后，沿第二输送线继续往后输送，由相关取料装置取出切割好的石条组，之后第二输送车再返回重复步骤3)操作。

所述步骤4)中，第二输送车将石条组送出的方式二为，第二输送车完成二次转向切割后，沿第二输送线往前返回输送，第二输送车直接重复步骤3)操作以同时进行出料和接料作业，第二输送车转接下一板石板组的同时，亦将其上的石条组同步送出。

所述步骤4)第二输送车将石条组送出的方式二中，第二输送线旁还承接有联轴出料机，第二输送车沿第二输送线往前返回到位，第二输送线上的第二输送车与转承输送机的转出端自动联动结合，同时第二输送线上的第二输送车与联轴出料机的转入端自动联动结合。

所述步骤1)中，第一输送车具有相互高低位活动可调的车载滚筒组和条板组；第一输送车由处于高位的条板组载运待切石材沿第一输送线从前往后输送，输送至设定切割位，于第一输送车的条板组上将待切石材直接进行一次切割成石板组；之后步骤2)中，第一输送车载着石板组继续沿第一输送线输送至出料位，第一输送车与转承输送机的转入端自动联动结合，同时车载滚筒组转为高位并将条板组上的石板组承接过来。

所述步骤3)中，第二输送车具有相互高低位活动可调的车载滚筒组和条板组；第二输送线上的第二输送车与转承输送机的转出端自动联动结合，此时车载滚筒组为高位状态；由转承输送机提供同步传动驱动力，转承输送机上石板组转送至第二输送车的车载滚筒组上；第二输送车载运石板组作脱开联动并90度转向输送，输送至切割位时或者之前，条板组转为高位并将条板组上的石板组承接过来；之后步骤4)中，于第二输送车的条板组上将待切石材直接进行二次转向切割成石条组。

所述步骤2)中，经过横向切割的石板组其相邻两石板间存在间隙，第一输送车上的石板组转送至转承输送机上，于转承输送机上还对石板组进行往内合并靠拢整理操作。

所述步骤4)中，第二输送车载着石板组沿第二输送线从前往后输送，输送至设定切割位，在切割前，对第二输送车上的石板组作前后顶紧限位，之后再进行二次转向切割成石条组。

所述步骤1)中的一次切割，以及步骤4)中的二次转向切割，均采用悬吊摆式切割方式，锯片主轴箱通过摆架悬吊并随摆架摆动，以对下方第一输送车上的石材或第二输送车上的石板组进行切割作业。

采用上述方案后，本发明一种石材切条生产方法，相对于现有技术的有益效果在于：石材切条需要经过一次切割和二次转向切割操作，本案方法使两次切割操作相互独立，工作中能够同步操作，操作简单，互不影响；中间转向无需复杂的旋转、翻转等操作，而且通过联动结合驱动，前后输送不仅能够无缝连接，而且无需精准控制各输送段的传送时间配合，切割作业控制十分简单、可靠，生产效率得到大幅提升，生产线相比现有技术大大缩短，由此带来十分可观的经济效益。

