一种车辆自感应开启行李箱装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种车辆自感应开启行李箱装置，属于汽车【技术领域】。它解决了现有的技术操作不够简便的问题。本车辆自感应开启行李箱装置，包括雷达传感器、用于采集语音信号的语音采集单元、用于开启车辆行李箱的行李箱启动机构以及用于根据雷达传感器和语音采集单元输送的信号判断是否输出控制信号给行李箱启动机构的控制器，雷达传感器和语音采集单元与控制器的输入端连接，行李箱启动机构与控制器的输出端连接。本装置结构简单，操作方便，无需手动操作便能打开行李箱，便于人们向行李箱放置物品。
【专利说明】一种车辆自感应开启行李箱装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于汽车【技术领域】，涉及一种车辆自感应开启行李箱装置。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车作为一种便捷的交通运输工具，在人们的生活中越来越普及。后备箱作为汽车的组成部分之一，用于存放行李等物品。传统的汽车后备箱的开箱方式之一是手动的，即利用钥匙插入锁孔打开后备箱，此种开箱方式存在不能快速开箱，取/放物品不便捷，锁孔容易被恶意撬开的缺陷。另一种开箱方式是拉索或电子按钮加电机控制，此种开启方式虽然简便，但也存在以下技术缺陷:后备箱开启按键设置在驾驶室内，只能在驾驶室内触发开启命令，在车外存/取物品时，必须先开车门，再开后备箱按键，过程繁杂，并且在驾驶座控制时，对车后的情况并不了解，存在后备箱中物品遗失的问题。
[0003]针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种车辆后备箱自动开启系统、车辆及方法[申请号:CN201310004436.3]，主动进入系统，CAN网络系统，接收天线，感应探头，以及后备箱控制系统。CAN网络系统、接收天线、感应探头以及后备箱控制系统均与所述主动进入系统电连接；CAN网络系统用于收集车辆挡位信息，并将该信息传递给主动进入系统；接收天线与车辆遥控钥匙进行识别匹配，并将匹配信息传递给主动进入系统；感应探头用于检测在探头监控的范围内是否有切割探头所指方向的动作，并将该检测信息传递给主动进入系统；主动进入系统对所述CAN网络系统、接收天线、感应探头传递过来的信息进行判断处理，然后向后备箱控制系统发出指令，控制后备箱的开启。虽然本发明可以通过对人的脚部动作的判断来控制后备箱的开启，减少了手动操作步骤，便于人们向后备箱放置物品，但是本发明还包括用于接收遥控钥匙和挡位信息来确定是否开启后备箱，控制过程复杂，并且在双手都拿满物品时还需要抽出一只手来按动遥控钥匙，这势必需要将物品先放到地上，再进行操作，操作不够简便。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆自感应开启行李箱装置，本装置结构简单，操作方便，无需手动操作便能打开行李箱，便于人们向行李箱放直物品。
[0005]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，该装置包括雷达传感器、用于采集语音信号的语音采集单元、用于开启车辆行李箱的行李箱启动机构以及用于根据雷达传感器和语音采集单元输送的信号判断是否输出控制信号给行李箱启动机构的控制器，所述的雷达传感器和语音采集单元与控制器的输入端连接，所述的行李箱启动机构与控制器的输出端连接。
[0006]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的雷达传感器安装在车辆行李箱的下方，且指向地面方向。[0007]该车辆自感应开启行李箱装置，在人们想要打开行李箱放置行李时，人们将脚抬到安装雷达传感器的行李箱的下方，雷达传感器将检测到的雷达传感器与障碍物之间的距离值输送给控制器；人们对着行李箱说“开启行李箱门”，语音采集单元将采集该语音信号并输送给控制器，控制器接收由雷达传感器输送的距离信号和语音采集单元输送的语音信号并进行处理，在检测到的障碍物为位于行李箱下方30-40mm且采集到的语音信号与控制器内预先设定的开门内容和说话音频相同时，控制器给行李箱启动机构发出一个开锁的指令，行李箱门缓缓打开，方便人们开启及搬放行李。
[0008]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的雷达传感器采用短波雷达传感器，用于检测探测范围内是否有障碍物。
[0009]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的语音采集单元安装于行李箱盖的上方。将语音采集单元安装于行李箱盖的上方，便于采集语音信号。
