一种摩天轮式立体停车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆停车领域，特别涉及一种摩天轮式立体停车库。
【背景技术】
[0002]目前的很多摩天轮式停车库(场)上都设置有车位架，车位架悬挂在摩天轮上，停车时，汽车开到车位架上，拉紧手刹，司机离开汽车，摩天轮转动，有时司机忘记拉紧手刹了，有些司机没有拉手刹的习惯，还有一些旧汽车手刹效果差，这时摩天轮要转动起来，汽车会在车位架来回溜动，使车位架不稳定摆动较大，或汽车从车位架上溜下来。新闻里常有报道，司机没有拉手刹，汽车在马路上溜车的现象。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的摩天轮式立体停车库，手刹没有拉紧，司机忘记拉紧手刹了，手刹效果差，车位架摆动较大的缺陷，本发明提供一种摩天轮式立体停车库，它能有效的减轻车位架不稳定，摆动较大的缺陷。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩天轮式立体停车库，包括二个支架，在二个支架之间内装有一个摩天轮，摩天轮上悬挂有车位架，在摩天轮的轮辐上设有一周圆环形齿条，摩天轮由带齿轮的电机驱动，特点是:在车位架底板上，在要停放汽车的四个车轮处，设置有车轮锁紧装置。
[0005]本发明的有益效果是，司机忘记拉紧手刹了，旧汽车手刹效果差，因在车位架底板上增加四个汽车车轮被锁紧装置，没有了汽车来回溜动，摩天轮式立体停车库就会平稳运转摆动也较小。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是本发明一种摩天轮式立体停车库的总装示意图。也是第一个实施例的结构示意图。
[0008]图2是本发明一种摩天轮式立体停车库的第一个实施例车位架的结构示意图。
[0009]图3是本发明一种摩天轮式立体停车库的第一个实施例车轮锁紧装置锁紧车轮时的结构示意图。也是第二个实施例车轮侧面锁紧装置的结构示意图。
[0010]图4是本发明一种摩天轮式立体停车库的第一个实施例车轮锁紧装置松开车轮复位时的结构示意图。
[0011]图5是本发明一种摩天轮式立体停车库的第一个实施例上下汽车的斜坡内定位销与定位孔对接中局部剖开的结构示意图。也是第五个实施例复位接近开关与丝杠螺母副的结构示意图。
[0012]图6是本发明一种摩天轮式立体停车库的第二个实施例车轮侧面锁紧装置固定在车位架底板上的结构示意图。也是第三个实施例锁紧块小车上的角钢形长条上按钮开关与盖板的另一结构示意图。又是第四个实施例T形块上的按钮开关与T形块盖板和机架上的接近开关与螺母上被测接近件的结构示意图。
[0013]图7是本发明一种摩天轮式立体停车库的第一个实施例上下汽车的斜坡内定位销缩回的局部剖开的结构示意图。也是第五个实施例复位接近开关和插入接近开关和接近件与机架和螺母的结构示意图。
[0014]图8是本发明一种摩天轮式立体停车库的第三个实施例锁紧块小车上的角钢形长条上按钮开关与盖板的结构示意图。
[0015]图9是本发明一种摩天轮式立体停车库的第一个实施例车轮锁紧装置固定在车位架底板时的结构示意图。也是第三个实施例锁紧块小车上的角钢形长条与接近开关的又一结构示意图。又是第四个实施例T形块上朝向车轮的一面与接近开关的又一结构示意图。
[0016]图中1.支架，2.摩天轮，3.车位架，4.轮辐，5.圆环形齿条，6.带齿轮的电机7.车轮锁紧装置，8.车位架底板，9.长方体框架，10.出入口，11.上下口，12.轴，13.护栏14.T形透孔，15.槽形导轨，16.丝杠螺母副，17.机架，18.丝杠，19.导向杠，20.T形块盖板，21.电机，22.锁紧块小车，23.车轮架，24.轮轴，25.轮子，26.角钢形长条，27.螺母，28.铰链，29.斜坡，30.限位件，31.上下汽车的斜坡，32.定位销，33.插头，34.凸点，35.电源线和控制线36.定位孔，37.对接座，38.圆形片，39.弹簧，40.车轮侧面锁紧装置，41.长方形透孔，42.T形块，43.按钮开关，44.接近开关，45.盖板，46.挡灰板，47.防脱钩，48.复位接近开关，49.接近件，50插入接近开关。