附图说明

图1是本案石材切条生产方法的对应设备示意图；

图2是第一输送线的立体示意图；

图3是第一输送线之机架和第一输送车的示意图；

图4是图3的分解图；

图5是第二输送线的立体示意图；

图6是第二输送线之机架的的示意图；

图7是第一输送线之第二输送车的示意图；

图8是本案石材切条生产方法的对应设备示意图；

图9是转承输送机的立体示意图；

图10是图8中局部放大图。

标号说明

第一输送线100，行走轨11，支撑斜面组12，

第一驱动组件13，驱动电机131，二传动轮组132，

第一输送车200，上层车架21，车载滚筒组211，支撑轮组212，

下层车架22，条板组221，行走轮组222，

车载传动组件23，传动主轴231，第一斜齿轮232，第二斜齿轮233，

第一锯片切割总成300，摆架31，锯片主轴箱32，锯片驱动组件33；

第二输送线400，纵向轨41，支撑斜面组42，

第二驱动组件43，驱动电机431，二传动轮组432，

第二输送车500，上层车架51，车载滚筒组511，支撑轮组512，

下层车架52，条板组521，行走轮组522，

车载传动组件53，传动主轴531，第一斜齿轮532，第二斜齿轮533，

第二锯片切割总成600，摆架61，锯片主轴箱62，锯片驱动组件63；

转承输送机700，转承机架71，转承滚筒组72；

转承传动组件73，传动主轴731，第一斜齿轮732，第二斜齿轮733，

联轴器组件74，第一联轴部741，第二联轴部742；整理组件75，

限位组件800，限位块81，限位气缸82。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本案作进一步详细的说明。

本案涉及一种石材切条生产方法，步骤如下：

步骤1)、由第一输送车载运待切石材沿第一输送线从前往后输送，输送至设定切割位，于第一输送车上将待切石材直接进行一次切割成石板组。

给出优选实施例中，参见对应的设备示意图，第一输送线100具有行走轨11，第一输送车200在第一输送线100的行走轨11上来回输送；第一输送车200的输送动力由第一驱动组件13提供，该第一驱动组件13包括有驱动电机131、二传动轮组132及传动带；驱动电机131与一传动轮组132传动连接，二传动轮组132沿输送方向前后设置，传动带绕设在二传动轮组132上，第一输送车200的底部与传动带连接设置。如此，驱动电机131驱动，带动传动带传动，最终带动第一输送车200输送。所述传动带可以为皮带、钢丝绳、链带等。当然第一驱动组件13可以采用现有其他方式，此处不做穷举。

第一输送线100的输送线路上设有切割位，具体来讲，第一输送线100前后具有依次设置的接料位-切割位-出料位，第一输送车200于接料位接上待切石材并载运，中间经过切割位进行一次切割操作后，最后送至出料位将石板组送出。

优选设计，所述一次切割，采用的是悬吊摆式切割方式，即锯片主轴箱通过摆架悬吊并随摆架摆动，以对其下方的第一输送车200上的石材进行切割作业。具体来讲，第一锯片切割总成300包括摆架31、锯片主轴箱32和锯片驱动组件33，摆架31活动枢接在相关梁架上，摆架31与相关梁架间设有升降气缸组34，锯片主轴箱32安装在摆架31上，锯片主轴箱32与锯片驱动组件33传动连接；由锯片驱动组件33驱动锯片主轴箱32旋转工作，由升降气缸组34带动摆架31及其上锯片主轴箱32的摆动，于此实现切割作业。当然第一锯片切割总成可以采用现有其他方式，此处不做穷举。

步骤2)、第一输送车载着石板组继续沿第一输送线输送至出料位，第一输送车与转承输送机的转入端自动联动结合，由转承输送机提供同步传动驱动力，第一输送车上的石板组转送至转承输送机上；之后第一输送车脱开联动返回，重复上述步骤1)操作；

第一输送车200自身不具备自动将石板组传送出的动力，动力是由转承输送机联动提供，即依靠与转承输送机结合联动。

给出优选方案，转承输送机700具有转承滚筒组72和转承传动组件73。转承滚筒组72安装于转承机架71上，由转承传动组件73驱动作横向输送。第一输送车200上设有车载滚筒组211，车载滚筒组211与转承滚筒组72同轴向输送；车载滚筒组211连接有车载传动组件23，经由车载传动组件23带动车载滚筒组211滚动实现输送。车载传动组件23与转承传动组件73之间设有联轴器组件74，由此车载传动组件23与转承传动组件73之间可以借助相应的联轴器组件74实现相互脱开分离或者相互结合联动；联轴器组件74采用现有相关联轴器装置即可，联轴器组件74分为第一联轴部741和第二联轴部742两部分，该两部分分别安装于车载传动组件23和转承传动组件73的相关传动轴上。

