卷制轴承的制作方法

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种卷制轴承。

背景技术：

卷制轴承是一种自润滑轴承，由于其具有易于安装、承载能力强、导热性好等优点，故而被广泛地应用在起重设备以及工程机械、汽车行业、拖拉机、卡车、工具模具、采矿设备等领域。

传统的卷制轴承由金属基板，烧结于基板上面的铜粉层和渗入并且覆盖铜粉层的减摩耐磨塑料层构成三层复合材料，并采用卷制工艺制成，卷制后的环状轴承自然状态接口部位形成一道轴向的开口缝，安装后开口缝闭合。而在一些特殊工况要求领域，例如汽车座椅部位，需要一种超薄，轴承直径与轴承高度比大的卷制轴承。而当卷制轴承直径与轴承高度比大于6时，传统的卷制轴承开口缝装配时，在开口缝闭合端极易产生高低错位的技术问题。

为解决上述的技术问题，业内人士进行了不断的改进，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了，一种铜质卷制轴承，[申请号：201120254183.1]，包括轴承基体为青铜板材，在基体上制有均匀排布的圆形润滑孔，并在基体上开有与轴向平行的凹凸组合扣合开口。该方案设计结构简单，轴承基体为青铜板材，在基体上制有均匀排布的圆形润滑孔，薄壁结构，质量轻，可缩小机械体积。

上述的方案虽然具有以上的诸多优点，但是，该方案并未解决上述的技术问题，该方案采用的多个凹凸组合扣，虽然在一定程度能够防止错位，但在自然状态下，凹凸组合扣没有预齿合，还会存在高低错位现象；其次，装配时，还需人工对位，开口缝才能有效闭合，无疑降低了轴承的安装效率。

技术实现要素：

本实用新型的第一个目的是针对上述问题，提供一种能够防止高低错位、安装效率高的卷制轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本卷制轴承，包括呈圆环形的轴承，所述的轴承上具有贯穿于轴承轴向方向的开口缝，其特征在于，所述的开口缝一端设有且沿轴承圆周方向设置的齿型，所述的齿型端部具有平滑过渡的过渡部，在开口缝的另一端设有与所述齿型相匹配的齿槽且所述的齿型部分伸入齿槽内。

在本申请中，通过设有的齿型以及与齿型相匹配的齿槽且所述的齿型部分伸入齿槽内，由于在安装前，所述的齿型已经部分伸入齿槽内，从而防止安装时齿型与齿槽的高低错位；其次，伸入齿槽中的部分齿型具有导向作用，无形中提高了本卷制轴承的安装效率；另外，由于齿型端部具有平滑过渡的过渡部，避免因齿型端部破碎、掉屑以损坏轴承，无形中延长了本卷制轴承的使用寿命。

在上述的卷制轴承中，所述的齿型长度的1/3-2/3伸入在齿槽中。

在上述的卷制轴承中，所述的轴承直径D与轴承的高度H比大于6。

在上述的卷制轴承中，所述的齿型与轴承连为一整体结构。该结构的设置，使得本卷制轴承制造加工非常方便。

在上述的卷制轴承中，所述的齿型设置在轴承高度的中部。

在上述的卷制轴承中，所述的齿型齿根宽度为轴承高度的0.5-0.8倍。

在上述的卷制轴承中，所述齿型的齿根两侧分别与轴承端部形成第一接触面，在齿槽槽口的两个侧分别设有与所述第一接触面互相吻合的第二接触面，当齿型与齿槽齿合后，上述的第一接触面与第二接触面互相贴合。

在上述的卷制轴承中，所述的齿型截面轮廓线呈正弦曲线状。

在上述的卷制轴承中，所述的齿槽的槽口处设有弧形倒角。

在上述的卷制轴承中，所述的齿型截面形状为梯形。

与现有的技术相比，本卷制轴承的优点在于：

1、通过设有的齿型以及与齿型相匹配的齿槽且所述的齿型部分伸入齿槽内，安装前，齿型已经部分伸入齿槽内，从而防止安装时齿型与齿槽的高低错位；

2、伸入齿槽中的部分齿型具有导向作用，无形中提高轴承的安装效率；

3、由于齿型端部具有平滑过渡的过渡部，避免因齿型端部破碎、掉屑以损坏轴承，无形中延长了本卷制轴承的使用寿命。

4、设计更加合理。

附图说明

图1是本实用新型提供的实施例一主视图结构示意图。

图2是本实用新型提供的实施例一俯视图结构示意图。

图3是本实用新型提供的实施例一图1中A处放大图。

图4是本实用新型提供的实施例二开口缝结构示意图。

图中，轴承1、第一接触面11、开口缝2、齿型3、过渡部31、齿槽4、第二接触面41、弧形倒角42。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例一

如图1和图2所述，本实用新型提供一种卷制轴承，该卷制轴承包括呈圆环形的轴承1，所述轴承1的直径为D且D＝38mm,轴承1的高度为H且H＝4.5mm,轴承1的厚度为T且T＝1mm，故直径D与高度H之比为8.44。

本卷制轴承由基板，烧结于基板上面的铜粉层和渗入并且覆盖铜粉层的减摩耐磨塑料层构成三层复合材料，并采用卷制工艺制成，卷制后的环状轴承1自然状态接口部位形成一道轴向的开口缝2。所述开口缝(2)一端设有且沿轴承(1)圆周方向设置的齿型(3)，在开口缝(2)的另一端设有与所述齿型(3)相匹配的齿槽(4)且所述的齿型(3)部分伸入齿槽(4)内。

目前，对于D/H之比大且薄的卷制轴承来说，采用平行设置的开口缝，在安装时开口缝闭合端极易产生高低错位、对位不准等问题，从而影响轴承的安装的效率。在本实施例中，通过齿型3、齿槽4的齿合设置且在自由状态即轴承未装配时的状态下，所述的齿型3已经部分伸入至齿槽4内，从而防止了安装时开口缝2闭合端的高低错位，且伸入齿槽4内的部分齿型3具有导向作用，无形中提高了本卷制轴承的安装效率。

在本实施例中，齿型3的端部具有平滑过渡的过渡部31，齿槽4的槽壁也是平滑设置。该种结构的设置避免因齿型端部强度不够而破碎掉屑以损坏轴承，无形中延长了本卷制轴承的使用寿命。

如图3所示，作为本实施例的优化方案，所述的齿型具有一个且齿型3的截面轮廓线呈正弦曲线。所述的齿型3与轴承1是连为一体式结构且齿型3设置在轴承1高度的中部。齿型3的齿根宽度为轴承1高度的0.5-0.8倍。

其次，齿型3的齿根两侧分别与轴承端部形成第一接触面11，在齿槽4槽口的两个侧分别设有与所述第一接触面11互相吻合的第二接触面41，当齿型3与齿槽4齿合后，上述的第一接触面11与第二接触面42互相贴合。进一步地，第一接触面11与齿型3的齿根之间平滑过渡。

进一步地，齿槽4的槽口处设有弧形倒角42。

实施例二

如图4所示，作为本实用新型的第二实施例，基本方案与实施例一一致，在此就不在赘述，其不同之处在于：所述的齿型3截面形状为梯形。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轴承1、第一接触面11、开口缝2、齿型3、过渡部31、齿槽4、第二接触面41、弧形倒角42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。