专利名称：翻转式脚托的制作方法
技术领域：
本实用新型关于座椅，特别关于一种设置于座椅的椅座前端，可使腿部舒服放置的翻转式脚托。
背景技术：
座椅为生活中必备的用品，其提供人们乘坐并代替双腿支撑人体的重量，使人们腿部得以放松，座椅依据其使用地点与使用功能的不同而具有多种不同结构，就以装设于车辆内部的汽车座椅而言，其主要结构是在一椅座后端连接有一椅背，椅背顶端延伸有一头靠部，当乘坐者坐在椅座上时，其背部可倚靠于椅背、头部可倚靠于头靠部，且椅背与椅座之间设置有调角器，提供椅背可相对于椅座进行倾斜角度的调整，以配合不同乘坐者的习惯或需求而提供有较佳的舒适度。然而，上述的汽车座椅在实际使用时存在有以下的缺点在长程路途中，乘坐者的腿部会因为长时间弯曲而产生疲劳，甚至引起发麻或酸痛等不适，进而降低乘坐舒适度，如此，无法满足追求高质量生活的现代人，所以如何提供一个舒适的座椅配备，确实为目前有待解决的课题。
实用新型内容有鉴于前述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种翻转式脚托，通过设计有可翻转的翻转架结构，使用者可将腿部伸展放置而获得较佳的舒适性。为达到前述实用新型目的，本实用新型所设计的翻转式脚托，包括有一基座、一第一翻转架以及一第二翻转架，其中所述基座具有一固定板，所述固定板上设有一第一段传动组件；所述第一翻转架具有一第一框架，所述第一框架内部设置有一第二段传动组件， 所述第一翻转架的一端枢接于基座上，驱动第一段传动组件可带动第一翻转架相对于基座翻转；所述第二翻转架具有一第二框架，所述第二翻转架与第一翻转架的另一端相互枢接，驱动第二段传动组件可带动第二翻转架相对于第一翻转架翻转并收合位在第一翻转架的顶面。其中，所述第一段传动组件具有设置于固定板的一第一段直流电机，以及设置于固定板两侧的两齿轮组，所述两齿轮组分别具有一装配座，所述装配座内部设有一第一段蜗杆、一第一段蜗轮、一小齿轮、一大齿轮及一转轴，所述第一段直流电机可驱动所述第一段蜗杆转动，所述第一段蜗轮与第一段蜗杆相互啮合，所述小齿轮固设于第一段蜗轮一侧面，所述大齿轮与小齿轮相互啮合，所述转轴固接于大齿轮；所述第一框架两侧的后端与两装配座间分别设有一第一段调角器，所述第一段调角器由转轴带动。其中，所述第二段传动组件具有一第二段直流电机及两二级蜗轮蜗杆减速组，所述第二段直流电机设置于第一框架后端，所述两二级蜗轮蜗杆减速组设置于第一框架两
4侧，所述两二级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第二段第一蜗杆、一第二段第一蜗轮、一第二段第二蜗杆、一第二段第二蜗轮、一传动轮、一从动轮及一皮带，所述第二段直流电机可驱动所述第二段第一蜗杆转动，所述第二段第一蜗轮与第二段第一蜗杆相互啮合，所述第二段第二蜗杆一端与第二段第一蜗轮端面固定连接，所述第二段第二蜗轮与第二段第二蜗杆相互啮合，所述传动轮固设于第二段第二蜗轮一侧面，所述从动轮设置于第一翻转架前端，所述皮带环设于传动轮与从动轮外侧；所述第二框架两侧的后端与第一框架两侧的前端间分别设有一第二段调角器，所述第二段调角器由固设于从动轮的一传动轴所带动。 优选的，所述翻转式脚托，进一步包括有一脚踏板，所述脚踏板可翻转的设置于第二翻转架前端。其中，所述第二框架内部设置有一第三段传动组件，所述第三段传动组件具有一第三段直流电机、两后置一级蜗轮蜗杆减速组及两前置一级蜗轮蜗杆减速组，所述第三段直流电机设置于第二框架后端，所述两后置一级蜗轮蜗杆减速组设置于第二框架后端两侧，所述两前置一级蜗轮蜗杆减速组设置于第二框架前端两侧，所述两后置一级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第三段后置蜗杆及一第三段后置蜗轮，所述第三段直流电机可驱动第三段后置蜗杆转动，所述第三段后置蜗轮与第三段后置蜗杆相互啮合，且第三段后置蜗轮端面与一第三段软轴一端固定连接，所述两前置一级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第三段前置蜗杆、一第三段前置蜗轮、一第三段齿轮及一传动杆，所述第三段前置蜗杆一端与所述第三段软轴另一端固定连接，所述第三段前置蜗轮与第三段前置蜗杆相互啮合，所述第三段齿轮固设于第三段前置蜗轮一侧面，所述传动杆以其一端所设的齿轮与第三段齿轮相互啮合；所述脚踏板两侧突伸有两连接块，所述两连接块与设置于第二框架前端两侧的传动杆相互固接。