由此，所述步骤2)中，第一输送车200送至出料位时，借助相应的联轴器组件74，第一输送车200的车载传动组件23和转承传动组件73自动联动结合；转承传动组件73启动工作，带动转承滚筒组72滚动的同时，亦带动第一输送车200的车载滚筒组211同步滚动，石板组从车载滚筒组211输送至转承滚筒组72上；之后第一输送车200脱开联动返回，重复上述步骤1)操作；由此通过步骤1)-2)的反复操作，即实现石材一次切割及输送出的连贯高效率流水作业；

所述联动结合的方式，给出上述一优选设计方案，当然还可以采用现有其他方式，只要能够达到所述的联动传动即可，此处不做穷举。

步骤3)、第二输送线上的第二输送车与转承输送机的转出端自动联动结合，由转承输送机提供同步传动驱动力，转承输送机上石板组转送至第二输送车上；第二输送线与第一输送线输送方向相垂直设置，第二输送车载运石板组作脱开联动并90度转向输送；

第二输送线及第二输送车的结构设计，与第一输送线及第一输送车的结构设计同理，参见对应的设备示意图，第二输送线400具有行走轨41，第二输送车500在第二输送线400的行走轨41上来回输送；第二输送车400的输送动力由第二驱动组件43提供，与第一驱动组件13同理，第二驱动组件43包括有驱动电机431、二传动轮组432及传动带；驱动电机431与一传动轮组432传动连接，二传动轮组432沿输送方向前后设置，传动带绕设在二传动轮组432上，第二输送车500的底部与传动带连接设置。如此，驱动电机431驱动，带动传动带传动，最终带动第二输送车500输送。

第二输送车500与第一输送车200同理，自身不具备自动将石板组接送来的动力，动力同样是由转承输送机联动提供，即依靠与转承输送机结合联动。

给出优选方案，第二输送车500上设有车载滚筒组511，车载滚筒组511与转承滚筒组72同轴向输送；车载滚筒组511连接有车载传动组件53，经由车载传动组件53带动车载滚筒组511滚动实现输送。车载传动组件53与转承传动组件73之间设有联轴器组件74，由此车载传动组件53与转承传动组件73之间可以借助相应的联轴器组件74实现相互脱开分离或者相互结合联动；

由此，所述步骤3)中，第二输送车500于接料位处，借助相应的联轴器组件74，第二输送车500的车载传动组件53和转承传动组件73自动联动结合；转承传动组件73启动工作，带动转承滚筒组72滚动的同时，亦带动第二输送车500的车载滚筒组511同步滚动，石板组从车载滚筒组511输送至转承滚筒组72上；之后第二输送车500脱开联动，并沿至第二输送线400作90度转向输送；

这里需要说明的是，该步骤3)的所述自动联动结合时机与步骤2)中的自动联动结合时机，二者可同步进行，或者分前后轮流进行；同步进行时，即车载传动组件23和转承传动组件73联动结合，同时车载传动组件53和转承传动组件73亦联动结合，由此，车载滚筒组211、转承滚筒组72及车载滚筒组511同步滚动，石板组可一步到位传送至车载滚筒组511上。优选实施方式，采用分前后轮流进行，即第一输送车200第二输送车500轮流与转承输送机700联动结合，如此设计利于第一输送车200、第二输送车500进行各自独立的输送及切割操作而不会相互影响，无需受对方限制而产生等待的时间，提高效率。

4)第二输送车载着石板组沿第二输送线从前往后输送，输送至设定切割位，于第二输送车上将待切石材直接进行二次转向切割成石条组；之后第二输送车将石条组送出后，重复步骤3)操作。

优选设计，所述二次转向切割，切割方式与前述一次切割的操作方式原理相同，即亦采用的是悬吊摆式切割方式，即锯片主轴箱通过摆架悬吊并随摆架摆动，以对其下方的第二输送车500上的石板组进行切割作业。具体来讲，第二锯片切割总成600包括摆架61、锯片主轴箱62、锯片驱动组件63及升降气缸组64，由锯片驱动组件63驱动锯片主轴箱62旋转工作，由升降气缸组64带动摆架61及其上锯片主轴箱62的摆动，于此实现切割作业。

