汽车车窗玻璃的内外热平衡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设备领域，尤其是一种汽车车窗玻璃的内外热平衡装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车工业的不断发展，同时人们生活水平和生活质量的飞速提升，汽车成了人们生活的必备品，但汽车的行驶安全则成了使用过程中一个需要担心的问题。尤其是在雨天或天气寒冷的条件下行车，安全则更难把握。
[0003]在雨天或天气寒冷的条件下行驶过程中，汽车内部的湿度和温度相对较高，且汽车外部的温度相对较低，内外温度差别则会造成车窗玻璃上产生雾气；目前挡风玻璃上的雾气则可通过空调等手段将其有效的消除，但侧面的车窗玻璃上的雾气则无法消除，但这种状况同样会影响驾驶员对后方的视线及侧面车况、路况的判断，从而会影响行车安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能有效的防止车窗起雾的汽车车窗玻璃的内外热平衡装置。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型所设计的汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，它主要安装在车窗玻璃上，在车窗玻璃的内侧设置一层导热材料层，在车窗玻璃的边缘处设置有一根发热丝，在发热丝的两端连接有两根导线，导线连接至车门内部的控制芯片处，且两个连通;发热丝与导热材料接触，所述的控制芯片与电源连通;在汽车内部设置有温度传感器，温度传感器与车门内部的控制芯片连接。上述电源可以省略，直接通过导线与汽车的电瓶直接连通。上述的导热材料层中的导热材料为具有良好导热性的现有已知材料，如石墨、碳纤维、导热硅胶、铁、铝等。上述的控制芯片为具有处理能力的控制器，主要功能为根据接收的温度信号进行控制输出电流的大小，确保发热丝上的温度与温度检测器检测的温度处于平衡状态;而且该控制芯片均为本领域的公知结构。
[0006]上述技术方案，在汽车行驶过程中，由于车厢外部温度相对较低，内部温度相对高，则位于汽车内部的温度传感器检测车厢内部的温度，并将温度信号传递至控制芯片内，控制芯片分析数据后控制发热丝制热，利用发热丝产生的热量通过车窗玻璃上的导热材料层传递至整个车窗玻璃，并实现车窗玻璃的温度与车厢内的温度保持一致，进而实现车窗玻璃不会再产生雾气等现象;从根源上解决了车窗起雾的问题，扩大了驾驶员的后视范围和两侧的路况，提高了汽车行驶过程中的安全性。
[0007]作为优化，在车窗玻璃的内表面设置一层隔热膜，所述的导热材料层涂布在隔热膜上，且位于车窗玻璃与隔热膜之间。该结构的设置，能有效的将导热材料层固定在车窗玻璃上，防止导热材料层在车窗玻璃反复升降过程中发生脱落的情况，而且导热材料层设置在隔热膜内部，能减少导热材料层内的热量向车厢内部散发，从而可减少热量的损耗，降低发热丝向导热材料层内热量的输送，提高其热量利用率，降低能耗。
[0008]作为优化，所述的导热材料层由粉末状的导热材料形成，粉末状的导热材料能涂布更加薄，在不影响导热性能的情况下尽可能的降低导热材料层的厚度，使用性能更加稳定。
[0009]作为优化，所述的导热材料层具有透光性。利用粉末状导热材料之间可存在一定的间隙，可控制导热材料层的透光性，不影响视线及车厢内光线的射入。
[0010]本实用新型所得到的汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，利用在车窗玻璃的内表面设置一层导热材料层，并在车窗玻璃的下端设置一个发热丝，发热丝发热后通过导热材料层将热量传递至整个车窗玻璃，使得车窗玻璃的温度与车厢内的温度保持一致，进而可有效的避免车窗玻璃上产生雾气的情况，扩大了驾驶员的视线及提高了行车安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图2为本实用新型的车窗玻璃的截面示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0014]实施例1:
[0015]如图1、图2所示，本实施例描述的汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，它安装在车窗玻璃2上，在车窗玻璃2的内侧设置一层导热材料层3，在车窗玻璃2的边缘处设置有一根发热丝6，在发热丝6的两端连接有两根导线，导线连接至车门1内部的控制芯片5处，且两个连通;发热丝6与导热材料接触，所述的控制芯片5与电源7连通;在汽车内部设置有温度传感器8，温度传感器8与车门1内部的控制芯片5连接。在车窗玻璃2的内表面设置一层隔热膜4，所述的导热材料层3涂布在隔热膜4上，且位于车窗玻璃2与隔热膜4之间。所述的导热材料层3由粉末状的导热材料形成，所述的导热材料层3具有透光性。
[0016]实施例2:
[0017]本实施例描述的汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，其结构与实施例1相同，其中电源7模块省略，直接将控制芯片5通过导线与汽车的电瓶连接。
[0018]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，它主要安装在车窗玻璃上，其特征是:在车窗玻璃的内侧设置一层导热材料层，在车窗玻璃的边缘处设置有一根发热丝，在发热丝的两端连接有两根导线，导线连接至车门内部的控制芯片处，且两个连通;发热丝与导热材料接触，所述的控制芯片与电源连通;在汽车内部设置有温度传感器，温度传感器与车门内部的控制芯片连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，其特征是:在车窗玻璃的内表面设置一层隔热膜，所述的导热材料层涂布在隔热膜上，且位于车窗玻璃与隔热膜之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，其特征是:所述的导热材料层由粉末状的导热材料形成。4.根据权利要求3所述的一种汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，其特征是:所述的导热材料层具有透光性。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车设备领域，尤其是一种汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，它设置车窗玻璃上，在车窗玻璃的内侧设置一层导热材料层，在车窗玻璃的边缘处设置有一根发热丝，在发热丝的两端连接有两根导线，导线连接至车门内部的控制芯片处，且两个连通；发热丝与导热材料接触，所述的控制芯片与电源连通；在汽车内部设置有温度传感器，温度传感器与车门内部的控制芯片连接。该汽车车窗玻璃的内外热平衡装置，其发热丝发热后通过导热材料层将热量传递至整个车窗玻璃，使得车窗玻璃的温度与车厢内的温度保持一致，进而可有效的避免车窗玻璃上产生雾气的情况，扩大了驾驶员的视线及提高了行车安全性。
【IPC分类】B60J1/00, H05B3/84
【公开号】CN205097885
【申请号】CN201520894597
【发明人】方路
【申请人】嘉兴职业技术学院
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月11日