一种餐车双向可调节把手装置的制作方法

1.本实用新型涉及餐车技术领域，尤其涉及一种餐车双向可调节把手装置。


背景技术：

2.餐车在日常生活中非常常见，例如在高铁飞机等交通工具上，乘务人员经常通过推动餐车来向人员提供餐饮，餐车在使用时，其包括多个部分组成，把手就是其中较为典型的一种，乘务任务在使用时就是通过握住把手来对餐车实施推动。
3.现有的餐车把手装置，其一般直接固定在餐车上，其高度与间距往往是按照一定标准进行设置，但是在实际使用过程中，不同乘务人员的身高以及操作习惯往往是不同的，这就导致部分人员在使用时不符合自身使用习惯，操作时不够便利。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种餐车双向可调节把手装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种餐车双向可调节把手装置，包括安装在餐车主体内部的安装块，所述安装块远离第一安装槽的一侧开设有第一安装槽，且第一安装槽内部的底部预留有第二安装槽，并且第二安装槽内部的两端皆均匀开设有第一限位槽，所述第二安装槽的内部设置有安装仓，且安装仓的两端皆套设有安装筒，并且安装筒内部的顶部均匀开设有第二限位槽，所述安装筒的顶部安装有把手主体，所述安装仓的顶部贯穿有丝杆，且丝杆的外侧套设有限位板，并且限位板延伸至第二限位槽的内部，所述限位板两端的底部皆安装有挤压块，且挤压块远离限位板的一端开设有挤压槽，所述安装仓上设置有用于对其自身进行限位的固定机构。
7.优选地，所述把手主体的外侧套设有弹性垫，且弹性垫上设置有防滑纹。
8.优选地，所述限位板与安装仓为滑动连接，且限位板与丝杆为螺纹连接。
9.优选地，所述挤压块的侧截面形状为梯形，且挤压块与限位板为一体化制作。
10.优选地，所述固定机构包括贯穿在安装仓两侧底部的限位杆，且限位杆分别延伸至第一限位槽和挤压槽的内部，所述限位杆与安装仓之间通过弹簧连接。
11.优选地，所述限位杆的两端皆为圆弧设置，且限位杆与安装仓为滑动连接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过限位板与丝杆的螺纹连接，限位板与安装仓的滑动连接，使得操作人员转动丝杆带动限位板向下移动即可使得限位板离开对应的第二限位槽内，限位杆离开对应的第一限位槽内，从而使得操作人员可以对两组把手主体的高度和间距进行调节，进而便于其符合不同人员的使用习惯。
14.2、通过限位杆延伸至挤压槽的内部，使得限位杆在对安装仓进行限位的同时，可以与限位板之间产生一定的预紧力，进而在没有足够外力的作用下限位板不能发生移动，
从而保证其在使用时的稳固性，同时操作人员解除安装仓与安装块之间的限位固定后，可以在需要时直接从第二安装槽内取出，从而便于操作人员实施拆装维护。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种餐车双向可调节把手装置的主视剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种餐车双向可调节把手装置的侧视剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图2的b处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种餐车双向可调节把手装置限位板的立体结构示意图。
20.图中：1餐车主体、2安装块、3第一安装槽、4第二安装槽、5第一限位槽、6安装仓、7安装筒、8第二限位槽、9把手主体、10弹性垫、11丝杆、12限位板、13挤压块、14挤压槽、15限位杆、16弹簧。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
22.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.参照图1-5，一种餐车双向可调节把手装置，包括安装在餐车主体1内部的安装块2，安装块2远离第一安装槽3的一侧开设有第一安装槽3，且第一安装槽3内部的底部预留有第二安装槽4，并且第二安装槽4内部的两端皆均匀开设有第一限位槽5，第二安装槽4的内部设置有安装仓6，且安装仓6的两端皆套设有安装筒7，并且安装筒7内部的顶部均匀开设有第二限位槽8，安装筒7的顶部安装有把手主体9，把手主体9的外侧套设有弹性垫10，且弹性垫10上设置有防滑纹，避免操作人员在操作过程中手部滑脱；
24.安装仓6的顶部贯穿有丝杆11，且丝杆11的外侧套设有限位板12，并且限位板12延伸至第二限位槽8的内部，限位板12与安装仓6为滑动连接，且限位板12与丝杆11为螺纹连接，使得丝杆11对应转动时，限位板12可以随之对应滑动，从而插入对应的第二限位槽8内对安装筒7进行限位固定，或者离开对应的第二限位槽8内解除对安装筒7的限位固定，便于操作人员对两组把手主体9之间的间距进行调节；
25.限位板12两端的底部皆安装有挤压块13，且挤压块13远离限位板12的一端开设有挤压槽14，挤压块13的侧截面形状为梯形，且挤压块13与限位板12为一体化制作，保证挤压块13在使用时的强度；
26.安装仓6上设置有用于对其自身进行限位的固定机构，固定机构包括贯穿在安装
仓6两侧底部的限位杆15，且限位杆15分别延伸至第一限位槽5和挤压槽14的内部，限位杆15与安装仓6之间通过弹簧16连接，限位杆15的两端皆为圆弧设置，且限位杆15与安装仓6为滑动连接，使得限位板12向下移动时，挤压块13可以解除对限位杆15的挤压，限位杆15可以滑动离开对应的第一限位槽5内解除对安装仓6的限位固定，限位板12向上移动时，挤压块13可以通过斜边部分将限位杆15重新挤压至对应的第一限位槽5内，进而对安装仓6进行限位固定，便于操作人员对安装仓6的高度进行调节。
27.本实用新型使用时，如图1-5所示，握住两组把手主体9推动餐车主体1进行使用即可，需要对两组把手主体9的高度或者间距进行调节时，扶住安装仓6，正向转动丝杆11，通过限位板12与丝杆11的螺纹连接，限位板12与安装仓6的滑动连接，使得此时限位板12可以随之向下滑动，从而离开对应的第二限位槽8内，解除对安装筒7与安装仓6之间的限位固定，同时限位板12上的挤压块13解除对对应限位杆15的挤压，弹簧16带动限位杆15滑动离开对应的第一限位槽5内，使得安装仓6的限位随之被解除，此时操作人员可以通过滑动安装筒7改变两组把手主体9之间的间距，通过滑动安装仓6调整其高度，调整完成后扶住安装仓6，反向转动丝杆11，使得限位板12随之向上滑动插入对应的第二限位槽8内，使得安装仓6与安装筒7之间被限位固定，同时挤压块13的斜边部分将限位杆15重新挤压至对应的第一限位槽5内，使得安装仓6自身被限位固定，从而完成调节，同时此时限位杆15的一端位于挤压槽14的内部，并与限位板12和挤压块13之间存在一定的预紧力，从而保证限位板12和丝杆11自身的稳定性，需要对该装置进行拆卸维护时，按照上述方式将安装仓6与安装块2，安装筒7与安装仓6之间的限位固定解除，将安装仓6从第二安装槽4的内部直接滑动出去即可，同时可以将安装筒7从安装仓6上滑动下去进一步实施拆解。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。