专利名称：圆筒形锁的保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及在机器脚踏车和小型摩托车等摩托车中，可以有效地防止因不正确的开锁动作而破坏圆筒形锁的一种圆筒形锁的保护装置。
历来，为了防止(例如)将夹片等异物插入停车的机器脚踏车或小型摩托车的圆筒形锁的钥匙孔中，强迫进行开锁的恶作剧，提出了(例如)在注册实用新型公报3008407号中所示的圆筒形锁保护装置。
这种保护装置，与圆筒体内的转向轮位置相对应，在半比例状态下，分别使具有凹部的锁板和具有凸部的导向板，在盖的下方突出出来，同时，由于在该盖内分别具有滑动的导向机构，用以改变由前述锁板和前述导向板构成的钥匙宽度；并且还具有将该导向机构锁紧在所定位置的锁紧机构；和通过将磁铁钥匙放入在盖上做出的凹部内，可以解除前述锁紧机构的锁紧状态的磁铁钥匙；因此，将前述锁板和前述导向板重合，插入钥匙孔内，通过利用前述导向机构，改变钥匙的宽度，即可以关闭钥匙孔。
但是，在这个保护装置中，由于钥匙孔是在锁板和导向板插入钥匙孔内的状态下关闭的，当第三者强迫取出保护装置时，(例如)，各个锁板和导向板会损坏、变形，或者位于钥匙孔外部的盖内的锁紧机构会被破坏；因此有时不能将各个锁板和导向板从钥匙孔中拔出。
这样，由于各个锁板和导向板变成残存在钥匙孔内的状态，该圆筒形锁不能使用了，正规的使用者必须更换圆筒形锁本身，有经济负担增大的问题。
另外，由于只将圆筒体的钥匙孔开口面用保护装置的盖覆盖，可以将(例如)改锥等异物插入该开口面和盖的间隙中，而将锁打开，因此，不能完全防止异物插入钥匙孔的开口部分，这也是一个问题。
再者，由于解除锁紧机构必须要用与点火钥匙不是一体的另外的磁铁钥匙，使用者必须经常带着这个磁铁钥匙，因此，处理起来不方便，这也是一个问题。
本发明是考虑了这些问题而提出的。本发明的目的是要通过将关闭圆筒形锁的钥匙孔的闸门和锁紧机构，整体地设置在圆筒形锁的头部中，而提供一种可提高使用的方便性，同时，使上锁和开锁操作等容易进行，可提高操作性的圆筒形锁的保护装置。本发明的目的还在于提供一种可以容易地与现有的圆筒形锁相对应，可以廉价地制成的圆筒形锁的保护装置。
为了达到这个目的，本发明的圆筒形锁的保护装置，由在头部上面有钥匙孔的圆筒形锁；可以从前述圆筒形锁的外部，用手动操作，在该圆筒形锁的头部内的开放位置和关闭位置之间移动的闸门；将该闸门保持在前述关闭位置上的磁铁锁头；能够插入圆筒形锁的前述钥匙孔中和从中拔出的点火钥匙；和设在该点火钥匙的捏手部分上的磁铁钥匙组成；在通过将前述闸门移动至关闭位置，用磁铁锁头保持，用闸门封闭前述钥匙孔的同时，利用前述磁铁钥匙，可以打开前述磁铁锁头，将闸门移动至开放位置，使前述钥匙孔打开。
利用这种结构，由于可移动地设置在圆筒形锁头部内的闸门，可以从圆筒形锁的外部，用手动操作移动至关闭位置，并且用磁铁锁头保持，因此，钥匙孔被封闭，成为上锁状态。
在这种上锁状态下，由于圆筒形锁的钥匙孔被闸门封闭，夹片等异物很难插入钥匙孔内，因此，可以防止圆筒形锁的破坏。
另一方面，解除这种上锁状态(开锁)是通过使设置在点火钥匙的捏手部分上的磁铁，与磁铁锁头接触来实现的，这时，闸门移动至开放位置，钥匙孔被打开。
总之，向保护装置上锁状态的转换，是通过从闸门外部，用手动操作闸门进行的；而保护装置的打开，是通过使点火钥匙的磁铁，与磁铁锁头接触来实现的。
另外，本发明中，前述闸门和前述磁铁锁头设置在覆盖在前述圆筒形锁的壳体的头部上的圆环形壳体中。
