专利名称：三角窗密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车密封条，尤其涉及三角窗密封条。
背景技术：
为了改善车内视野和增加汽车的外观美感，三角窗被广泛应用。现有的三角窗主要采用玻璃密封胶将玻璃和三角窗框粘合固定，但是，这种固定安装方式间隙较大，影响美观，密封效果也不好。三角窗密封条能弥补上述缺陷，起到密封、隔音、装饰等作用，防止外部的风沙、雨水、尘土等有害物质进入车内，也提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。
发明内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种密封、隔音、装饰效果好，且安装简便的三角窗密封条。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决三角窗密封条，为一封闭圈体，包括竖边、底边和斜边，所述底边包括钣金结合部和玻璃固定部，所述玻璃固定部为凹槽状，外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度。一体式的三角窗密封条，安装方便，密封效果好；底边的凹槽易于玻璃的安装固定；凹槽外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度，防止雨水倒灌入车内，密封效果好。作为优选，所述外侧槽壁的顶面为向车身下方倾斜的斜面。斜面使雨水沿车身迅速流走，防止积水。作为优选，所述钣金结合部的内侧面为“S”形弧面。“S”形弧面使密封条与车身钣金接触面积增大，摩擦增大，结合更紧密。作为优选，所述钣金结合部的外侧面为一台阶，台阶的台面为向车身下方倾斜的斜面，台阶的凸起处为过渡圆弧。外侧面为台阶，台面为斜面，凸起处为过渡圆弧，使雨水可沿车身迅速流走，防止积水。作为优选，所述台阶的两侧末端设有嵌板卡槽。嵌板卡槽便于嵌板的安装，增加密封条的装饰效果。作为优选，所述斜边包括基体，基体的下端设有玻璃卡槽，基体的上端设有密封唇边。玻璃卡槽易于玻璃的安装固定；密封唇边增加斜边的密封效果。作为优选，所述密封唇边的内侧连接处设有凹槽。内侧连接处的凹槽使密封唇边易于弯曲，安装更方便，接触更紧密。作为优选，所述基体的内侧面为“S”形弧面。“S”形弧面使密封条与车身钣金接触面积增大，摩擦增大，结合更紧密。作为优选，所述基体的外侧面设有嵌板卡槽。嵌板卡槽便于嵌板的安装，增加密封条的装饰效果。作为优选，所述竖边为凹槽状，外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度。外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度，防止雨水倒灌入车内，密封效果好。
3[0015]按照本实用新型的技术方案，使三角窗具有较好的密封、隔音、装饰效果，能防止外部的风沙、雨水、尘土等有害物质进入车内，也提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。
[0016]图1为本实用新型实施例的结构示意图。[0017]图2为底边的断面结构放大示意图。[0018]图3为底边的使用状态示意图。[0019]图4为斜边的断面结构放大示意图。[0020]图5为斜边的使用状态示意图。[0021]图6为竖边的断面结构放大示意图。[0022]图7为竖边的使用状态示意图。
具体实施方式
[0023]
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述[0024]实施例[0025]三角窗密封条，如附图1所示，为一封闭圈体，包括竖边1、底边2和斜边3。[0026]如附图2所示，所述底边2包括钣金结合部和玻璃固定部，所述玻璃固定部为凹槽状，外侧槽壁21的高度低于内侧槽壁22的高度。所述外侧槽壁21的顶面为向车身下方倾斜的斜面。所述钣金结合部的内侧面23为“S”形弧面。所述钣金结合部的外侧面M为一台阶，台阶的台面为向车身下方倾斜的斜面，台阶的凸起处为过渡圆弧。所述台阶的两侧末端设有嵌板卡槽25、26。[0027]如附图3所示，底边2的钣金结合部内侧面23与车身钣金4接触，玻璃5卡入玻璃固定部的凹槽内，钣金4与玻璃5之间设有密封胶6。[0028]如附图4所示，所述斜边3包括基体，基体的下端设有玻璃卡槽31，基体的上端设有密封唇边32。所述密封唇边32的内侧连接处设有凹槽33。所述基体的内侧面34为“S” 形弧面。所述基体的外侧面35设有嵌板卡槽36、37。[0029]如附图5所示，斜边3的内侧面34和密封唇边32与车身钣金4接触，玻璃5卡入玻璃卡槽31内，钣金4与玻璃5之间设有密封胶6。[0030]如附图6所示，所述竖边1为凹槽状，外侧槽壁11的高度低于内侧槽壁12的高度。[0031]如附图7所示，竖边1的内侧槽壁12与车身钣金4接触，玻璃5卡入凹槽内，钣金 4与玻璃5之间设有密封胶6，钣金4与玻璃5之间还设有用于三角窗密封条安装定位的梢钉7，梢钉7与玻璃5粘为一体。[0032]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.三角窗密封条，为一封闭圈体，包括竖边、底边和斜边，其特征在于所述底边包括钣金结合部和玻璃固定部，所述玻璃固定部为凹槽状，外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度。
2.根据权利要求1所述的三角窗密封条，其特征在于所述外侧槽壁的顶面为向车身下方倾斜的斜面。
3.根据权利要求2所述的三角窗密封条，其特征在于所述钣金结合部的内侧面为“S” 形弧面。
4.根据权利要求3所述的三角窗密封条，其特征在于所述钣金结合部的外侧面为一台阶，台阶的台面为向车身下方倾斜的斜面，台阶的凸起处为过渡圆弧。
5.根据权利要求4所述的三角窗密封条，其特征在于所述台阶的两侧末端设有嵌板卡槽。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的三角窗密封条，其特征在于所述斜边包括基体，基体的下端设有玻璃卡槽，基体的上端设有密封唇边。
7.根据权利要求6所述的三角窗密封条，其特征在于所述密封唇边的内侧连接处设有凹槽。
8.根据权利要求6所述的三角窗密封条，其特征在于所述基体的内侧面为“S”形弧
9.根据权利要求6所述的三角窗密封条，其特征在于所述基体的外侧面设有嵌板卡槽。
10.根据权利要求6所述的三角窗密封条，其特征在于所述竖边为凹槽状，外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度。
专利摘要本实用新型涉及汽车密封条，公开了三角窗密封条，其为一封闭圈体，包括竖边、底边和斜边，所述底边包括钣金结合部和玻璃固定部，所述玻璃固定部为凹槽状，外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度。所述外侧槽壁的顶面为向车身下方倾斜的斜面。所述钣金结合部的内侧面为“S”形弧面。所述斜边包括基体，基体的下端设有玻璃卡槽，基体的上端设有密封唇边。所述密封唇边的内侧连接处设有凹槽。所述基体的内侧面为“S”形弧面。所述竖边为凹槽状，外侧槽壁的高度低于内侧槽壁的高度。本实用新型使三角窗具有较好的密封、隔音、装饰效果，能防止外部的风沙、雨水、尘土等有害物质进入车内，也提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。
文档编号E06B7/22GK202249642SQ20112037674
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日
发明者陈文杰 申请人:浙江兴宇汽车零部件有限公司