多排连体且不用地面载车板的车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车库，具体涉及一种多排连体且不用地面载车板的车库。
【背景技术】
[0002]目前，一般的停车库的建设都要满足既能停车又要留过道让车辆进出，这停车方式对建库时的空间要求较多。有许多既没有地下空间，有没有足够宽的场地(正常需要12米左右宽)的社区、单位就无法实现车库的修建。
【实用新型内容】
[0003]针对以上不足，本实用新型现提供一种多排连体、纵向横移升降、开车进库、不用地面载车板的多层智能车库。
[0004]本实用新型的方案如下:一种多排连体且不用地面载车板的车库，包括顶层、中间层和底层；设置有处于底层的具有泊车位的泊车架、处于中间层的具有停车位的停车架、与停车架配合用于移动车辆的移动架、固定移动架的固定架；还包括用于将汽车从泊车位提升到停车位的横移装置和提升装置；所述的移动架上设有移动空位；
[0005]所述的横移装置包括移动轨道，所述的移动轨道设置于移动架上；所述的泊车架上设置有载车板，所述的载车板可滑动动式的安装在移动轨道上。
[0006]进一步，所述的顶层设有具有停车位的停车架且该停车架上设置有仅能上下提升的载车板。所述的底层为进车通道，不设置载车板。
[0007]进一步，所述的中间层为一层以上。
[0008]进一步，所述的中间层为一列以上。
[0009]进一步，所述的中间层深度为一个以上停车位及移动空位。
[0010]本实用新型具有以下效果:
[0011](1)、本实用新型车库对于场地要求不高，只要车能到达的地方就能建车库。用地少、节约土地。
[0012](2)、空间利用率高，停车多，效果好。
[0013](3)、本实用新型的底层与传统车库存对比，不需要设置载车板，减少了资金的投入、设备的数量以及运行维护费用，经济实惠。
[0014](4)、因为车库是多单元组成的主体，又能每单元单独使用，在停车高峰时，能同时放下地面的停车道数相同的载车板，同时进出几辆车，进出库效益高。
[0015](5 )、载车板的长度方向与场地的长度方向平行，所以能开车进库，减少倒车进库的烦扰，方便快捷。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的主视图。
[0017]图2本实用新型的侧视图。
[0018]图3为本实用新型底层的俯视图。
[0019]图4为本实用新型中间层的俯视图。
[0020]图5为本实用新型顶层的俯视图。
[0021]图6为本实用新型实施例的主视图。
[0022]图7为本实用新型实施例的侧视图。
[0023]图8为本实用新型实施例的俯视图。
[0024]图9为图6的简化标识图。
[0025]图10是本实用新型另一实施例的实施前的平面示意图。
[0026]图11是本实用新型另一实施例的实施后的平面示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0028]如图1所示，一种多排连体且不用地面载车板的车库，包括顶层、中间层和底层6 ;设置有处于底层的具有泊车位I的泊车架11、处于中间层的具有停车位2的停车架21、与停车架2配合用于移动车辆的移动架3、固定移动架3的固定架4 ;还包括用于将汽车从泊车位I提升到停车位2的横移装置和提升装置；所述的移动架3上设有移动空位5 ;所述的横移装置包括移动轨道，移动轨道设置于移动架上；所述的泊车架上设置有载车板，所述的载车板可滑动动式的安装在移动轨道上。顶层6设有具有停车位的停车架且该停车架上设置有仅能上下提升的载车板。
[0029]本实用新型的横移装置和提升装置为现有的车库中所用的常规设计，不做详细说明。
[0030]图6、7、8为本实用新型一实施例的主视图、侧视图和俯视图。图中车库的中间层为五层，列数为四列。中间层的深度为五个停车位及五个移动空位。
[0031]以图7为例，结合图9说明如何将中间层A3的车位停上车。
[0032]启动横移装置，将A2、B2、C2向左顺移一位，空出原A2的车位；启动提升装置，将A3上的载车板放到泊车位Al上，车辆驶入后，再启动提升装置，将车辆停入A3车位。然后再启动横移装置，将A2、B2、C2复位。
[0033]结合附图10、11对本实用新型做进一步说明。
[0034]附图10是目前在长30米、宽12米的场地上设置车库的平面示意图.从图中可以看出，车库前因需要预留180m2库前车道，实际车库平面面积只有180 m2o以建六层为例，第一层至五层每层设计11个停车位，预留一个移动空位，顶层设计为12个停车位，实际总停车位为67个。
[0035]附图11是本实用新型在该场地上的平面示意图。相对于上图中载车板与正常通道的平行设置，本实用新型停车位的载车板与正常通道垂直设置，车库的驶入口面对正常通道。本实用新型可全面利用场地面积。以建六层为例，第二至五层每层设计20个停车位，预留一个移动空位，顶层设计为25个停车位，实际总停车位为105个。
[0036]在实际中，当面对场地的长度为30米、宽为5米时，可按照图1、2、3、4、5所表示的车库方案进行设置。按建六层为例，第二至五层每层设计5个停车位，预留一个移动空位，顶层设计为10个停车位，实际总停车位为30个。按照目前市场上的车库设计方案，该面积情况下，无法设计出合理的车库。
[0037]从上图中可以看出，本实用新型车库的设计与现有车库对比，明显增加了停车位，使用面积大大提高，空间利用率高，且在底层不用设计载车板。本实用新型是由多单元组成的综合立体车库存，即可每个单元单独使用，也可同时使用，同时进出几辆车。
[0038]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多排连体且不用地面载车板的车库，其特征在于包括顶层、中间层和底层；设置有处于底层的具有泊车位的泊车架、处于中间层的具有停车位的停车架、与停车架配合用于移动车辆的移动架、固定移动架的固定架；还包括用于将汽车从泊车位提升到停车位的横移装置和提升装置；所述的移动架上设有移动空位； 所述的横移装置包括移动轨道，所述的移动轨道设置于移动架上；所述的泊车架上设置有载车板，所述的载车板可滑动动式的安装在移动轨道上。
2.根据权利要求1所述的一种多排连体且不用地面载车板的车库，其特征在于，所述的顶层设置具有停车位的停车架且该停车架上设置有仅能上下提升的载车板；所述的底层为进车通道，不设置载车板。
3.根据权利要求1所述的一种多排连体且不用地面载车板的车库，其特征在于，所述的中间层为一层以上。
4.根据权利要求1所述的一种多排连体且不用地面载车板的车库，其特征在于，所述的中间层为一列以上。
5.根据权利要求1所述的一种多排连体且不用地面载车板的车库，其特征在于，所述的中间层深度为一个以上停车位及移动空位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多排连体且不用地面载车板的车库，包括顶层、中间层和底层；设置有处于底层的具有泊车位的泊车架、处于中间层的具有停车位的停车架、与停车架配合用于移动车辆的移动架、固定移动架的固定架；还包括用于将汽车从泊车位提升到停车位的横移装置和提升装置；所述的移动架上设有移动空位。本实用新型可实现多排连体、纵向横移升降，且不需地面载车板；经济实用，极大的节约了用地成本，空间适应性强。
【IPC分类】E04H6-22
【公开号】CN204552211
【申请号】CN201520052361
【发明人】郑昊
【申请人】郑昊
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月26日