专利名称：一种汽车锁开锁探测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开锁用的工具，更具体的说，涉及一种应用于汽车 锁的开锁测试装置。
背景技术：
在现有技术中，锁具作为一种安防工具，广泛应用于各个领域，为人们 的防盗安全起到极其重要的作用，随着技术的进步，锁具的结构也越来越合 理，在造就开锁钥匙重复概率越来越小的同时，也给人们带来更大的安全保 障；但是，由于在日常工作和生活中，遗忘钥匙或者遗失钥匙的情况时有发 生，在这种情况下，就急需一种能代替开锁钥匙，或者是能够将锁具的钥匙 相关数据测试出来，开启锁具并重新配好钥匙的装置来解决问题，现有技术 中的锁具开启装置较为复杂，操作繁琐，工作效率低；在测试锁片时容易打 滑,稳定性低,现有技术所存的技术缺陷，成为本领域技术人员所急待解决的 一大技术问题。 发明内容
本实用新型的技术目的是，解决现有技术中，锁具开锁装置结构复杂、 效率低及稳定性低的技术问题，提供一种结构简单、工作效率高、能开锁并 测试锁具钥匙相关数据的汽车锁开锁探测装置。
为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是
一种汽车锁开锁探测装置，所述汽车锁开锁探测装置包括有第一管体， 所述第一管体套插于第二管体上，所述第二管体套插于第三管体上，所述第 三管体套插于第四管体上，所述第四管体套插于第五管体上，所述第五管体
套插于第六管体上，所述每个管体的末端都设有一卡紧片，所述卡紧片上设
有突起端；在所述第六管体上还设有卡紧锥头。
更进一步的，每个管体相对于卡紧片的另一端还设有转动轮， 更进一步的，所述每个管体的转动轮上还设有刻度； 更进一步的，所述每个管体的转动轮上还设有扭动螺丝；
3更进一步的，所述每个管体的转动轮上对应的位置上设有定位孔，固定 销穿过各个定位孔将转动轮固定。
在本实用新型中，第一管体的内径略大于第二管体的外径，第二管体的 内径略大于第三管体的外径，第三管体的内径略大于第四管体的外径，第四 管体的内径略大于第五管体的外径，第五管体的内径略大于第六管体的外
径；各个管体套插在一起，管体之间形成既摩擦又可以相互转动的结构，各 个管体的末端分别焊接有卡紧片，各个卡紧片随管体形成相互之间的转动结 构，当卡紧锥头插入锁具的锁孔时，各个卡紧片分别卡紧相对应的各位置上 的锁片，通过对锁片的适当转动，探测出锁片的开锁准确位置或角度，即可 将锁具打开；由于锁片的开锁角度也同时被位于锁外面的转动轮刻度显示出 来，进而可根据该数据进行匹配新的开锁钥匙。
本实用新型的有益技术效果是采用了多个管体套插在一起的设计，将 末端卡紧片所探测到的锁片的正确开锁角度位置，转化为锁孔外面转动轮上 的刻度变化，在开启锁具的同时能根据刻度的表示来进行开锁钥匙的制作， 本实用新型设计巧妙，成本低廉，稳定性高。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图2是本实用新型各个管体分拆后的结构示意图3是本实用新型汽车锁开锁探测装置卡紧片在锁孔中探测锁片的示 意图4是锁具中锁片的真假位的结构示意图5的上图是卡紧片卡紧锁具中带动片的结构示意图，下图是带动片在 锁芯中由锁销卡紧的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
作详细说明，但不对权利 要求作任何限定。
结合图1及图2，本实用新型的汽车锁开锁探测装置，包括有第一管体 1，所述第一管体1套插于第二管体2上，所述第二管体2套插于第三管体 3上，所述第三管体3套插于第四管体4上，所述第四管体4套插于第五管 体5上，所述第五管体5套插于第六管体6上，所述每个管体的末端都设有一卡紧片，第一管体1的末端设有卡紧片11，第二管体2的末端设有卡紧
片21;第三管体3的末端设有卡紧片31;第四管体4的末端设有卡紧片41;
第五管体5的末端设有卡紧片51;第六管体6的末端设有卡紧片31，并且，
在所述第六管体6上还设有卡紧锥头62，同时结合图3，在每个管体的卡紧
片上设有突起端103，用于牢固卡紧锁片以带动锁片转动；每个管体上的卡
紧片一般采用将管体套插好完整后再将精密焊接卡紧片的工艺；每个卡紧片 的孔径与各自对应的管体内径相同，每个管体相对于卡紧片的另一端还设有