第二输送线400的输送线路上设有切割位，具体来讲，对应第二输送车500送出石条组的方式的不同，第二输送线400的输送线路可有有两种方式：

第一种，第二输送车将石条组送出的方式一为，第二输送车完成二次转向切割后，沿第二输送线继续往后输送，由相关取料装置取出切割好的石条组，之后第二输送车再返回重复步骤3)操作。具体来讲，第二输送线400具有前后依次设的“接料位-切割位-出料位”，第二输送车500于接料位处作联动联合接料，于切割位进行切割操作，之后继续往后输送至出料，由相关取料装置取出切割好的石条组，之后第二输送车500再返回重复操作。

第二种，第二输送车将石条组送出的方式二为，第二输送车完成二次转向切割后，沿第二输送线往前返回输送，第二输送车直接重复步骤3)操作以同时进行出料和接料作业，第二输送车转接下一板石板组的同时，亦将其上的石条组同步送出。具体设计为，第二输送线400具有前后依次设的“接/出料位-切割位”，考虑到第二输送车500需要返回至前端的接料位置，于此设计石条组的送出位置可对应设于接料位置，进一步可统一采用联轴输送的方式，如此可缩短第二输送车500来回操作一次的时间，提高效率。具体来讲，第二输送线400的前端旁还承接有联轴出料机，该联轴出料机沿第一输送线上处于第二输送线400的后方位置，联轴出料机与第二输送车500的车载传动组件53间设有联轴器组件。如此，当第二输送车500返回重复步骤4)操作时，车载传动组件53和转承传动组件73联动结合，同时车载传动组件53亦与联轴出料机联动结合，转承滚筒组72承接来的石板组转送至第二输送车500的车载滚筒组511上，于此同时车载滚筒组511上的切割完成的石条组即可同步送出至联轴出料机上，如此第二输送车500即可同时进行出料和接料作业，生产效率得到进一步提升。

优选方案，为了利于输送车能够可靠、高效地配合切割作业，避免可能受切割伤害(主要指滚筒组部分)，本案还对第一输送车200、第二输送车500的输送方式提出优选设计方案：

a、第一输送车200

所述步骤1)中，第一输送车200具有相互高低位活动可调的车载滚筒组211和条板组221；第一输送车200由处于高位的条板组221载运待切石材沿第一输送线100从前往后输送，输送至设定切割位，于第一输送车200的条板组221上将待切石材直接进行一次切割成石板组；此时车载滚筒组211低于条板组221状态，由此避开了可能被锯片切割到的风险。之后步骤2)中，第一输送车200载着石板组继续沿第一输送线100输送至出料位，第一输送车200与转承输送机700的转入端自动联动结合，同时车载滚筒组211转为高位并将条板组221上的石板组承接过来，于此利于联合传动石板组操作。

为了更利于理解，下面对应参照设备阐释。

第一输送车200包括相互活动组装的上层车架21和下层车架22。下层车架22上设有条板组221，条板组221指由若干呈条状的条板相互平行且间隔并排构成。下层车架22的底部设有行走轮组222，该行走轮组222作为第一输送车200的行走输送轮，架设在行走轨11上行走。上层车架21活动架设在下层车架22上，上层车架21上设有车载滚筒组211，该车载滚筒组211指由若干滚筒相互平行且间隔并排构成，该车载滚筒组211的若干滚筒与条板组221的若干条板，在水平方向上呈交错设置(优选地为一一交错设置)，如此，当改变上层车架21相对下层车架22的高度位置，车载滚筒组211能够相对条板组221升降，实现二者高度相对高低的变换调节。

改变上层车架21相对下层车架22的高度位置的方案为，上层车架21的底部设有支撑轮组212，支撑轮组212与行走轮组222的轮行走向相平行设置，即支撑轮组212与行走轮组222的轮轴向相互平行，如此行走轮组222移动滑行过程中，支撑轮组212亦处于能够滑行的状态。第一输送线100上、靠近转承输送机700所在端设置有支撑斜面组12，该支撑斜面组12设置的目的是供支撑轮组212在其上爬行，并通过斜面坡度来改变支撑轮组212的高度，则支撑轮组212具有高低位支撑状态，最终实现车载滚筒组211作高于或者低于条板组221的升降可调动作。

