新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构。
【背景技术】
[0002]目前，市场上机械式停车设备使用的存取交接机构种类很多，一般结构比较复杂，高度尺寸较大，从而增加了停车设备的整体高度，整体的结构设置上存在一点的不足，导致立体车库较大，照成资源浪费。
[0003]另外，现有的停车库中停车位横移机构上一般配有电机，故此有多少个停车泊位就需要配备多少个电机，这样成本大大提高，不利于长期发展。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，结构简单，能够充分压缩空间高度尺寸，降低总体的成本支出。
[0005]新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于:包括设置在搬运器或搬运台车上的存取交换机构，在所述存取交换机构的两侧设有对侧设置的第一横移机构，所述第一横移机构设置在搬运器或搬运台车上；还包括设置在停车位和升降设备上的第二横移结构。
[0006]对本实用新型做进一步优选，所述存取交换机构包括固定在搬运器或搬运台车上的平移电机，在所述平移电机的输出端与齿轮齿条副上的齿轮传动连接，实现齿轮齿条副水平移动，所述齿轮齿条副与平移台连接，所述平移台通过平移轨道设置在搬运器或搬运台车上，实现前后水平移动，在所述平移台上设有2个背对背设置的移动驱动电机。
[0007]对本实用新型做进一步优选，所述第一横移机构包括驱动电机，在所述驱动电机的输出端设有滚轮组件，所述滚轮组件包括与驱动电机输出端连接的主动滚轮，还包括多个从动滚轮，在所述主动滚轮与从动滚轮之间、从动滚轮与从动滚轮之间通过链条传动连接，在所述滚轮组件上设有载车板。
[0008]对本实用新型做进一步优选，所述第二横移机构包括直角减速器或齿轮转向箱，在所述直角减速电机或齿轮转向箱输入端配置联轴器，直角减速电机或齿轮转向箱两侧输出端分别连接传动轴，在所述传动轴的另一端部连接滚轮组件，所述滚轮组件包括与传动轴连接的主动滚轮，还包括多个从动滚轮，在所述主动滚轮与从动滚轮之间、从动滚轮与从动滚轮之间通过链条传动连接，在所述滚轮组件上设有载车板。
[0009]本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果:
[0010]1、本实用新型通过设置了存取交换机构，所述存取交换机构包括固定在搬运器或搬运台车上的平移电机，在所述平移电机的输出端与齿轮齿条副上的齿轮传动连接，实现齿轮齿条副水平移动，所述齿轮齿条副与平移台连接，所述平移台通过平移轨道设置在搬运器或搬运台车上，实现前后水平移动，在所述平移台上设有2个背对背设置的移动驱动电机；这样的设置，整个车库通过配备2个移动驱动电机，与第二横移机构上设置的直角减速器或齿轮转向箱输入端配置的联轴器配合连接，通过移动驱动电机输出动力，经过直角减速器或齿轮转向箱换向为横移机构提供动力，从而实现了机械式停车设备使用的存取交接机构，将载车板在汽车出入口、升降设备、搬运器、停车位之间交换。
[0011]但是现有的停车设备上一般配有电机，故此有多少个停车泊位就需要配备多少个电机，这样成本大大提高，不利于长期发展。
[0012]由上可知，本实用新型结构简单，能够充分压缩空间高度尺寸，降低总体的成本支出。
[0013]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型中存取交换机构、第一横机机构的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型中第二横移机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1和图2所示，本实用新型涉及一种新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于:包括设置在搬运器或搬运台车18上的存取交换机构，在所述存取交换机构的两侧设有对侧设置的第一横移机构，所述第一横移机构设置在搬运器或搬运台车18上；还包括设置在停车位和升降设备上的第二横移结构，所述存取交换机构包括固定在搬运器或搬运台车18上的平移电机13，在所述平移电机13的输出端与齿轮齿条副14上的齿轮11传动连接，实现齿轮齿条副14水平移动，所述齿轮齿条副14与平移台15连接，所述平移台15通过平移轨道16设置在搬运器或搬运台车18上，实现前后水平移动，在所述平移台15上设有2个背对背设置的移动驱动电机17 ;所述第一横移机构包括驱动电机8，在所述驱动电机8的输出端设有滚轮组件4，所述滚轮组件4包括与驱动电机8输出端连接的主动滚轮5，还包括多个从动滚轮7，在所述主动滚轮5与从动滚轮7之间、从动滚轮7与从动滚轮7之间通过链条6传动连接，在所述滚轮组件4上设有载车板。所述第二横移机构包括直角减速器或齿轮转向箱1，在所述直角减速电机或齿轮转向箱I输入端配置联轴器2，直角减速电机或齿轮转向箱I两侧输出端分别连接传动轴3，在所述传动轴3的另一端部连接滚轮组件4，所述滚轮组件4包括与传动轴3连接的主动滚轮5，还包括多个从动滚轮7，在所述主动滚轮5与从动滚轮7之间、从动滚轮7与从动滚轮7之间通过链条6传动连接，在所述滚轮组件4上设有载车板。
