专利名称：滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及间隙调节装置，尤其涉及一种用于地铁滑动屏蔽门的门 机高度及同步齿形带门机滑轮组件的压紧轮与轨道间隙的调节装置。
背景技术：
地铁滑动屏蔽门在同门机安装连接过程中，滑动屏蔽门的高度需要反复 调整，以获得较理想的安装、运行精度。现有的调节方式是采用加、减垫片 来实现滑动屏蔽门高度的调节，这种调节方法调接精度低，工作量大，很不 方便。
当滑动屏蔽门高度调节完毕，在滑动屏蔽门开/关运行过程中的加、减速 运动会使滑动屏蔽门轻微跳起轨面，引起震动，严重时会导致滑动屏蔽门脱 离轨道，无法工作。为防止这种情况的出现，在导轨的下方安装有压紧轮， 但压紧轮距导轨面的间隙调整一直以来是依靠经验调节，需要反复调节，工 作量大，且不方便。
发明内容
本实用新型是为了同时解决现有滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节精度 低、操作不方便和效率低的技术问题，提出一种调整方便、快捷和精确的滑 动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是构造一种滑动屏蔽门高 度及轨道间隙的调节装置，其包括一侧面上部纵向设有滑轮和压紧轮的滑轮 支撑板、设于该滑轮支撑板另一侧面的可驱动压紧轮相对滑轮移动的第一螺 纹调节机构、与该滑轮支撑板下部连接的下端带有折弯边的滑动屏蔽门连接 板、设于与所述第一螺纹调节机构同一侧面的可驱动滑动屏蔽门连接板相对 滑轮支撑板移动的第二螺纹调节机构。
本实用新型的优选方案，所述的第一螺纹调节机构包括设于所述滑轮轴 和压紧轮轴之间的带有开口孔的横向凸边，用于安装压紧轮轴的孔为纵向设置的第一腰形孔，压紧轮轴的伸出端与一连接板的一端连接， 一调节螺杆穿 过横向凸边的开口孔与该连接板另一端连接，横向凸边上下的调节螺杆上分 别设有调节螺母。
所述第二螺纹调节机构包括设于压紧轮轴下方滑轮支撑板上的横向支撑 边，横向设于所述滑动屏蔽门连接板上端中部带螺纹孔的凸台，设于滑动屏 蔽门连接板的竖直板面中部的通槽，纵向设于竖直板面中的第二腰形孔；所
述滑轮支撑板的横向支撑边穿过滑动屏蔽门连接板的通槽，并通过第二腰形 孔由螺栓将滑轮支撑板和滑动屏蔽门连接板连接， 一内六角调节螺杆穿过所 述凸边的螺纹孔，其下端与横向支撑边的上表面抵靠，所述凸边上表面的内 六角调节螺杆上设有锁紧螺母。
所述的第二腰形孔可以为两个，分别设于滑动屏蔽门连接板通槽的左右 两侧。所述的第二腰形孔也可以为一个，设于滑动屏蔽门连接板通槽的下面。
本实用新型采用两套螺纹调节装置分别来精确调节屏蔽滑动屏蔽门的高 度和同步齿形带门机滑轮组件的压紧轮距导轨面的间隙，以确保滑动屏蔽门 运行安全平稳。与现行技术比较，具有调整方便、快捷和精确的优点。
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的说明，其中
图1是本实用新型较佳实施例的主视图2是
图1的左视图3是
图1A-A向的剖视图
图4是
图1中滑轮支撑板的立体示意图5是
图1中滑动屏蔽门连接板的立体示意图。
具体实施方式
如图l、图2所示，为本实用新型较佳实施例的基本结构， 一种滑动屏蔽 门高度及轨道间隙的调节装置，其包括左侧面上部纵向设有滑轮16和压紧轮 20的滑轮支撑板10、设于该滑轮支撑板右侧面的可驱动压紧轮相对滑轮纵向 移动的第一螺纹调节机构、与该滑轮支撑板下部右侧面连接的下端带有折弯 边7的滑动屏蔽门连接板15、设于滑动屏蔽门连接板15右侧面的可驱动滑动 屏蔽门连接板15相对滑轮支撑板10纵向移动的第二螺纹调节机构。
本实施例中，请结合图3和图4阅，所述的第一螺纹调节机构包括设于滑轮轴12和压紧轮轴18之间的滑轮支撑板10上右侧的带有开口孔13的 横向凸边17,用于安装压紧轮轴的孔为纵向设置的第一腰形孔1，压紧轮轴 18右侧的伸出端与一连接板2的下端固定连接， 一调节螺杆21穿过横向凸边 17的开口孔13与该连接板上端焊接连接，横向凸边上下的调节螺杆上分别设 有一调节螺母6。
请结合图3和图5阅，所述第二螺纹调节机构包括设于压紧轮轴18下方 滑轮支撑板10上右侧的横向支撑边19，横向设于滑动屏蔽门连接板15上端 中部右侧的带螺纹孔3的凸台4，设于滑动屏蔽门连接板的竖直板面中部的通 槽11，分别纵向设于通槽左右两侧的第二腰形孔5。所述滑轮支撑板右侧的 横向支撑边19穿过滑动屏蔽门连接板的通槽11，并通过第二腰形孔5由螺栓 14将滑轮支撑板10和滑动屏蔽门连接板15连接起来。 一内六角调节螺杆9 穿过凸边4的螺纹孔3，其下端与横向支撑边19的上表面抵靠，凸边4上表 面的内六角调节螺杆上设有一锁紧螺母8。所述的第二腰形孔5也可以为一个， 设于滑动屏蔽门连接板通槽11的下面(图中未示出)。