如此，步骤1)中，第一输送车200于前端接料，此时支撑轮组212处于自然下沉状态，上层车架21直接搭置在下层车架22上由其支撑，此时车载滚筒组211低于条板组221状态，待切石材由条板组221支撑；第一输送车200输送到切割位切割，切割过程中，石材平稳地置放在条板组221上等待切割，锯片组对应锯切在条板组221上，而下沉的车载滚筒组211即可避免锯片组可能对其误切伤问题。所述条板组221优选采用木条板，即由若干木条板构成，该若干木条板一一对应可拆解固定在下层车架22上，优选地下层车架22上一体设有由若干支撑底板间隔并排设置的底板组223，以利于木条板一一可拆解固定以及更换操作。

之后，步骤2)中，第一输送车200载着一次切割完的石板组，继续往前输送，支撑轮组212对应碰到撑斜面组12并于其上爬行，当爬行到所设定高位(撑斜面组12的高位平面位置)后，此时，车载滚筒组211上升至高于条板组221，并将条板组221上的石板组承接过来；而此时，第一输送车200亦处于出料位，上升的车载传动组件23处在联轴结合所在位置，借助相应的联轴器组件74，第一输送车200的车载传动组件23和转承传动组件73自动联动结合；之后车载滚筒组211和转承滚筒组72相互承接且同步滚筒，实现石板组输送。

b、第二输送车500

所述步骤3)中，第二输送车500具有相互高低位活动可调的车载滚筒组511和条板组521；第二输送线400上的第二输送车500与转承输送机700的转出端自动联动结合，此时车载滚筒组511为高位状态；由转承输送机700提供同步传动驱动力，转承输送机700上石板组转送至第二输送车500的车载滚筒组211上；第二输送车500载运石板组作脱开联动并90度转向输送，输送至切割位时或者之前，条板组转为高位并将条板组上的石板组承接过来；之后步骤4)中，于第二输送车500的条板组上将待切石材直接进行二次转向切割成石条组。

为了更利于理解，下面对应参照设备阐释。

第二输送车500具有与第一输送车200相同的结构设计思想，第二输送车500包括上层车架51和下层车架52，上层车架51上设有车载滚筒组511，下层车架52上设有条板组521和行走轮组522，所述各部分的结构配合，第一输送车200的对应结构配合相同理设置，此处不再详细累述。所不同在于输送轴向的改变，行走轮组522是架设在行走轨41上行走。

改变上层车架51相对下层车架52的高度位置的方案，亦与第一输送车200同理，上层车架51的底部设有支撑轮组512，支撑轮组512与行走轮组522的轮行走向相平行设置。第二输送线400上、靠转承输送机700所在端设置有支撑斜面组42，同理该支撑斜面组42设置的目的是供支撑轮组512在其上爬行，并通过斜面坡度来改变支撑轮组512的高度，最终实现车载滚筒组511作高于或者低于条板组521的升降可调动作。

如此，步骤3)中，第二输送车500处于第二输送线400的前端(即靠近转承输送机700所在端)处，此时支撑轮组512处于支撑斜面组42的高位平面上，车载滚筒组511高于条板组521状态；而且第二输送车500的车载传动组件53处上升状态，亦处于联轴结合所在位置，借助相应的联轴器组件74，使其车载传动组件53和转承传动组件73自动联动结合，转承传动组件73启动工作，带动转承滚筒组72滚动的同时，亦带动第二输送车500的车载滚筒组511同步滚动，转承滚筒组72承接来的石板组转送至第二输送车500的车载滚筒组511上；

之后，步骤4)中，第二输送车500的车载滚筒组511载着石板组沿纵向往后移动，后移过程中，支撑轮组512对应沿着支撑斜面组42往下爬行，当下行至与支撑斜面组42分离后，支撑轮组512处于自然下沉状态，上层车架51直接搭置在下层车架52上由其支撑，此时车载滚筒组511低于条板组521状态，待切石板组从车载滚筒组511转由条板组521支撑；第二输送车500继续往后移动至切割位，对石板组进行二次切割(相比第一次切割转向90度)。

