专利名称：螺旋式防盗车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车、摩托车等车辆的防盗锁具。
目前通常使用的车辆锁具，如旁侧正开自行车锁，其外壳由金属板材冲压制作的底板和锁壳用铆钉铆接成刚性体，锁梁装在锁板与锁壳之间，锁梁可在锁壳内回转滑动，大拉簧的一端勾住锁梁，另一端勾住锁底板上的铆钉。当用钥匙开启锁头时，在大拉簧的作用下，把锁梁拉向一边，使车锁处于开启状态。这种车锁的主要缺点是1、由于底板和锁壳用铆钉铆接，经不起敲击，易被破坏撬开。2、由于锁梁依靠拉簧复位和容纳在壳体内，一般直径较小，敲击后易变形断裂和拉簧脱开，防盗性能较差。
本实用新型的目的是提供一种防盗性能好，耐敲击，不易被撬开的车锁。
本实用新型包括锁体和安装在锁体内的锁头(2)，一端插入锁体内的锁梁(9)，其主要特征为所述的锁体为分体式，即由锁体(7)和锁体(13)组合而成，两锁体相邻部开有安装孔(12)，并由连接螺栓(11)紧固；锁梁(9)的尾部开有锁紧孔(6)，锁舌(5)下部为中空，外壁有螺纹与锁体(7)螺纹配合，锁舌传动条(3)的前部插入锁舌(5)内孔中，可使锁舌(5)旋转。
锁头(2)的端面设有防钻垫片(1)，防钻垫片(1)的外部有盖板(1’)。
锁梁(9)的前部设有固定槽(8)，并套装有柔质套管。
锁体(7)和锁体(13)的连结部设有相互匹配的凹凸槽(10)。
使用时先将螺栓(11)拧开，使锁体(7)、锁体(13)分离，将车锁安装在车架或避震杆上，再拧紧连接螺栓(11)。锁合时将锁梁(9)插入锁体(7)，锁梁(9)将连接螺栓封闭，再将钥匙插入锁芯(2)，旋转钥匙带动锁舌传动条(3)，使锁舌(5)随之转动，并向前运动，直至插入锁紧孔(6)内，形成牢固的锁紧点。开启车锁时，只要用钥匙旋转锁芯，通过锁头传动条(3)使锁舌(5)转动后退，当锁舌(5)退出锁紧孔( 6)时便可抽出锁梁(9)，在车辆骑行时将锁梁垂直插入锁紧孔(6)内，再旋转锁舌(5)，使锁舌(5)插入锁梁(7)上的固定槽(8)内，便可防止锁梁(8)晃动脱落。
由于本实用新型为分体式锁体，锁合时锁梁将连结螺栓封闭，锁舌外部设外螺纹与锁体螺纹配合，旋转后才能锁合或开启，无弹簧复位机构和铆钉铆合，故防撬和耐冲击性能较好，又由于锁芯(2)的端面设有防钻垫片，和外盖板、防钻、防盗性能良好。
附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为双锁体实施例结构示意图。
附图3为双锁芯实施例结构示意图。
图中1-防钻垫片；1’-外盖板；2-锁芯；3-锁舌传动条；4-锁舌限位圈；5-锁舌；6-锁紧孔；7-锁体；8-固定槽；9-锁梁；10-凹凸槽；11-螺栓；12-安装孔；13-锁体；14-键槽。
附图2为双锁芯实施例结构示意图。本实施例是在锁体(7)上再增加1个锁芯(2’)，其作用是既能增加一个锁紧点，又可减小互开率，提高安全防盗性能。
附图3为双锁体实施例的结构示意图。使用时本实施例是将两个锁体分别安装在车架或避震同一直线的左右杆上。锁梁(9)可穿过其中的一个锁体插入另一锁体，以增加锁紧牢度和防盗性能。
权利要求1.一种螺旋式防盗车锁，包括锁体和安装在锁体内的锁头(2)，一端插入锁体内的锁梁(9)，其特征为a、所述的锁体为分体式锁体，即由锁体(7)和锁体(13)组成，两锁体相邻部开有安装孔(12)，并由螺栓(11)紧固；b、锁梁(9)一端设有锁紧孔(6)；锁舌(5)下部为中空，与锁体(7)螺纹配合，外壁设有螺纹，锁舌传动条(3)的前部插入锁舌(5)内孔中，可使锁舌(5)旋转。
2.按权利要求1所述的螺旋式防盗车锁，其特征为锁头(2)的端面设有防钻垫片(1)，防钻垫片(1)的外部有盖板(1’)。
3.按权利要求1所述的螺旋式防盗车锁，其特征为锁梁(9)的前部有固定槽(8)，并套装有柔质套管。
专利摘要本实用新型涉及一种用于自行车、摩托车的防盗锁具，其主要特征是锁体采用分体式结构，锁舌下部为中空，锁舌传动条插入其中，外壁设有螺纹，锁合传动为螺纹旋转锁合。锁头端面设有防钻垫片，并覆有盖板。本实用新型耐冲击、防撬、防钻、防盗性能良好。
文档编号E05B71/00GK2222215SQ95239440
公开日1996年3月13日 申请日期1995年3月21日 优先权日1995年3月21日
发明者邹燕兴 申请人:邹燕兴