专利名称：车库门安全支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及车库门，更具体地说是涉及将弹簧张紧缆绳连接于车库门的车库门安全支架。
因此，需要构制出一种可防止个人在不先放松弹簧张力就拆下底部缆绳连接支架的车库门组件。而且，还需要有一种不用放松缆绳上的张力就可更换底部滚轮的车库门组件。
在一优选实施例中，其固定件具有多个连接孔，而其滑动件具有多个接近孔。当滑动件处于未张紧位置时，接近孔与连接孔对齐，而当滑动件处于张紧位置时，接近孔与连接孔错开。固定件具有向内延伸的侧壁，这些侧壁可滑动地接纳滑动件的向外延伸侧壁。滑动件还具有一向外延伸的顶壁，该顶壁设置在张紧止挡件与一未张紧止挡件之间，而该未张紧止挡件也连接于固定件。张紧止挡件和未张紧止挡件相组合而使滑动件与固定件分开。该支架最好还包括一滚轮安装架，它通过滚轮紧固件连接于滑动件。这样，不用放松弹簧张力，只需拆下滚轮紧固件，便可将滚轮安装架从滑动件上拆下。
本发明考虑将该支架与一车库门组件一起使用，该车库门组件具有多个互连的车库门板、彼此相对的轨道件、弹簧和连接于弹簧并由其张紧的缆绳。连接于车库门板的多个滚轮可滚动地容纳于彼此相对的轨道件中。多个门板紧固件将固定件连接于车库门板中的较下面的一块。紧固件最好设置在固定件与滑动件之间。当滑动件处于未张紧位置时，接近孔与门板紧固件对齐，而当滑动件处于张紧位置时，接近孔与门板紧固件错开。
本发明还考虑将该支架应用于对车库门进行维修的一方法中。该方法包括放松弹簧的张力，将滑动件从张紧位置滑动到未张紧位置，从而使接近孔与门板紧固件对齐。然后，拆下门板紧固件。
在一优选的实施例中，将门板紧固件拧紧，以将固定件重新连接于车库门板，张紧弹簧而使滑动件移动到张紧位置，从而使接近孔与门板紧固件错开。由于滚轮安装架连接于滑动件，因而不用放松弹簧的张力即可拆下滚轮安装架。
因此，本发明的一个目的在于提供一种用于降低车库门组件处理人员的受伤危险性的、改进的车库门安全支架。
本发明的另一目的在于提供一种不用放松车库门组件的弹簧张力即可对底部滚轮进行修理的、改进的车库门安全支架。
图7是该安全支架沿图5中的7-7线剖开的水平剖视图。
详细描述详细参见附图，
图1和2示出了一车库门组件20，它包括一高架的车库门22、一提升系统24和一连接于车库门22的车库门底部支架组件26。提升系统24连接于底部支架组件26，使得底部门组件在提升系统24中的张力未放松之前通常无法拆下。
车库门22可以在打开和关闭位置之间移动，以打开和关闭车库壁28中的开口。车库门22具有多个互连的车库门板30和多个可转动地连接于门板30附近并伸到其侧边以外的滚轮32。滚轮可滚动地容纳于一对相对的轨道36(仅示出一个)中，这对轨道在车库壁28开口的侧部处连接于车库壁28，用以将车库门22引导于其打开和关闭位置之间。
提升系统24通过将弹簧力作用于车库门22而对车库门22施加一个向上的力。为此，将分别连接于一对缆绳40(仅示出一根)上的一对弹簧38(仅示出一根)连接于同样也是成对设置的底部支架组件26。弹簧38(可以是拉力弹簧，也可以是扭力弹簧)可操作地张拉缆绳40，该缆绳进而拉动底部支架组件26，从而拉动车库门22。
参见图6和7，底部支架组件26包括一固定件42、一滑动件44和一滚轮安装架46。固定件42通过多个(最好是三个)门板紧固件48在一基本固定的位置连接于下部车库门板30L，这些紧固件的扳动面50设置在固定件42与滑动件44之间。
固定件42最好包括一金属板，它包括一大致扁平的固定本体52，该固定体形成多个(最好是三个)供门板紧固件48穿设的连接孔54。这些连接孔54最好布置成三角形结构。固定件42具有相对的侧壁56，它们向内延伸而与本体52形成锐角。顶壁58也以锐角向内延伸。顶壁58用作一张紧止挡件，用以将滑动件保持于张紧位置。扁平的本体连接有一向下倾斜的未张紧止挡件60，它基本平行于张紧止挡件58。未张紧止挡件60与张紧止挡件60和侧壁56隔开，以防止滑动件44落出固定件42或以其它方式与固定件42分离。
滑动件44与固定件42相邻，并包括一大致扁平的滑动本体62，该滑动本体带有与本体62成钝角而向外延伸的侧壁64。固定件还具有一设置在张紧止挡件58与未张紧止挡件60之间的向外延伸的顶壁66。滑动件44的本体与固定件42的本体52隔开，使得它们之间有一个空间可以容纳门板紧固件48。滑动件的本体62形成多个(最好是三个)接近孔68。这些接近孔68在竖直方向上与连接孔54和门板紧固件48对齐，但滑动件可相对于固定件而滑动，因而当滑动件44被向上拉到张紧位置时而使顶壁66接触张紧止挡件58时，接近孔68与连接孔54和门板紧固件48错开。当放松弹簧38的张力时，滑动件44可自由滑动到未张紧位置而使顶壁66接触未张紧止挡件60并使接近孔68与连接孔54对齐。这样，未张紧止挡件60是设置成使接近孔与门板紧固件48对齐。