【具体实施方式】
[0017]在图1中，一种摩天轮式立体停车库，包括二个支架I，在二个支架I之间内装有一个摩天轮2，摩天轮2上悬挂有车位架3，在摩天轮2的轮辐4上设有一周圆环形齿条5，摩天轮2由带齿轮的电机6驱动，在车位架底板8上，在要停放汽车的四个车轮处，设置有车轮锁紧装置7。
[0018]在图1、图2、图3、图4、图5、图7、图9所示的第一个实施例中，一种摩天轮式立体停车库，车位架3为长方体框架9，底部设置有车位架底板8，长方体框架9的长宽高大于汽车的长宽高，车位架3设置前后二个或一个汽车出入口 10，车位架3 二侧设置有护栏13，在二侧护栏13对应司机门和副驾驶门位置处留有上下口 11，车位架3顶部设置有二个轴12，轴12与摩天轮2相联，在车位架底板8上，四个车轮的下面处，各设置一个车轮锁紧装置7，在各车轮处，底板上各开有一个T形透孔14，在T形透孔14的纵方向二边，各设置有一个槽形导轨15，二条槽形导轨15相平行，二条槽形导轨15的底面的断面呈“厂”字形，二条平行的槽形导轨15上，固定有丝杠螺母副16的二个机架，丝杠18和导向杠19与机架17相联，丝杠18的一端与电机21相联，锁紧块小车22:为“个”字形的车轮架23下部通过轮轴24安装有三副轮子25，“个”字形的车轮架23的上部安装有角钢形长条26，锁紧块小车22的角钢形长条26的宽度，大于或等于汽车车轮的宽度，锁紧块小车22通过T形透孔14，放入二条槽形导轨15内，将二条槽形导轨15和二个机架17固定在车位架底板8下面，丝杠螺母副16的螺母27与锁紧块小车22的车轮架23和轮轴24铰链28连接，电机21带动丝杠18正转或反转，使锁紧块小车22上行或下行，即锁紧或松开汽车车轮，二条槽形导轨15的斜坡29上设置有一个限位件30，锁紧块小车22停在限位件30时，锁紧块小车22角钢形长条26的一个表面与底板的上平面相平，并在一个平面上；
[0019]车位架3转动到底部时，车位架3离地面有间隙，在地面上设置有上下汽车的斜坡31，固定在地面上，上下汽车的斜坡31内的空间里水平设置有丝杠螺母副16，机架17上设置有丝杠18和导向杠19，丝杠18的一端与电机21相联，螺母27与丝杠18和导向杠19相联，螺母27上设置有圆管形L形定位销32，L形定位销32的一端固定在螺母27上，另一端圆管的前端设置有插头33，插头33上的凸点34与电源线和控制线35相通，在车位架3的底部对应定位销32设置有定位孔36，定位孔36处设置有一个对接座37，对接座为二个圆形片38之间设置一个略小于圆形片38直径的弹簧39，弹簧39的二端固定在二圆形片38上，一个圆形片38上对应插头33设置有凸点34，另一个圆形片38固定在定位孔36上，电源线和控制线35过弹簧39与凸点34和车位架底板8下的电机21相连，每个上下汽车的斜坡31内设置有一个或二个定位销32，定位销32对应车位架3上的定位孔36，车位架3的一端设置有一个上下汽车的斜坡31，或车位架3的二端各设置有一个上下汽车的斜坡31，部分定位销32内设置有插头33，或全部定位销32内都设置有插头33。
[0020]在图3、图6所示的第二个实施例中，一种摩天轮式立体停车库，在车位架底板8上，四个车轮侧面下面处，各设置一个车轮侧面锁紧装置40，底板上开有一个长方形透孔41，一个T形块42，通过长方形透孔41与丝杠螺母副16的螺母27连接固定成一体，丝杠螺母副16通过二个机架1