一种造纸车间用安全防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种造纸车间用安全防护栏。


背景技术：

2.防护栏是造纸车间不可或缺的一部分，防护栏能有效保护设备，同时避免人员误入；
3.但是目前造纸车间的一些危险的作业区还需要人工进行辅助操作，例如作业人员进入机口区域清点纸包数，管理人员进入作业区域检查工作等等；
4.普通的防护门上没有报警器提示，因此当有人员进入时，作业区域内的抱车驾驶人员难以及时发现人员进出情况，存在较大的车辆伤害风险。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种造纸车间用安全防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种造纸车间用安全防护栏，包括多个防护栏和防护门，多个所述防护栏与防护门之间通过螺纹连接杆相互连接；
7.所述防护栏包括框架，所述框架之间设有多个加固杆，位于所述框架两侧的侧壁上均设有第一螺纹孔，位于所述框架两侧的前壁上均设有第二螺纹孔，位于所述框架底部的两侧均设有第二支撑脚；
8.所述防护门包括门框和门栏，所述门框上端为开口设计，所述门框底部的两侧均设有第一支撑脚，位于所述门框两侧的侧壁上均设有第三螺纹孔，所述门框顶端的一侧内壁上设有卡槽，所述卡槽内设有感应开关，所述感应开关通过信号线连接着报警器，所述报警器安装与门框上；
9.所述门栏顶端的一侧内部设有活动区，所述活动区内设有活动杆，所述活动杆上设有推块，所述推块顶部穿过活动区设有在门栏外。
10.优选的，所述门栏的另一侧边与门框的另一侧通过多个活动铰链进行连接，所述卡槽与活动区相对应，所述活动杆的大小与卡槽相匹配。
11.优选的，将所述螺纹连接杆的一端插入框架上的第一螺纹孔，另一端插入门框上的第三螺纹孔，即可将防护栏与防护门进行连接。
12.优选的，将所述连接杆的一端插入其中一个框架上的第一螺纹孔，另一端插入另一框架上的第一螺纹孔，即可将两个防护栏并列连接；
13.将所述连接杆的一端插入其中一个框架上的第二螺纹孔，另一端插入另一框架上第一螺纹孔，即可将两个防护栏呈垂直状连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，多个防护栏和防护门之间可以根据实际车间场地的大小进行组装，形成合适的围栏大小；
15.特设的防护门上设有报警器，当活动杆插入卡槽时防护门关闭，卡槽内的感应开
关感应到活动杆时，报警器不会触动，当活动杆移出卡槽，将防护门打开后，此时卡槽内的感应开关感应不到活动杆，就会通过信号线将该信号反馈给报警器，此时报警器开始报警提示，从而提醒作业区域内的车辆及时停止作业或避让进入作业区域的人员。
附图说明
16.图1为本实用新型结防护栏构示意图；
17.图2为本实用新型防护门结构示意图；
18.图3为本实用新型防护门局部结构剖视示意图；
19.图4为本实用新型两个防护栏的第一种连接示意图；
20.图5为本实用新型两个防护栏的第二种连接示意图；
21.图6为本实用新型多个防护栏和防护门的连接示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种造纸车间用安全防护栏，包括多个防护栏1和防护门2，多个所述防护栏1与防护门2之间通过螺纹连接杆4进行连接，即可利用防护栏和防护门将车间的重要区域围起来；
24.所述防护栏1包括框架11，所述框架11之间设置多个加固杆12来提高整体防护栏的支撑强度，在位于所述框架11两侧的侧壁上均设有第一螺纹孔111，位于所述框架11两侧的前壁上均设有第二螺纹孔112，位于所述框架11底部的两侧均设有用于支撑整个防护栏的第二支撑脚113；
25.所述防护门2包括门框21和门栏22，所述门框21上端为开口设计，所述门框21底部的两侧均设有用于支撑整个防护门的第一支撑脚211，在位于所述门框21两侧的侧壁上均设有第三螺纹孔212，所述门框21顶端的一侧内壁上设有卡槽213，并在所述卡槽213内设置用于感应活动杆的感应开关3，所述感应开关3通过信号线可将实时感应到的信号输送给报警器31，所述报警器31安装与门框21上，所述报警器为声光报警器，可同时发出声、光二种警报信号；
26.在所述门栏22顶端的一侧内部设有活动区221，并在所述活动区221内设有活动杆23，所述活动杆23上设有推块231，所述推块231顶部穿过活动区221设置在门栏22外，通过移动推块，即可带动活动杆在活动区进行移动。
27.本实施例中，防护门的组装方式是，将所述门栏22的另一侧边与门框21的另一侧通过多个活动铰链24进行连接，这样门栏即可进行转动，从而实现开合，门栏与门框相互连接后，所述卡槽213会与活动区221相对应，所述活动杆23的大小与卡槽213相匹配；
28.将防护门进行关闭，只需要将门栏合上，然后推动活动杆向卡槽内移动，当活动杆完全嵌入卡槽后，防护门关闭，此时卡槽内的感应开关感应到活动杆，就不会触动报警器；
29.将防护门进行打开，需要先将活动杆移出卡槽，然后推开门栏，从而打开防护门，
此时卡槽内的感应开干感应不到活动杆后，就会通过信号线将该信号反馈给报警器，此时报警器开始报警提示。
30.本实施例中，防护栏与防护门连接方式如下，先将所述螺纹连接杆4的一端插入框架11上的第一螺纹孔111，另一端插入门框21上的第三螺纹孔212，然后转动连接杆，使得连接杆联动的螺纹与对应的螺纹孔相互卡合，即可将防护栏1与防护门2进行连接；
31.防护栏与防护栏之间相互连接的第一种方式如下，先将所述螺纹连接杆4的一端插入其中一个框架11上的第一螺纹孔111，另一端插入另一框架11上的第一螺纹孔111，然后转动连接杆，使得连接杆联动的螺纹与对应的螺纹孔相互卡合，即可将两个防护栏并列连接；
32.防护栏与防护栏之间相互连接的第二中方式如下，先将所述螺纹连接杆4的一端插入其中一个框架11上的第二螺纹孔112，另一端插入另一框架11上第一螺纹孔111，然后转动连接杆，使得连接杆联动的螺纹与对应的螺纹孔相互卡合，即可将两个防护栏1呈垂直状连接；
33.通过上述的连接方式，即可将多个防护栏与防护门之间连接呈围栏状，这样就可以根据实际车间场地的大小进行组装，形成合适的围栏大小。
34.综上所述，通过实践效果来看，本安全防护栏不仅能有效起到安全防护的作用，还能利用报警器来提醒作业区域内的车辆及时停止作业或避让进入作业区域的人员，有效落实人车分离管控措施，继而消除较大的安全隐患问题。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。