制造用于覆盖物的覆盖材料的方法、用于覆盖物的覆盖材料以及车辆座椅与流程

本发明涉及一种制造用于衬套，尤其是用于车辆座椅的衬套的衬套材料的方法、涉及一种用于衬套的对应衬套材料、以及还涉及一种车辆座椅。

背景技术：

通常从现有技术中已知用于制造座椅衬套的方法以及座椅衬套。us3,841,700描述了一种套件，该套件用于制造用于前排座椅和后排座椅或用于靠背和座椅部件的座椅衬套。在此，预先缝制半成品，这些半成品具有由用于座椅表面、侧表面、覆盖表面和后侧的不同材料制成的网。所述预缝制半成品被修整并且最终通过预定切割顺序根据特定座椅尺寸进行缝制。

在原材料供应商的一个单元中，通常是在火焰层压过程中进行层压之后，将用于座椅衬套的材料缠绕到卷轴上，进行包装，并且然后分发给修整单元。在修整单元中，所述材料通过切割器被切成所需部分并被送入缝合过程。

技术实现要素：

技术问题

本发明基于以下问题，即，改进了在介绍中所述类型的用于衬套，特别是用于车辆座椅的衬套的衬套材料的制造方法，特别是提供了一种用于制造衬套的高精度方法以及对应车辆座椅。