其中，所述基座的其中一装配座上间隔固设有两第一段触点开关，一转轴外侧固设有一第二卡抵块可触动其中一第一段触点开关。其中，所述第一框架后端一侧相邻其中一二级蜗轮蜗杆减速组处间隔设置有两第二段触点开关，设置于该侧的传动轮端面固定连接有一螺杆，所述螺杆外侧设有可相对于螺杆进行轴向直线运动的一螺帽，所述螺帽突伸有一压抵片，所述压抵片位在两第二段触点开关之间。优选的，所述第二框架前端两侧相邻两前置一级蜗轮蜗杆减速组处分别固设有一第三段触点开关；所述脚踏板的其中一连接块一侧突伸有一压抵块可触动其中一第三段触点开关，所述脚踏板可贴合于第二框架顶面使另一连接块触动另一第三段触点开关。本实用新型所提供的翻转式脚托，可以获得的优点及功效至少包括通过第一翻转架可相对于基座翻转，以及第二翻转架可相对于第一翻转架翻转，提供乘坐者的腿部得以伸展放松于翻转架上，有效防止乘坐者在长程路途中，腿部会因长时间弯曲而造成不适感，且由于翻转架是以翻转方式进行展开使用与收合，可节省空间的使用。
图1为本实用新型的收合状态立体外观图。图2为本实用新型的展开状态立体外观图。图3为本实用新型的基座的立体外观图。[0020]图4为本实用新型的基座的局部立体外观图。[0021]图5至图7为本实用新型的第二段传动组件的局部立体外观图。[0022]图8为本实用新型的第Ξ三段传动组件及脚踏板的立体外观图。[0023]图9为本实用新型的第Ξ三段传动组件的局部分解图。[0024]图10至图15为本实用新型的侧视动作图。[0025]主要组件符号说明[0026]10基座11固定板[0027]12第一段直流电机121软轴[0028]13齿轮组131U31A装配座[0029]132第一段蜗杆133第一段蜗轮[0030]134小齿轮135大齿轮[0031]136U36A 转轴137限位块[0032]138第一卡抵块138Α第二卡抵块[0033]139、139Α第一段触点开关[0034]14第一段调角器20第一翻转架[0035]21第一框架22第二段直流电机[0036]221软轴23 二级蜗轮蜗杆减速组[0037]231第二段第一蜗杆232第二段第一蜗轮[0038]233第二段第二蜗杆234第二段第二蜗轮[0039]235传动轮236从动轮[0040]237皮带238、238Α第二段触点开关[0041]239螺杆2391螺帽[0042]2392压抵片24第二段调角器[0043]25传动轴30第二翻转架[0044]31第二框架32第三段直流电机[0045]321软轴33后置一级蜗轮蜗杆减速组[0046]331第三段后置蜗杆332第三段后置蜗轮[0047]34前置一级蜗轮蜗杆减速组[0048]341第三段前置蜗杆342第三段前置蜗轮[0049]343第三段齿轮344传动杆[0050]35第三段软轴36、36Α第三段触点开关[0051]40脚踏板41连接块[0052]411压抵块50椅座
具体实施方式
以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。请参见图1及2所示，本实用新型的翻转式脚托，其包括有一基座10、一第一翻转架20、一第二翻转架30以及一脚踏板40，其中[0055]基座10具有一固定板11，固定板11上设置有一第一段传动组件，第一段传动组件具有固设于固定板11中央处的一第一段直流电机12，以及固设于固定板11两侧的两齿轮组13，第一段直流电机12两端分别连接有一软轴121，两齿轮组13分别具有一装配座131， 装配座131固设于固定板11上，请参见图3及4所示，装配座131内部设有一第一段蜗杆 132、一第一段蜗轮133、一小齿轮134、一大齿轮135及一转轴136，第一段直流电机12可以其所设的软轴121驱动第一段蜗杆132转动，第一段蜗轮133与第一段蜗杆132相互啮合， 小齿轮134固设于第一段蜗轮133 —侧面中心处，大齿轮135与小齿轮134相互啮合，转轴 136固接于大齿轮135中心处，又其中一装配座131的一侧壁固设有一限位块137，其中一转轴136外侧固设有一第一卡抵块138可抵掣于限位块137，请配合参见图2所示，另一装配座131A的一侧壁间隔固设有两第一段触点开关139、139A，另一转轴136A外侧固设有一第二卡抵块138A可触动其中一第一段触点开关139、139A ；请参见图2及图4所示，第一翻转架20具有一第一框架21，第一框架21的一端枢接于两齿轮组13之间，且第一框架21两侧的后端与两装配座131间分别设有一第一段调角器14，第一段调角器14由转轴136带动，使第一翻转架20可稳定的相对于基座10进行翻转，调角器为目前汽车业界惯用的机构，其组成构件均为现有技术，不再详加描述，在第一框架21内部设置有一第二段传动组件，第二段传动组件具有一第二段直流电机22及两二级蜗轮蜗杆减速组23，第二段直流电机22固设于第一框架21后端中央处，第二段直流电机22两端分别连接有一软轴221，两二级蜗轮蜗杆减速组23设置于第一框架21两侧；请参见图5至7所示，两二级蜗轮蜗杆减速组23分别设有一第二段第一蜗杆231、 一第二段第一蜗轮232、一第二段第二蜗杆233、一第二段第二蜗轮234、一传动轮235、一从动轮236及一皮带237，第二段第一蜗杆231 —端与第二段直流电机22的软轴221固定连接，使第二段直流电机22可驱动第二段第一蜗杆231转动，第二段第一蜗轮232与第二段第一蜗杆231相互啮合，第二段第二蜗杆233 —端与第二段第一蜗轮232端面固定连接，第二段第二蜗轮234与第二段第二蜗杆233相互啮合，传动轮235固设于第二段第二蜗轮234 一侧面中心处，从动轮236设置于第一翻转架20前端，皮带237环设于传动轮235与从动轮236外侧，在第一框架21后端一侧相邻其中一二级蜗轮蜗杆减速组23处间隔设置有两第二段触点开关238、238A，且设置于该侧的传动轮235端面固定连接有一螺杆239，螺杆 239外侧设有可相对于螺杆239进行轴向直线运动的一螺帽2391，螺帽2391突伸有一压抵片2392，压抵片2392位于两第二段触点开关238、238A之间；请参见图2所示，第二翻转架30具有一第二框架31，第二框架31的一端与第一框架21的另一端相互枢接，在第二框架31两侧的后端与第一框架21两侧的前端间分别设有一第二段调角器24，第二段调角器24由固设于从动轮236的一传动轴25所带动，使第二翻转架30可稳定的相对于第一翻转架20进行翻转并收合位在第一翻转架20的顶面，在第二框架31内部设置有一第三段传动组件，请配合参见图8所示，第三段传动组件具有一第三段直流电机32、两后置一级蜗轮蜗杆减速组33及两前置一级蜗轮蜗杆减速组34，第三段直流电机32固设于第二框架31后端中央处，第三段直流电机32两端分别连接有一软轴 321，两后置一级蜗轮蜗杆减速组33设置于第二框架31后端两侧，两前置一级蜗轮蜗杆减速组34设置于第二框架31前端两侧；请参见图9所示，两后置一级蜗轮蜗杆减速组33分别设有一第三段后置蜗杆331及一第三段后置蜗轮332，第三段后置蜗杆331 —端与第三段直流电机32的软轴321固定连接，使第三段直流电机32可驱动第三段后置蜗杆331转动，第三段后置蜗轮332与第三段后置蜗杆331相互啮合，且第三段后置蜗轮332端面与一第三段软轴35 —端固定连接， 两前置一级蜗轮蜗杆减速组34分别设有一第三段前置蜗杆341、一第三段前置蜗轮342、一第三段齿轮343及一传动杆344，第三段前置蜗杆341 —端与第三段软轴35另一端固定连接，第三段前置蜗轮342与第三段前置蜗杆341相互啮合，第三段齿轮343固设于第三段前置蜗轮342 —侧面中心处，传动杆344以其一端所设的齿轮与第三段齿轮343相互啮合，请参见图2及图8所示，在第二框架31前端两侧相邻两前置一级蜗轮蜗杆减速组34处分别固设有一第三段触点开关36、36A ；脚踏板40底端的两侧突伸有两连接块41，其中一连接块41 一侧突伸有一压抵块 411，两连接块41与设置于第二框架31前端两侧的传动杆344相互固接，传动杆344可带动脚踏板40相对于第二翻转架30进行翻转并收合位在第二翻转架30的顶面。