车位锁报警控制装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种报警装置，特别是一种车位锁报警控制装置。本发明主要由底板、支撑座、挡车杆、触杆、电器开关、螺钉、报警器组成，其特征是：触杆设置在螺钉头部的一侧或者挡车杆的一端，电器开关设置在底板内部，螺钉头部一侧的触杆与电器开关上的按钮或感应头位置相互对应或者挡车杆在立起位置时其一端的触杆与电器开关上的按钮或感应头位置相互对应。当挡车杆受到汽车撞击时，由于存在防撞缓冲装置，撞击时挡车杆会将其中一个支撑座向上拉起，与支撑座固定连接的螺钉便会跟着一起被拉起，由于螺钉头部一侧的触杆与电器开关上的按钮或感应头位置相互对应，所以触杆在被拉起的时候其触杆便会触动电气开关上的按钮或感应头，报警器便会因为电气开关的导通而发声报警。
【专利说明】
车位锁报警控制装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种报警装置，特别是一种车位锁报警控制装置。
【背景技术】
[0002]现在的车位锁报警装置由于设计不合理，车位锁稍一振动，其报警声就响个不停，首先白白的浪费了许多电能，其次也吵的附近居民怨声载道，很多车位锁最后都将报警器给拆除了，给使用者也带来了麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种车位锁报警控制装置，它能有效地防止上述现象的发生。
[0004]本发明是以如下的方式来实现的:
本发明主要由底板、支撑座、挡车杆、触杆、电器开关、螺钉、报警器组成，其特征是:触杆设置在螺钉头部的一侧或者挡车杆的一端，电器开关设置在底板内部，螺钉头部一侧的触杆与电器开关上的按钮或感应头位置相互对应或者挡车杆在立起位置时其一端的触杆与电器开关上的按钮或感应头位置相互对应。
[0005]本发明与现有技术相比具有以下特点:
1、可靠性高；2、不乱叫，不扰民；3、节省电能。
【附图说明】
[0006]图1为本发明具体实施例一的结构原理图图2为本发明具体实施例二的结构原理图
【具体实施方式】(本实施例仅为众多实施例之一，不是权利要求的全部内容，对权利要求没有限制作用)
本发明的具体实施例一如图1所示，本发明主要由底板1、支撑座2、挡车杆3、触杆4、电器开关5、螺钉6、报警器7组成，其特征是:触杆4设置在螺钉6头部的一侧或者挡车杆3的一端，电器开关5设置在底板I内部，螺钉6头部一侧的触杆4与电器开关5上的按钮或感应头位置相互对应或者挡车杆3在立起位置时其一端的触杆4与电器开关5上的按钮或感应头位置相互对应。其工作原理为:当挡车杆3受到汽车撞击时，由于存在防撞缓冲装置，撞击时挡车杆3会将其中一个支撑座2向上拉起，与支撑座2固定连接的螺钉6便会跟着一起被拉起，由于螺钉6头部一侧的触杆4与电器开关5上的按钮或感应头位置相互对应，所以触杆4在被拉起的时候其触杆4便会触动电气开关5上的按钮或感应头，报警器7便会因为电气开关的导通而发声报警。
[0007]本发明的具体实施例二如图2所示，本实施例与实施例一有所不同，本实施例是利用挡车杆3被撞击会发生倾斜的原理而工作的，当挡车杆3立起工作时受到车辆撞击，由于存在防撞缓冲装置，撞击时挡车杆3会向一边发生倾斜，而触杆4设置在挡车杆3的一端，电器开关5设置在底板I内部，挡车杆3在立起位置时其一端的触杆4与电器开关5上的按钮或感应头位置相互对应，挡车杆3倾斜时其一端的触杆4便会触动电气开关5上的按钮或感应头，报警器7便会因为电气开关的导通而发声报警。
[0008]本发明的权利要求范围除了上述例举的实施例外，对于一些没有例举在说明书内的实施例但是其技术特征与本权利要求内容完全相同的实施例，也完全属于本专利的权利要求保护范围。
【主权项】
1.一种车位锁报警控制装置，主要由底板(1)、支撑座(2)、挡车杆(3)、触杆(4)、电器开关(5)、螺钉(6)、报警器(7)组成，其特征是:触杆(4)设置在螺钉(6)头部的一侧或者挡车杆(3)的一端，电器开关(5)设置在底板(I)内部，螺钉(6)头部一侧的触杆(4)与电器开关(5)上的按钮或感应头位置相互对应或者挡车杆(3)在立起位置时其一端的触杆(4)与电器开关(5)上的按钮或感应头位置相互对应。
【文档编号】E04H6/42GK105986695SQ201510067381
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年2月10日
【发明人】沈其衡
【申请人】上海固坚锁业有限公司