一种船舶固定窗框型材的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种船舶固定窗框型材，它包括有截面呈中空长方形的主体，主体长度方向一端的侧壁垂直向下延伸形成卡边，卡边外侧壁上设有内凹的V形槽，主体长度方向另一端底部设有墙体卡槽，墙体卡槽槽口向外，槽口处相对延伸形成卡位，墙体卡槽顶部与主体的连接处设有三角形的加强块，墙体卡槽底部设有外侧设有垂直向下的固定壁，固定壁中部设有固定孔，固定壁下部内侧设有毛刷卡槽。本实用新型在采用上述方案后，采用方形主体，具有强度高的优点。
【专利说明】
—种船舶固定窗框型材
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶固定窗框型材。
【背景技术】
[0002]船舶是一种不可缺少的交通运输工具，海面和湖面风浪大，对船舶的密封性以及整体强度的要求非常高，因此，非常有必要研发一些新的门窗材料以保证船体的使用效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种强度高、使用效果好的船舶固定窗框型材。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为:一种船舶固定窗框型材，它包括有截面呈中空长方形的主体，主体长度方向一端的侧壁垂直向下延伸形成卡边，卡边外侧壁上设有内凹的V形槽，主体长度方向另一端底部设有墙体卡槽，墙体卡槽槽口向外，槽口处相对延伸形成卡位，墙体卡槽顶部与主体的连接处设有三角形的加强块，墙体卡槽底部设有外侧设有垂直向下的固定壁，固定壁中部设有固定孔，固定壁下部内侧设有毛刷卡槽。
[0005]所述的V形槽为三条，其中一条位于卡边外侧壁下部，另外两条分别位于卡边上方的主体端部侧壁的上、下部。
[0006]所述的毛刷卡槽的厚度小于墙体卡槽的厚度。
[0007]本实用新型在采用上述方案后，采用方形主体，具有强度高的优点，不易折变成形，窗扇固定在墙体卡槽内壁与卡边之间，毛刷卡槽用于对窗扇进行防尘密封，固定孔用于固定窗框型材，V形槽用于装饰，也可以在采用双框结构时，当作相邻窗框的粘接位使用，使粘接时更牢固。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为:参见附图1，本实施例所述的一种船舶固定窗框型材包括有截面呈中空长方形的主体I，主体I长度方向一端的侧壁垂直向下延伸形成卡边2，卡边2外侧壁上设有内凹的V形槽3，所述的V形槽3为三条，其中一条位于卡边2外侧壁下部，另外两条分别位于卡边2上方的主体I端部侧壁的上、下部，主体I长度方向另一端底部设有墙体卡槽4，墙体卡槽4槽口向外，槽口处相对延伸形成卡位，墙体卡槽4顶部与主体I的连接处设有三角形的加强块5，墙体卡槽4底部设有外侧设有垂直向下的固定壁6，固定壁6中部设有固定孔7，固定壁6下部内侧设有毛刷卡槽8，所述的毛刷卡槽8的厚度小于墙体卡槽4的厚度。本实施例采用方形主体，具有强度高的优点，不易折变成形，窗扇固定在墙体卡槽内壁与卡边之间，毛刷卡槽用于对窗扇进行防尘密封，固定孔用于固定窗框型材，V形槽用于装饰，也可以在采用双框结构时，当作相邻窗框的粘接位使用，使粘接时更牢固。
[0010]以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种船舶固定窗框型材，其特征在于:它包括有截面呈中空长方形的主体(I)，主体(I)长度方向一端的侧壁垂直向下延伸形成卡边(2)，卡边(2)外侧壁上设有内凹的V形槽(3)，主体(I)长度方向另一端底部设有墙体卡槽(4)，墙体卡槽(4)槽口向外，槽口处相对延伸形成卡位，墙体卡槽(4)顶部与主体(I)的连接处设有三角形的加强块(5)，墙体卡槽(4)底部设有外侧设有垂直向下的固定壁(6)，固定壁(6)中部设有固定孔(7)，固定壁(6)下部内侧设有毛刷卡槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种船舶固定窗框型材，其特征在于:V形槽(3)为三条，其中一条位于卡边(2)外侧壁下部，另外两条分别位于卡边(2)上方的主体(I)端部侧壁的上、下部。3.根据权利要求1所述的一种船舶固定窗框型材，其特征在于:毛刷卡槽(8)的厚度小于墙体卡槽(4)的厚度。
【文档编号】E06B1/36GK205713688SQ201620400863
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】文建春
【申请人】湖南帝豪船舶设备制造有限公司