请参见图1及图10所示，本实用新型在实际使用时，以基座10设置于椅座50前端，欲将本实用新型展开使用时，请参见图5至7及图11所示，驱动第二段直流电机22使第二段第一蜗杆231转动，并依序带动第二段第一蜗轮232、第二段第二蜗杆233、第二段第二蜗轮234及传动轮235，再通过皮带237将动力传递至从动轮236及传动轴25，进而带动第二段调角器24使第二翻转架30可相对于第一翻转架20向前进行翻转，在第二翻转架30 相对于第一翻转架20向前翻转45度时，请参见图4及图12所示，进一步驱动第一段直流电机12使第一段蜗杆132转动，并依序带动第一段蜗轮133、小齿轮134、大齿轮135及转轴136，进而带动第一段调角器14使第一翻转架20可相对于基座10向前进行翻转；请参见图2及3所示，在第一翻转架20相对于基座10翻转的同时，其中一转轴136 会带动第一卡抵块138，另一转轴136A会带动第二卡抵块138A，请配合参见图13所示，当第一翻转架20相对于基座10向前翻转90度时，第一卡抵块138将抵于限位块137顶端， 第二卡抵块138将触动其中一第一段触点开关139，通过检测与第一段触点开关139连接的电路是否呈回路，可得知第一翻转架20是否完成90度的翻转；请参见图2及图5所示，在第二翻转架30相对于第一翻转架20翻转的同时，固接于传动轮235的螺杆239会带动其外侧的螺帽2391轴向位移，请配合参见图14所示，当第二翻转架30相对于第一翻转架20 向前翻转180度时，螺帽2391的压抵片2392将触动其中一第二段触点开关238，通过检测与第二段触点开关238连接的电路是否呈回路，可得知第二翻转架30是否完成180度的翻转；请参见图8、图9及图15所示，驱动第三段直流电机32使第三段后置蜗杆331转动，并依序带动第三段后置蜗轮332、第三段软轴35、第三段前置蜗杆341、第三段前置蜗轮 342、第三段齿轮343及传动杆344，进而带动脚踏板40相对于第二翻转架30向上进行翻转，直至脚踏板40的压抵块411触动第三段触点开关36，通过检测与第三段触点开关36连接的电路是否呈回路，可得知脚踏板40是否完成翻转；本实用新型通过三段式翻转结构的设计，可延长脚托的长度，所以乘坐者的腿部得以放置于翻转架20、30上，而脚部得以抵靠于脚踏板40，使乘坐上具有较佳的舒适度。欲将本实用新型收合时，请参见图8所示，驱动第三段直流电机32带动脚踏板40 相对于第二翻转架30向下进行翻转，当脚踏板40的板体贴合于第二翻转架30顶面且其未设有压抵块411的连接块41触动第三段触点开关36A时，即完成脚踏板40的收合；请参见图5所示，驱动第二段直流电机22带动第二翻转架30相对于第一翻转架20向后进行翻转，当固接于传动轮235的螺杆239带动其外侧的螺帽2391触动另一第二段触点开关238A 时，即完成第二翻转架30的收合；请参见图1及图3所示，驱动第一段直流电机12带动第一翻转架20相对于基座10向后进行翻转，当其中一转轴136带动第一卡抵块138抵于限位块137底端，另一转轴136A带动第二卡抵块138A触动另一第一段触点开关139A时，即完成第一翻转架20的收合，以此，本实用新型可收合成具有较小的体积，进而提供有节省空间的实用功效。 以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种翻转式脚托，其特征在于，包括有一基座、一第一翻转架以及一第二翻转架，其中所述基座具有一固定板，所述固定板上设有一第一段传动组件；所述第一翻转架具有一第一框架，所述第一框架内部设置有一第二段传动组件，所述第一翻转架的一端枢接于基座上，驱动第一段传动组件可带动第一翻转架相对于基座翻转；所述第二翻转架具有一第二框架，所述第二翻转架与第一翻转架的另一端相互枢接， 驱动第二段传动组件可带动第二翻转架相对于第一翻转架翻转并收合位在第一翻转架的顶面。