利用这样的结构，可以容易地与现有的各种圆筒形锁相对应。
以下，根据附图来详细说明本发明的一个实施例。
图1为表示使用本发明的保护装置的圆筒形锁的一个实施例的平面图；图2为沿图1的a-a线所取的截面图；图3为沿图1的b-b线所取的截面图；图4为表示图3的动作状态的截面图；图5为沿图2的c-c线所取的截面图；图6为表示图5的动作状态的截面图；图7为沿图2的d-d线所取的截面图；图8为表示点火钥匙的一个例子的透视图；图9为表示开锁动作的平面图；图10为剖开图9的一部分的侧视图。
在图2中，圆筒形锁20上端和下端分别有开口，同时，该锁具有在侧面做出四方形孔28的壳体21。
在该壳体21的上端开口部分内，可旋转地配置着一个旋转体22。旋转体22略呈圆筒形，沿着中心轴从壳体的上面延伸，在其上形成一个点火钥匙23插入的钥匙孔24。
由圆盘部分25c，和在该圆盘部分25c的下方做出的曲柄形的凸轮轴25a，以及设在该凸轮轴25a下端的接合部分25b构成的凸轮25，与该旋转体22的下端连接；它们可随着旋转体22的旋转，而连动地旋转。
另外，平板形的滑块26的后端顶靠在前述凸轮轴25a上，锁杆27顶靠在该滑块26的前端上，该锁杆27可以在壳体21的四方形孔28中进退。通过由旋转体22的旋转引起的凸轮轴25a的旋转，可使锁杆27从四方形孔28向外部突出，将锁的动作锁紧。
另外，接点圆盘29与前述凸轮轴25a下端的接合部分25b接合，通过前述旋转体22的旋转，接点圆盘29也连动地旋转，从而打开和关闭所定的接点。
此外，上表面由非磁性体制成的盖2覆盖的圆环形壳体1，用螺钉3固定在作为圆筒形锁20的头部20a的壳体21上部的外圆周表面上。
如图5和图6所示，在该圆环形壳体1的上表面上，形成一个闸门安装孔1a，使闸门4可以滑动；同时，又如图3和图4所示，在该壳体1的上表面还设置了一个磁铁锁头5，这个磁铁锁头5和闸门4构成了圆筒形锁20的保护装置。
前述闸门4配置在圆环形壳体1的闸门安装孔1a内，可以在图5和图6的箭头方向移动。与后面所要说明的磁铁锁头5的四个磁铁10a～10d接合的多个(图中为四个)接合部分6a～6d，设置在由黄铜等非磁性体制成的图5所示形状的闸门4的外周边缘上，同时，在该接合部分6d附近，设有一个突起部分7；它以所定的长度突出在圆环形壳体1的外部。
该接合部分6a，6c由在闸门4的外周边缘上开口的凹部形成；而接合部分6b，6d则由前述接合部分6a，6c之间和接合部分6d与突起部分7之间的闸门4的外周边缘形成。
另外，由压缩螺旋弹簧构成的弹簧8，安装在与闸门4的接合部分6a～6d相对的一侧的外周边缘上；该弹簧8可以在与圆环形壳体1的上表面之间，在经常突出的方向上，给闸门4的突起部分7加力。
前述盖2，通过黄铜板9(参见图3)，盖在闸门4的上表面上。
前述磁铁锁头5具有大致呈锯齿形配置的多个(图中为四个)圆柱形磁铁10a～10d，它们与闸门4的接合部分6a～6d相对应。
如图3所示，磁铁10a～10d放入在圆环形壳体1的上表面上的上下贯通的孔11内，处在由弹簧13总是向上方加力的状态下。
如图7所示，在铆接于圆环形壳体1上的两个地方(图7中的打×部分)上的内盖12的凸起部分12a，与该孔11的下部嵌合，同时，该孔11的上部，被设在闸门4上表面上的黄铜板9覆盖，因此，可以防止磁铁10a～10d向上方飞出。
采用这样的结构，如图3所示，在闸门4处于开放位置(即如图5所示，闸门4的突起部分7突出在最外侧的位置)时，弹簧13使磁铁10a～10d的上表面，以给定的磨擦力，与闸门4的下表面接触。
