专利名称：一种防盗车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗车锁，特别是一种U型轴杆扣锁。
背景技术：
现有的车锁有多种，如钢丝锁，一般用8～10cm钢丝外套塑料皮，看起来很结实，用一般的钢钳随便剪断；圈型锁锁体用铁皮制成，容易被撬开，防盗性差，锁栓细长呈弧形，容易变形影响使用；普通U型锁锁杆有强度，而拉销一般都是用1.5～2mm铁皮制造，锁离挂钩太远，遭受打击后容易脱落。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有车锁的不足提供一种新型防盗车锁，防盗性更强，能防剪、防砸、防撬、防锯。
本实用新型的防盗车锁，是一种U型轴杆扣锁，它可以固定在后车架上，主要由U型锁架、锁芯、锁头、下锁体、弹簧、定位头、锁销杆构成，其特征在于在U型锁架10的一端为锁头3，固定有锁芯2，另一端通过连接轴9固定有下锁体8，下锁体为直杆式，在下锁体另一端是锁护套7，为凹槽形底壳，能将锁头底部套住，凹槽中有一突起的锁舌6，锁舌开的孔可让锁销杆4通过；锁头下方开有槽孔，内置有锁销杆，锁销杆中部上方有一凹槽，可使由锁芯控制的定位销插入，下方也有一凹槽，凹槽内边沿处设有定位头11，有一弹簧5套入锁销杆中，弹簧一端固定在锁销上，另一端卡在定位头上，弹簧可使定位销离开凹槽时将锁销杆的一端顶出锁头；锁头中的锁芯控制定位销的移动，在与锁舌相对的位置开有凹槽，可使下锁体上的锁舌嵌入。
本实用新型中锁头在锁芯的上端还可加设一锁芯保护套，使锁芯上的锁眼孔不直接暴露，并由此加长了钥匙至锁芯的深度，使得普通型小钥匙够不到锁芯，大钥匙又插不进去，而必须使用加长型特制钥匙，使防盗性更强。
本实用新型中在U型锁架通过连接轴固定下锁体，连接轴可以采用钢轴和护轴套，锁架与连接轴上若采用弹簧套、弹簧、弹簧卡片结构，则下锁体可自动顺时针反弹90°，与U型锁架端形成180°。此种车锁可固定在自行车后车轮上方架上，开启后不影响自行车行驶。
图1为应用本实用新型的一种防盗车锁结构示意图，图2为锁头部分局部放大示意图。图中1.锁芯防护套，2.锁芯，3.锁头，4.锁销杆，5.弹簧，6.锁舌，7.锁护套，8.下锁体，9.钢轴，10.U型锁架，11.定位头。
具体实施方式
将下锁体旋转90°，将锁头底部扣入锁护套中，锁舌进入锁头，将伸出锁头的锁销杆向锁头内压按，压缩锁销杆上的弹簧，使锁销杆插入锁舌上的孔洞中，定位销同时插入至锁销杆上的槽中，使车锁锁住；开启时，用钥匙转动带动锁芯，使定位销移动，离开槽，依靠锁销杆上的弹簧作用，将锁销杆的一端顶出锁头的同时，锁销杆离开锁舌上的孔洞，下锁体与锁头分离，完成开锁。
应用本实用新型的防盗车锁没有间隙和撬点，与现有技术相比，更具有使用方便，防盗性强，容易制造，牢固可靠，成本低廉，造型美观的特点。它能防剪、防砸、防撬、防锯，可用于自行车、摩托车、助力车、电瓶车、人力三轮车、三轮客车、农用三轮车等交通运输车。
权利要求1.一种防盗车锁，主要由U型锁架、锁芯、锁头、下锁体、弹簧、定位头、锁销杆构成，其特征在于在U型锁架10的一端为锁头3，固定有锁芯2，另一端通过连接轴9固定有下锁体8，下锁体为直杆式，在下锁体另一端是锁护套7，为凹槽形底壳，能将锁头底部套住，凹槽中有一突起的锁舌6，锁舌开的孔可让锁销杆4通过；锁头下方开有槽孔，内置有锁销杆，锁销杆中部上方有一凹槽，可使由锁芯控制的定位销插入，下方也有一凹槽，凹槽内边沿处设有定位头11，有一弹簧5套入锁销杆中，弹簧一端固定在锁销上，另一端卡在定位头上，弹簧可使定位销离开凹槽时将锁销杆的一端顶出锁头；锁头中的锁芯控制定位销的移动，在与锁舌相对的位置开有凹槽，可使下锁体上的锁舌嵌入。
2.根据权利要求1所述的防盗车锁，其特征在于锁头在锁芯的上端还可加设一锁芯保护套。
3.根据权利要求1所述的防盗车锁，其特征在于U型锁架通过连接轴固定下锁体，连接轴采用钢轴和护轴套结构。
4.根据权利要求1所述的防盗车锁，其特征在于U型锁架与连接轴上采用弹簧套、弹簧、弹簧卡片结构，使下锁体可顺时针自动反弹90°，与U型锁架端形成180°。
专利摘要本实用新型提供一种防盗车锁，主要由U型锁架、锁芯、锁头、下锁体、弹簧、定位头、锁销杆构成，将下锁体旋转90°，将锁头底部扣入锁护套中，锁舌进入锁头，将伸出锁头的锁销杆向锁头内压按，压缩锁销杆上的弹簧，使锁销杆插入锁舌上的孔洞中，定位销同时插入至锁销杆上的槽中，使车锁锁住。具有使用方便，防盗性强，容易制造，牢固可靠，成本低廉等特点。能防剪、防砸、防撬、防锯，可用于自行车、摩托车、助力车、三轮车等交通运输车。
文档编号E05B71/00GK2721821SQ20042008598
公开日2005年8月31日 申请日期2004年9月9日 优先权日2004年9月9日
发明者张广均 申请人:张广均