请参阅
图1和图2，当滑动屏蔽门连接板15的折弯边7同滑动屏蔽门用 螺栓刚性连接后，需要调节滑动屏蔽门的高度时，先将两个对称连接的螺栓 14松开，旋动内六角平端紧定螺钉9，使滑动屏蔽门连接板15 (连同滑动屏 蔽门)相对滑轮支撑板10作升/降移动，使滑动屏蔽门到合适高度位置后，锁 定锁紧螺母件8，再紧固螺栓14，从而完成滑动屏蔽门高度调节。当滑轮支 撑板10组件通过滑轮16挂在导轨40上时(见图2)，由于滑动屏蔽门同滑动 屏蔽门连接板15为刚性连接，在其重力作用下，压紧轮20同导轨40之间会 有间隙，间隙的合理与否，直接影响滑动屏蔽门运行的平稳性。先将压紧轮 轴18上的螺母松开，旋动调节螺杆21的上、下调节螺母6，可驱使调节螺杆 带动压紧轮轴18及压紧轮20在滑轮支撑板10的第一腰形孔1中作上/下移动， 实现相对导轨40间隙的调整，然后将压紧轮轴18上螺母锁紧，完成压紧轮 同导轨之间间隙的调整。
本实用新型采用两套螺纹调节装置分别来精确调节滑动屏蔽门的高度和 同步齿形带门机滑轮组件的压紧轮距导轨面的间隙，以确保滑动屏蔽门运行 安全平稳。与现行技术比较，具有调整方便、快捷和精确的优点。
权利要求1、一种滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置，其特征在于，包括一侧面上部纵向设有滑轮(16)和压紧轮(20)的滑轮支撑板(10)、设于该滑轮支撑板另一侧面的可驱动压紧轮相对滑轮移动的第一螺纹调节机构、与该滑轮支撑板下部连接的下端带有折弯边(7)的滑动屏蔽门连接板(15)、设于与所述第一螺纹调节机构同一侧面的可驱动滑动屏蔽门连接板(15)相对滑轮支撑板(10)移动的第二螺纹调节机构。
2、 如权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述的第一螺纹调节机 构包括设于所述滑轮轴(12)和压紧轮轴(18)之间的带有开口孔(13)的 横向凸边(17)，用于安装压紧轮轴的孔为纵向设置的第一腰形孔(1),压紧 轮轴(18)的伸出端与一连接板(2)的一端连接， 一调节螺杆(21)穿过横 向凸边(17)的开口孔(13)与该连接板另一端连接，横向凸边上下的调节 螺杆上分别设有调节螺母(6)。
3、 如权利要求2所述的调节装置，其特征在于，所述第二螺纹调节机构 包括设于压紧轮轴(18)下方滑轮支撑板(10)上的横向支撑边(19)，横向 设于所述滑动屏蔽门连接板(15)上端中部带螺纹孔(3)的凸台(4)，设于 滑动屏蔽门连接板的竖直板面中部的通槽(11)，纵向设于竖直板面中的第二 腰形孔(5);所述滑轮支撑板的横向支撑边(19)穿过滑动屏蔽门连接板的 通槽(11)，并通过第二腰形孔由螺栓(14)将滑轮支撑板(10)和滑动屏蔽 门连接板(15)连接， 一内六角调节螺杆(9)穿过所述凸边(4)的螺纹孔(3)，其下端与横向支撑边(19)的上表面抵靠，所述凸边上表面的内六角 调节螺杆上设有锁紧螺母(8)。
4、 如权利要求3所述的调节装置，其特征在于，所述的第二腰形孔(5) 为两个，分别设于滑动屏蔽门连接板通槽(11)的左右两侧。
5、 如权利要求3所述的调节装置，其特征在于，所述的第二腰形孔(5) 为一个，设于滑动屏蔽门连接板通槽(11)的下面。
专利摘要本实用新型公开了一种用于地铁滑动屏蔽门门机上的滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置，其包括一侧面上部纵向设有滑轮(16)和压紧轮(20)的滑轮支撑板(10)、设于该滑轮支撑板另一侧面的可驱动压紧轮相对滑轮移动的第一螺纹调节机构、与该滑轮支撑板下部连接的下端带有折弯边(7)的滑动屏蔽门连接板(15)、设于与所述第一螺纹调节机构同一侧面的可驱动滑动屏蔽门连接板(15)相对滑轮支撑板(10)移动的第二螺纹调节机构。本实用新型采用两套螺旋调节装置分别来精确调节滑动屏蔽门的高度和同步齿形带门机滑轮组件的压紧轮距导轨面的间隙，以确保滑动屏蔽门运行安全平稳。与现行技术比较，具有调整方便、快捷和精确的优点。
文档编号E05D15/06GK201137387SQ20072017157
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者杨红岩 申请人:方大集团股份有限公司