又如图4所示，当闸门4处在关闭位置(即如图6所示，闸门4被推入闸门安装孔1a的最内侧的位置)时，弹簧13的作用力，使磁铁10a～10d上升，与闸门4的接合部分6a～6d接合。
另一方面，如图8所示，可以打开前述磁铁锁头5的磁铁钥匙15，整体地放置在点火钥匙23的插入部分23a的后端上的捏手部分23b的厚度方向的一个侧面上；与前述磁铁10a～10d对应的多个磁铁15a(参见图10)，放置在该磁铁钥匙15内，这些磁铁15a具有磁铁钥匙15的功能。
由于磁铁15a是在(例如)使点火钥匙23的金属制的插入部分23a上的捏手部分23b树脂成形时，同时插入成形的，这样，磁铁15a的外周表面覆盖着给定厚度的树脂，从外部不容易知道磁铁15a的存在。
另外，这个磁铁15a的磁极，和磁铁锁头5的磁铁10a～10d的上表面的磁极，设定为相斥的磁极(都是N极或都是S极)。
另外，如图1所示，在前述盖2的与磁铁锁头5的磁铁10a～10d的位置相对应的部分上，做出磁铁钥匙15的磁铁15a可以插入的磁铁钥匙接合孔14，这样，位置容易对准。
其次来说明本实施例的动作。
例如，当摩托车停车，驾驶人离开摩托车时，可用手动操作，将突出在圆筒形锁20的外部的闸门4的突起部分7推入圆筒形锁20的头部20a内，这时，闸门4从图5位置，克服弹簧8的作用力，沿着箭头方向，在圆环形壳体1的闸门安装孔1a内移动。
当闸门4推入至图6的设定位置时，由于闸门4的四个接合部分6a～6d的位置与磁铁锁头5的四个磁铁10a～10d的位置一致，如图4和图6所示，在这个位置上，磁铁10a～10d的上面打开，弹簧13的作用力，将磁铁10a～10d推向上方，分别与闸门4的接合部分6a～6d接合。这时，磁铁10a～10d的上表面，与黄铜板9的下表面接触，可以防止磁铁10a～10d向上方飞出。
磁铁10a～10d与接合部分6a～6d的接合，可以阻止闸门4向箭头方向移动，成为上锁状态，保护装置的设定作业就完成了。
在上锁状态下，由于钥匙孔24被闸门4完全封闭，第三者不可能将夹片等异物插入钥匙孔24内，因此，可以有效地防止由恶作剧造成的圆筒形锁20的破坏。
另外，当摩托车要行驶，要解除保护装置的上锁状态时，即保护装置从上锁状态转变为开锁状态，这时，可以如图9和图10所示那样，将整体地设置在点火钥匙23上的磁铁钥匙15，放入盖2的磁铁钥匙接合孔14中来实现。
当将磁铁钥匙15放入盖2的磁铁钥匙接合孔14中时，磁铁钥匙15和磁铁锁头5的同极磁铁之间(即磁铁15a和磁铁10a，或者磁铁15b和磁铁10b)相斥，这个相斥力克服弹簧13的作用力，将向下推压的力分别加在磁铁10a～10d上。
但是，由于磁铁10a～10d被弹簧8压紧在接合部分6a～6d上，其摩擦力的影响，使磁铁10a～10d不能向下移动，即闸门4不能沿箭头方向移动，而停止在该位置。
在这种状态下，当轻轻地将稍微突出在圆环形壳体1外侧的闸门4的突起部分7推入圆筒形锁20的头部20a内时，由于与闸门4的接合部分6a～6d的接合解除，磁铁10a～10d向下移动，因此，磁铁锁头5被打开。
这样，保护装置从上锁状态切换至开锁状态，闸门4在弹簧8的作用力推动下，沿着箭头方向移动，回复至原来位置(开放位置)，钥匙孔24打开。因此，驾驶人只要将点火钥匙23的插入部分23a插入钥匙孔24中，向开(ON)方向旋转，就可以使摩托车运转。
