一种地铁专用GPS抱杆的制作方法

本实用新型涉及无线通讯技术领域，尤其涉及一种地铁专用gps抱杆。

背景技术：

利用gps定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球卫星定位系统，简称gps，gps是由美国国防部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。

现有的在对gps抱杆进行施工时，施工人员多需要爬升到抱杆的顶端进行施工，抱杆的稳定性不佳，施工操作不安全，且跌落的危险比较大，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种地铁专用gps抱杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁专用gps抱杆，包括底座，所述底座上转动连接有第一转杆，所述第一转杆上转动连接有第二转杆，所述第二转杆上转动连接有连接箱，所述连接箱上设有连接门，所述连接箱上连接有连接柱，所述底座上还固定连接有竖杆，所述竖杆上固定连接有前连接块，所述前连接块上可拆卸连接有连接中心轴，所述连接中心轴滑动连接在第一转杆、第二转杆上，所述竖杆上滑动连接有固定块，所述固定块固定连接有在连接箱上，所述底座上固定连接有配重块，所述底座上还设有加强杆，所述竖杆上设有用于连接箱的缓冲组件，所述竖杆上连接有用于驱动第一转杆、第二转杆转动的驱动组件。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲板、弹簧，所述弹簧套接在竖杆上，所述缓冲板滑动连接在竖杆上，所述竖杆与固定块相匹配，所述缓冲板通过弹簧与前连接块相连。

优选的，所述竖杆上固定连接有后连接块，所述后连接块上螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴滑动连接在第一转杆上，所述螺纹轴上螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于第一转杆远离后连接块的一端。

优选的，所述第一转杆、第二转杆、竖杆上喷涂有防腐防锈富锌漆。

优选的，所述缓冲板上端设有缓冲橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁专用gps抱杆，具备以下有益效果：

1、该地铁专用gps抱杆，使用者在使用时，通过配重块、加强杆能够提高本装置整体的稳定性，防止底座倾斜，通过竖杆能够进一步提高连接箱的稳定性；

在需要对连接箱进行检修或者施工时，将连接中心轴从第二转杆上拔出，将螺纹轴螺纹旋入后连接块内，并将螺纹轴插入第一转杆，并将螺母旋在螺纹轴上；

此时可以转动螺纹轴，使得螺纹轴在后连接块上不断滑动，进而对第二转杆转动的角度进行限位，使得连接箱、固定块滑动与缓冲板相贴，通过橡胶垫、弹簧能够在连接箱下落的过程中起到缓冲及支撑的作用，防止损伤连接箱，进而便于对连接箱进行检修或施工；

通过第一转杆、第二转杆、竖杆上喷涂有防腐防锈富锌漆，能够防止第一转杆、第二转杆、竖杆上锈被腐蚀，连接门为上开门，能够在开门时防止雨水等落下侵蚀连接箱；

在检修或施工完后，反向转动螺纹轴使得连接箱复位，然后将连接中心轴插入第一转杆即可；

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于对gps抱杆进行调节，进而便于对上端的连接箱进行维修，不需要攀爬，结构简单，抱杆的稳定性好，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁专用gps抱杆的结构示意图之一；

图2为本实用新型提出的一种地铁专用gps抱杆的结构示意图之一；

图3为本实用新型提出的一种地铁专用gps抱杆的底板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种地铁专用gps抱杆的连接门的结构示意图。

图中：1、底座；101、第一转杆；102、第二转杆；103、连接箱；1031、连接门；104、连接柱；1041、固定块；105、加强杆；2、竖杆；201、前连接块；202、连接中心轴；203、缓冲板；205、弹簧；3、螺纹轴；301、后连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-4，一种地铁专用gps抱杆，包括底座1，底座1上转动连接有第一转杆101，第一转杆101上转动连接有第二转杆102，第二转杆102上转动连接有连接箱103，连接箱103上设有连接门1031，连接箱103上连接有连接柱104，底座1上还固定连接有竖杆2，竖杆2上固定连接有前连接块201，前连接块201上可拆卸连接有连接中心轴202，连接中心轴202滑动连接在第一转杆101、第二转杆102上，竖杆2上滑动连接有固定块1041，固定块1041固定连接有在连接箱103上，底座1上固定连接有配重块，底座1上还设有加强杆105，竖杆2上设有用于连接箱103的缓冲组件，竖杆2上连接有用于驱动第一转杆101、第二转杆102转动的驱动组件。

缓冲组件包括缓冲板203、弹簧205，弹簧205套接在竖杆2上，缓冲板203滑动连接在竖杆2上，竖杆2与固定块1041相匹配，缓冲板203通过弹簧205与前连接块201相连。

竖杆2上固定连接有后连接块301，后连接块301上螺纹连接有螺纹轴3，螺纹轴3滑动连接在第一转杆101上，螺纹轴3上螺纹连接有螺栓，螺栓位于第一转杆101远离后连接块301的一端。

第一转杆101、第二转杆102、竖杆2上喷涂有防腐防锈富锌漆。

缓冲板203上端设有缓冲橡胶垫。

使用者在使用时，通过配重块、加强杆105能够提高本装置整体的稳定性，防止底座1倾斜，通过竖杆2能够进一步提高连接箱103的稳定性；

在需要对连接箱103进行检修或者施工时，将连接中心轴202从第二转杆102上拔出，将螺纹轴3螺纹旋入后连接块301内，并将螺纹轴3插入第一转杆101，并将螺母旋在螺纹轴3上；

此时可以转动螺纹轴3，使得螺纹轴3在后连接块301上不断滑动，进而对第二转杆102转动的角度进行限位，使得连接箱103、固定块1041滑动与缓冲板203相贴，通过橡胶垫、弹簧205能够在连接箱103下落的过程中起到缓冲及支撑的作用，防止损伤连接箱103，进而便于对连接箱103进行检修或施工；

通过第一转杆101、第二转杆102、竖杆2上喷涂有防腐防锈富锌漆，能够防止第一转杆101、第二转杆102、竖杆2上锈被腐蚀，连接门1031为上开门，能够在开门时防止雨水等落下侵蚀连接箱103；

在检修或施工完后，反向转动螺纹轴3使得连接箱103复位，然后将连接中心轴202插入第一转杆101即可；

本实用新型便于对gps抱杆进行调节，进而便于对上端的连接箱103进行维修，不需要攀爬，结构简单，抱杆的稳定性好，降低了安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。