解决方案

根据本发明，所述问题通过一种用于制造用于衬套，特别是用于车辆座椅的衬套的衬套材料的方法来解决，该方法包括以下方法步骤：

a)提供至少一种扁平起始材料，

b)将定位开口引入起始材料中，

c)将该至少一种起始材料的至少一层插入到具有多个定位销的工具框架中，其中，工具框架的定位销被引导通过起始材料中的定位开口，

d)在经插入的至少一层上实施材料机加工过程，

e)从工具框架移除经机加工的至少一层。

从属权利要求提供了可以单独使用或彼此结合使用的有利构造。

在方法步骤e)之后，可以提供以下方法步骤：

f)将经机加工的至少一层插入另一工具框架中，

g)在插入到另一工具框架中的至少一层上实施另一材料机加工过程，

h)从另一工具框架移除经先前机加工的至少一层。

在方法步骤d)和e)或g)和h)之间，在插入到框架或另一工具框架中的至少一层上可以实施另一材料机加工过程。

材料机加工过程的实施可以限于至少一层的预定区域。材料机加工过程的实施可以在至少一层上的预定位置处进行。

在方法步骤f)之前或之后，可以将设置有定位开口并且由至少一种起始材料制成的至少一个另一层插入到另一工具框架中。

在方法步骤c)中可以插入由至少一种起始材料制成的至少两层。作为替代方案，可以在方法步骤c)中插入由至少两种不同起始材料制成的至少两层。

至少两层可以通过定位销和定位开口相对于彼此并且相对于工具框架定向。

起始材料可以由以下材料中的至少一种形成：非织造材料、针织织物、织造织物、皮革、合成皮革。

材料机加工过程可以包括以下措施中的至少一种：缝合，热焊接，超声焊接，冲压，压花，按压，磨削，刷涂，浸渍，打孔，糙化，切割，雕刻，印刷。

根据本发明，潜在的问题还通过一种用于衬套，特别是用于车辆座椅的衬套材料来解决，该衬套材料通过根据前述描述的方法制造。

根据本发明，潜在的问题还通过具有包括如前所述的衬套材料的衬套的车辆座椅进一步解决。

附图说明

下面基于在附图中示出的有利示例实施例详细解释本发明。然而，本发明不限于这些示例性实施例。在附图中：

图1：示出了具有根据本发明的方法制造的，具有包括衬套材料的衬套的车辆座椅的前侧的透视图，

图2：示出了图1的车辆座椅的后侧的透视图，

图3：示出了工具框架基础元件的示意图，

图4：示出了多层起始材料的示意性截面图，

图5：示出了工具框架以及设置在该工具框架的下方的工具部件的示意图，

图6：示出了图5的工具部件的局部放大图，

图7：示出了根据第一示例性实施例的用于靠背的衬套材料的示意图，

图8：示出了根据第一示例性实施例的用于座椅部件的衬套材料的示意图，

图9：示出了根据第二示例性实施例的用于靠背的衬套材料的示意图，

图10：示出了根据第二示例性实施例的用于座椅部件的衬套材料的图示，

图11：示出了另一工具框架的基础元件和保持元件的下侧的简要示意图，

图12：示出了图11的保持元件的细节的放大图，

图13：示出了另一工具框架的保持元件的局部透视简要示意图，

图14：示出了另一工具框架的保持元件的上侧的简要示意图。

具体实施方式

图1和图2分别示出了车辆座椅1的前侧和后侧的透视图。下面使用相对于彼此垂直延伸的三个空间方向来描述车辆座椅1。在车辆座椅1安装在车辆中的情况下，纵向方向x在很大程度上水平地延伸并且优选地平行于与车辆的正常行进方向相对应的车辆纵向方向。相对于纵向方向x垂直延伸的横向方向y同样在车辆中水平定向并且平行于车辆横向方向延伸。竖直方向z相对于纵向方向x垂直并且相对于横向方向y垂直延伸。在车辆座椅1安装在车辆中的情况下，竖直方向z平行于车辆竖直轴线延伸。

所使用的位置和方向指示，例如前，后，顶部和底部，与在正常就座位置中坐在车辆座椅1中的乘员的观看方向有关，其中，车辆座椅1在适合于乘客运输的使用位置中安装在车辆中并具有直立靠背4，并且以常规方式沿行进方向定向。然而，根据本发明的车辆座椅1也可以以不同定向进行安装，例如相对于行进方向横向安装。

用于机动车辆的车辆座椅1具有座椅部件2以及可相对于座椅部件2调节其倾斜度的靠背4。头枕6保持在靠背4的上端部处。座椅部件2、靠背4和头枕6可以通过相应衬套8覆盖。衬套8在各种情况下适合于被覆盖本体，特别是座椅部件2或靠背4或头枕6的对应形状。为此目的，在所示接缝10的区域中将由根据本发明的衬套材料制成的各种坯料缝合在一起并且将其施加在待被覆盖的本体，尤其是座椅部件2或靠背4或头枕6的垫子(其未详细说明)上。

图3示出了工具框架40的基础元件42，其可以在根据本发明的方法中用于制造用于衬套8，特别是用于车辆座椅1的衬套8的衬套材料。工具框架40具有基础元件42。基础元件42具有中央开口46。定位销44围绕开口46的边缘区域设置。此外，基础元件42具有保持开口48以便在与该基础元件42相互作用的工具部件70中保持或引导工具框架40的基础元件42。基础元件42用于定向和保持要通过材料机加工过程进行加工的起始材料20。当工具框架40的基础元件42被保持在工具部件70中时，通过开口46提供对可插入起始材料20的接近。

图4示出了穿过多层起始材料20的截面图。在当前情况下，起始材料20由第一层24a、第二层24b和第三层24c形成。然而，与之有偏差的是，起始材料20也可以由更少层或更多层不同材料组成。

起始材料20设置有定位开口22，该定位开口22具有与工具框架40的定位销44相对应的设置。因此，第一层24a，第二层24b和第三层24c可以被顺序地夹持到工具框架40的基础元件42中。在当前情况下设置在顶部的第一层24a提供了表面32，该表面32在成品衬套8中可以是向外指向的可见表面32。在当前情况下设置在底部的第三层24a提供了背对表面32的另一表面34。在成品衬套8中，另一表面34可以是朝向垫子本体定向的不可见表面34。第一层24a例如可以由皮革构成。第二层24b例如可以是非织造材料。第三层24c例如可以是泡沫。

图5示出了工具框架40以及设置在工具框架40下方的工具部件70。图6示出了工具部件70的细节。工具部件70具有以这种方式与工具框架40的开口48配合的引导元件72使得工具框架40可以沿着引导元件72以均匀运动被供给到工具部件70。因此，可以将固定至工具框架40的基础元件42的起始材料20供给到工具部件70。工具框架40和工具部件70各自是更全面工具的组成部分，出于说明的原因，该更全面工具没有完全示出。

