一种车用门把手结构的制作方法

文档序号:2070927阅读:183来源:国知局
专利名称:一种车用门把手结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种门把手,尤其涉及一种车用门把手结构。
背景技术
汽车外门把手是汽车上经常使用的一个件,用于实现车门的开启和关闭,因此,门把手的耐用性有很高的要求,这就要求门把手及其连接部分强度要很高,特别是卡车,由于车门重,位置高,在开启时用力更大。如中国专利申请号98126829. 3公开了一种汽车车门把手,其特征在于拉手脚连接固定于拉手固定座上的杠杆,杠杆另一端连接件连接活动式固定于拉手固定座上的开·关传动器。其不足之处是,虽结构简单,但杠杆及开关传动器结构简单,多次拉动容易损坏,强度低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种车用门把手结构,解决把手强度低,易损坏的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用门把手结构,包括把手座,把手,把手固定端通过销轴连接在把手座上,在销轴上还设置有使把手回位的扭簧;把手活动端设置有压入把手座后端的活动杆,活动杆内设置有凹槽;在把手座上还设置有转轴基座及转轴,在转轴上设置有可回位的转动块,转动块的一端压在活动杆凹槽内,另一端与门锁联轴器相连。优选的,所述的转动块通过第二扭簧实现回位,第二扭簧的一端压在把手座上,另一端压在转动块上。为使把手整体美观,所述的把手座位于把手活动端还设置有把手盖。为方便操作,所述的把手座位于把手位置设置有方便操作的内凹面。优选的,所述的转动块为V型叉状结构。本实用新型的有益效果通过转动块一端与把手活动快连接,另一端与门锁联轴器连接,结构简单,同时,转块单独固定在把手座上,强度高,不易锁坏。所述的转动块采用V型叉状结构,受力更均匀,强度更高,内凹面方便手拿握,提高人机效果。
以下结合附图和实施例,对本实用新型作进一步详细说明。

图I为本实用新型闭锁状态的主视图。示意还是开锁状态图图2为本实用新型闭锁状态的后视图。图3为本实用新型闭锁状态的左视图。
具体实施方式
一种车用门把手结构,如图I至3所示,在锁闭合状态下,包括把手座1,把手2,把手固定端21通过销轴3连接在把手座I上,在销轴3上还设置有使把手回位的扭簧(图中未标出);把手活动端22设置有压入把手座I后端的活动杆23,活动杆23内设置有凹槽(图中未标出);在把手座I上还设置有转轴基座11及转轴4,在转轴4上设置有可回位的转动块5,转动块5的一端压在活动杆23凹槽内,另一端与门锁联轴器6相连。所述的转动块5通过第二扭簧7实现回位,第二扭簧7的一端压在把手座I上,另一端压在转动块5上。通过拉动把手2,把手2带动活动杆23,活动杆23拉动转动块5,带动连在转动块5另一端的门锁联轴器6 —起运动,实现门锁的 启,松开把手1,转动块5在第二扭簧7的作用下回位,门锁联轴器6带动门锁锁死,同时,由于转动块5 —端压在把手活动端22凹槽内,把手I在转动块5的作用下回位。为使把手美观,在把手座I位于把手活动端22还设置有把手盖8。同时,为方便手拿握,所述的把手座I位于把手2位置设置有方便操作的内凹面12。为增强转动块5的强度,所述的转动块5为V型叉状结构。
权利要求1.一种车用门把手结构,包括把手座(1),把手(2),把手固定端(21)通过销轴(3)连接在把手座(I)上,在销轴(3)上还设置有使把手回位的扭簧;其特征在于把手活动端(22)设置有压入把手座(I)后端的活动杆(23),活动杆(23)内设置有凹槽; 在把手座(I)上还设置有转轴基座(11)及转轴(4 ),在转轴(4 )上设置有可回位的转动块(5),转动块(5)的一端压在活动杆(23)凹槽内,另一端与门锁联轴器(6)相连。
2.如权利要求I所述的车用门把手结构,其特征在于所述的转动块(5)通过第二扭簧(7 )实现回位,第二扭簧(7 )的一端压在把手座(I)上,另一端压在转动块(5 )上。
3.如权利要求I或2所述的车用门把手结构,其特征在于所述的把手座(I)位于把手活动端(22)还设置有把手盖(8)。
4.如权利要求I所述的车用门把手结构,其特征在于所述的把手座(I)位于把手(2) 位置设置有方便操作的内凹面(12)。
5.如权利要求I所述的车用门把手结构,其特征在于所述的转动块(5)为V型叉状结构。
专利摘要一种车用门把手结构,包括把手座,把手,所述的把手固定端通过销轴连接在把手座上,在销轴上还设置有把手回位作用的扭簧;把手活动端设置有压入把手座后端的活动杆,活动杆内设置有凹槽;在把手座上还设置有转轴基座及转轴,在转轴上设置有可回位的转动块,转动块的一端压在活动杆凹槽内,另一端与门锁联轴器相连。本实用新解决了汽车门把手强度低,长期使用易拉断受损的问题,且结构简单,制造方便,可广泛应用于汽车门把手领域。
文档编号E05B1/00GK202788191SQ20122043787
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司
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