专利名称：机动车防盗门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车门锁，尤其涉及一种具有简化连接结构、长度缩减的机动车门锁装置。
背景技术：
随着机动车的普及，机动车已成为人们生活、工作、娱乐等多方面离不开的忠实伙伴。而在机动车制造，尤其是其中一种主要配件一机动车门锁方面，一直以来都是人们致力于追求高性能防盗、简化结构的研究方向。而以往的机动车门锁需要通过一个连接转子来连接，不仅增加成本，而且装配步骤多，进而导致传动误差增加，晃动增大。因此，已有的机动车门锁结构缺陷是客观存在的技术问题。 发明内容本实用新型目的旨在提出机动车防盗门锁，实现机动车门锁结构简化、装配简单化，成本优化的问题。为了解决以上技术问题，本实用新型提供机动车防盗门锁，包括锁盖、锁芯总成、传动杆、锁壳、扭簧和卡圈，其中锁芯总成由锁芯和装接其中的锁片组成，其特征在于所述锁芯在远离锁盖的一端设有对应于传动杆端部的容腔，容腔设有贯通的外穿孔，且传动杆端部设有贯通的内穿孔，所述传动杆与容腔通过一根销轴穿接外、内穿孔之中而相连成一体，且在传动杆端部与容腔之间设有具柔性的橡胶垫。进一步地，所述锁芯在外穿孔近锁盖的旁侧设有环状凹槽，所述卡圈卡接固定在锁芯的环状凹槽中；卡圈外径与锁壳内侧面之间具有一间隙。更进一步地，所述锁芯在环状凹槽近锁盖的旁侧设有一个扇形凹槽，所述扭簧套接在锁壳外围，且扭簧的两端与扇形凹槽的两端相勾接。应用本实用新型的技术方案，较之于传统技术其有益效果是通过锁芯与传动杆相对两端的新型结构设计，利用销轴连接使得传动杆与锁芯的装接效率大幅提高，避免使用转子从而实现了车门锁零件的精简和锁具整体的装配尺寸的减小。
图I为本实用新型车门锁一较佳实施例的爆炸示意图。图2为图I所示实施例车门锁组装后的剖面示意图。图3为图I所示实施例车门锁组装后的立体外观示意图。
具体实施方式
本实用新型针对传统机动车门锁设计不合理性，提出了一种新型的机动车门锁结构。以下以本实用新型一较佳实施例详细说明该机动车门锁的结构组成及其装配。如图I至图3所示，是本实用新型较佳实施例的爆炸示意图、组装后的剖面示意图及立体外观示意图。从图示可见，该机动车门锁包括锁盖9、锁芯总成、传动杆4、锁壳6、扭簧7和卡圈8，其中锁芯总成由锁芯I和装接其中的锁片2组成。在上述基础门锁结构上，本实用新型锁芯在远离锁盖的一端设有对应于传动杆端部的容腔，容腔设有贯通的外穿孔11，且传动杆端部设有贯通的内穿孔41，传动杆4与容腔通过一根销轴5穿接外、内穿孔之中而相连成一体，且在传动杆端部与容腔之间设有具柔性的橡胶垫3，使得传动杆具有柔性。锁芯在外穿孔近锁盖的旁侧设有环状凹槽，所述卡圈卡接固定在锁芯的环状凹槽中；卡圈外径与锁壳内侧面之间具有一极细小的间隙。从而在锁芯总成和传动杆同步旋转时，卡圈随锁芯总成同步转动而不受锁壳干涉。从上述各部分径向尺寸的大小，即卡圈略大于锁芯，但小于锁壳，因此设置卡圈后，便使得该防盗车门锁避免其锁芯连同传动杆被轴向拔出的不良情况发生。更进一步地，所述锁芯在环状凹槽近锁盖的旁侧设有一个扇形凹槽，所述扭簧套接在锁壳外围，且扭簧的两端与扇形凹槽的两端相勾接，提供开锁的扭力。从装接顺序来看，在完成锁芯总成的组装后，将橡胶垫3预置在容腔之中，再将传 动杆4端部插入容腔之中挤压橡胶垫，并对其两者所设的内穿孔41、外穿孔11，再将一根销轴5从内、外穿孔中插入，以此实现两者的一体化衔接。而装配过程位于后步的扭簧7连接设于锁芯I与锁壳6之间。再然后将卡圈8固定装接在锁壳6外表面，进一步固定传动杆4的连接。从本实用新型的技术应用后的效果来看，通过锁芯与传动杆相对两端的新型结构设计，利用销轴连接使得传动杆与锁芯的装接效率大幅提高，避免使用转子从而实现了车门锁零件的精简和锁具整体的装配尺寸的减小。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围之内。
权利要求1.机动车防盗门锁，包括锁盖、锁芯总成、传动杆、锁壳、扭簧和卡圈，其中锁芯总成由锁芯和装接其中的锁片组成，其特征在于所述锁芯在远离锁盖的一端设有对应于传动杆端部的容腔，容腔设有贯通的外穿孔，且传动杆端部设有贯通的内穿孔，所述传动杆与容腔通过一根销轴穿接外、内穿孔之中而相连成一体，且在传动杆端部与容腔之间设有具柔性的橡胶垫。
2.根据权利要求I所述的机动车防盗门锁，其特征在于所述锁芯在外穿孔近锁盖的旁侧设有环状凹槽，所述卡圈卡接固定在锁芯的环状凹槽中；卡圈外径与锁壳内侧面之间具有一间隙。
3.根据权利要求2所述的机动车防盗门锁，其特征在于所述锁芯在环状凹槽近锁盖的旁侧设有一个扇形凹槽，所述扭簧套接在锁壳外围，且扭簧的两端与扇形凹槽的两端相勾接。
专利摘要本实用新型揭示了机动车防盗门锁，包括锁盖、锁芯总成、传动杆、锁壳、扭簧和卡圈，其中锁芯总成由锁芯和装接其中的锁片组成。特别地，该锁芯在远离锁盖的一端设有对应于传动杆端部的容腔，容腔设有贯通的外穿孔，且传动杆端部设有贯通的内穿孔，该传动杆与容腔通过一根销轴穿接外、内穿孔之中而相连成一体，且在传动杆端部与容腔之间设有具柔性的橡胶垫。应用本实用新型的技术方案，较之于传统技术通过锁芯与传动杆相对两端的新型结构设计，利用销轴连接使得传动杆与锁芯的装接效率大幅提高，避免使用转子从而实现了车门锁零件的精简和锁具整体的装配尺寸的减小。
文档编号E05B65/20GK202559899SQ20122020978
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者王民华 申请人:苏州新昌科技有限公司