专利名称：分段式车库门及铰链的制作方法
本申请是申请号为99816589.1、申请日为1999年9月15日的专利申请的分案申请。
背景技术：
1.发明领域本发明涉及分段式门(诸如车库门)的领域。更具体地说，本发明涉及这样一种门，它在一块门板上装有一铰链支架，并在一相邻门板上装有一铰链支座，该铰链支座构制成提供对齐的铰链销孔，销孔中容纳有一铰链销，该铰链销与诸门板间的接合线隔开。该支架和支座构制成可逐渐闭合边缘壁之间的间隙，使边缘壁彼此滑动，以防止在从枢转位置移动到排齐位置的过程中于接合线中产生挤夹。
2.现有技术描述诸如多门板车库门之类的分段式门有一个危险，即在门关闭并且诸门板移动到排齐位置时相邻门板之间的接合线会有挤夹危险。现有技术用以解决这一问题的努力都收效甚微，例如，有时机械结构较为复杂，或者设计不够经济。
发明概要本发明解决了现有技术的上述问题，在现有技术的状态提供了一种显著的进步。具体说，本分段式门在机械上较简单，并且制造和安装较为经济。
优选的分段式门包括多块相邻的门板、一安装于一块门板上的铰链支架、一安装于一相邻门板上的铰链支座以及一容纳于支架和支座所形成的对齐的铰链销孔中的铰链销。相邻的门板具有相配的弧形边缘壁。支架和支座构制成将铰链销相邻于一块门板而定位并与接合线隔开，使得边缘壁之间的间隙逐渐闭合，并且在从枢转位置移动到排齐位置的过程中边缘壁彼此滑动。在优选的形式中，诸门板具有分别与外表面隔开的内表面，内、外表面之间设置铰链销。本文还揭示了本发明的其它优选的方面。
本发明还涉及与分段式门一起使用的优选铰链。一中央铰链最好具有一铰链支架，从一用来将铰链安装于一第一门板的安装靴横向延伸出相对的铰链腿。铰链支架还具有向外延伸的、用以使铰链支架定位和固定的定位凸缘和定位脚。中央铰链还具有一铰链支座，该铰链支座具有一基本垂直于铰链腿而延伸的J形铰链臂，该铰链臂的末端有一圆柱形套环，该套环设置在相对的铰链腿之间。或者，铰链支架仅有一个铰链腿，并且铰链臂基本平行于该铰链腿而延伸。
在门板的端部上使用另一个铰链。该端部铰链包括一用于安装于一上部门板上的铰链底板和一相邻于门板端部而定位的铰链脚。从铰链脚延伸出两个枢接销，用于与门板的端部可枢转地接合。
在一优选实施例中，铰链还包括用于安装在门板端部上的端部支架。这些端部支架形成用于容纳枢接销的孔。这些孔中的一个最好包括一狭槽形孔。端部铰链还具有一导辊安装架，该安装架安装在端部支架中的一个上。本发明考虑组合使用端部铰链和中央铰链来连接分段式门的相邻门板。
本发明还涉及一种位于相邻门板之间的密封件。该密封件最好具有一燕尾连接器，该连接器形成一压缩槽，用于插入位于一块门板、最好是上部门板的边缘中的一燕尾连接槽。
附图简述结合附图参阅下面的详细描述，可以清楚上述和其它的发明特点、优点和目的，附图中相同的标号表示相同的构件，其中
图1是本发明优选的铰链组件的分解图；图2是本发明优选的分段式门的局部侧视图，表示处于排齐位置的相邻门板；图3是类似于图2的视图，但它表示处于枢转位置的门板；图4是沿图2的4-4线剖开的剖视图；图5是图2的门的片断后视图；图6是沿图5的6-6线剖开的剖视图；图7是交替地具有中央和边缘铰链组件的一车库门的片断后视图；图8是图7的中央铰链组件沿8-8线剖开的竖直剖视图；图9是图7的中央铰链组件的竖直剖视图，表示铰链的运动；图10是图7的中央铰链组件的立体分解图；图11是图7的边缘铰链组件的分解的片断内侧立体图12是图7的边缘铰链组件的分解的片断外侧立体图；图13是图7的边缘铰链组件沿13-13线剖开的水平剖视图。
详细描述首先翻到图2、3和6，本发明优选的分段式门10包括多块相邻的门板，诸如第一门板12和第二门板14以及多个铰链组件，这些组件包括左组件16、中央组件18和右组件20。门10由左导轨22和右导轨24引导并支承。
