一种单侧双立柱简易车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是涉及一种单侧双立柱简易车库。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，机动车数量日益巨增，在某些住宅小区和商业区，不适宜建大型立体停车库，停车难矛盾十分突出。尤其是随着现在每户家庭车辆的增加，一户可能有多辆汽车，导致现在车位一位难求。传统的立体车库占用面积大，施工量大，不适合作为家用停车设备来使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种占用空间小、稳定性好的单侧双立柱简易车库。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种单侧双立柱简易车库，包括载车板、立柱和传动系统，立柱为两根，两根立柱垂直设置在载车板同一侧，立柱的下方固定连接在可拆卸地脚上，载车板的一侧安装在两根立柱上；传动系统包括减速电机、齿条、齿轮，减速电机固定安装在载车板上，齿条安装在立柱内，齿轮安装在减速电机上，齿轮与齿条啮合，两组导向轮用螺栓连接在载车板上，两组导向轮分别在两根立柱上的导向槽内上下移动。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型由于它采用双立柱结构，增强了车库的稳定性，双立柱在车库的侧面，且在驾驶人员的右侧，方便驾驶人员上下车。车库采用齿轮、齿条升降，噪音低，升降平稳。车库本身有可拆卸的地脚，且有足够的支撑力量，所以安装车库不需要做土建，这样车库安装方便。由于车库采用单侧双立柱结构，车库占用空间小，安全性好，解决了个人，老小区，商业门头、地下室等地方停车难问题。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视图；
[0007]图2为本实用新型的侧视图；
[0008]图3为本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0009]从图1所示本实用新型的主视图、图2的侧视图、图3的立体图可以看出，本实用新型主要是由立柱1、载车板2、可拆卸地脚3、导向轮4、齿轮5、齿条6、减速电机7等组成。立柱1为两根，两根立柱1垂直设置在载车板2同一侧，立柱1与可拆卸地脚3用螺栓连接，载车板2的一侧安装在两根立柱1上。可拆卸地脚3包括固定脚和伸缩脚，固定脚的一侧与立柱1的下方固定连接，固定脚的前后装有伸缩脚，伸缩脚沿固定脚伸缩。两个减速电机7安装在载车板2上，齿轮5安装在减速电机7上，齿条6安装在立柱1内，两组导向轮4用螺栓连接在载车板2上，沿两个立柱长度方向上设有导向槽，两组导向轮4分别在两根立柱1上的导向槽内上下移动。通过两组减速电机7、齿轮5、齿条6的传动带动载车板2上升、下降，稳定性好，安全性高。
[0010]本实用新型的具体运行方法是:需要将车辆停放在二层载车板2上，在载车板2下方的车辆先开离，车库操作人员用按钮或遥控器启动车库的两个减速电机7，减速电机7正转带动齿轮5正转，齿轮5通过旋转带着载车板2在齿条6沿着立柱1向下移动，两组导向轮4随着载车板2沿着立柱1向下移动，载车板2到达地面后，通过按钮或遥控器停止减速电机7，载车板2停止，载车板2是中间高，两头低的结构，可以防止车辆在载车板2上升时溜车。驾驶员将车辆停放好后，车库操作人员用按钮或遥控器启动车库的减速电机7，减速电机7带着齿轮5反转，载车板2带着车辆上升到设计高度后，车库操作人员用按钮或遥控器停止减速电机7，车辆就停放在车库上了。
【主权项】
1.一种单侧双立柱简易车库，包括载车板、立柱和传动系统，其特征是:所述立柱(1)为两根，两根立柱(1)垂直设置在载车板(2)同一侧，立柱(1)的下方固定连接在可拆卸地脚(3 )上，载车板(2 )的一侧安装在两根立柱(1)上；所述传动系统包括减速电机(7 )、齿条(6)、齿轮(5)，减速电机(7)固定安装在载车板(2)上，齿条(6)安装在立柱(1)内，齿轮(5)安装在减速电机(7)上，齿轮(5)与齿条(6)啮合，两组导向轮(4)用螺栓连接在载车板(2)上，两组导向轮(4)分别在两根立柱(1)上的导向槽内上下移动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单侧双立柱简易车库，两根立柱垂直设置在载车板同一侧，立柱的下方固定连接在可拆卸地脚上，减速电机固定安装在载车板上，齿条安装在立柱内，齿轮安装在减速电机上，齿轮与齿条啮合，两组导向轮分别在两根立柱上的导向槽内上下移动，占用空间小，稳定性好。
【IPC分类】E04H6/06
【公开号】CN205025158
【申请号】CN201520587631
【发明人】吕佳颖, 吴东洋, 刘荣华, 王灿春, 宋广忠
【申请人】山东恒升智能停车系统有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月7日