一种超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法的制作方法

本发明涉及一种支撑施工方法，具体为一种超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法，属于建筑技术领域。

背景技术：

大型商业为了取得更好的空间效果，一般都会在商业体中设置中庭，而在中庭内设置自动扶梯便于开阔视野及疏散人流，也是大多数商业综合体的常规做法，在中庭内设置大跨度、超高自动扶梯的商场非常少见，使用大跨度的自动扶梯，可以尽量少占用扶梯下的空间，力求扶梯构造的新颖和人们的视觉感受的不同，为了达到这种效果，商业综合体中庭内采用了两端支座支撑在结构上的钢梁箱作为扶梯及其骨架的支撑体系，支撑起“飞天梯”的运行。

虽然现在的超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法使用较为广泛，但是其仍然存在一些问题，其一、现有的超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法制作成本高，且安全系数低，其二、现有的超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法施工质量不方便控制且施工工期较长。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法，包括以下步骤：

步骤a：施工bim深化，严格复核现场结构预留预埋钢结构底座位置、尺寸、扶梯基坑标高，根据飞天梯支撑架定位、飞天梯支撑架标高及现场结构尺寸建立飞天梯bim模型，通过bim模型对飞天梯构件进行组装分析；

步骤b：施工方案确定，根据绘制的飞天梯支撑体系bim模型，拟采用场外分构件加工，场内分组进行组装，使用吊车进行分组安装固定的整体施工方案；

步骤c：拆分构件加工，根据已分解完毕各构件，在场外进行各构件加工，考虑场地问题，在加工厂将所有编号构件进行分类做成小段运至施工现场，因种类繁多，为避免二次倒运，材料进场严格按照施工进度、组装构件分组进场，确保桁架拼装顺利；

步骤d：施工准备，核实器材和场地尺寸；

步骤e：构件进场，根据现场施工进度及现场场地大小，将各构件分批进场，构件进场前对构件进行复核检验；

步骤f：“小蛮腰”安装，支撑体系分为支撑柱、支撑平台、顶部花架，支撑架钢柱采用分层、分构件，先下层后上层，支撑平台待支撑柱安装校核完毕后整体组装、吊装固定，最后进行花架整体吊装；

步骤g：扶梯箱梁支撑安装，飞天梯支撑钢结构为平行两节箱梁，每根箱梁分五段进场，每台飞天梯支撑架分上下两段进行整体吊装安装；

步骤h：验收，安装完成后对该钢梁支撑进行检测。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤b中，将飞天梯通过bim模型按小构件进行分解：根据现场场地、吊车布置、安装工艺以及制作厂的运输条件等综合因素对超长、超重构件按照以下原则进行分段，其中，所有构件的重量在吊车的吊重范围之内；室外下沉广场最大吊车回转半径最大为13m，构件长度不超过13m；分段避免应力集中。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤e中，检测杆件出厂合格证及各种标记是否齐全，尤其是各构件的节点部位在出厂时要在管口上下左右标记；出场前严格检查各杆件的几何尺寸如长度、圆管的管壁厚度及直径，平直度等；检查各构件连接口尺寸及角度是否正确。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤f中，先进行飞天梯钢结构“小蛮腰”花架支撑体系安装，预先用500t吊车将三台25t吊车调运至地下二层室内下沉广场，使用一台500t吊车及3台25t吊车进行飞天梯支撑钢结构安装，由于25t吊车自重及后期调运过程中荷载较大，25t吊车在使用过程中需在支腿处垫25mm厚3m*2m钢板。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤f中，钢柱支撑分为四层，现场分四次进行钢柱支撑柱组装、安装，钢柱分段安装，安装完钢柱后安装钢梁及斜撑，吊装先中间再往四周扩展，每天吊装的构件及时形成一个标准刚性框架，在按照轴线以此往外扩展。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤g中，飞天梯支撑箱梁焊接位置在跨中1/3外，且上下两端箱梁支撑与箱梁同时安装。

本发明的有益效果是：该超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法设计合理：

1、加快施工工期，自动扶梯支撑结构跨度大、高度高，钢箱梁合理分段工厂加工，方便运输，安装快捷，节省工期；

2、便于施工质量控制，运用bim技术对安装施工进行三维模拟安装，找出质量控制难点，确保节点施工质量；

3、节约成本，使用吊车分段吊装，避免了搭设高大操作架，大幅度的降低了周转料的使用和人工消耗，节约了施工成本；

4、安全系数高，施工作业比较集中，安全隐患点少，便于现场的集中管理；

5、绿色施工，工厂机械化分段加工，减少现场施焊量，避免产生废料、光污染等，运用bim技术模拟安装，将技术、质量问题提前做好预防，减少现场问题的产生。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种超大跨度自动扶梯钢箱梁支撑施工工法，包括以下步骤：