因此，根据前述实施例的圆筒形锁20，由于闸门4可移动地配置在旋转体22的钥匙孔24的开口部分上面，利用该闸门4，可以完全封闭钥匙孔24，因此可以阻止第三者将异物等插入钥匙孔24中，从而可以有效地防止由于圆筒形锁20被破坏，而偷盗摩托车。
特别是，由于在磁铁锁头5上设有四个磁铁10a～10d，上锁时，它们分别与四个接合部分6a～6d接合，不用磁铁锁头5的磁铁钥匙15，是很难打开该锁的。
另外，由于由闸门4和磁铁锁头5组成的保护装置，预先设置在圆环形壳体1内，通过用螺钉3将该圆环形壳体1固定在壳体21的上部外圆周表面上，与圆筒形锁20的头部20a组成一个整体，因此，不需要现有那种与可以打开盖的圆筒形锁20不是一体的零件，从而可以提高使用的方便性；同时，圆筒形锁20的主要部分的结构不需作任何改变，因此，可以容易地与现有的圆筒形锁相对应。
另外，由于用来打开保护装置的磁铁钥匙15，与圆筒形锁20的点火钥匙23的捏手部分23b做成一体，不需要另外的磁铁钥匙，因此，可以得到便宜的保护装置。
又由于在保护装置的盖2上，设有磁铁钥匙的接合孔14，因此，可使磁铁钥匙15的磁铁15a可靠地与磁铁锁头5的磁铁10a～10d相对应，可以可靠地打开磁铁锁头5。
再者，由于圆筒形锁20的头部20a被圆环形壳体1和盖2覆盖，这个圆环形壳体1和盖2可起增强构件的作用，因此，更提高了圆筒形锁20的头部20a防止破坏的效果。
在前述实施例中，磁铁钥匙15的磁铁15a是设置在点火钥匙23的捏手部分23b的厚度方向的一个侧面上的，也可以设置在(例如)点火钥匙23的捏手部分23b的宽度方向的一端上。
另外，在前述实施例中，针对设有四个磁铁锁头5的磁铁10a～10d的情况进行了说明，然而，磁铁10a～10d和与它们对应的接合部分6a～6d的数目，也可以设定为5个以上，它们的极性也可以适当地设定。
如以上所详细说明的那样，本发明通过将由闸门和磁铁锁头构成的保护装置，整体地安装在圆筒形锁的头部内，可以可靠地防止异物插入钥匙孔中，同时，不会有不使用保护装置情况下的丢失等问题，因此，可以提高使用的方便性。
另外，由于不需要使用磁铁钥匙进行闸门位置的设定操作，可以只用一次调节操作，因此，操作性可以提高。
另外，本发明将闸门和磁铁锁头设置在增强圆筒形锁的头部的圆环形壳体中，因此，可以容易地与现有的圆筒形锁相对应，从而可得到廉价的保护装置。
权利要求
1.一种圆筒形锁的保护装置，它由在头部上面有钥匙孔的圆筒形锁；可以从前述圆筒形锁的外部，用手动操作，在该圆筒形锁的头部内的开放位置和关闭位置之间移动的闸门；将该闸门保持在前述关闭位置上的磁铁锁头；能够插入圆筒形锁的前述钥匙孔中和从中拔出的点火钥匙；和设在该点火钥匙的捏手部分上的磁铁钥匙组成；其特征为，在通过将前述闸门移动至关闭位置，用磁铁锁头保持，用闸门封闭前述钥匙孔的同时，利用前述磁铁钥匙，可以打开前述磁铁锁头，将闸门移动至开放位置，使前述钥匙孔打开。
2.如权利要求1所述的圆筒形锁的保护装置，其特征为，前述闸门和前述磁铁锁头设置在覆盖在前述圆筒形锁的壳体的头部上的圆环形壳体中。
全文摘要
一种圆筒形锁的保护装置,它由圆筒形锁、闸门、磁铁锁头、点火钥匙和磁铁钥匙组成。在通过将闸门移动至关闭位置,用磁铁锁头保持,用闸门封闭钥匙孔的同时,利用磁铁钥匙,可以打开磁铁锁头,将闸门移动至开放位置,使钥匙孔打开。
文档编号E05B71/00GK1271051SQ99105818
公开日2000年10月25日 申请日期1999年4月16日 优先权日1999年4月16日
发明者桥本章弘, 竹内雅之 申请人:朝日电装株式会社