。
[0040]珀尔帖元件900的前部耦接于热交换单元300的后部，并且珀尔帖元件直接地冷却或加热所述热交换单元300。因此，经过热交换单元300流入到内保持器100中的空气被调节。此外，热交换单元300被直接耦接于内保持器100，使得其冷却或加热整个内保持器100，以便借助于传导而在内保持器100与杯C之间进行热传递，并且内保持器100与杯C之间的空气可通过内保持器100进行的传导而经过对流更有效地传递热。
[0041]散热模块耦接于珀尔帖元件900的后部、并移除珀尔帖元件900的相对侧的热。
[0042]外保持器200具有的直径大于内保持器100的直径，外保持器围绕内保持器100的侧部，并且与内保持器100 —起在外保持器与内保持器之间限定通气空间。鼓风机700设置在通气空间中，从通气空间接收空气，并且具有排放端口，所述排放端口连接于热交换单元300的进入端口，因此它将吸入的空气供应给热交换单元300。
[0043]因此，杯C与内保持器100之间的空气在顶部上方流动、并保持流入到位于内保持器100与外保持器200之间的空间中，如图4中所示，并且然后，该空气通过鼓风机700而被送到热交换单元300。热交换单元300调节空气并将其送回到位于内保持器100与杯C之间的空间。同时，热交换单元300通过传导而直接与内保持器100交换热，因此杯可通过对流和传导而被加热/冷却，并且空气的对流保持被循环并被调节，从而增加空气调节效率并实现快速效应。这基本上是因为珀尔帖元件900冷却/加热所述热交换单元300，而珀尔帖元件900的相对侧处的热通过散热模块耗散，使得珀尔帖元件900可以稳定地工作。
[0044]热交换单元300在第一侧处具有进入端口 320，并且在第二侧附近与具有空气孔120的内保持器100组合，使得空气能够在热交换单元中通过传热翅片340而被充分地调节。
[0045]传热翅片340可以是引导肋，引导肋将经过进入端口 320流入内部的空气引导到空气孔120。引导肋可以是板形柱，该板形柱从热交换单元300的后部突出、并且与内保持器100的外侧相接触。
[0046]具体而言，如图5和6中所示，多个引导肋以线L的形式设置，以限定从进入端口320到空气孔120的一系列通道，因此可以形成多个引导肋线L，使得彼此相邻地形成多个通道。因此，空气可通过所述通道被充分地调节，并且由于阻力造成的流动损失被最小化。
[0047]热交换单元300的前部是弯曲表面，该弯曲表面与内保持器100的外侧紧密接触，使得其可以通过传导而尽可能多地冷却/加热内保持器100。
[0048]外保持器200在热交换单元300所在的部分处被切断，并且外保持器围绕内保持器100的侧部，并且所述切断部分可耦接于散热模块。因此，可保持内保持器100-热交换单元300-珀尔帖元件900-散热模块的直接耦接关系，并且外保持器200围绕内保持器100，使得内保持器100的侧部可通过其他部件被完全覆盖。
[0049]此外，散热模块可包括:散热器500，散热器的前部与珀尔帖元件900的后部紧密接触；以及散热风扇600，耦接于散热器500的后部。
[0050]在散热器500中，前部的第一侧可与珀尔帖元件900紧密接触，并且散热风扇600可耦接于散热器500的后部的第二侧。因此，确保了足够的散热面积。
[0051]散热风扇600接收已与散热器500进行了热交换的空气，并且可在侧部处具有排放端口 620。内保持器100、热交换单元300、珀尔帖元件900、散热模块、外保持器200、和鼓风机700被设置在车辆的扶手10上，散热风扇600接收已与散热器500进行了热交换的空气、并且可在侧部处具有排放端口 620，并且排放端口 620可延伸到与扶手10的外部相连通的格栅20。因此，由珀尔帖元件900所产生的废热被排放到扶手10之外，从而使得其可以防止废热在内部积聚并且可保持杯保持器的效率。
[0052]与现有的冰箱相比，根据具有如上所述结构的加热和冷却杯保持器，当将饮料保持为冷或热时，可使性能最大化，并且可通过控制空气流而防止热泄漏到外部，从而提高了热效率。
[0053]因此，其可通过快速效应和改善的性能来提高用户的便利性，并且可在车辆中向用户快速地提供冷饮或热饮，从而可增加商业价值。
[0054]为了解释的方便和在所附权利要求中的准确定义，参照如在附图所显示的特征的位置而使用术语“上”、“下”、“内”和“外”来描述示例性实施例的这些特征。
[0055]对本发明的具体示例性实施例的前面描述已经被给出，以用于解释和说明的目的。它们并不旨在穷举或将本发明限制为所公开的精确形式，并且显然地，可根据上述教导进行多种修改和变型。示例性实施例被选择和描述，以便解释本发明的某些原理和它们的实际应用，从而使得本领域其他技术人员能够实现和使用本发明的各种示例性实施例、以及其各种替换方式和修改。本发明的范围旨在由所附的权利要求书和它们的等同物限定。
【主权项】
