专利名称：车门锁与外开手柄组合的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是安装在车门上的车门锁与外开手柄组
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背景技术：
车门锁与外开手柄组合是安装在汽车车门上的部件，用其来打开和锁闭车门，包 括车门锁、外开手柄、安装支架及外释放拉索，外开手柄安装在安装支架上，外释放拉索由 拉索导线和拉索套管组成，拉索导线位于拉索套管中，二者之间存在运动间隙。外释放拉索 连接于车门锁与外开手柄之间，其将拉动外开手柄的力传递给车门锁，从而使车门锁打开。在现有的车门锁与外开手柄组合中，外释放拉索的端头是向上方的，在下雨或洗 车的时候，当水从车门玻璃与内外夹条间的间隙进入车门内腔时，水会从外释放拉索端头 进入拉索套管与拉索导线之间的间隙之中，致使拉索导线锈蚀，从而降低拉索的使用寿命， 影响车门锁的正常使用功能，特别是天气寒冷时，水在拉索套管内结冰，容易导致车门锁的 外释放失效。
发明内容本实用新型的目的是提供一种车门锁与外开手柄组合，使水不会从外释放拉索端 头进入拉索套管与拉索导线之间的间隙中。本实用新型所述车门锁与外开手柄组合，包括车门锁、外开手柄、安装支架及连接 于车门锁与外开手柄之间的外释放拉索，外开手柄安装在安装支架上，在安装支架上安装 有导向支架，导向支架的前端设置有拉索卡口，外释放拉索卡接在该拉索卡口中，使外释放 拉索端头向下。在安装支架上下两侧设置有凸台，导向支架后端的上下两侧开设有扣接孔，导向 支架扣合在安装支架上，所述凸台位于所述扣接孔中，从而使导向支架安装在安装支架上。在将外释放拉索卡接在导向支架前端的拉索卡口中时，应将外释放拉索扭转约 180°，便可使外释放拉索的端头向下。本实用新型所述车门锁与外开手柄组合，由于其外释放拉索的端头向下，故水不 会从外释放拉索端头进入拉索套管与拉索导线之间的间隙中，从而不会导致拉索导线锈蚀 而降低拉索的使用寿命、影响车门锁的正常使用功能，并且在寒冷的天气中，拉索套管内不 会结冰而导致车门锁外释放的失效。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述车门锁与外开手柄组合的立体示意图；图2为导向支架的立体示意图；图3为外释放拉索端头部位的立体示意图；[0013]图4为车门锁与外开手柄组合在车门内的安装状态示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该车门锁与外开手柄组合包括车门锁4、外开手柄1、安装支架 2以及连接于车门锁4与外开手柄1之间的外释放拉索3，外释放拉索3由拉索导线8和拉 索套管9组成，拉索导线8位于拉索套管9中与拉索套管9间隙配合，外开手柄1安装在安 装支架2上。在安装支架2上下两侧设置有凸台(图中未示出)，导向支架5后端的上下两 侧开设有扣接孔6，导向支架5扣合在安装支架2上，使所述凸台位于所述扣接孔6中，从 而使导向支架5安装在安装支架2上。导向支架5的前端设置有拉索卡口 7，外释放拉索3 卡接在该拉索卡口 7中，使外释放拉索3端头向下。
权利要求一种车门锁与外开手柄组合，包括车门锁(4)、外开手柄(1)、安装支架(2)及连接于车门锁与外开手柄之间的外释放拉索(3)，外开手柄安装在安装支架上，其特征在于在安装支架上安装有导向支架(5)，导向支架的前端设置有拉索卡口(7)，外释放拉索卡接在该拉索卡口中，使外释放拉索端头向下。
2.根据权利要求1所述车门锁与外开手柄组合，其特征在于在安装支架(2)上下两 侧设置有凸台，导向支架(5)后端的上下两侧开设有扣接孔(6)，导向支架扣合在安装支架 上，所述凸台位于所述扣接孔中。
专利摘要本实用新型涉及一种安装在车门上的车门锁与外开手柄组合，包括车门锁、外开手柄、安装支架及外释放拉索，在安装支架上安装有导向支架，导向支架的前端设置有拉索卡口，外释放拉索卡接在该拉索卡口中，使外释放拉索端头向下。水不会从外释放拉索端头进入拉索套管与拉索导线之间的间隙中，故不会导致拉索导线锈蚀而降低拉索的使用寿命、影响车门锁的正常使用功能，并且在寒冷的天气中，拉索套管内不会结冰而导致车门锁外释放的失效。
文档编号E05B3/00GK201738646SQ20102024335
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者冯鑫鑫, 张新明, 董艳菊, 陈富贵 申请人:重庆长安汽车股份有限公司