转动轮100，转动轮上设有刻度101。
所述每个管体上还设有转动螺丝102。所述每个管体的转动轮100上对 应的位置上设有定位孔， 一固定销104穿过各个定位孔将各个转动轮100 固定。在本实用新型中，第一管体1的内径略大于第二管体2的外径，第二 管体2的内径略大于第三管体3的外径，第三管体3的内径略大于第四管体 4的外径，第四管体4的内径略大于第五管体5的外径，第五管体5的内径 略大于第六管体6的外径；各个管体套插在一起，各个管体之间形成既摩 擦又可以相互转动的结构，每个管体的末端分别焊接有卡紧片，各个卡紧片 随管体形成相互之间的转动结构，当卡紧锥头62插入锁具的锁孔时，各个 卡紧片分别卡紧锁孔内相对应的各个位置上的锁片，通过对锁片的适当转 动，探测出锁片的开锁准确位置或角度，即可将锁具打开；由于锁片的开锁 角度也同时被位于锁外面的转动轮101刻度显示出来，进而可根据该数据进 行匹配新的开销钥匙。
在本实用新型使用时，首先将卡紧锥头62的一端插入目标锁具的锁孔中， 接着，拔出固定销104，各个转动轮100连接着的管体及卡紧片即可旋转。首 先确认开启方向，开启门锁向逆时针转动，把所有转动螺丝102—起向逆时针 转动。由于每个锁中的锁片都有一个带动片，由带动片带动锁心转动；首先 确认带动片，转动轮转不动的为带动片，可以换上加长的转动螺丝，以更方 便转动，用适度的力压带动片并转动螺丝，带动片越多，开启时间越减少。 调节其它旋转带动螺丝，找到真位，如图4所示，除了带动片之外，每个锁片 上都有真假位，假位301缺口窄而浅，真位300宽而深；如图5所示，在本实施 例的锁具中，只有第4号锁片为带动片，带动片上只有真位，没有假位，图中4 为锁片的编号，带动片在内锁套202中被锁销201卡紧定位；在操作时判断真位判断方法当转动螺丝时回有卡的一声后，轻微左右査看晃动的间隙，锁
片假位301缺口窄而浅晃动的间隙小，真位300缺口宽而深晃动间隙大，其它 位置的锁片也照此方判断，每锁片都找到间隙大的真位300，锁芯就开启了。 当锁芯开启后，将转动螺丝轻拨向开启转动方向，以4号位即是每4号锁片所 指的刻度作为参考坐标，即可读出锁片的号码，以读取锁片间隔差数。读出锁 片号码即可用专用设备做出钥匙。
总之，本实用新型采用了多个管体套插在一起的设计，将末端卡紧片所 探测到的锁片的正确位置，转化为锁孔外面的刻度变化，在开启锁具的同时 能根据刻度的表示来进行开锁钥匙的制作，本实用新型构思独特，技术先进， 使用性能稳定，是本领域的一大技术改进。
权利要求1.一种汽车锁开锁探测装置，其特征是所述汽车锁开锁探测装置包括有第一管体，所述第一管体套插于第二管体上，所述第二管体套插于第三管体上，所述第三管体套插于第四管体上，所述第四管体套插于第五管体上，所述第五管体套插于第六管体上，所述每个管体的末端都设有一卡紧片，所述卡紧片上设有突起端；在所述第六管体上还设有卡紧锥头。
2. 根据权利要求1的汽车锁开锁探测装置，其特征是每个管体相对 于卡紧片的另一端还设有转动轮。
3. 根据权利要求2的汽车锁开锁探测装置，其特征是所述每个管体 的转动轮上还设有刻度。
4. 根据权利要求2或3的汽车锁开锁探测装置，其特征是所述每个管体的转动轮上还设有扭动螺丝。
5. 根据权利要求2或3的汽车锁开锁探测装置，其特征是所述每个管体的转动轮上对应的位置上设有定位孔，固定销穿过各个定位孔将转动轮 固定。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车锁开锁探测装置，旨在提供一种结构简单、工作效率高、能开锁并测试锁具钥匙相关数据的汽车锁开锁探测装置；采用了设有第一管体，所述第一管体套插于第二管体上，所述第二管体套插于第三管体上，所述第三管体套插于第四管体上，所述第四管体套插于第五管体上，所述第五管体套插于第六管体上，所述每个管体的末端都设有一卡紧片，所述卡紧片上设有突起端；在所述第六管体上还设有卡紧锥头的技术方案；本实用新型工作效率高，性能稳定；适用于汽车锁具领域。
文档编号E05B19/00GK201276885SQ20082021259
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月20日 优先权日2008年10月20日
发明者真 胡 申请人:真 胡