专利名称：一种绳轮式汽车摇窗机的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种绳轮式汽车摇窗机。
背景技术：
对于绳轮式摇窗机来说，滑轮是在整个机构运转的一个重要组成部分。随着技术的发展，绳轮式汽车摇窗机本身的重量大大降低了，这也使得摇窗机的运行更加平稳。但是在长期使用过程中，可以发现在售后市场有很多钢丝绳从导轨滑轮上脱出的现象。这是由于在传动中四个(也可以是两个)滑轮无法同时和钢丝绳引出角保持平行，钢丝绳在运动的过程中和滑轮之间就会产生磨损，这使得钢丝绳从滑轮中跳出的概率也随之上升，而钢丝绳跳出之后将直接导致整个摇窗机机构失效，随着使用时间的增长及路况的变化，发生缺陷的概率将越来越高。
发明内容
本发明的目的是提供一种绳轮式汽车摇窗机，以解决钢丝绳容易从滑轮上脱出的问题。本发明的技术方案是，一种绳轮式汽车摇窗机，摇窗机导轨滑轮的支撑装配面与钢丝绳出线方向的角度α由公式
α2ι s22T ” ^ nF sin a.dsda J ^ nF sina2.ds 石角定，其中，T—表示摇窗机的上下滑动循环次数，si——表示滑块由上止点滑动至钢丝绳和导轨贴合时滑块的行程，s2——表示滑块在钢丝绳和导轨贴合时的点到滑块到下止点滑块的行程，F. sina——表示钢丝绳对滑轮的轴向压力，η——表示对应的单位磨损量，m——表示摇窗机失效对应的磨损量，当滑块在导轨的上端时，钢丝绳引出至滑块的连线与滑轮支撑配合面的夹角a 1， 当滑块由上至下滑到导轨的底部的过程中，由于导轨工作面是弧形，钢丝绳会和导轨上表面贴合，钢丝绳引出至贴合点的连线和滑轮支撑安装面的夹角a 2。本发明通过对装配面空间角度的优化，保证滑轮自由转动的同时，可以减小系统的内摩擦，减少发生异响和钢丝绳跳出的概率。
图1是本发明一实施例中双轨绳轮式汽车摇窗机结构示意2是本发明摇窗机钢丝绳的引出线F和滑轮支撑装配面的夹角α示意3是本发明滑轮支撑装配面局部放大示意4是本发明滑轮支撑装配面优化调整方向示意图
3
其中，1—第一滑轮，2——第二滑轮，3——第三滑轮，4——第四滑轮，5——第一滑块，6——第二滑块，7——驱动电机，8——钢丝绳，9——滑轮支撑装配面，11——第一上止点，12——第一下止点，13——第二上止点，14——第二下止点，15——第一贴合点， 16——第二贴合点。
具体实施例方式如图1所示，是可用于汽车前窗的双轨绳轮式汽车摇窗机结构示意图，在驱动电机7的驱动下，钢丝绳8绕行第一滑轮1、第二滑轮2、第三滑轮3和第四滑轮4，带动第一滑块5在第一上止点11和第一下止点12间移动，第二滑块6在第二上止点13和第二下止点 14间移动，由于车身导致的导轨的弧面，形成了钢丝绳8与导轨的第一贴合点15和第二贴合点16。结合图2、3和4，本发明的双轨绳轮式汽车摇窗机，摇窗机导轨滑轮的支撑装配面与钢丝绳出线方向F的角度α由公式
权利要求
1. 一种绳轮式汽车摇窗机，其特征在于，所述摇窗机导轨滑轮的支撑装配面与钢丝绳出线方向的角度α由公式
全文摘要
一种绳轮式汽车摇窗机，所述摇窗机导轨滑轮的支撑装配面与钢丝绳出线方向的角度α由公式确定，其中，T——表示摇窗机的上下滑动循环次数，s1表示滑块由上止点滑动至钢丝绳和导轨贴合时滑块的行程，s2表示滑块在钢丝绳和导轨贴合时的点到滑块到下止点滑块的行程，F.sinα表示钢丝绳对滑轮的轴向压力，n表示对应的单位磨损量，m表示摇窗机失效对应的磨损量，当滑块在导轨的上端时，钢丝绳引出至滑块的连线与滑轮支撑配合面的夹角α1，当滑块由上至下滑到导轨的底部的过程中，由于导轨工作面是弧形，钢丝绳会和导轨上表面贴合，钢丝绳引出至贴合点的连线和滑轮支撑安装面的夹角α2。
文档编号E05F15/10GK102182379SQ20111007477
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者李冰洋 申请人:上海博泽汽车部件有限公司