在当前情况下，所示的工具部件70是焊接工具。图6中的放大细节详细示出了多个焊接元件74a，74b。在当前情况下，焊接元件74a，74b在起始材料20中形成焊接点36a和焊接线36b的菱形图案，特别是其中焊接点36a以一定偏移设置并且焊接线36b将所述焊接点36a彼此连接。焊接元件74a产生焊接点36a，并且焊接元件74b产生焊接线36b。例如，可以使用焊接工具进行热焊接或超声焊接。热焊接或超声焊接可以例如表示材料机加工过程的实施方式。

第一层24a，第二层24b和第三层24c以预定图案彼此焊接。如图7和图8示意性所示，这使得在根据第一示例性实施例的衬套8上形成三维图案成为可能。靠背4和座椅部件2的衬套8具有菱形图案，该菱形图案通过在各个菱形的相应角处通过焊接点36a以及连接焊接点36a的焊接线36b形成。

图9和图10分别示出了根据第二示例性实施例的用于靠背4和座椅部件2的衬套8。根据第二示例性实施例的衬套8仅具有菱形图案的焊接点36a，而没有连接焊接线36b。然而，如在放大细节中所示，在每个假想菱形部分内，根据第二示例性实施例的衬套8的图案具有孔图案38，该孔图案38特别是通过作为材料机加工过程的冲压过程而形成。在此，孔的相应直径从该部分的中心朝向该部分的边缘减小。第二示例性实施例的基础元件42对应于上文所述基础元件42。

图11示出具有保持元件60的另一工具框架50的基础元件52的下侧。图12示出图11的保持元件60的细节的放大图。图13示出了在另一工具框架50的基础元件52上以部分透明的方式示出的保持元件60，并且图14示出了保持元件60的上侧。另一工具框架50同样是更全面工具的组成部分，出于说明的原因，该更全面工具未完全示出。

基础元件52具有中央开口56。基础元件52的开口56可以在形状和尺寸方面与第一示例性实施例的基础元件42的开口46不同，但是必须位于所设置的定位销54内。另一工具框架50的基础元件52的定位销54的设置和位置与第一示例性实施例的工具框架40的基础元件42的设置和位置相同。另外，基础元件52具有保持开口58，以便在工具部件70中保持或引导基础元件52。另一工具框架50的保持开口58的数量或形状，或者框架40的保持开口48的数量和形状通常适合于相应工具部件70。在所有工具框架40、50中，仅相应定位销44、54的数量、尺寸和位置是相同的，使得可以在非机加工状态和部分机加工的状态下将起始材料20从第一工具部件70转移到第二工具部件70，也就是从工具框架40转移到另一工具框架50，而无需相对于第二工具部件70重新定向所述材料。

保持元件60在面对基础元件52的一侧上具有多个突出保持销62。开口64设置在保持销62之间。保持销62优选地定向成与孔图案38中具有最大直径的孔齐平。开口64相应地定位在焊接点36a的上方，使得对应工具部件70接近焊接点36a，以便在那里进行进一步的材料机加工步骤。举例来说，引入覆盖元件的缝合线或粘合结合，诸如纽扣。

上述描述、权利要求书和附图中公开的特征，无论是单独还是组合地，对于以各种配置实施本发明都是重要的。

尽管已经在附图和以上说明中详细描述了本发明，但是说明应理解为是说明性的、示例性的而非限制性的。特别地，附图中所示的各个元件的比例的选择不应被解释为是必需的或限制性的。此外，本发明尤其不限于所讨论的示例性实施例。本领域技术人员根据前述公开内容、附图和权利要求中可以得出本发明的其他变型及其实施例。

权利要求中使用的诸如“包含”，“具有”，“包括”，“含有”之类的术语不排除其他元件或步骤。不定冠词的使用不排除多个。单个装置可以执行权利要求中提到的多个单元或装置的功能。

附图标记列表

1车辆座椅

2座椅部件

4靠背

6头枕

8衬套

10接缝

20起始材料

22定位开口

24a第一层

24b第二层

24c第三层

32表面

34表面

36a焊接点

36b焊接线

38孔图案

40工具框架

42基础元件

44定位销

46开口

48保持开口

50另一工具框架

52基础元件

54定位销

56开口

58保持开口

60保持元件

62保持销

64开口

70工具部件

72引导元件

74a焊接元件

74b焊接元件

x纵向方向

y横向方向

z竖直方向