滑动件44还具有一滚轮连接凸缘70，该凸缘具有一后侧凹陷72用以接纳滚轮安装架紧固件74，该滚轮安装架紧固件将滚轮安装架46连接于滚轮连接凸缘70。滚轮连接凸缘70中的凹陷72允许滑动件相对于固件滑动而不会受到滚轮安装架紧固件74的干扰。滚轮连接凸缘70向内、也就是朝车库门22的外部延伸有一缆绳连接凸缘76向内延伸。从缆绳连接凸缘76延伸出一圆柱形缆绳连接部分78，它具有一扩大的圆柱形端部80。缆绳40具有一终端套环82，它套在缆绳连接部分78上，并由扩大的端部80保持于其上。
滚轮安装架46通过滚轮安装架紧固件74连接于滚轮连接凸缘70，该滚轮安装架紧固件74至少要有一个，最好是两个。滚轮安装架包括一整体件，该整体件具有一基部84、一圆柱形滚轮轴保持架86和一对夹持脚88。滚轮安装架紧固件74延伸通过夹持脚88和基部84，从而将下部滚轮32L的轴90夹持于轴保持架86中。下部滚轮32L的轮子92从轴90延伸出来进入轨道36。滚轮安装架还具有一带孔的突起94，它为曳拉绳(未图示)提供系点。突起94最好设置在夹持脚88之间并从基部84延伸出来。
参见图5和6，在操作中，通过将滑动件滑动到未张紧位置，将底部支架组件26安装于下部车库门板30L上，如图所示。在处于未张紧位置时，接近孔68与连接孔54和门板紧固件48对齐，因而人可以将扳手套合于门板紧固件48的扳动面50上并将门板紧固件拧紧。一旦门板紧固件48被拧紧，它们便将固定件保持在一个相对于下部门板30L基本固定的位置。然后，使弹簧38张紧，它进而使缆绳张紧，从而将滑动件44向上拉。滑动件顶壁66被提升离开未张紧止挡件60，直到它接触张紧止挡件58。随着滑动件从未张紧位置移动到张紧位置，滑动件侧壁64在固定件侧壁56内滑动。滑动件侧壁64最好基本平行于相应的固定件侧壁56，使得滑动件可顺畅地从未张紧位置过渡到张紧位置。滑动件顶壁66基本平行于未张紧止挡件60和张紧止挡件58，因而滑动件分别能够可靠地保持于未张紧和张紧位置。
如图3和4中所示，当滑动件44处于张紧位置时，人可以接近门板紧固件48。这样(如果不能杜绝的话)至少可以阻止在弹簧38和缆绳40受张紧的情况下松开门板紧固件48。如果下部滚轮32L需要修理或更换，可以根据需要松开或拆下滚轮安装架紧固件74，以便接近下部滚轮。因此，不用放松弹簧和缆绳的张力就可以对下部滚轮进行维修。如果需要进行更大范围的维修，可放松弹簧的张力，让滑动件向下移动到滑动件顶壁66与未张紧止挡件60接触为止，从而将滑动件保持于图5和6的未张紧位置。同样，当滑动件处于未张紧位置时，接近孔与紧固件对齐，因而人可以松开下部门板30L的门板紧固件48。
本发明的车库门安全支架26在车库门22与其弹簧张紧提升系统24之间提供了一种安全而有效的连接。该车库门安全支架26可阻止在弹簧38受张紧时接近门板紧固件48，从而降低了造成伤害的可能性，并且，不用放松弹簧38的张力就可拆下滚轮安装架46，从而简化了对下部滚轮32L的维修。
这样，便揭示了一种车库门安全支架，它使用一滑动件来阻止在弹簧受张紧时进行拆卸工作，从而降低造成伤害的可能性。尽管以上示出和描述了本发明的优选实施例和具体应用，但本技术领域的技术人员清楚，在不脱离这里所揭示的发明原理的情况下本发明可以有许多其它的改制和应用。因此，应予理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明还可通过除具体所描述以外的其它方式来实施，本发明应只受所附权利要求书的精神实质所限。虽然本发明的一些特征可以要求从属保护，但每个特征在独立使用时都有其优点。
权利要求
1.一种车库门安全支架，包括一滑动件，它具有一缆绳连接部分，并可在一张紧位置和一未张紧位置之间滑动；以及一基本固定的固定件，它具有一与所述滑动件相接合并将其保持于所述张紧位置的张紧止挡件。
2.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述固定件形成多个连接孔，所述滑动件形成多个接近孔，所述接近孔在所述滑动件处于所述未张紧位置时与所述连接孔对齐，并在所述滑动件处于所述张紧位置时与所述连接孔错开。