步骤a：施工bim深化，严格复核现场结构预留预埋钢结构底座位置、尺寸、扶梯基坑标高，根据飞天梯支撑架定位、飞天梯支撑架标高及现场结构尺寸建立飞天梯bim模型，通过bim模型对飞天梯构件进行组装分析；

步骤b：施工方案确定，根据绘制的飞天梯支撑体系bim模型，拟采用场外分构件加工，场内分组进行组装，使用吊车进行分组安装固定的整体施工方案；

步骤c：拆分构件加工，根据已分解完毕各构件，在场外进行各构件加工，考虑场地问题，在加工厂将所有编号构件进行分类做成小段运至施工现场，因种类繁多，为避免二次倒运，材料进场严格按照施工进度、组装构件分组进场，确保桁架拼装顺利；

步骤d：施工准备，核实器材和场地尺寸；

步骤e：构件进场，根据现场施工进度及现场场地大小，将各构件分批进场，构件进场前对构件进行复核检验；

步骤f：“小蛮腰”安装，支撑体系分为支撑柱、支撑平台、顶部花架，支撑架钢柱采用分层、分构件，先下层后上层，支撑平台待支撑柱安装校核完毕后整体组装、吊装固定，最后进行花架整体吊装；

步骤g：扶梯箱梁支撑安装，飞天梯支撑钢结构为平行两节箱梁，每根箱梁分五段进场，每台飞天梯支撑架分上下两段进行整体吊装安装；

步骤h：验收，安装完成后对该钢梁支撑进行检测。

进一步的，在本发明实施例中，所述步骤b中，将飞天梯通过bim模型按小构件进行分解：根据现场场地、吊车布置、安装工艺以及制作厂的运输条件等综合因素对超长、超重构件按照以下原则进行分段，其中，所有构件的重量在吊车的吊重范围之内；室外下沉广场最大吊车回转半径最大为13m，构件长度不超过13m；分段避免应力集中，使得组织消化更彻底，大大确保安全，方便构件运输及吊装，便于施工。

进一步的，在本发明实施例中，所述步骤e中，检测杆件出厂合格证及各种标记是否齐全，尤其是各构件的节点部位在出厂时要在管口上下左右标记；出场前严格检查各杆件的几何尺寸如长度、圆管的管壁厚度及直径，平直度等；检查各构件连接口尺寸及角度是否正确，对脂肪干细胞具有较高的回收率，同时比传统的分选速度要快，进而能够大大提高现场拼装人员的效率和准确率。

进一步的，在本发明实施例中，所述步骤f中，先进行飞天梯钢结构“小蛮腰”花架支撑体系安装，预先用500t吊车将三台25t吊车调运至地下二层室内下沉广场，使用一台500t吊车及3台25t吊车进行飞天梯支撑钢结构安装，由于25t吊车自重及后期调运过程中荷载较大，25t吊车在使用过程中需在支腿处垫25mm厚3m*2m钢板，能够快速高效保质安装，保证下层结构顶板安全性，保证结构传力均匀。

进一步的，在本发明实施例中，所述步骤f中，钢柱支撑分为四层，现场分四次进行钢柱支撑柱组装、安装，钢柱分段安装，安装完钢柱后安装钢梁及斜撑，吊装先中间再往四周扩展，每天吊装的构件及时形成一个标准刚性框架，在按照轴线以此往外扩展，确保安装的牢固性，并保证组装更加具有条理性，节省安装时间，进而提高传代培养的速度。

进一步的，在本发明实施例中，所述步骤g中，飞天梯支撑箱梁焊接位置在跨中1/3外，且上下两端箱梁支撑与箱梁同时安装，避免吊装及后期使用过程中施工焊缝位置出现较大应力变形，影响结构安全。

工作原理：根据结构大跨度、超高、结构构件样式多的特点，确定了“场外构件加工、场内分段拼装、分段安装焊接”的施工方案；根据设计施工图纸，采用bim技术模拟安装过程，确定“飞天梯”支撑体系段数的划分及吊装施工的顺序；合理安排构件的施工顺序及吊车的站位，将“飞天梯”的上端支座“小蛮腰”安装完成，且方便箱梁的吊装及一次性安装到位；箱梁采取先吊装上半部分，固定牢固后再吊装下半部分的施工顺序，双梯同时施工。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。