[0017]本实用新型在实际使用时，开动存取交换机构上的平移电机13，所述交换机构上的平移电机13带动齿轮齿条副14的齿轮转动，齿轮齿条副14齿轮11的转动带动齿轮齿条副14水平移动，齿轮齿条副14水平移动带动平移台15向前移动，这样位于平移台15上的移动驱动电机17 —起向前移动，直到移动驱动电机17的输出轴轴杆9插入到所述直角减速电机或齿轮转向箱I输入端配置联轴器2内，平移电机13停止工作，移动驱动电机17启动，通过联轴器2把电机动力传递给直角减速器或齿轮转向箱I，直角减速器或齿轮转向箱I通过传动轴3带动滚轮组件4上的主动滚轮5转动，主动滚轮5通过链条6带动从动滚轮7转动，从动滚轮7与从动滚轮7在通过链条6连接，实现全部从动滚轮6转动，同时驱动电机8运行，驱动电机8与滚轮组件4上的主动滚轮5连接，在所述主动滚轮5通过链条6，主动滚轮5与从动滚轮7，从动滚轮7与从动滚轮7连接，实现动力传递带动滚轮组件4的滚轮转动；这样放置在板横移机构上与主动滚轮5和从动滚轮7接触的载车板通过摩擦力进行横移，从而形成将载车板在汽车出入口、升降设备、搬运器、停车位之间的存取交换。
[0018]当然，本实用新型中对所述交换机构上的平移电机13，齿轮齿条副14，平移台15，平移轨道16，移动驱动电机17、直角减速电机I的位置设置不受此限制。
[0019]以上是对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有所改变，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于:包括设置在搬运器或搬运台车上的存取交换机构，在所述存取交换机构的两侧设有对侧设置的第一横移机构，所述第一横移机构设置在搬运器或搬运台车上；还包括设置在停车位和升降设备上的第二横移结构。
2.根据权利要求1所述新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于:所述存取交换机构包括固定在搬运器或搬运台车上的平移电机，在所述平移电机的输出端与齿轮齿条副上的齿轮传动连接，实现齿轮齿条副水平移动，所述齿轮齿条副与平移台连接，所述平移台通过平移轨道设置在搬运器或搬运台车上，实现前后水平移动，在所述平移台上设有2个背对背设置的移动驱动电机。
3.根据权利要求1所述新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于:所述第一横移机构包括驱动电机，在所述驱动电机的输出端设有滚轮组件，所述滚轮组件包括与驱动电机输出端连接的主动滚轮，还包括多个从动滚轮，在所述主动滚轮与从动滚轮之间、从动滚轮与从动滚轮之间通过链条传动连接，在所述滚轮组件上设有载车板。
4.根据权利要求1所述新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于:所述第二横移机构包括直角减速器或齿轮转向箱，在所述直角减速电机或齿轮转向箱输入端配置联轴器，直角减速电机或齿轮转向箱两侧输出端分别连接传动轴，在所述传动轴的另一端部连接滚轮组件，所述滚轮组件包括与传动轴连接的主动滚轮，还包括多个从动滚轮，在所述主动滚轮与从动滚轮之间、从动滚轮与从动滚轮之间通过链条传动连接，在所述滚轮组件上设有载车板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型机械式停车设备使用的双向存取交接机构，其特征在于，包括设置在搬运器或搬运台车上的存取交换机构，在所述存取交换机构的两侧设有对侧设置的第一横移机构，所述第一横移机构设置在搬运器或搬运台车上；还包括设置在停车位和升降设备上的第二横移结构；本实用新型结构简单，能够充分压缩空间高度尺寸，降低总体的成本支出。
【IPC分类】E04H6-22
【公开号】CN204552210
【申请号】CN201520045729
【发明人】周洁, 吴国法
【申请人】浙江镭蒙机械设备有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月21日