汽车玻璃升降器托架装置和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车玻璃升降器托架装置和汽车。该汽车玻璃升降器托架装置包括用于夹持玻璃的夹持结构和用于支撑玻璃的定位支撑结构。其中所述定位支撑结构包括：连接板，与所述夹持结构连接；定位块，固定设置于所述连接板上，包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，其中第二部分在第一方向上的宽度小于第二部分和第三部分在第一方向上的宽度；胶套，套设于所述第二部分上，且所述胶套的两端分别与所述第一部分和所述第二部分抵接；待支撑的玻璃设置于所述胶套上，且所述胶套与所述玻璃的贴合面形成为锯齿形结构。本实用新型结构简单、易于制造并且安装方便，能够有效解决玻璃与定位块直接接触摩擦，产生异响的问题。
【专利说明】汽车玻璃升降器托架装置和汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车，具体涉及汽车玻璃升降器托架装置和汽车。
【背景技术】
[0002]汽车玻璃升降器与玻璃连接处由于相对错动会产生异响。而目前升降器与玻璃的连接方式主要有卡接式和夹持式两种，其中卡接式需要在玻璃上开槽处理或者采用固定夹的方式实现，结构复杂、成本高，而夹持式的托架结构由定位支撑结构和夹持结构两部分组成，为了解决异响问题，通常定位支撑结构由聚丙烯PP+热塑性聚氨酯弹性体橡胶TPU双料注塑而成，或者采用在定位块上套接三元乙丙橡胶EPDM的胶套，但是，聚丙烯PP+热塑性聚氨酯弹性体橡胶TPU双料注塑结构和工艺复杂、成本高，在定位块上套接三元乙丙橡胶EPDM的胶套容易磨损和脱落，导致玻璃与塑料定位块直接接触摩擦，产生异响。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型主要目的是提供一种汽车玻璃升降器托架装置和汽车，以解决汽车玻璃与定位块直接接触摩擦，产生异响的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种汽车玻璃升降器托架装置，用于汽车玻璃升降器，包括用于夹持玻璃的夹持结构和用于支撑玻璃的定位支撑结构，其特征在于，所述定位支撑结构包括:
[0006]连接板，与所述夹持结构连接；
[0007]定位块，固定设置于所述连接板上，包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，其中第二部分在第一方向上的宽度小于第一部分和第三部分在第一方向上的宽度；
[0008]胶套，套设于所述第二部分上，且所述胶套的两端分别与所述第一部分和所述第三部分抵接；待支撑的玻璃设置于所述胶套上，且所述胶套与所述玻璃的贴合面形成为锯齿形结构。
[0009]在上述的汽车玻璃升降器托架装置中，可选的，所述第一部分与所述连接板固定连接，所述第二部分与所述第三部分在第一方向上的宽度之差小于2毫米。
[0010]在上述的汽车玻璃升降器托架装置中，可选的，所述第三部分在与第一方向相垂直的方向上的宽度小于I毫米。
[0011]在上述的汽车玻璃升降器托架装置中，可选的，所述第三部分上设置有倒角结构。
[0012]在上述的汽车玻璃升降器托架装置中，可选的，所述胶套套设于所述第二部分上的开孔呈长方形形状，所述第二部分的形状与所述胶套上的开孔形状对应。
[0013]在上述的汽车玻璃升降器托架装置中，可选的，所述第三部分形成为长方体形状。
[0014]本实用新型还提供一种汽车，所述汽车设置有如以上任一项所述的汽车玻璃升降器托架装置。
[0015]本实用新型的有益效果是:相对现有技术，本实用新型汽车玻璃升降器托架装置的定位块由依次连接的第一部分、第二部分和第三部分构成，并且第二部分在第一方向上的宽度小于第一部分和第三部分在第一方向上的宽度，将胶套套设于第二部分上并且使胶套的两端分别与第一部分和第三部分抵接，如此就能够有效防止胶套脱落，避免汽车玻璃与定位块直接接触摩擦产生异响。并且，胶套与玻璃的接触面为锯齿形结构，减少了玻璃与胶套的接触面积，从而减少了胶套的磨损量，能够有效防止因胶套磨损导致汽车玻璃与定位块直接接触产生异响的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。
[0017]图1表示本实用新型的汽车玻璃升降器托架装置一个实施例的结构组成示意图。
[0018]图2表示图1中实施例的剖视图。
[0019]其中图1中:胶套104定位块105连接板106夹持结构107汽车玻璃108
[0020]其中图2中:第一部分101第二部分102第三部分103胶套104