2.如权利要求1所述的翻转式脚托，其特征在于所述第一段传动组件具有设置于固定板的一第一段直流电机，以及设置于固定板两侧的两齿轮组，所述两齿轮组分别具有一装配座，所述装配座内部设有一第一段蜗杆、一第一段蜗轮、一小齿轮、一大齿轮及一转轴，所述第一段直流电机可驱动所述第一段蜗杆转动， 所述第一段蜗轮与第一段蜗杆相互啮合，所述小齿轮固设于第一段蜗轮一侧面，所述大齿轮与小齿轮相互啮合，所述转轴固接于大齿轮；所述第一框架两侧的后端与两装配座间分别设有一第一段调角器，所述第一段调角器由转轴带动。
3.如权利要求2所述的翻转式脚托，其特征在于所述第二段传动组件具有一第二段直流电机及两二级蜗轮蜗杆减速组，所述第二段直流电机设置于第一框架后端，所述两二级蜗轮蜗杆减速组设置于第一框架两侧，所述两二级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第二段第一蜗杆、一第二段第一蜗轮、一第二段第二蜗杆、一第二段第二蜗轮、一传动轮、一从动轮及一皮带，所述第二段直流电机可驱动所述第二段第一蜗杆转动，所述第二段第一蜗轮与第二段第一蜗杆相互啮合，所述第二段第二蜗杆一端与第二段第一蜗轮端面固定连接，所述第二段第二蜗轮与第二段第二蜗杆相互啮合，所述传动轮固设于第二段第二蜗轮一侧面，所述从动轮设置于第一翻转架前端，所述皮带环设于传动轮与从动轮外侧；所述第二框架两侧的后端与第一框架两侧的前端间分别设有一第二段调角器，所述第二段调角器由固设于从动轮的一传动轴所带动。
4.如权利要求1至3中任一项所述的翻转式脚托，其特征在于进一步包括有一脚踏板，所述脚踏板可翻转的设置于第二翻转架前端。
5.如权利要求4所述的翻转式脚托，其特征在于所述第二框架内部设置有一第三段传动组件，所述第三段传动组件具有一第三段直流电机、两后置一级蜗轮蜗杆减速组及两前置一级蜗轮蜗杆减速组，所述第三段直流电机设置于第二框架后端，所述两后置一级蜗轮蜗杆减速组设置于第二框架后端两侧，所述两前置一级蜗轮蜗杆减速组设置于第二框架前端两侧，所述两后置一级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第三段后置蜗杆及一第三段后置蜗轮，所述第三段直流电机可驱动第三段后置蜗杆转动，所述第三段后置蜗轮与第三段后置蜗杆相互啮合，且第三段后置蜗轮端面与一第三段软轴一端固定连接，所述两前置一级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第三段前置蜗杆、一第三段前置蜗轮、一第三段齿轮及一传动杆，所述第三段前置蜗杆一端与所述第三段软轴另一端固定连接，所述第三段前置蜗轮与第三段前置蜗杆相互啮合，所述第三段齿轮固设于第三段前置蜗轮一侧面，所述传动杆以其一端所设的齿轮与第三段齿轮相互啮合；所述脚踏板两侧突伸有两连接块，所述两连接块与设置于第二框架前端两侧的传动杆相互固接。
6.如权利要求2或3所述的翻转式脚托，其特征在于所述基座的其中一装配座上间隔固设有两第一段触点开关，一转轴外侧固设有一第二卡抵块可触动其中一第一段触点开关。
7.如权利要求3所述的翻转式脚托，其特征在于所述第一框架后端一侧相邻其中一二级蜗轮蜗杆减速组处间隔设置有两第二段触点开关，设置于该侧的传动轮端面固定连接有一螺杆，所述螺杆外侧设有可相对于螺杆进行轴向直线运动的一螺帽，所述螺帽突伸有一压抵片，所述压抵片位在两第二段触点开关之间。
8.如权利要求5所述的翻转式脚托，其特征在于所述第二框架前端两侧相邻两前置一级蜗轮蜗杆减速组处分别固设有一第三段触点开关；所述脚踏板的其中一连接块一侧突伸有一压抵块可触动其中一第三段触点开关，所述脚踏板可贴合于第二框架顶面使另一连接块触动另一第三段触点开关。
专利摘要本实用新型为一种翻转式脚托，其是在一基座上枢设有一第一翻转架，所述第一翻转架上枢设有一第二翻转架，驱动基座所设的第一段传动组件可带动第一翻转架相对于基座翻转，驱动第一翻转架所设的第二段传动组件可带动第二翻转架相对于第一翻转架翻转，以此，使用者的腿部可伸展放置于翻转架上，提供使用上的舒适性，还可达到节省空间的目的。
文档编号A47C7/50GK202234113SQ20112029847
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者尹庆坤, 张晋诚 申请人:李宛豫