本发明涉及玻璃窗领域，尤其涉及一种密封玻璃窗。
背景技术：
随着科技的不断发展，船员对船舶内装舒适性的要求也越来越高，尤其是船舶舱室的振动和噪声，而现有的船舶规范对船舶噪声有较高要求，如ABS规范的HAB要求船舶居住舱室噪声不能超过60分贝，由于船舶空间限制，机械设备布置处所与船舶舱室相距较近，在机械设备运行过程中，会产生一定的振动与噪声并通过船舶结构传递至居住舱室，而传统舱室舷窗和方窗的设计会使振动与噪声直接进入舱室，产生更高的噪音。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种密封玻璃窗。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种密封玻璃窗，包括：一窗体，所述窗体两侧设有挡边，两所述挡边与所述窗体围城一个第一凹槽；
所述窗体内壁上有一凸棱，所述凸棱位于所述第一凹槽内，所述凸棱将所述第一凹槽分成两个第二凹槽；
所述挡边内壁、所述窗体和所述凸棱表面设有一层橡胶层；
两所述第二凹槽内安装有两玻璃，两所述玻璃与所述凸棱之间围城一个真空层。
在本发明一个较佳实施例中，所述第二凹槽与所述玻璃相配合。
在本发明一个较佳实施例中，所述挡边的高度和所述橡胶层的厚度之和与所述凸棱的高度相同。
本发明的有益效果是：本发明一种密封玻璃窗，该密封玻璃窗不仅可以减少玻璃的振动，而且具有防噪的功能，避免振动与噪声直接进入舱室，产生更高的噪音。
附图说明
图1是本发明一种密封玻璃窗的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、窗体；2、挡边；3、第一凹槽；4、玻璃；5、凸棱；6、第二凹槽；7、橡胶层；8、真空层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：一种密封玻璃窗，包括：一窗体1，所述窗体1两侧设有挡边2，两所述挡边2与所述窗体1围城一个第一凹槽3，所述第一凹3槽用于放置两所述玻璃4。
所述窗体1内壁上有一凸棱5，所述挡边2的高度和所述橡胶层7的厚度之和与所述凸棱5的高度相同，使得该玻璃窗的能见度达到最大。
所述凸棱5位于所述第一凹槽3内，所述凸棱5将所述第一凹槽3分成两个第二凹槽6，两所述第二凹槽6内安装有两玻璃4，所述第二凹槽6与所述玻璃4相配合，从而起到了固定所述玻璃4的作用。
所述挡边2内壁、所述窗体1和所述凸棱5表面设有一层橡胶层7，所述橡胶层7起到了减振缓冲的作用。
两所述玻璃4与所述凸棱5之间围城一个真空层8，所述真空层8起到了隔音的效果。
与现有技术相比，本发明一种密封玻璃窗，该密封玻璃窗不仅可以减少玻璃的振动，而且具有防噪的功能，避免振动与噪声直接进入舱室，产生更高的噪音。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。