本实用新型属于铁路运输领域，具体涉及一种用于阿根廷铁路客车的侧窗。
背景技术：
国内现有的25型铁路客车侧窗，内外层均为玻璃，玻璃组成的总厚度为19mm，没有防石击的功能，无法满足阿根廷国家铁路客车的运用要求。为了适应阿根廷铁路客车项目的要求，结合阿根廷国家的气候特点，在原25型车的基础上开发了外侧为聚碳酸酯板内侧为钢化玻璃的特殊双层中空防石击侧窗。
技术实现要素：
为了满足阿根廷铁路客车的运用要求，本实用新型目的是开发外侧为聚碳酸酯板内侧为钢化玻璃的新式双层中空侧窗结构，可以避免车外意外尖锐物体冲击造成的破损。
为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路客车防石击侧窗，其特征在于：侧窗玻璃组成外层为双面耐磨划聚碳酸酯板，厚度为8±1mm；内层为无色钢化玻璃，厚度为4±1mm；中空层厚度为10±1mm；玻璃组成厚度方向总尺寸为23±1mm；内外层两端通过胶粘剂粘接，侧窗玻璃组成与铝型材外框形成一体，通过拉紧块用紧固螺钉与钢结构连接。
本实用新型由于外层为双面耐磨划聚碳酸酯板，厚度为8±1mm，内层为无色钢化玻璃，因此利用聚碳酸酯板的弹性可以防石击，而且由于中空层厚度方向尺寸为10±1mm，所以即使聚碳酸酯板遇石击往内凹陷，也不会接触到内层钢化玻璃，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
参照图1，侧窗玻璃组成外层为双面耐磨划聚碳酸酯板2，厚度为8mm，内层为无色钢化玻璃1，玻璃组成厚度方向总尺寸为23mm，内外层两端通过胶粘剂粘接，侧窗玻璃组成与铝型材外框9形成一体，通过拉紧块5用紧固螺钉6与钢结构连接，侧窗与车体之间的间隙用密封胶7和双面泡绵胶带8填充。3是玻璃胶条，4是内饰胶条。