一种发动机装饰盖及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机装饰盖及汽车。
【背景技术】
[0002]对于分电式点火线圈的发动机，需要将连接点火线圈和分电器的高压线束安装固定在合适的位置，避免高压线束在使用过程中烧蚀、振动磨损等因素造成损坏，影响发动机的正常使用。目前点火线圈高压线束的安装采用在气门室罩盖上安装托架，以支撑高压线束，同时利用发动机装饰罩盖来固定高压线束；该方案的结构较为复杂，用于固定高压线束的零件较多，且安装工序复杂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种发动机装饰盖及汽车，使得安装高压线束的结构简化，集成化程度高，减少了零件数量及安装所需的时间，保障了安装固定的牢固性，提高了安装工艺效率。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供一种发动机装饰盖，包括:
[0005]发动机装饰盖本体，所述发动机装饰盖本体的一端设置有至少一个用于压设高压线束的安装卡槽，所述安装卡槽的截面呈弯曲弧形，直径大于等于需安装的高压线束的直径，且所述安装卡槽上设置一用于将高压线束插设进入所述安装卡槽内的开口，所述开口的直径小于高压线束的直径。
[0006]可选的，所述安装卡槽与所述发动机装饰盖本体一体成型。
[0007]可选的，所述安装卡槽的数量为4个，4个所述安装卡槽之间一字排列且固定连接。
[0008]可选的，相连的所述安装卡槽之间通过薄壁结构固定连接。
[0009]可选的，相连的两个所述安装卡槽的薄壁结构靠近所述开口的位置设有凸起。
[0010]可选的，所述发动机装饰盖本体采用尼龙材质制成。
[0011]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的发动机装饰盖，所述发动机装饰盖盖设于安装有高压线束的气门室罩盖上，高压线束设置于所述发动机装饰盖的安装卡槽里。
[0012]本实用新型的有益效果是:通过将安装卡槽与发动机装饰盖本体集成为一体，将高压线束插设在安装卡槽里，进而将高压线束安装在发动机装饰盖本体上，使得安装高压线束的结构简化，集成化程度高，减少了零件数量及安装所需的时间，保障了安装固定的牢固性，提高了安装工艺效率。
【附图说明】
[0013]图1表示本实用新型实施例发动机装饰盖的安装卡槽结构示意图；
[0014]图2表示本实用新型实施例发动机装饰盖的俯视图。
[0015]其中图中:1、发动机装饰盖本体；2、高压线束固定口 ；3、安装卡槽；4、开口 ；5、薄壁结构；6、凸起。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0017]如图1和图2所示，一种发动机装饰盖，包括:
[0018]发动机装饰盖本体1，发动机装饰盖本体I的一端设置有至少一个用于压设高压线束的安装卡槽3，安装卡槽3的截面呈弯曲弧形，直径大于等于需安装的高压线束的直径，且安装卡槽3上设置一用于将高压线束插设进入安装卡槽3内的开口 4，开口 4的直径小于高压线束的直径。
[0019]具体的，在发动机装饰盖本体I 一端的高压线束固定口 2处设置安装卡槽3，将高压线束固定在安装卡槽3里，进而将高压线束集成在发动机装饰盖本体I上，避免了采用安装托架支撑高压线束，再利用发动机装饰盖来固定高压线束的繁琐。安装卡槽3为设有开口 4的圆孔状，圆孔的直径大于等于所需安装的高压线束的直径，开口 4的直径小于所需安装的高压线束的直径。在安装发动机装饰盖时，将位于气门室罩盖上的高压线束插设进入安装卡槽3里。一般情况下，高压线束的直径为7cm，开口 4的直径设置为5cm，圆孔的直径设置为大于等于7cm，但是不可超过高压线束的直径过多，以免造成高压线束安装的不稳定。在安装高压线束时，需要通过直径小于高压线束直径的开口 4将高压线束插设于安装卡槽3里，由于高压线束外壁包覆有绝缘的软质橡胶材料，所以在安装过程中不会造成高压线束的损坏。高压线束固定在安装卡槽3后，将发动机装饰盖固定在气门室罩盖上，完成高压线束的固定和发动机装饰盖的安装。通过发动机装饰盖本体I与高压线束的安装卡槽3集成为一体，使得安装高压线束的结构简化，集成化程度高，减少了零件数量及安装所需的时间，保障了安装固定的牢固性，提高了安装工艺效率。