如图2和3中清楚示出的，第一和第二门板12、14之间有接合线26。第一门板12具有外表面28，并具有弧形的边缘壁30，该边缘壁最好呈凸形圆弧形状。同样，第二门板14具有外表面32，并具有弧形的边缘壁34，该边缘壁最好呈凹形圆弧形状，并构制成与凸形边缘壁30相配和相接合，如图2所示。利用这种设计，门板12和14形成一搭接缝，当诸门板排成一列时，可增加门10的结构强度，并可提供通常更为紧密、不易渗透的接合。
右铰链组件20包括下安装沟槽36a、上安装沟槽36b、铰链支架38、铰链支座40和例如呈导辊轴形式的铰链销42，该铰链销42的一端连接有导辊44，如图1中所示。下安装沟槽36a具有连接于第一门板12的内侧表面的短凸缘46、长凸缘48和位于它们之间的连接板50。长凸缘48具有内表面52。同样，上安装沟槽36b具有连接于第二门板14的内侧表面的短凸缘54、长凸缘56和位于它们之间的连接板58。长凸缘56具有内表面60。如图2、3和5清楚示出的，沟槽36a、b设置在接合线26的相对侧上，并构制成在门板12和14处于排齐位置时使内表面52和60基本连续。
如图1清楚示出的，金属铰链支架38包括安装靴62和从其上横向延伸出来的、成一体的铰链腿64，铰链腿上贯通形成有第一铰链销孔66。为了将第一孔66定位于内表面52与外表面28之间，用螺栓、金属片螺钉或铆钉将安装靴62安装于安装沟槽36a的内表面52，使铰链腿64延伸通过槽68。
金属铰链支座40包括安装板70和基本平行于铰链腿的成一体的J形铰链臂72，该铰链臂邻近于其末端贯通形成有第二铰链销孔74。用螺栓、金属片螺钉或铆钉将安装板70连接于内表面60，使铰链臂72横跨接合线26，并使第二孔74与第一孔66对齐。
铰链臂72基本垂直于安装板70，并且铰链腿64基本垂直于安装靴62。铰链腿64和铰链臂72也基本垂直于内表面52。铰链臂72和铰链腿64彼此平行地延伸通过设置在沟槽36a的内表面52上的槽68。这样，孔66、74和铰链销42保持在门板内侧，也就是在形成门板一部分的沟槽36a的内侧。而且，铰链销与下部门板靠得比与上部门板靠得更近。
铰链销42穿设于孔66和74中，并可枢转地连接门板12和14，如图2和3中所示。导辊44容纳于右导轨24中。
左铰链组件16与右铰链组件20基本相同，只是左、右颠倒一下，并且导辊76容纳于左导轨22中，如图5和6中所示。中央铰链组件18也与右铰链组件20相同，只是铰链销为螺栓78。相邻门板间的各接合线都有多个铰链组件。
可以理解，一些门板包括一内侧壁和一外侧壁，它们之间有一个空间，该空间可以是中空的，也可以填充以绝缘材料或其它填料。在这种情况下，内壁具有一内表面，不需要有安装沟槽。也就是说，为了将铰链销定位于内、外表面之间并与接合线隔开，铰链支架和铰链支座安装于内侧壁的内表面。
在操作中，图3表示门板12和14处于枢转位置，门板14与门板12成一个角度。这表示在打开和关闭门10的过程中门板的位置。
当门10关闭时，门板14绕铰链销42朝图12所示的排齐位置枢转，在该排齐位置，两块门板基本处于同一平面。当门板14朝排齐位置枢转时，边缘壁30和34之间的间隙随着壁30、34彼此滑动而逐渐闭合。由于壁30和34之间的相对滑动作用，处于接合线26中的任何东西被朝外推。这样，接合线26不会象现有技术那样有挤夹危险。
在图7所示的另一实施例中，用中央铰链100和端部铰链102将分段式车库门107的第一下部门板104连接于相邻的第二上部门板106。在门板104、106之间接合线110中最好设置一密封件108。
