地铁清洁式进排风防护密闭门及其远程控制方法与流程

本发明涉及一种密闭门，尤其涉及一种地铁清洁式进排风防护密闭门及其远程控制方法。

背景技术：

现有技术中的密闭门相对复杂，造成操作的不方便，各项性能不出色。

中国专利201220562486.4，公开一种地铁单洞双线区间双扇防护密闭隔断门，包括有门扇、门框、千斤顶装置、闭锁和铰页，所述门框由上门框、两侧门框和下门框组成，所述上门框与门扇之间设有顶部密封装置，所述两侧门框与门扇之间设有侧边密封装置，其特征在于：所述门扇为双扇结构，并且两门扇之间设有中缝密封装置；所述下门框上设有活门槛插槽，并且下门框上连接有可拆卸的活门槛；所述活门槛包括有活门槛梁、固定连接在活门槛梁上的与活门槛插槽相配合的承载插头、以及固定连接在活门槛梁上的与轨道密封箱)相配合的轨道密封件，所述活门槛梁通过螺栓副与下门框可拆卸连接，并且活门槛梁上还设有与闭锁相配合的闭锁槽；所述活门槛梁上还连接有底部密封装置，底部密封装置包括门扇密封槽、填在门扇密封槽中的门扇密封胶条、下边框密封槽、以及填在下边框密封槽中的下边框密封胶条。此结构相对复杂，而且使用效果一般。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，进一步提高战时使用性能，保障通风效果的地铁清洁式进排风防护密闭门及其远程控制方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种地铁清洁式进排风防护密闭门，包括密闭门，所述的密闭门中设有若干小门扇，所述的小门扇通过立轴组件相转动连接，所述的小门扇中设有锁止联动组件，所述的立轴组件带动锁止联动组件进行伸缩；

所述的锁止联动组件包括拉杆、双耳套、二根上横向连杆和二根下横向连杆，所述的拉杆带动双耳套进行位移，上横向连杆间设有上转臂，下横向连杆间设有下转臂，所述的双耳套的上端与上转臂的一端间、双耳套的下端与下转臂的一端间分别通过斜连杆连接，所述的上横向连杆的外端和下横向连杆的外端分别设有与密闭门相锁止的锁头；

所述的立轴组件包括立轴，所述的立轴通过大转臂与拉杆连接，所述的立轴通过电机带动，所述的电机与立轴间设有启闭机；

所述的密闭门中设有与锁头相活动触接的关门到位传感器，所述的密闭门中设有与小门扇相活动触接的开门到位传感器。

作为优选，所述的拉杆的外端通过限位块与小门扇相滑动限位，所述的拉杆的内端设有与小门扇固定的导向轨道，所述的拉杆沿导向轨道进行位移，右端的下横向连杆与锁头间设有转轴连杆；

所述的锁头通过锁孔座与小门扇滑动连接，所述的锁孔座与小门扇固定，所述的锁孔座的外壁与小门扇的外壁呈同一水平面分布。

作为优选，所述的立轴的两端分别通过轴承座与密闭门固定。

作为优选，所述的小门扇有二扇，二扇小门扇呈上下间隔状分布。

一种地铁清洁式进排风防护密闭门的远程控制方法，按以下步骤进行：

(一)、功能分析：

清洁式进排风防护密闭门是地铁人防工程在临战状态下采用远程控制系统，完成清洁式、隔绝式二种通风方式转换的防护密闭设备，该系统按“平战快捷转换”和“少人值守”为原则，进行总体设计，本着安全、可靠、先进、经济、实用要求进行配置；

临战状态；车站防护单元封闭，控制室启动开门信号，打开清洁门，利用工程内部风机，吸入空气经过装在门上的油网除尘器，除去空气中的尘土，使工程内部为清洁空气，有利于工程内部人员的掩蔽；通过plc控制门扇开启不同角度，以达到控制进风量目的；