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0022]如图1、图2所示，本实用新型涉及的一个实施方式，提供了一种汽车玻璃升降器托架装置，用于汽车玻璃升降器，包括用于夹持玻璃的夹持结构和用于支撑玻璃的定位支撑结构，所述定位支撑结构包括第一部分101、第二部分102、第三部分103、胶套104、定位块105、连接板106、夹持结构107。
[0023]其中，连接板106处于夹持结构107与定位块105之间，并且分别与夹持结构107与定位块105固定连接；定位块105由依次连接的第一部分101、第二部分102和第三部分103构成，其中第一部分101与连接板106固定连接，第二部分102在第一方向上的宽度小于第一部分101和第三部分103在第一方向上的宽度；胶套104的材质为TPU材料，增强了其耐磨性和自润滑性，胶套104套设于第二部分102上，并且两端分别与第一部分101和第三部分103相抵接，这样的套设结构能够有效防止胶套104从定位块105上脱落，避免汽车玻璃108与定位块105直接接触摩擦产生异响；待支撑的汽车玻璃108设置于胶套104上，并且胶套104与汽车玻璃108的贴合面形成为锯齿形结构，锯齿形结构的接触面减少了胶套104与汽车玻璃108的接触面积，从而减少了胶套104的磨损量，有效降低了因胶套104被磨损造成汽车玻璃108与定位块105直接接触摩擦产生异响的风险。
[0024]其中，本实用新型实施例所述汽车玻璃升降器托架装置中的夹持结构107为通常汽车所采用结构，该结构并非为本实用新型的研究重点，本领域技术人员应该能够了解夹持结构的具体构成，在此不详细描述。
[0025]可选的，第二部分102与第三部分103在第一方向A上的宽度之差小于2毫米。
[0026]可选的，第三部分103在与第一方向相垂直的第二方向B上的宽度小于I毫米。
[0027]可选的，第三部分103上设置有倒角结构。
[0028]可选的，胶套104套设于第二部分102上的开孔呈长方形形状，第二部分102的形状与胶套104上的开孔形状对应。
[0029]可选的，第三部分103形成为长方体形状。
[0030]本实用新型还提供了装设有上述汽车玻璃升降器托架装置的汽车。当在汽车应用本实用新型的汽车玻璃升降器托架装置时，能够有效解决汽车玻璃与定位块直接接触摩擦产生异响的问题。本领域技术人员应该能够理解将上述图1所示结构的汽车玻璃升降器托架装置应用于汽车时的具体连接方式，在此不详细描述。
[0031]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车玻璃升降器托架装置，用于汽车玻璃升降器，包括用于夹持玻璃的夹持结构和用于支撑玻璃的定位支撑结构，其特征在于，所述定位支撑结构包括: 连接板，与所述夹持结构连接； 定位块，固定设置于所述连接板上，包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，其中第二部分在第一方向上的宽度小于第一部分和第三部分在第一方向上的宽度； 胶套，套设于所述第二部分上，且所述胶套的两端分别与所述第一部分和所述第三部分抵接；待支撑的玻璃设置于所述胶套上，且所述胶套与所述玻璃的贴合面形成为锯齿形结构。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器托架装置，其特征在于，所述第一部分与所述连接板固定连接，所述第二部分与所述第三部分在第一方向上的宽度之差小于2毫米。
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器托架装置，其特征在于，所述第三部分在与第一方向相垂直的方向上的宽度小于I毫米。
4.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器托架装置，其特征在于，所述第三部分上设置有倒角结构。
5.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器托架装置，其特征在于，所述胶套套设于所述第二部分上的开孔呈长方形形状，所述第二部分的形状与所述胶套上的开孔形状对应。
6.根据权利要求5所述的汽车玻璃升降器托架装置，其特征在于，所述第三部分形成为长方体形状。
7.一种汽车，包括汽车玻璃，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1至6中任一项所述的汽车玻璃升降器托架装置。
【文档编号】E05F15/00GK204060296SQ201420423854
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】王钊, 苏立杰 申请人:北京汽车股份有限公司