专利名称：发动机罩锁的制作方法
技术领域：
本实用新型技术方案涉及一种机动车发动机罩锁。
背景技术：
现有汽车发动机罩锁由相连接的上锁体机构以及下锁体机构组成，这种汽车发动机罩锁打开时，上锁体机构的安全钩钩住下锁体机构设有的凹槽，使汽车发动机罩不能完全打开，达到汽车发动机罩安全开启的目的，若使汽车发动机罩完全打开，进一步的开启方式是用手直接拨动安全钩，打开汽车发动机罩，在拨动安全钩时，由于机罩内的灰层及油污，人手的直接接触可造成手的污染；另外，这种汽车发动机罩锁在安装上不能满足格栅安装在发动机罩上的结构形式。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是设计一种发动机罩锁，避免操作人员直接用手拨动安全钩，以解决发动机罩的正常开、闭的技术问题。
本实用新型解决技术问题的技术方案为它由的上锁体机构、下锁体机构组成，上锁体机构设有柱销、固定座以及安全钩，上锁体机构通过柱销与下锁体机构相连接，它的上锁体机构上装有可拨动安全钩的发动机罩拉杆拉动开启机构。通过拉动拉动拉杆拉动开启机构，使安全钩脱离下锁体，达到开启发动机罩的目的。
发动机罩拉动开启机构由安全钩拨臂、与上锁体固定座平行的横拨臂、复位弹簧及拉杆构成，安全钩拨臂铰接在上锁体机构设有的安全钩上，其一端通过复位弹簧与上锁体机构的固定座相连接，另一端可带动安全钩动作，横拨臂通过转轴固定在固定座上，其一端与安全钩拨臂相连接，另一端与拉杆相铰接。拉动拉杆，拉杆将力传递到安全钩拨臂上，安全钩拨臂带动安全钩动作，达到开启发动机罩的目的。
横拨臂与安全钩拨臂的连接为间隙配合连接，安全钩拨臂或安全钩上设有拨动连动钩，拨动连动钩为安全钩拨臂或安全钩设有一凸出，使安全钩拨臂或安全钩中的一件机构动作时能带动另依照件机构连动。
由于采用上述技术方案，本实用新型可实现在锁紧状态时拉杆缩进汽车发动机罩，当从车内部解锁时拉杆从发动机罩内部伸出，通过拉杆操纵安全钩实现发动机罩的完全开启，解决了发动机罩完全开启操作不便的技术问题，减少发动机罩打开操作时对人手的污染，它的使用可满足发动机罩和进气格栅布置位置和形状各异状态时的发动机罩正常开、闭的需要，为汽车造型多样化的设计提供了技术手段。
图1为一种优化设计的实施例结构示意图；图2为图1的俯视图。
在图中柱销1；安全钩拨臂2；安全钩3；固定座4；横拨臂5；拉杆6；转轴7；复位弹簧8；连接销9；连接凹槽10；上锁体机构11；下锁体机构12；拨动连动钩13。
具体实施方式
结合图1、图2，发动机罩锁由的上锁体机构11、下锁体机构12以及在上锁体机构11上装有可拨动安全钩3的发动机罩拉杆拉动开启机构组成，上锁体机构11设有柱销1、固定座4以及安全钩3，上锁体机构11通过柱销1与下锁体机构12相连接。发动机罩拉杆拉动开启机构由安全钩拨臂2、横拨臂5、复位弹簧8、拉杆6构成，安全钩拨臂2铰接在安全钩3上，其一端通过复位弹簧8与固定座4上的一个突起部位相连接；与固定座4平行的横拨臂5通过转轴7固定在固定座4上，其一端与安全钩拨臂2相连接，另一端通过销钉与拉杆6相连接。安全钩拨臂2拨动安全钩3，可在安全钩拨臂2上设置拨动连动钩13，拨动连动钩13为一凸出的挡块，当拉杆6拉动时，安全钩拨臂2通过拨动连动钩13对安全钩3施加力的作用，拨动安全钩3达到完全开启发动机罩的目的；也可以在安全钩拨臂2上设置拨动连动钩，使安全钩随安全钩拨臂连动。横拨臂5与安全钩拨臂2的连接为间隙配合连接，具体连接方式为，安全钩拨臂2(参照图2)设有连接销9，横拨臂5(参照图3)设有连接凹槽10，横拨臂5与安全钩拨臂2的连接为安全钩拨臂2上的连接销9与横拨臂5上的连接凹槽10间的间隙配合连接。
本实用新型使用时，关闭发动机罩，上锁体机构11的柱销1与下锁体机构12相连接的瞬间，安全钩3的作用带动安全钩拨臂2使拉杆6缩进发动机罩内；当发动机罩锁打开时，上锁体机构11的安全钩3钩住下锁体机构12设有的凹槽，同时下锁体机构12接触安全钩拨臂2，安全钩拨臂2受力带动横拨臂5，使拉杆6从发动机罩伸出，此时，拉动拉杆6达到完全开启发动机罩的目的。
权利要求1.发动机罩锁，由上锁体机构(11)、下锁体机构(12)组成，上锁体机构(11)设有柱销(1)、固定座(4)以及安全钩(3)，上锁体机构(11)通过柱销(1)与下锁体机构(12)相连接，其特征在于它的上锁体机构(11)上装有可拨动安全钩(3)的发动机罩拉杆拉动开启机构。
2.根据权利要求1所述的发动机罩锁，其特征在于发动机罩拉动开启机构由安全钩拨臂(2)、横拨臂(5)、复位弹簧(8)及拉杆(6)构成，安全钩拨臂(2)铰接在上锁体机构(11)设有的安全钩(3)上，其一端通过复位弹簧(8)与固定座(4)相连接，另一端可带动安全钩动作，横拨臂(5)通过转轴(7)固定在固定座(4)上，其一端与安全钩拨臂(2)相连接，另一端与拉杆(6)相铰接。
3.根据权利要求2所述的发动机罩锁，其特征在于横拨臂(5)与安全钩拨臂(2)的连接为间隙配合连接。
4.根据权利要求2所述的发动机罩锁，其特征在于安全钩拨臂(2)或安全钩(3)上设有拨动连动钩(13)，拨动连动钩(13)为安全钩拨臂或安全钩设有一凸出
专利摘要发动机罩锁涉及机动车发动机罩锁，它由上锁体机构、下锁体机构以及在上锁体机构上装有可拨动安全钩的发动机罩拉杆拉动开启机构组成，上锁体机构设有柱销、固定座以及安全钩，上锁体机构通过柱销与下锁体机构相连接。本实用新型可实现，在锁紧状态时拉杆缩进汽车发动机罩，当从车内部解锁时拉杆从发动机罩内部伸出，通过拉杆操纵安全钩实现发动机罩的完全开启，解决了发动机罩完全开启操作不便的技术问题，减少发动机罩打开操作时对人手的污染，它的使用可满足各种汽车发动机罩正常开、闭的需要。
文档编号E05C19/10GK2644605SQ20032011017
公开日2004年9月29日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者鲁付俊, 葛宜银, 陈庆东 申请人:上汽集团奇瑞汽车有限公司