专利名称：自润滑无轴承窗轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铝合金推拉门窗上使用的滑动窗轮，尤其是一种自润滑无轴承窗轮。
背景技术：
在各种规格的推拉门窗中，窗轮是一个非常关键的部件，现有的窗轮由轮壳、轮芯和装在轮芯中的轴承组成，轴承质量的优劣将直接影响轮芯的正常转动，从而影响门窗的正常推拉。当出现雨雪天气或空气湿度过大时，轴承很容易生锈，时间一长经常会出现卡滞现象需经过维修后才能使用，给用户造成很大麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种转动灵活不会出现卡滞现象的自润滑无轴承窗轮。
本实用新型的技术方案是一种自润滑无轴承窗轮，包括轮壳和其中的轮芯，在轮芯中间开有一轴孔，在轴孔中穿有一轮轴，轮轴与轴孔的配合间隙为0.01-0.03mm，轮轴的两端分别与轮壳相联。
轮轴的直径为6-11mm。
在轮芯两外端面的轮轴上各穿套一垫圈。
上述轮芯采用聚甲醛材料制作。
上述的轮轴采用不锈钢材料或硬质铜材料制成。
本实用新型的优点1、由于轮芯的转动是通过其与轮轴之间的间隙配合来实现的，所以不受雨雪天气或空气湿度过大的影响，这样就可延长窗轮的使用寿命。
2、为了增强窗轮的承载强度，将轮轴的直径设为6-11mm(太大时阻力增大，太小时轮芯抗压强度不足)。
3、为了使窗轮能达到自润滑，轮芯选用具有自润滑特性的聚甲醛材料制作。
4、为了减少轮芯两侧面与轮壳之间的磨损，在轮芯两侧面上各装一铜质垫圈。
图1为本实用新型结构示意图具体实施方式
本实用新型的结构如图1所示包括轮壳1和其中的轮芯2，轮芯2采用具有自润滑特性的聚甲醛材料制作，在轮芯2中间开有一轴孔3，在轴孔3中穿有一轮轴4，轮轴4采用不锈钢材料或硬质铜材料制成。轮轴4的直径为6-11mm，轮轴4与轴孔3的配合间隙为0.01-0.03mm，轮轴4的两端分别与轮壳1相联。在轮芯2两外端面的轮轴上各穿套一铜质垫圈5。
权利要求1.一种自润滑无轴承窗轮，包括轮壳和其中的轮芯，其特征是在轮芯中间开有一轴孔，在轴孔中穿有一轮轴，轮轴与轴孔的配合间隙为0.01-0.03mm，轮轴的两端分别与轮壳相联。
2.根据权利要求1所述的自润滑无轴承窗轮，其特征是轮轴的直径为6-11mm。
3.根据权利要求1所述的自润滑无轴承窗轮，其特征是在轮芯两外端面的轮轴上各穿套一垫圈。
4.根据权利要求1所述的自润滑无轴承窗轮，其特征是上述轮芯采用聚甲醛材料制作。
5.根据权利要求1所述的自润滑无轴承窗轮，其特征是上述的轮轴采用不锈钢材料或硬质铜材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种自润滑无轴承窗轮，包括轮壳和其中的轮芯，在轮芯中间开有一轴孔，在轴孔中穿有一轮轴，轮轴与轴孔的配合间隙为0.01－0.03mm，轮轴的两端分别与轮壳相联。轮轴的直径为6－11mm。本实用新型的优点1.由于轮芯的转动是通过其与轮轴之间的间隙配合来实现的，所以不受雨雪天气或空气湿度过大的影响，这样就可延长窗轮的使用寿命。2.为了增强窗轮的承载强度，将轮轴的直径设为6－11mm(太大时阻力增大，太小时轮芯抗压强度不足)。
文档编号E05D13/00GK2634057SQ0324583
公开日2004年8月18日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日
发明者王恺 申请人:王恺