参见图8、9和10，中央铰链100具有一下铰链支架112和一上铰链支座116，下铰链支架用紧固件114安装在下部门板104上，上铰链支座用紧固件118安装在上部门板106上。下铰链支架112包括一安装靴120和从安装靴120横向延伸出来的相对的铰链腿122、124。铰链腿122、124形成铰链销孔126，它们彼此对齐以接纳一圆柱形的铰链销128。铰链支架还具有定位凸缘130，它们从铰链腿122、124向外延伸出来以与下部门板104的外壁132的外侧相接合。相对的凸缘130基本平行于安装靴120并与其处于同一平面，凸缘130呈圆形。为了使铰链支架112进一步定位，从铰链腿122、124上延伸出有定位脚134，它们与内壁132的内侧相接合。定位脚134基本平行于铰链腿122、124并与其处于同一平面。
上铰链支座116包括一安装板136和一J形铰链臂138，该J形铰链臂的末端有一限定一铰链销容纳孔142的圆柱形套环140(图10)。套环140设置在铰链腿122、124之间，使铰链销容纳孔142与铰链腿的铰链销孔126对齐。套环140和铰链臂138基本垂直于铰链腿122、124而延伸。铰链销延伸通过孔126、142，将铰链支架116可枢转地连接于铰链支座116。由于支架和支座安装在门板104、106上，因而铰链使诸门板可枢转地连接，以便它们在枢转和排齐位置之间移动。
铰链腿122、124和铰链臂138延伸入下部门板104的内壁32上的一凹槽144中。安装靴120延伸于凹槽144上并部分地封闭该凹槽，J形铰链臂138在铰链腿之间延伸通过凹槽的未覆盖部分。铰链腿和铰链臂向上延伸入凹槽的隐藏部分146，在那里定位脚与内壁的内侧相接合。由于铰链销孔126设置在铰链腿122、124的顶部附近，因而这些孔在内壁132后面设置于凹槽的隐藏部分146中。这样，套环140和铰链销128在内壁后面设置于凹槽的隐藏部分中。由于铰链销128位于内壁132和外壁148之间，也就是在门板104的内侧和内壁132的后面，因而铰链100基本上可防止挤夹。
图11、12和13中示出了端部铰链102优选的实施例。端部铰链102包括一铰链底板150，该底板通过紧固件152安装在上部门板106上，这些紧固件容纳于铰链底板150上的槽口154中。从铰链底板上横向地、最好是垂直地延伸出一铰链脚156，它相邻于上部门板106的一个端部158而定位。从铰链脚156的下部162延伸出一下部枢接销160，并从铰链脚的上部166延伸出一上部安装销164。上部162和下部166最好延伸到铰链底板150以外，并且销160、164基本平行于铰链底板。下部和上部销160、164相隔开，并分别延伸入下部和上部门板而与它们相接合。下部枢接销160与下部门板104可枢转地接合。
端部铰链102还包括一第一下端部支架168和一第二上端部支架170。端部支架168、170分别与图中所示的上、下端基本相同，因而示出一整个的端支架。每个安装支架具有一带安装孔174的安装壁172、一端壁176和一夹持凸缘178。端壁176基本垂直于安装壁172和夹持凸缘178，夹持凸缘与安装壁相对并平行，用以将门板的端部158夹持于它们之间。
端壁176覆盖门板的端部158，下端部的端壁形成一第一下部枢接孔180，它可枢转地容纳下部枢接销160。在下部门板104中形成一下部枢接销凹槽182，用以将枢接销容纳于门板104内。最好，围绕下部枢接孔180形成一支承凸缘184，用以稳定下部枢接销160。上端部支架170形成一第二上部枢接孔186，用以可枢转地容纳上部枢接销164。上部枢接孔186最好呈狭槽形。上部门板106还包括一枢接销凹槽(未图示)，用以容纳上部枢接销164。
