一种新能源电动汽车智能停车设备的制作方法

本发明涉及智能停车技术领域，特别涉及一种新能源电动汽车智能停车设备。

背景技术：

新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；它使用存储在电池中的电来发动。因为其无污染，噪声低，并且能源效率高，多样化、结构简单维修方便逐步广泛替代以往的燃油车辆；因为新能源电动汽车的普遍使用，需要大量的停车设备供新能源电动汽车停车和充电；但是现有的停车设备在使用的过程中主要存在以下问题：

a：现有的车轮挡块位置固定，导致较长的车辆车头难以入到停车位内部，且固定的车轮挡块容易造成车轮磨损；并且倒车的过程中与车轮与车轮挡块硬性接触发生震动降低了车辆内部人员乘车的舒适度；b：停车设备附近的充电桩位置固定，不便于根据实际要求对车辆进行充电；且充电桩内部的线束容易发生缠绕，影响使用。

为此本发明提供了一种新能源电动汽车智能停车设备。

技术实现要素：

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种新能源电动汽车智能停车设备，包括停车板、挡轮卡位单元和活动充电桩；所述停车板上端面中部通过滑动配合方式安装有挡轮卡位单元；所述的停车板的上端面左侧通过滑动配合方式设置有活动充电桩；其中：

所述的活动充电桩包括充电桩罩、限位板、空心绕线轴杆、扭簧和插电模块；所述的充电桩罩中部为腔体结构，且充电桩罩内部设置有斜对称的导线槽；充电桩罩中部的空腔内部设置有限位板，且限位板的两端侧壁通过轴承分别对称连接有空心绕线轴杆的一端轴头；空心绕线轴杆的另一端轴头通过轴承安装在充电桩罩的空腔的侧壁上；且所述空心绕线轴杆的两端轴头处分别套设有扭簧，扭簧的一端抵触在空心绕线轴杆的外壁上，扭簧的另一端抵触在充电桩罩上；两个所述的空心绕线轴杆相互连通，且空心绕线轴杆的外壁设置有与内部连通的通孔；所述的插电模块通过卡接方式安装在充电桩罩的上端外壁上；且插电模块上连接有导线穿过充电桩罩内部上端的导线槽绕卷在空心绕线轴杆上并且再次穿过充电桩罩内部下端的导线槽；根据车辆充电接口的位置人工移动充电桩罩的位置；通过将车辆的充电器与插电模块相连接为车辆提供充电，且在移动充电桩罩的过程中，由于设置的导线绕卷在空心绕线轴杆上通过扭簧的作用可以保持内部的导线排布整齐，避免导线缠绕打结保证车辆安全充电。

所述的挡轮卡位单元包括调距气缸、滑动台、双向气缸和挡轮模块；所述的滑动台通过滑动配合方式设置在停车板上端面中部，且滑动台的侧壁与调距气缸的顶端相连接，所述调距气缸的底端安装在停车板内部，所述的滑动台内部为腔体结构，且滑动台的内部设置有双向气缸，所述双向气缸的两个顶端分别安装有挡轮模块，所述的挡轮模块通过滑动配合方式设置在停车板上；所述的滑动台下端均匀设置有活动珠。

所述的挡轮模块包括卡接架、卡接弹簧、限位柱、限位杆、u型架、缓冲弹簧和缓冲弧形板；所述卡接架的内部设置有卡接弹簧，且卡接架内部通过滑动配合方式安装有限位柱，所述的限位柱顶端连接有u型架，且u型架内部均匀设置有缓冲弹簧，所述u型架内部通过滑动配合方式设置有缓冲弧形板，且缓冲弧形板与缓冲弹簧相连接；u型架的外壁设置有限位杆，所述的限位杆与卡接架通过活动连接方式相配合；所述的u型架下端均匀设置有滚珠搭在停车板的上端面；根据不同级别车辆的宽度通过双向气缸调节相邻挡轮模块之间的距离，并且根据车辆的长度通过调距气缸进一步的调节挡轮模块在停车板上的位置；当车辆后退停车的过程中，后轮会与缓冲弧形板进行接触，提醒司机已经停在停车位上的合适位置，同时司机持续倒车的过程中，分别通过缓冲弹簧和卡接弹簧减轻车辆立即停车的惯性，提高了车辆倒车停止的舒适度，且通过缓冲作用可以降低挡轮模块对车轮的伤害；有效保护了车轮的使用寿命。