3.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述固定件具有向内延伸的、可滑动地接纳所述滑动件的侧壁。
4.如权利要求3所述的支架，其特征在于，所述滑动件具有向外延伸的、由所述固定件侧壁可滑动地接纳的侧壁。
5.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述固定件具有一向下倾斜的未张紧止挡件，所述张紧止挡件包括一向内延伸的顶壁。
6.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述滑动件具有一滚轮安装架，所述缆绳连接部分包括一具有扩大端部的圆柱体。
7.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述滑动件具有一滑动本体，所述滑动本体与所述固定件的一固定本体隔开。
8.如权利要求1所述的支架，其特征在于，它还包括一可拆地连接于所述滑动件的滚轮安装架。
9.如权利要求1所述的支架，其特征在于，它还包括一通过至少一个滚轮紧固件连接于所述滑动件的滚轮安装架。
10.一种车库门组件，包括多个互连的车库门板，它们包括一下部门板；一轨道；一弹簧；一连接于所述弹簧并可操作地由所述弹簧张紧的缆绳；多个连接于所述车库门板并可滚动地容纳于所述轨道中的滚轮；一底部支架组件，它包括一滑动件，它具有一缆绳连接部分，并可在一张紧位置和一未张紧位置之间滑动；以及一基本固定的固定件，它具有一与所述滑动件相接合并将其保持于张紧位置的张紧止挡件。
11.如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述滑动件包括多个接近孔，它们在所述滑动件处于所述未张紧位置时与所述门板紧固件对齐，并在所述滑动件处于所述张紧位置时与所述门板紧固件错开。
12.如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述固定件具有向外延伸的侧壁和顶壁，所述固定件具有向内延伸的侧壁和顶壁，所述固定件侧壁与所述滑动件侧壁可滑动地接合而保持所述滑动件与所述固定件相邻，所述固定件顶壁在所述滑动件处于所述张紧位置时与所述滑动件顶壁相接合。
13.如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述底部支架还具有一滚轮安装架。
14.如权利要求13所述的组件，其特征在于，所述滚轮安装架可拆地紧固于所述滑动件。
15.如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述底部支架具有至少一个将一滚轮安装架连接于所述滑动件的滚轮安装架紧固件。
16.一种对车库门进行维修的方法，该车库门的一块门板连接有一拉力弹簧，所述方法包括放松所述弹簧的张力；将一滑动件从一张紧位置滑动到一未张紧位置，从而使多个接近孔与多个门板紧固件对齐；以及松开所述多个门板紧固件，以将一固定件从所述车库门板上拆下。
17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，它还包括拧紧所述多个门板紧固件，以将所述固定件重新连接于所述车库门板；并且使所述弹簧张紧，以使所述滑动件滑动到所述张紧位置，并使所述接近孔与所述多个门板紧固件错开。
18.如权利要求14所述的方法，其特征在于，它还包括松开滚轮安装架紧固件；并且将一滚轮轴从一滚轮安装架上拆下。
全文摘要
一种车库门安全支架(26),它使用一固定件(42)和一滑动件(44)来阻止在连接于滑动件(44)的缆绳(40)上有张力的情况下拆卸支架(26)。滑动件(44)具有三个接近孔(68),并在张紧和未张紧位置之间移动。缆绳(40)的张力将滑动件(44)拉到张紧位置,在该位置接近孔(68)与将支架(26)连接于车库门(22)的下部门板(30L)的门板紧固件(48)错开。当放松缆绳(40)上的张力时,滑动件(44)滑动到未张紧位置,在该位置接近孔(68)与门板紧固件(48)对齐而允许接近门板紧固件(48)。滑动件(44)通过滚轮安装架紧固件(74)单独地连接有一滚轮安装架(46),这样不用放松缆绳(40)上的张力就可对下部滚轮(32L)进行维修。
文档编号E05D13/00GK1346420SQ99816547
公开日2002年4月24日 申请日期1999年8月30日 优先权日1999年4月7日
发明者洛伦·D·莫克 申请人:阿玛尔车库门公司