第二转轨11与第二转轮42连接，第一转轮38和第二转轮42均与传动带14连接，传动带14与第三电机15输出轴连接。存车平台43上设置数个第一纵向导轨12和数个第二纵向导轨44，第一纵向导轨12和第二纵向导轨44位于直线导轨1夕卜端，并与直线导轨呈90度分布，数个第一纵向导轨12和数个第二纵向导轨44上设置第二推拉板22，第二推拉板22下面安装第二滚轮36，数个第一纵向导轨12和数个第二纵向导轨44的长度方向一端设置存取车电梯。数个第一纵向导轨12和数个第二纵向导轨44的长度方向两端分别设置第一存取车电梯18和第二存取车电梯16。当载车板4移至图示位置左端时，可直接设置车辆进出口。如果是地下车库或多层停车场可采用电梯对车辆上下实现进出。本发明所述结构极为方便快速的实现了车辆进出电梯间。还可设置两个电梯间，其结构为:第一存取车电梯18和第二存取车电梯16间设置连接绳20。在两个电梯间设置连接绳20，一个电梯使用时另一个电梯起配重作用，以节约能源。图1所示的或载车板4下面的导向轮5均位于滑轨3上，各载车板4均可沿各自的直线导轨1横向移动。当载车板e上的车辆需要出车时，启动第一电机26带动第一推拉板25横向移动(图示位置向左移动)，推动载车板a和载车板b及载车板c随之横向移动，使各载车板4下面的导向轮5脱离滑轨3，然后启动第二电机35，通过第一拉绳9带动载车板d和载车板g沿纵向导轨6纵向移动(图示位置向下移动)一个载车板的位置，再启动第三推拉车48沿直线导轨1横移(图示位置向左移动出车，图示位置中使载车板e移动)到转轨处，启动转轨转动90度，载车板e沿纵向导轨12移至电梯位置出车。以此类推，实现车辆进出。
[0013]本发明所述纵向导轨6可以位于存车平台43上，也可以位于固定板33上。存车平台43上开设数条纵向的固定槽31，固定槽31内设置混凝土32，混凝土32上设置纵向的固定板33，纵向导轨6位于固定板33上，固定板33下部设置纵向的钩形板34，钩形板34横截面为钩形，钩形板34位于混凝土32内。这种结构使纵向导轨6固定在固定板33上，固定板33将纵向导轨6上的传来的力均匀的通过混凝土 32传递给存车平台43，避免纵向导轨6受力过大导致变形，钩形板34预埋在混凝土32内，使固定板33固定牢固，避免固定板33移动。
[0014]图中13是转轮，17是第三存取车电梯，19是第四存取车电梯，21是第一滑轨，23是第四电机，24是滑轮，28是第三导块，45是第五电机，46是第六电机，47是第二拉绳，f是载车板，h是载车板，j是载车板。
【主权项】
1.停车场智能调度伺服机，其特征在于:包括存车平台(43)，存车平台(43)上至少设置两组直线导轨(1)，每两条直线导轨(1)为一组，每组直线导轨(1)上均安装数个载车板(4)，每组直线导轨(1)上的各载车板(4)沿直线轨道(1)的长度方向依次排列，相邻两个载车板(4)能够相对纵向移动，每个载车板(4)底部均安装导向轮(5)，直线导轨(1)上设置数个连接槽(2)，纵向导轨(6)位于连接槽(2)内，纵向导轨(6)上设置能够沿纵向导轨(6)移动的数个滑轨(3)，滑轨(3)与连接槽(2)处的直线导轨(1)对接，位于每组直线导轨(1) 一端的载车板(4)均与推拉板连接，推拉板能够沿直线导轨(1)移动，载车板(4)的横向移动由电机驱动推拉板实现，载车板(4)的纵向移动由电机驱动拉绳，沿纵向导轨(6)移动。2.根据权利要求1所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:纵向导轨(6)上安装滑块(7 )，每个滑块(7 )均与各自对应的滑轨(3 )连接。3.根据权利要求2所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:纵向导轨(6)间设置连接板(8)，连接板(8)的两端分别与第一拉绳(9)的两端连接，第一拉绳(9) 一端与第一电机(35)连接，第一电机(35)通过第一拉绳(9)驱动连接板(8)纵向移动。4.根据权利要求1所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:两条直线导轨(1)上安装的数个载车板(4)与一个第一推拉板(25)连接，每个载车板(4)的横向两端均分别安装第一导块(30)和第二导块(29)，第一导块(30)和第二导块(29)横截面呈横折状并相互配合、纵向移动相互脱离。5.根据权利要求4所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:第一推拉板(25)与第二电机(26)连接，第一推拉板(25)下方均安装第一滚轮(27)，第一滚轮(27)位于直线导轨(1)上，第二电机(26)通过传动装置带动第一滚轮(27)移动。6.根据权利要求1所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:每条直线导轨(1)的外端均设置第一转轨(37)和第二转轨(11)，第一转轨(37)和第二转轨(11)之间设置连接轨(10)，连接轨(10 )—端与第一转轨(37)—端间设置第一间距(40)，连接轨(10)另一端与第二转轨(11)一端间设置第二间距(39)，连接轨(10)底端与存车平台(43)连接，第一转轨(37)与第一转轮(38)连接，第二转轨(11)与第二转轮(42)连接，第一转轮(38)和第二转轮(42)均与传动带(14)连接，传动带(14)与第三电机(15)输出轴连接。7.根据权利要求1所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:存车平台(43)上设置数个第一纵向导轨(12)和数个第二纵向导轨(44)，第一纵向导轨(12)和第二纵向导轨(44)位于直线导轨(1)外端，并与直线导轨呈90度分布，数个第一纵向导轨(12)和数个第二纵向导轨(44)上设置第二推拉板(22)，第二推拉板(22)下面安装第二滚轮(36)，数个第一纵向导轨(12)和数个第二纵向导轨(44)的长度方向一端设置存取车电梯。8.根据权利要求7所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:数个第一纵向导轨(12)和数个第二纵向导轨(44)的长度方向两端分别设置第一存取车电梯(18)和第二存取车电梯(16)。9.根据权利要求8所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:第一存取车电梯(18)和第二存取车电梯(16)间设置连接绳(20)。10.根据权利要求1所述的停车场智能调度伺服机，其特征在于:存车平台(43)上开设数条纵向的固定槽(31)，固定槽(31)内设置混凝土(32)，混凝土(32)上设置纵向的固定板(33)，纵向导轨(6)位于固定板(33)上，固定板(33)下部设置纵向的钩形板(34)，钩形板 (34)横截面为钩形，钩形板(34)位于混凝土 (32)内。
【专利摘要】本发明提供了一种停车场智能调度伺服机，包括存车平台，存车平台上设置直线导轨，每组直线导轨上均安装数个载车板，每组直线导轨上的各载车板沿直线轨道的长度方向排列，相邻两个载车板能够相对纵向移动，每个载车板底部均安装导向轮，直线导轨上设置数个连接槽，纵向导轨位于连接槽内，纵向导轨上设置能够沿纵向导轨移动的数个滑轨，滑轨与连接槽处的直线导轨对接，位于直线导轨一端的载车板均与推拉板连接，推拉板能够沿直线导轨移动，载车板的横向移动由电机驱动推拉板实现，载车板的纵向移动由电机驱动拉绳，沿纵向导轨移动。本发明的结构在与现有停车库占地面积相同的情况下，能够多做出30%的车位，并具有进出车辆快速的优点。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN105464437
【申请号】CN201510983493
【发明人】李岳燃
【申请人】李岳燃
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月24日