1.一种加热和冷却杯保持器，包括: 内保持器，通过所述内保持器的开口顶部接收饮料，存储饮料，并且在所述内保持器的侧部处具有空气孔，空气通过所述空气孔流入内部； 热交换单元，从所述内保持器的相邻外部用所述热交换单元的前部覆盖所述空气孔，并且所述热交换单元具有位于所述热交换单元的第一侧处的进入端口以及位于所述热交换单元内部的传热翅片，使得经过所述进入端口流入内部的空气通过所述传热翅片交换热、并且然后经过所述空气孔流动到所述内保持器中； 珀尔帖元件，所述珀尔帖元件的前部耦接于所述热交换单元的后部； 散热模块，所述散热模块耦接于所述珀尔帖元件的后部； 外保持器，所述外保持器的内直径大于所述内保持器的外直径，所述外保持器包围所述内保持器的所述侧部，并且所述外保持器与所述内保持器一起在所述外保持器与所述内保持器之间限定通气空间；以及 鼓风机，所述鼓风机设置在所述通气空间中，从所述通气空间接收空气，并且所述鼓风机具有排放端口，所述排放端口连接于所述热交换单元的所述进入端口。
2.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述热交换单元在所述热交换单元的所述第一侧处具有所述进入端口，并且所述热交换单元在所述热交换单元的第二侧附近与具有所述空气孔的所述内保持器组合。
3.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述传热翅片是引导肋，所述引导肋将经过所述进入端口流入所述热交换单元的内部的空气引导到所述空气孔。
4.根据权利要求3所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述引导肋为板形柱，所述板形柱从所述热交换单元的后部突出、并且与所述内保持器的外侧相接触。
5.根据权利要求3所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述引导肋以线的形式布置，以限定从所述进入端口到所述空气孔的一系列通道，并且多个引导肋线形成彼此相邻的多个通道。
6.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述热交换单元的所述前部是弯曲表面，所述弯曲表面与所述内保持器的外侧紧密接触。
7.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述外保持器在所述热交换单元所在的部分处被切断，并且所述外保持器围绕所述内保持器的所述侧部，并且所述外保持器的切断部分耦接于所述散热模块。
8.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述散热模块包括:散热器，所述散热器的前部与所述珀尔帖元件的后部紧密接触；以及散热风扇，所述散热风扇耦接于所述散热器的后部。
9.根据权利要求8所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述散热器的所述前部的第一侧与所述珀尔帖元件紧密接触，并且所述散热风扇耦接于所述散热器的所述后部的第二侧。
10.根据权利要求8所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述散热风扇接收已与所述散热器进行了热交换的空气，并且所述散热风扇在所述散热风扇的侧部处具有排放端口。
11.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述内保持器、所述热交换单元、所述珀尔帖元件、所述散热模块、所述外保持器和所述鼓风机设置在车辆中的扶手上。
12.根据权利要求1所述的加热和冷却杯保持器，其中，所述散热风扇接收已与所述散热器进行了热交换的空气，并且所述散热风扇在侧部处具有排放端口，并且所述排放端口延伸以与扶手的外部相连通。
【专利摘要】本发明公开了一种加热和冷却杯保持器，其可包括：内保持器，具有空气孔；热交换单元，覆盖空气孔，并且具有位于第一侧处的进入端口，使得经过进入端口流入内部的空气通过热交换单元中的传热翅片交换热、并且经过空气孔流动到内保持器中；珀尔帖元件，珀尔帖元件的前部耦接于热交换单元的后部；耦接于珀尔帖元件的后部的散热模块，包括散热器和散热风扇；外保持器，包围内保持器的侧部，并且外保持器与内保持器一起在外保持器与内保持器之间限定通气空间；以及鼓风机，设置在通气空间中，并且具有排放端口，所述排放端口连接于热交换单元的进入端口。
【IPC分类】A47G23-04, A47G19-22
【公开号】CN104545268
【申请号】CN201410563022
【发明人】吴万周, 金才熊, 朴宰佑, 金在勋
【申请人】现代自动车株式会社, 甲乙汽车技术株式会社
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月21日
【公告号】DE102014221119A1, US20150107271