战争状态；控制室启动关门信号，关闭清洁门，阻止冲击波和化学战剂侵入工程内部，利用工程内部的风机进行隔绝式通风；

(二)、控制结构与功能分析：

清洁式进排风防护密闭门设有就地控制柜，可对该门进行就地控制；同时，通过车控室ibp盘，可对该门进行远程控制，实现对该门就地控制和远程控制；

①就地控制:

plc可编程序器、电机控制器、人机界面和机柜组成，功能如下：

清洁门状态(启门、闭门)相关信息，并实时监测清洁门的运行状态，清洁门运行中发生异常时，可自动报警并作相应处理以防止事故扩大；就地单元发生的故障包括：清洁门打开超行程、启闭机电机故障、启闭机机械过负荷、闭锁机构故障、传感器故障、通信故障、控制电源消失；根据要求，清洁门状态信号、请求相关信号送至bas系统、车控ibp系统；

操作人员可在就地手动操作，通过控制柜上的门扇开、关、停三个操作按钮，控制门扇的开启、关闭、停止，此项控制主要用于清洁门的安装调试，以及远程通信线路出现故障时能够在现场有效的控制清洁门的开启和关闭；

②远程控制:

清洁门启闭控制就地plc通过i/o接收启门/闭门要求和相关命令，控制清洁门扇开启和关闭；

各车站控制层控制，通过i/o点方式，远程循环动作控制，该控制方式，在ibp面板上进行操作，将命令下发至就地单元plc,实现对门扇远程控制；

③远程循环动作控制:

就地plc通过i/o接口、通信接口与车控室ibp、bas系统进行通讯，包括上送各种信息和接受控制命令；

在ibp面板上循环动作控制区，通过选择“启动”和“开门”按钮、自动打开闭锁机构，门扇从起动位置开始转至开门90°，自动停止；按“关门”按钮，门扇回到起始位置，自动锁紧闭锁机构，停机；

(三)、控制系统的实现：

清洁门设有一套就地电控系统，并以plc为核心控制单元，完成清洁门的动作处理、显示，及遥控功能；

(四)、电源系统：

①由车站配电系统双电源切换箱提供给清洁门电控柜，2路ac380v/220v电源，以及系统接地端子；

②清洁门就地电控系统控制电源采用dc24v，清洁门电控柜设两套ac220v/dc24v开关电源装置，并提供必要的保护；

③当交流电源消失，为保证在一定时间内正常通信，清洁门电控柜内设有不间断电源(ups,容量1kva,4h)，以及电源自动切换装置；

(五)、控制对象：

清洁门就地电控柜控制的对象：电动机、启闭门电磁阀、闭锁装置

(六)、采集的信号：

①外部传感器采集信号：

②清洁门应地电控柜采集的外部传感器信号有：门扇位置信号：全开、全关(开关量，共4个点)；闭锁装置位置信号：闭锁投入位、闭锁退出位(开关量，共2个点)；

(七)、送bas系统的信号：

清洁门就地电控系统plc与bas系统采用通信方式，由bas系统提供通信电缆及光电转换设备，送bas系统的信号如下：

①开关量：fg开过程状态；fg关过程状态；fg开到位状态；fg关到位状态；

②故障报警；现地关门请求；ibp盘关门请求；

关门允许：

(八)、与车站控制室ibp柜交换的信号：

清洁门就地电控系统与ibp柜采用控制电缆连接，信号之间的交换采用硬点联接；

①送ibp柜的信号：故障报警、全开、全关、允许关门相关开关量信号共4点；

以上开关量信号由ibp盘选取；

②接受ibp柜的命令：开门、关门、停止、关门请求/解除请求相关开关量信号共4点；

(九)、与信号系统交换的信号：

清洁门就地电控系统与信号系统采用控制电缆联接方式；关门请求、允许关门、门全开闭锁相关开关量信号共3点；

(十)、操作方式：

①关门(或启门)控制权：“ibp柜远程控制”和“就地操作”共2层操作；

由在就地柜上的切换开关(就地、远程、检修)规定唯一的控制权；

“检修”工况仅在调度检修时就地操作用；

切换开关选型为钥匙型转换开关；

②关门的请求：ibp柜和就地柜上设有“关门请求”按钮，和“关门允许”信号接受功能；根据“临战”、“战争”状态报警信号，人工决策实行“清洁式通风方式(开门)和隔绝式通风方式(关门)”；当需要开、关门时，人工向信号系统发开“开、关门请求”信号，在得到信号系统的“关、开门允许”信号后、才能进行ibp柜远程或人工就地操作开关门。