[0010]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的语音采集单元包括与上述控制器的输入端连接的语音传感器。
[0011 ] 在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的语音采集单元包括语音编码芯片和与所述语音编码芯片连接的麦克风，所述的语音编码芯片与控制器的输入端连接。需要打开行李箱的使用者，对着麦克风喊开门的内容，麦克风将该内容传送给语音编码芯片，语音编码芯片对采集的声音信号进行处理后输送给控制器。
[0012]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的语音编码芯片采用MC145540芯片。该MC145540芯片不必外接放大器、滤波器、模数转换器等模拟器件，降低了成本，提高了可靠性，同时也缩小了电路板的体积。
[0013]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，所述的行李箱启动机构包括用于使行李箱锁扣脱扣以开启行李箱的行李箱开启驱动电机，所述的行李箱开启驱动电机与控制器的输出端连接。
[0014]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，该装置还包括用于在两个开门条件不满足控制器内设定值时进行提醒的语音提醒器，所述的语音提醒器与控制器的输出端连接。
[0015]在上述的车辆自感应开启行李箱装置中，该装置还包括用于提供本装置工作所需电能的蓄电池。
[0016]与现有技术相比，本车辆自感应开启行李箱装置通过雷达传感器和语音采集单元采集的信号作为两个判断开启行李箱的条件，在两个条件均满足时开启行李箱门，减少了行李被盗的风险，并且在人们双手拿满行李时，方便人们开启，另外该装置结构简单，便于操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明的结构示意图。
[0018]图中，1、控制器；2、雷达传感器；3、语音采集单元；4、行李箱启动机构。
【具体实施方式】
[0019]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。[0020]如图1所示，本车辆自感应开启行李箱装置，包括雷达传感器2、用于采集语音信号的语音采集单元3、用于开启车辆行李箱的行李箱启动机构4以及用于根据雷达传感器2和语音采集单元3输送的信号判断是否输出控制信号给行李箱启动机构4的控制器1，雷达传感器2和语音采集单元3与控制器I的输入端连接，行李箱启动机构4与控制器I的输出端连接。
[0021]具体来说，雷达传感器2安装在车辆行李箱的下方，且指向地面方向。
[0022]优选地，雷达传感器2采用短波雷达传感器2，用于检测探测范围内是否有障碍物。
[0023]语音采集单元3安装于行李箱盖的上方。将语音采集单元3安装于行李箱盖的上方，便于采集语音信号。
[0024]优选地，语音采集单元3安装于行李箱盖上方中间位置。
[0025]优选地，语音采集单元3包括与控制器I的输入端连接的语音传感器。语音传感器是用一个语音识别系统先对语音信号进行识别，然后对结果进行编码、译码，最终转换成相应的电控信号，从而达到语音传感的目的。
[0026]优选地，语音采集单元3包括语音编码芯片和与所述语音编码芯片连接的麦克风，语音编码芯片与控制器I的输入端连接。需要打开行李箱的使用者，对着麦克风喊开门的内容，麦克风将该内容传送给语音编码芯片，语音编码芯片对采集的声音信号进行处理后输送给控制器I。语音编码芯片采用MC145540芯片。该MC145540芯片不必外接放大器、滤波器、模数转换器等模拟器件，降低了成本，提高了可靠性，同时也缩小了电路板的体积。
[0027]行李箱启动机构4包括用于使行李箱锁扣脱扣以开启行李箱的行李箱开启驱动电机，行李箱开启驱动电机与控制器I的输出端连接。
[0028]优选地，该行李箱启动机构4还包括汽车后备箱弹簧自动升举器，用于在行李箱锁扣脱扣后自动打开行李箱盖。
[0029]优选地，该装置还包括用于在两个开行李箱条件不满足控制器I内设定值时进行提醒的语音提醒器，所述的语音提醒器与控制器I的输出端连接。
[0030]优选地，控制器I选用单片机，具体可采用型号为Atmegall28的单片机。
[0031 ] 该装置还包括用于提供本装置工作所需电能的蓄电池。