当门板104、106在它们的排齐和枢转位置之间移动时，端部铰链不会形成任何挤夹点，因而可减少和防止产生挤夹。为了进一步防止挤夹，端壁的边缘188、189与门板104、106的上部和下部边缘壁190、192制成类似的形状。使枢接销凹槽182小于中央铰链凹槽144，以增加门板端部处的强度，这也是有利的。
端部支架的安装壁最好连接有一导辊安装架194，该导辊安装架194通过一导辊轴可转动地安装有一辊轮196。辊轮196可转动地容纳于一导轨198中，从而引导车库门107。
再参见图8和9，密封件108是一设置在下部和上部边缘壁190、192之间的柔性件。该密封件108最好构制成与两个边缘壁相配，并包括一可压缩的燕尾连接器200。该连接器在燕尾的宽/顶部中形成一连接槽202。边缘壁中的一个一最好是上部边缘壁192形成一燕尾连接槽204，该槽构制成可容纳燕尾连接器200。槽202允许燕尾的较宽部分压缩，使密封件108可直接被压入连接槽204。密封件由燕尾连接器牢固地保持，并且连接器仍可使密封件方便地拆卸和更换。
在分段式车库门107的运作中，铰链销28和枢接销160、164保持在门板104、106内。而且，门板的边缘壁190、192和端部支架的边缘188、189构制成为可减少(如果不能说消除的话)挤夹点。这样，该车库门便基本可防止挤夹了。
本技术领域的技术人员可以理解，本发明在这里所描述的优选实施例中还可包括多种变型。例如，优选的门可以包括任何所需数量的门板，在相邻门板之间的接合线处诸铰链组件的间隔可以根据需要而定。而且，本发明还包括铰链组件的结构上以及相邻门板的边缘壁的变化，用以消除挤夹危险。在以上描述了本发明的优选实施例后，认为所附权利要求书所要求保护的主题是新的，并要求获得专利。
权利要求
1.一种分段式门的铰链，用于连接相邻的第一和第二门板，这些门板具有外表面、端部，并在它们之间有一接合线，在所述接合线的相对侧有相匹配的边缘壁，所述铰链包括一用于安装于所述第二门板的铰链底板；一从所述铰链底板延伸出来并垂直于所述铰链底板的铰链脚，用于相邻于门板的端部而定位；一沿基本平行于所述铰链底板的方向从所述铰链脚延伸出来的枢接销，用于与所述第一门板可枢转地接合；以及一与所述枢接销隔开并沿基本平行于所述铰链底板的方向从所述铰链脚延伸出来的安装销，用于与所述第二门板接合。
2.如权利要求1所述的分段式门铰链，其特征在于，所述第二门板是一上部门板。
3.如权利要求1所述的分段式门铰链，其特征在于，它还包括一用于安装在所述第一门板的端部上的、限定一枢接孔的第一端部支架，所述枢接孔用于容纳所述枢接销。
4.如权利要求1所述的分段式门铰链，其特征在于，它还包括一用于安装在所述第二门板的端部上的、限定一安装孔的第二端部支架，所述安装孔用于容纳所述安装销。
5.如权利要求4所述的分段式门铰链，其特征在于，所述安装孔包括一狭槽形的孔。
6.如权利要求1所述的分段式门铰链，其特征在于，它还包括一导辊安装架和一由所述导辊安装架可转动地安装的导辊。
全文摘要
本发明提供一种分段式门的铰链，用于连接相邻的第一和第二门板，这些门板具有外表面、端部，并在它们之间有一接合线，在接合线的相对侧有相匹配的边缘壁，该铰链包括一用于安装于第二门板的铰链底板；一从铰链底板延伸出来并垂直于铰链底板的铰链脚，用于相邻于门板的端部而定位；一沿基本平行于铰链底板的方向从铰链脚延伸出来的枢接销，用于与第一门板可枢转地接合；以及一与枢接销隔开并沿基本平行于铰链底板的方向从铰链脚延伸出来的安装销，用于与第二门板接合。
文档编号E06B3/48GK1495334SQ03160140
公开日2004年5月12日 申请日期1999年9月15日 优先权日1999年7月1日
发明者吉姆·S·福特, 洛伦·D·莫克, D 莫克, 吉姆 S 福特 申请人:阿玛尔车库门公司