因此，本发明的地铁清洁式进排风防护密闭门及其远程控制方法，结构紧凑，操作性能出色，保障安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中清洁门电控系统框图；

图3是本发明中清洁门电源系统框图；

图4是本发明中清洁门plc外部传感器输入信息图；

图5是本发明正常情况下闭门操作流程图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种地铁清洁式进排风防护密闭门，包括密闭门1，所述的密闭门1中设有若干小门扇2，所述的小门扇2通过立轴组件相转动连接，所述的小门扇2中设有锁止联动组件，所述的立轴组件带动锁止联动组件进行伸缩；

所述的锁止联动组件包括拉杆3、双耳套4、二根上横向连杆5和二根下横向连杆6，所述的拉杆3带动双耳套4进行位移，上横向连杆5间设有上转臂7，下横向连杆6间设有下转臂8，所述的双耳套4的上端与上转臂7的一端间、双耳套4的下端与下转臂8的一端间分别通过斜连杆9连接，所述的上横向连杆5的外端和下横向连杆6的外端分别设有与密闭门1相锁止的锁头10；

所述的立轴组件包括立轴11，所述的立轴11通过大转臂12与拉杆3连接，所述的立轴11通过电机13带动，所述的电机13与立轴11间设有启闭机14；

所述的密闭门1中设有与锁头10相活动触接的关门到位传感器15，所述的密闭门1中设有与小门扇2相活动触接的开门到位传感器16。

所述的拉杆3的外端通过限位块17与小门扇2相滑动限位，所述的拉杆3的内端设有与小门扇2固定的导向轨道18，所述的拉杆3沿导向轨道18进行位移，右端的下横向连杆6与锁头10间设有转轴连杆19；

所述的锁头10通过锁孔座20与小门扇2滑动连接，所述的锁孔座20与小门扇2固定，所述的锁孔座20的外壁与小门扇2的外壁呈同一水平面分布。

所述的立轴11的两端分别通过轴承座21与密闭门1固定。

所述的小门扇2有二扇，二扇小门扇2呈上下间隔状分布。

一种地铁清洁式进排风防护密闭门的远程控制方法，按以下步骤进行：

(一)、功能分析：

清洁式进排风防护密闭门是地铁人防工程在临战状态下采用远程控制系统，完成清洁式、隔绝式二种通风方式转换的防护密闭设备，该系统按“平战快捷转换”和“少人值守”为原则，进行总体设计，本着安全、可靠、先进、经济、实用要求进行配置；

临战状态；车站防护单元封闭，控制室启动开门信号，打开清洁门，利用工程内部风机，吸入空气经过装在门上的油网除尘器，除去空气中的尘土，使工程内部为清洁空气，有利于工程内部人员的掩蔽；通过plc控制门扇开启不同角度，以达到控制进风量目的；

战争状态；控制室启动关门信号，关闭清洁门，阻止冲击波和化学战剂侵入工程内部，利用工程内部的风机进行隔绝式通风；

(二)、控制结构与功能分析：

清洁式进排风防护密闭门设有就地控制柜，可对该门进行就地控制；同时，通过车控室ibp盘，可对该门进行远程控制，实现对该门就地控制和远程控制；

①就地控制:

plc可编程序器、电机控制器、人机界面和机柜组成，功能如下：

清洁门状态(启门、闭门)相关信息，并实时监测清洁门的运行状态，清洁门运行中发生异常时，可自动报警并作相应处理以防止事故扩大；就地单元发生的故障包括：清洁门打开超行程、启闭机电机故障、启闭机机械过负荷、闭锁机构故障、传感器故障、通信故障、控制电源消失；根据要求，清洁门状态信号、请求相关信号送至bas系统、车控ibp系统；

