本实用新型涉及一种防倾倒抓轨器，属于供电检修设备技术领域。
背景技术：
随着列车的提速，要求接触网技术指标更高，同时给供电检修工作增加难度，因此不但要提高职工的技术水平，还要研制先进的检修工具，挖掘现有维修工具的潜能。梯车高5500mm工作平台是900mm×700mm高800方斗，低盘为2000mm×1435mm，它可在钢轨上行走，是接触网检修高空作业不可或缺的检修工具。现今列车的提速增加了曲线外轨超高的尺寸，高铁上有的曲线上最大外轨高差为175mm，出现了梯车倾斜现象，给生产埋下了安全隐患。另外现有梯车的工作平台面积需要增加，增强梯车的稳定是安全生产的重要工作。
为确保梯车在曲线的生产安全，采取的措施是，用大绳向一侧拉梯车上面的工作平台，或用防倾钩一端拉住梯车底盘，另一端钩住钢轨等措施，来保证梯车安全生产。这些措施都无法在梯车行走时持续。因此从提高检修效率和确保安全方面研制一种可持续保护梯车安全带防护机构十分必要。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种防倾倒抓轨器，根据梯车的构造设计，在梯车底盘上安装安全防护装置，包括固定板、调节部分和工作部分，防止接触网检修梯车在轨道上行进中或工作中意外失稳倾倒造成不必要的人身伤害，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是：一种防倾倒抓轨器，包含连接杆、固定板、抓轨钳夹、固定螺栓、扳把、限位杆、抓轨钳夹轴和凸轮轴，所述固定板由两片完全相同的钢板组成，设有安装孔和轴座，连接杆的一端为方钢，一端为钢管，方钢一端插入设置在固定板的顶端，与固定板通过安装孔和固定螺栓固定连接，抓轨钳夹设置在固定板的下端，与固定板通过凸轮轴、抓轨钳夹轴互相连接，凸轮轴安装在固定板的轴座上，分别在固定板的两侧凸轮轴的端部设有大小两个凸轮，扳把有两个，分别与凸轮轴上的大小两个凸轮互相连接，抓轨钳夹轴上设有弹簧卡槽和涨簧，限位杆有四个，分别设置在固定板上扳把的两侧，限位杆与固定板垂直。
所述连接杆钢管的一端设有轴向长孔和定位销。
所述抓轨钳夹的材质为截面积400平方毫米的方钢，为一个轴固定的两个形状完全相同钳形部件的对称结构。
所述凸轮轴上设有销钉孔和轴挡，轴挡末端设有螺纹结构，凸轮轴与固定板通过螺丝互相连接，与扳把通过销钉互相连接。
本实用新型的有益效果是：根据梯车的构造设计，在梯车底盘上安装安全防护装置，包括固定板、调节部分和工作部分，通过调节两组凸轮，行走时利用抓轨钳夹含住钢轨的轨顶，梯车一旦失稳能防止接触网检修梯车倾倒；接触网检修梯车停下工作时抓轨器通过调整凸轮使抓轨钳夹与钢轨接触并抱住钢轨轨顶，防止接触网检修梯车在轨道上行进中或工作中意外失稳倾倒造成不必要的人身伤害，增加工作人员的安全感，提高检修效率，解决梯车的安全问题，可扩大梯车的适用范围，替代接触网轨道车的检修，降低施工成本，增加梯车的工作平台的面积，扩大梯车检修空间，必定实现更大的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图中：连接杆1、固定板2、抓轨钳夹3、固定螺栓4、扳把5、限位杆6、抓轨钳夹轴7、凸轮轴8。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
一种防倾倒抓轨器，包含连接杆1、固定板2、抓轨钳夹3、固定螺栓4、扳把5、限位杆6、抓轨钳夹轴7和凸轮轴8，所述固定板2由两片完全相同的钢板组成，设有安装孔和轴座，连接杆1的一端为方钢，一端为钢管，方钢一端插入设置在固定板2的顶端，与固定板2通过安装孔和固定螺栓4固定连接，抓轨钳夹3设置在固定板2的下端，与固定板2通过凸轮轴8、抓轨钳夹轴7互相连接，凸轮轴8安装在固定板2的轴座上，分别在固定板2的两侧凸轮轴8的端部设有大小两个凸轮，扳把5有两个，分别与凸轮轴8上的大小两个凸轮互相连接，抓轨钳夹轴7上设有弹簧卡槽和涨簧，限位杆6有四个，分别设置在固定板2上扳把5的两侧，限位杆与固定板垂直。
所述连接杆1钢管的一端设有轴向长孔和定位销。
所述抓轨钳夹3的材质为截面积400平方毫米的方钢，为一个轴固定的两个形状完全相同钳形部件的对称结构。
所述凸轮轴8上设有销钉孔和轴挡，轴挡末端设有螺纹结构，凸轮轴8与固定板2通过螺丝互相连接，与扳把5通过销钉互相连接。
连接杆1一端是方钢，另一端是钢管，圆管与梯车连接时抓轨器可进行径向旋转，方便与梯车的连接，不需要抓轨器工作时可让其旋转180度，用定位销锁定，不影响梯车的正常工作，梯车轮距略小于轨距，工作时梯车有一定的摆量，在圆管上开一轴向长孔不但可保证销钉锁定了抓轨器的径向位置还可使其能进行轴向伸缩；与圆管相接的方钢与抓轨器的固定板用螺栓固定。
抓轨钳夹轴7设计有轴挡防止在紧固螺栓后抓轨钳夹无法活动，另外为防止抓轨钳夹轴向移动在轴上加工有弹簧卡槽，并在轴上安装涨簧确保抓轨钳夹处于常开状。
在实际应用中，梯车在运行时调整凸轮位置，使抓轨钳夹口的尺寸为28.5mm，不与铁轨接触含在钢轨的轨腰，和抓轨钳夹口的尺寸为20mm抱住钢轨轨顶，轨顶宽73mm无论哪种状态抓轨器都无法与钢轨脱离，另外抓轨器调节扳把有限位器，通过力的分析，抓轨器一旦受力对凸轮产生挤力，挤力使凸轮旋转趋势，其旋转方向总会向大于90度方向，因此在大于90度方向加装限位器，可防止凸轮旋转。
抓轨器的工作原理是用扳把调整大小两个凸轮。调节扳把通过调节与凸轮连接的固定轴，将凸轮调节成水平或垂直，改变抓轨钳夹口的张口尺寸，扳把轴线与凸轮长轴夹角为45度，工作状态凸轮为水平非工作状态凸轮为垂直，扳把的调节角度为90度。为确保安全，安有两个凸轮，分别用两侧的扳把控制 ，扳把与凸轮轴用销钉控制。大凸轮水平时即抱钢轨处于工作状态，小凸轮水平时为含住钢轨处于行走状态。两凸轮再调整90度是垂直的，为非工作状态抓轨钳夹张口85mm。沿水平方向旋转180度使之脱离钢轨处于非工作状态。另外抓轨器操作可瞬间完成，操作简单，适合接触网检修。