[0020]在本实用新型上述实施例中，如图1所示，安装卡槽3与发动机装饰盖本体I 一体成型。安装卡槽3的模具集成在发动机装饰盖本体I的模具上，因此得到的发动机装饰盖本体I上设置有安装卡槽3，该方式连接固定且易于成型。
[0021]在本实用新型上述实施例中，如图1所示，安装卡槽3的数量为4个，4个安装卡槽3之间一字排列且固定连接。安装卡槽3的数量可根据高压线束的数量进行设定，并不局限于本实用新型实施例中的4个，本领域的技术人员可根据需要自行设定安装卡槽3的数量。
[0022]在本实用新型上述实施例中，如图1所示，相连的安装卡槽3之间通过薄壁结构5固定连接，且相连的两个安装卡槽3的薄壁结构5靠近开口 4的位置设有凸起6。在注塑完成后，安装卡槽3之间通过薄壁结构5连接为一体，在相连的两个安装卡槽3的薄壁结构5靠近开口 4的位置设置凸起6，用于进一步卡住高压线束。
[0023]在本实用新型上述实施例中，发动机装饰盖本体I采用尼龙材质制成。较佳的，尼龙材质选用PA66(聚酰胺66或尼龙66)，PA66具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高，在较高温度也能保持较强的强度和刚度。
[0024]本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的发动机装饰盖，发动机装饰盖盖设于安装有高压线束的气门室罩盖上，高压线束设置于发动机装饰盖的安装卡槽3里。
[0025]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机装饰盖，其特征在于，包括: 发动机装饰盖本体，所述发动机装饰盖本体的一端设置有至少一个用于压设高压线束的安装卡槽，所述安装卡槽的截面呈弯曲弧形，直径大于等于需安装的高压线束的直径，且所述安装卡槽上设置一用于将高压线束插设进入所述安装卡槽内的开口，所述开口的直径小于高压线束的直径。
2.如权利要求1所述的发动机装饰盖，其特征在于，所述安装卡槽与所述发动机装饰盖本体一体成型。
3.如权利要求1所述的发动机装饰盖，其特征在于，所述安装卡槽的数量为4个，4个所述安装卡槽之间一字排列且固定连接。
4.如权利要求3所述的发动机装饰盖，其特征在于，相连的所述安装卡槽之间通过薄壁结构固定连接。
5.如权利要求4所述的发动机装饰盖，其特征在于，相连的两个所述安装卡槽的薄壁结构靠近所述开口的位置设有凸起。
6.如权利要求1所述的发动机装饰盖，其特征在于，所述发动机装饰盖本体采用尼龙材质制成。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-6任一项所述的发动机装饰盖，所述发动机装饰盖盖设于安装有高压线束的气门室罩盖上，高压线束设置于所述发动机装饰盖的安装卡槽里。
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机装饰盖及汽车，其中发动机装饰盖包括：发动机装饰盖本体，发动机装饰盖本体的一端设置有至少一个用于压设高压线束的安装卡槽，安装卡槽的截面呈弯曲弧形，直径大于等于需安装的高压线束的直径，且安装卡槽上设置一用于将高压线束插设进入安装卡槽内的开口，开口的直径小于高压线束的直径。通过将安装高压线束的安装卡槽与发动机装饰盖本体集成为一体，使得安装高压线束的结构简化，集成化程度高，减少了零件数量及安装所需的时间，保障了安装固定的牢固性，提高了安装工艺效率。
【IPC分类】F02B77-00
【公开号】CN204511664
【申请号】CN201520207556
【发明人】马腾, 张瑞凯, 韩唱唱, 兰燕杰, 贺燕铭, 田安民, 马童立, 李红强, 韩仑, 周启顺, 崔雪梅
【申请人】北京汽车动力总成有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月8日