第一输送车200和第二输送车500二者相垂直输送向组合，单从结构上来讲，二者的区别主要体现在行走轮组与车载滚筒组的方向关系的不同。第一输送车200其行走轮组222的轮行走向与车载滚筒组211的输送方向相同向设置，即都沿第一输送线设置。第二输送车500其行走轮组522的轮行走向与车载滚筒组511的输送方向相垂直设置，如此达到转向的目的。

由于石材经过横向切割后，石板组的各石板间存在间隙，为了利于对其输送以及后续进行的纵向切割操作。优选方案，所述步骤2)中，第一输送车200上的石板组转送至转承输送机700上，于转承输送机700上还对石板组进行往内合并靠拢整理操作。具体实施例，转承输送机700还包括有整理组件75，该整理组件75具有两组顶紧气缸组，该两组顶紧气缸组设于转承滚筒组72上方，并且沿垂直于滚筒输送方向相对设置。由此，转承滚筒组72承接来石板组后，先由整理组件75的两组顶紧气缸组同步伸出动作，将石板组的各石板往内合并靠拢整理，之后再输送给第二输送车500。

由于石板组是由若干竖立石板水平叠置构成，为了利于对石板组整体切割时石板组的置放平稳性，以达到精准、有效切割的目的。优选方案，所述步骤4)中，第二输送车500载着石板组沿第二输送线400从前往后输送，输送至设定切割位，在切割前，对第二输送车500上的石板组作前后顶紧限位，之后再进行二次转向切割成石条组。具体实施例，第二输送线400还配置有限位组件800，该限位组件800包括有限位块81和限位气缸82；限位块81设于第二输送车500上的对应车载滚筒组511的上方位置，限位气缸82与限位块81沿第二输送线方向前后相互配合限位设置，如此，当第二输送车500载着石板组往后输送至待切割位后，在切割前，先由限位气缸82往前伸出动作，配合限位块81实现对二者间的石板组的前后顶紧限位，之后再进行二次切割。

优选方案，所述转承传动组件73带动转承滚筒组72滚动的方式为，采用多组斜齿轮组配合方式。具体来讲，转承传动组件73包括传动主轴731和若干斜齿轮组；斜齿轮组包括相应啮合传动第一斜齿轮732和第二斜齿轮733；若干斜齿轮组的各第一斜齿轮732间隔安装于传动主轴731上，若干斜齿轮组的各第二斜齿轮733一一对应安装于各转承滚筒组72的各滚筒轴上。传动主轴731的非两端位置传动连接有转承驱动组件734，传动主轴731的两端位置分别用于供联轴器组件74连接。操作原理，转承驱动组件734驱动，带动传动主轴731及其上的各第一斜齿轮732转动，经由第二斜齿轮733配合，最终带动转承滚筒组72的各滚筒同步传动。

优选方案，以第一输送车200为例(第二输送车500同理)，车载传动组件23带动车载滚筒组212滚动的方式，同样采用多组斜齿轮组配合方式。具体来讲，车载传动组件23包括传动主轴231和若干斜齿轮组；斜齿轮组包括相应啮合传动第一斜齿轮232和第二斜齿轮233。若干斜齿轮组的各第一斜齿轮232间隔安装于传动主轴231上，传动主轴231的端部对应可供联轴器组件74安装。若干斜齿轮组的各第二斜齿轮233一一对应安装于各滚筒组212的各滚筒轴上。操作原理，由传动主轴231联动转动，通过第一斜齿轮232和第二斜齿轮233传动配合，即可带动滚筒组212滚动。第二输送车500的车载传动组件53，同理包括传动主轴531和若干斜齿轮组；斜齿轮组包括相应啮合传动第一斜齿轮532和第二斜齿轮533，结构连接同理。

以上所述仅为本发明的优选实施例，凡跟本发明权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本发明权利要求的范围。