一种后侧车窗玻璃密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车身密封结构，具体涉及到一种后侧车窗玻璃密封条。
【背景技术】
[0002]对于MPV或者微型客车来说，车辆的后侧车窗玻璃使用的密封条与前侧车窗玻璃或中侧车窗玻璃密封条的结构不一样，具体的说是因为后侧车窗玻璃采用的推拉开启方式或者不能开启，而前侧车窗玻璃和中侧车窗玻璃则是升降开启方式。现有后侧车窗玻璃密封条的软质发泡胶部较长，装配过程中容易产生变形，与钣金干涉量不一致且贴合不平直，导致车辆在雨雪天气时雨水通过披边进入U型槽并流入侧围钣金内打湿安全带，给用户留下不好的体验。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提出一种后侧车窗玻璃密封条，包括截面为“ U ”字形密封胶条，在所述密封胶条内部镶嵌刚性材料制成的“ U ”字形骨架；所述密封胶条两内侧面都相对设有卡齿，在所述密封胶条的闭合端远离密封胶条方向设置有弯曲的披边，所述披边弯曲方向朝向所述密封胶条；所述密封胶条开口端一侧有发泡胶部，其特征在于:在所述密封胶条发泡胶部整体呈弧形，弯曲的方向朝向密封胶条开口端的另一侧。
[0004]优选的技术方案是所述骨架为M型短肩钢带；
[0005]优选的技术方案是在所述密封胶条上相对于披边的另一外侧面上设置有中空的圆柱形发泡管；
[0006]优选的技术方案是所述发泡管下侧开设有排气孔；
[0007]优选的技术方案是密封胶条内侧一侧上设有2个卡齿，相对的一侧设有3个卡齿。
[0008]本实用新型的有益效果是相对于现有技术中的后侧窗玻璃密封条减少了发泡胶的长度，从而增大了与钣金的干涉量，在装配的时候避免了发泡胶的变形，防止雨水进入钣金。另外，更改密封条骨架，将现有技术中的后侧车窗玻璃密封条M型长肩钢带改为M型短肩钢带，装配到窗框圆角时短肩钢带力是分散的，最多造成单个骨架张开，不易导致整个骨架张开。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种后侧车窗玻璃安装在车辆上的示意图；
[0010]图2为图1中骨架的截面示意图；
[0011]在附图1和2中，I密封胶条，2骨架，3发泡管，4卡齿，5披边，6顶衬，7钣金，8车窗玻璃，9排气孔，10发泡胶部。
【具体实施方式】
[0012]如图1和2所示，后侧车窗玻璃密封条的骨架2嵌入在密封胶条I内部，具体的，所述骨架2被包裹在所述密封胶条I的截面中间位置。密封胶条I截面形状呈“U”字形，与之相对应地，骨架的形状也是呈“U”字形。在本实施例中，骨架I选择M型短肩钢带来代替M型长肩钢带。这样的改进后，在后侧车窗玻璃密封条装配到车辆上钣金的时候，在窗框圆角处，M型短肩钢带受力较为M型长肩钢带分散，取得的是使整条密封条的骨架2不易张开变形的技术效果。在密封胶条I内侧有相互相对设置的卡齿4，卡齿4伸出端朝向密封胶条I的封闭端。卡齿4的数量在本实施例中一侧为3个，相对的一侧为2个，卡齿4能将密封条牢固的夹持在钣金7上。
[0013]对于密封胶条I来说，在不用的部位选用的材料不同。换言之，在“U”形密封胶条I开口端的一侧延伸出发泡胶部10，发泡胶部10整体上为弧形且发泡胶部10自由端朝向“U”形密封胶条I的另一侧弯曲。所述发泡胶10与所述密封胶条I的材料不同，发泡胶10选用海绵胶，这样可以与钣金更容易贴合实现更好的密封。相比于现有技术中“J”形发泡胶部会在装配过程中产生变形，与钣金的干涉量不一致，给雨水进入密封胶条提供便利，弧形的发泡胶部10可以避免这些问题。在密封胶条I的其他部位采用密实胶，密实胶硬度较大，起支撑作用。在本实施例中，密实胶的硬度70HA，海绵胶硬度为50HA。
[0014]参见图1，后侧车窗玻璃密封条在密封胶条I闭合端从其顶部延伸出披边5，披边5突出端朝向密封胶条弯曲，大致呈“C”字形。在制造时，披边5是与密封胶条I 一体成型的。披边5是设计用来包裹车辆顶衬I。在密封胶条I上相对披边5的一侧设置发泡管3，发泡管3为中空圆柱形。发泡管3通过连接带与密封胶条I相连接，在发泡管3下方还可以设置排气孔9。发泡管3的是用来配合车窗玻璃8起密封作用的，发泡管3和密封胶条I是一体成型的。
【主权项】
1.一种后侧车窗玻璃密封条，包括截面为“ U ”字形密封胶条，在所述密封胶条内部镶嵌有刚性材料制成的“ U ”字形骨架；所述密封胶条两内侧面都相对设有卡齿，在所述密封胶条的闭合端远离密封胶条方向设置有弯曲的披边，所述披边弯曲方向朝向所述密封胶条；所述密封胶条开口端一侧有发泡胶部，其特征在于:在所述密封胶条发泡胶部整体呈弧形，弯曲的方向朝向密封胶条开口端的另一侧。
2.根据权利要求1所述的后侧车窗玻璃密封条，其特征在于:所述骨架为M型短肩钢带。
3.根据权利要求1所述的后侧车窗玻璃密封条，其特征在于:在所述密封胶条上相对于披边的另一外侧面上设置有中空的圆柱形发泡管。
4.根据权利要求1所述的后侧车窗玻璃密封条，其特征在于:所述发泡管下侧开设有排气孔。
5.根据权利要求1所述的后侧车窗玻璃密封条，其特征在于:密封胶条内侧一侧上设有2个卡齿，相对的一侧设有3个卡齿。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后侧车窗玻璃密封条，相对于现有技术中的后侧窗玻璃密封条减少了发泡胶的长度，从而增大了与钣金的干涉量，在装配的时候避免了发泡胶的变形，防止雨水进入钣金。另外，更改密封条骨架，将现有技术中的后侧车窗玻璃密封条M型长肩钢带改为M型短肩钢带，装配到窗框园角时短肩钢带力是分散的，最多造成单个骨架张开，不易导致整个骨架张开。
【IPC分类】B60J10-02
【公开号】CN204586461
【申请号】CN201520096742
【发明人】许林, 王文涛, 黄杨
【申请人】东风小康汽车有限公司重庆分公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月11日