操作人员可在就地手动操作，通过控制柜上的门扇开、关、停三个操作按钮，控制门扇的开启、关闭、停止，此项控制主要用于清洁门的安装调试，以及远程通信线路出现故障时能够在现场有效的控制清洁门的开启和关闭；

②远程控制:

清洁门启闭控制就地plc通过i/o接收启门/闭门要求和相关命令，控制清洁门扇开启和关闭；

各车站控制层控制，通过i/o点方式，远程循环动作控制，该控制方式，在ibp面板上进行操作，将命令下发至就地单元plc,实现对门扇远程控制；

③远程循环动作控制:

就地plc通过i/o接口、通信接口与车控室ibp、bas系统进行通讯，包括上送各种信息和接受控制命令；

在ibp面板上循环动作控制区，通过选择“启动”和“开门”按钮、自动打开闭锁机构，门扇从起动位置开始转至开门90°，自动停止；按“关门”按钮，门扇回到起始位置，自动锁紧闭锁机构，停机；

(三)、控制系统的实现：

清洁门设有一套就地电控系统，并以plc为核心控制单元，完成清洁门的动作处理、显示，及遥控功能；

(四)、电源系统：

①由车站配电系统双电源切换箱提供给清洁门电控柜，2路ac380v/220v电源，以及系统接地端子；

②清洁门就地电控系统控制电源采用dc24v，清洁门电控柜设两套ac220v/dc24v开关电源装置，并提供必要的保护；

③当交流电源消失，为保证在一定时间内正常通信，清洁门电控柜内设有不间断电源(ups,容量1kva,4h)，以及电源自动切换装置；

(五)、控制对象：

清洁门就地电控柜控制的对象：电动机、启闭门电磁阀、闭锁装置

(六)、采集的信号：

①外部传感器采集信号：

②清洁门应地电控柜采集的外部传感器信号有：门扇位置信号：全开、全关(开关量，共4个点)；闭锁装置位置信号：闭锁投入位、闭锁退出位(开关量，共2个点)；

(七)、送bas系统的信号：

清洁门就地电控系统plc与bas系统采用通信方式，由bas系统提供通信电缆及光电转换设备，送bas系统的信号如下：

①开关量：fg开过程状态；fg关过程状态；fg开到位状态；fg关到位状态；

②故障报警；现地关门请求；ibp盘关门请求；

关门允许：

(八)、与车站控制室ibp柜交换的信号：

清洁门就地电控系统与ibp柜采用控制电缆连接，信号之间的交换采用硬点联接；

①送ibp柜的信号：故障报警、全开、全关、允许关门相关开关量信号共4点；

以上开关量信号由ibp盘选取；

②接受ibp柜的命令：开门、关门、停止、关门请求/解除请求相关开关量信号共4点；

(九)、与信号系统交换的信号：

清洁门就地电控系统与信号系统采用控制电缆联接方式；关门请求、允许关门、门全开闭锁相关开关量信号共3点；

(十)、操作方式：

①关门(或启门)控制权：“ibp柜远程控制”和“就地操作”共2层操作；

由在就地柜上的切换开关(就地、远程、检修)规定唯一的控制权；

“检修”工况仅在调度检修时就地操作用；

切换开关选型为钥匙型转换开关；

②关门的请求：ibp柜和就地柜上设有“关门请求”按钮，和“关门允许”信号接受功能；根据“临战”、“战争”状态报警信号，人工决策实行“清洁式通风方式(开门)和隔绝式通风方式(关门)”；当需要开、关门时，人工向信号系统发开“开、关门请求”信号，在得到信号系统的“关、开门允许”信号后、才能进行ibp柜远程或人工就地操作开关门。