所述的插电模块包括固定弹簧、固定凸块和插电卡座；所述的固定弹簧对称安装在充电桩罩的内部，且固定弹簧的下端连接在固定凸块上，所述的固定凸块通过滑动配合方式安装在充电桩罩上，所述的插电卡座上对称设置有弧形卡槽，且插电卡座通过与固定凸块配合安装在充电桩罩上；当车辆需要充电时，通过将车辆的充电器与插电卡座相插接进行充电，若当车辆充电器的线束不足够长的时候通过拉出插电卡座便于车辆进行充电。

优选的；所述的停车板上端面三侧边设置有微微凸起结构；将停车板的上端面三侧边设置有微微凸起结构不仅可以阻止车辆停车时偏离停车位且可以阻止在清洗车辆的过程中污水外流。

优选的；所述停车板的上端面左侧为漏网孔结构；且停车板的上端面为左高右低结构；将停车板上端左侧设置为漏网孔结构便于对停车位上的雨水进行收集，便于在停车位上进行清洗车辆时；有效阻止雨水的累积，保持停车位上的干燥。

优选的；所述停车板的内部为腔体结构，且其腔体结构的下端内壁为左低右高结构；将停车板的内部设置为腔体结构且腔体的下端内壁为左低右高结构便于雨水的收集。

有益效果

一、本发明根据车辆充电接口的位置人工移动充电桩罩的位置；通过将车辆的充电器与插电模块相连接为车辆提供充电，且在移动充电桩罩的过程中，由于设置的导线绕卷在空心绕线轴杆上通过扭簧的作用可以保持内部的导线排布整齐，避免导线缠绕打结保证车辆安全充电；

二、本发明根据不同级别车辆的宽度通过双向气缸调节相邻挡轮模块之间的距离，并且根据车辆的长度通过调距气缸进一步的调节挡轮模块在停车板上的位置；当车辆后退停车的过程中，后轮会与缓冲弧形板进行接触，提醒司机已经停在停车位上的合适位置，同时司机持续倒车的过程中，分别通过缓冲弹簧和卡接弹簧减轻车辆立即停车的惯性，提高了车辆倒车停止的舒适度，且通过缓冲作用可以降低挡轮模块对车轮的伤害；有效保护了车轮的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的俯视图；

图2是本发明的主视位置剖视图；

图3是本发明活动充电桩的部分结构剖视图；

图4是本发明图2中的a处局部放大图。

具体实施方式

下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。

另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。

如图1至图4所示，一种新能源电动汽车智能停车设备，包括停车板1、挡轮卡位单元2和活动充电桩3；所述的停车板1上端面三侧边设置有微微凸起结构；将停车板1的上端面三侧边设置有微微凸起结构不仅可以阻止车辆停车时偏离停车位且可以阻止在清洗车辆的过程中污水外流；停车板1的上端面左侧为漏网孔结构；且停车板1的上端面为左高右低结构；将停车板1上端左侧设置为漏网孔结构便于对停车位上的雨水进行收集，便于在停车位上进行清洗车辆时；有效阻止雨水的累积，保持停车位上的干燥；停车板1的内部为腔体结构，且其腔体结构的下端内壁为左低右高结构；将停车板1的内部设置为腔体结构且腔体的下端内壁为左低右高结构便于雨水的收集，所述停车板1上端面中部通过滑动配合方式安装有挡轮卡位单元2；所述的停车板1的上端面左侧通过滑动配合方式设置有活动充电桩3；其中：