[0032]该车辆自感应开启行李箱装置，在人们想要打开行李箱放置行李时，无需进入驾驶室打开行李箱开关或许使用钥匙开行李箱门，人们只要将脚抬高到行李箱下方正对雷达传感器2安装位置大概30-40mm的距离，并对行李箱后上方说“开启行李箱门”，此时雷达传感器2利用电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离信号，并将该距离信号输送给控制器I ;语音采集单元3采集“开启行李箱门”的声音信号并输送给控制器I ;在控制器I内预先存储距离设定值和开行李箱门的语音内容，其语音内容为“开启行李箱门”，将车辆常用使用者的语音内容预先存储在控制器I中，其语音内容可在控制器I内存储多个，如存储家庭中每个成员说“开启行李箱门”的语音内容，控制器I接收由雷达传感器2输送的距离信号和语音采集单元3输送的声音信号并进行处理，将处理后的距离值与控制器I内预设距离设定值进行比较，其距离设定值可设定为30-40mm的距离，在采集到的距离信号在距离设定值的范围内时，判断开启行李箱门的一个条件满足；处理后的声音信号与控制器I内预先存储开行李箱门的语音内容进行比较，在不满足第一个存储的语音内容时自动跳到下一个，在该需要打开行李箱门的使用者的声音信号满足控制器I内设定的语音内容和说话者说话频率时，判断开启行李箱门的另一个条件满足，控制器I在判断上述两个条件均满足时给行李箱启动机构4发出一个开锁的指令，行李箱启动机构4使行李箱锁扣脱扣，行李箱门缓缓打开，方便人们开启及搬放行李，控制器I在判断上述两个条件有一个未满足时通过语音提醒器发出语音提醒，提醒使用者无法开启行李箱，该装置在方便人们开启行李箱门的同时，可有效减少行李被盗的风险。
[0033]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0034]尽管本文较多地使用了控制器1、雷达传感器2、语音采集单元3、行李箱启动机构4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1.一种车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，该装置包括雷达传感器(2)、用于采集语音信号的语音采集单元(3)、用于开启车辆行李箱的行李箱启动机构(4)以及用于根据雷达传感器(2)和语音采集单元(3)输送的信号判断是否输出控制信号给行李箱启动机构(4)的控制器(I)，所述的雷达传感器(2 )和语音采集单元(3 )与控制器(I)的输入端连接，所述的行李箱启动机构(4)与控制器(I)的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的雷达传感器(2)安装在车辆行李箱的下方，且指向地面方向。
3.根据权利要求1或2所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的雷达传感器(2)采用短波雷达传感器(2)，用于检测探测范围内是否有障碍物。
4.根据权利要求1所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的语音采集单元(3)安装于行李箱盖的上方。
5.根据权利要求4所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的语音采集单元(3 )包括与上述控制器(I)的输入端连接的语音传感器。
6.根据权利要求4所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的语音采集单元(3)包括语音编码芯片和与所述语音编码芯片连接的麦克风，所述的语音编码芯片与控制器(I)的输入端连接。
7.根据权利要求6所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的语音编码芯片采用MC145540芯片。
8.根据权利要求1所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，所述的行李箱启动机构(4)包括用于使行李箱锁扣脱扣以开启行李箱的行李箱开启驱动电机，所述的行李箱开启驱动电机与控制器(I)的输出端连接。
9.根据权利要求1所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，该装置还包括用于在两个开门条件不满足控制器(I)内设定值时进行提醒的语音提醒器，所述的语音提醒器与控制器(I)的输出端连接。
10.根据权利要求1所述的车辆自感应开启行李箱装置，其特征在于，该装置还包括用于提供本装置工作所需电能的蓄电池。
【文档编号】E05F15/20GK103573098SQ201310585093
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】应军军, 汤小生, 马芳武, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司