所述的挡轮卡位单元2包括调距气缸21、滑动台22、双向气缸23和挡轮模块24；所述的滑动台22通过滑动配合方式设置在停车板1上端面中部，且滑动台22的侧壁与调距气缸21的顶端相连接，所述调距气缸21的底端安装在停车板1内部，所述的滑动台22内部为腔体结构，且滑动台22的内部设置有双向气缸23，所述双向气缸23的两个顶端分别安装有挡轮模块24，所述的挡轮模块24通过滑动配合方式设置在停车板1上；所述的滑动台22下端均匀设置有活动珠。

所述的挡轮模块24包括卡接架241、卡接弹簧242、限位柱243、限位杆244、u型架245、缓冲弹簧246和缓冲弧形板247；所述卡接架241的内部设置有卡接弹簧242，且卡接架241内部通过滑动配合方式安装有限位柱243，所述的限位柱243顶端连接有u型架245，且u型架245内部均匀设置有缓冲弹簧246，所述u型架245内部通过滑动配合方式设置有缓冲弧形板247，且缓冲弧形板247与缓冲弹簧246相连接；u型架245的外壁设置有限位杆244，所述的限位杆244与卡接架241通过活动连接方式相配合；所述的u型架245下端均匀设置有滚珠搭接在停车板1的上端面；根据不同级别车辆的宽度通过双向气缸23调节相邻挡轮模块24之间的距离，并且根据车辆的长度通过调距气缸21进一步的调节挡轮模块24在停车板1上的位置；当车辆后退停车的过程中，后轮会与缓冲弧形板247进行接触，提醒司机已经停在停车位上的合适位置，同时司机持续倒车的过程中，分别通过缓冲弹簧246和卡接弹簧242减轻车辆立即停车的惯性，提高了车辆倒车停止的舒适度，且通过缓冲作用可以降低挡轮模块24对车轮的伤害；有效保护了车轮的使用寿命。

所述的活动充电桩3包括充电桩罩31、限位板32、空心绕线轴杆33、扭簧34和插电模块35；所述的充电桩罩31中部为腔体结构，且充电桩罩31内部设置有斜对称的导线槽；充电桩罩31中部的空腔内部设置有限位板32，且限位板32的两端侧壁通过轴承分别对称连接有空心绕线轴杆33的一端轴头；空心绕线轴杆33的另一端轴头通过轴承安装在充电桩罩31的空腔的侧壁上；且所述空心绕线轴杆33的两端轴头处分别套设有扭簧34，扭簧34的一端抵触在空心绕线轴杆33的外壁上，扭簧34的另一端抵触在充电桩罩31上；两个所述的空心绕线轴杆33相互连通，且空心绕线轴杆33的外壁设置有与内部连通的通孔；所述的插电模块35通过卡接方式安装在充电桩罩31的上端外壁上；且插电模块35上连接有导线穿过充电桩罩31内部上端的导线槽绕卷在空心绕线轴杆33上并且再次穿过充电桩罩31内部下端的导线槽；根据车辆充电接口的位置人工移动充电桩罩31的位置；通过将车辆的充电器与插电模块35相连接为车辆提供充电，且在移动充电桩罩31的过程中，由于设置的导线绕卷在空心绕线轴杆33上通过扭簧34的作用可以保持内部的导线排布整齐，避免导线缠绕打结保证车辆安全充电。

所述的插电模块35包括固定弹簧351、固定凸块352和插电卡座353；所述的固定弹簧351对称安装在充电桩罩31的内部，且固定弹簧351的下端连接在固定凸块352上，所述的固定凸块352通过滑动配合方式安装在充电桩罩31上，所述的插电卡座353上对称设置有弧形卡槽，且插电卡座353通过与固定凸块352配合安装在充电桩罩31上；当车辆需要充电时，通过将车辆的充电器与插电卡座353相插接进行充电，若当车辆充电器的线束不足够长的时候通过拉出插电卡座353便于车辆进行充电。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。