气水分离型海上开采平台操纵室的制作方法
【专利摘要】本发明涉及石油开采海上平台。一种气水分离型海上开采平台操纵室，包括平台甲板，平台甲板设有操纵室，操纵室设有推拉门，推拉门包括推拉下轨道、内门窗扇和外门窗扇，推拉下轨道设有内轨道、外轨道和内挡边，内门窗扇设有内扇水密封条，外门窗扇设有外扇水密封条，内轨道和外轨道之间设有排水盖板、下轨外密封件和密封盖板，内轨道和内挡边之间设有下轨内密封件，内挡边设有内扇气密封条，下轨内密封件和下轨外密封件都位于内外扇重叠部，内轨道设有位于排水盖板下方的内轨道部排水孔，外轨道设有至少两个外轨道部排水孔。本发明具有推拉门的水气密封性能好的优点，解决了现有的开采平台的操纵室的推拉门的气密性能和水密性能低下的问题。
【专利说明】
气水分离型海上开采平台操纵室
技术领域
[0001]本发明涉及石油开采海上平台，尤其涉及一种气水分离型海上开采平台操纵室。
【背景技术】
[0002]海上开采平台是高出海面且具有水平台面的一种供石油开采设备在海上进行石油开采用的桁架构筑物。平台上会设有操纵室供作业人员操纵设备。在中国专利号为2013200866109、授权公告日为2013年10月2日、名称为“海洋平台”的专利文件中公开了一种海洋平台。现有的海洋平台上的操纵室存在以下不足:操纵室的推拉门通常使用毛条密封，防水结构和气密结构混为一体，且内外扇之间的空隙无密封件，造成门的气密物理性能和水密性能低下;不能够利用海水进行降温。
【发明内容】
[0003]本发明的第一个目的旨在提供一种操纵室的推拉门的水气密封性能好的气水分离型海上开采平台操纵室，解决了现有的开采平台的操纵室的推拉门的气密性能和水密性能低下的问题。
[0004]本发明的第二个目的旨在提供一种能够利用海水对操纵室进行降温且水栗能够方便地进行移动的气水分离型海上开采平台操纵室，解决了现有的开采平台不能够利用海水对操纵室进行降温的问题。
[0005]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种气水分离型海上开采平台操纵室，包括平台甲板，所述平台甲板设有操纵室，所述操纵室设有推拉门，所述推拉门包括推拉下轨道和两个门扇，两个门扇为内门扇和外门扇，所述推拉下轨道从外侧向内侧依次设有内轨道、外轨道和内挡边，所述内门扇支撑在所述内轨道上且设有位于内轨道外侧的内扇水密封条，所述外门扇支撑在外轨道上且设有位于外轨道外侧的外扇水密封条，所述推拉下轨道设有内外扇重叠部，所述内轨道和外轨道之间设有沿推拉下轨延伸方向依次分布且密封连接在一起的排水盖板、下轨外密封件和密封盖板，所述密封盖板设有同所述下轨内密封件和门外扇内侧都密封连接在一起的内扇气密封条，所述内轨道和内挡边之间设有下轨内密封件，所述内挡边设有同门内扇内侧和下轨内密封件都密封连接在一起的内扇气密封条，所述下轨内密封件和下轨外密封件都位于所述内外扇重叠部，所述内轨道设有位于排水盖板下方的内轨道部排水孔，所述内轨道部排水孔位于所述下轨内密封件靠近排水盖板的一侧，所述外轨道设有至少两个外轨道部排水孔，所述外轨道部排水孔位于所述下轨外密封件的两侧。“内外扇重叠部”是指门关闭时同时推拉下轨道对内外扇都进行支撑的部位。门处于关闭状态，内扇气密封条密封连接在内门扇的内侧且配合下轨内密封件而实现内门扇的无间断气密封，内门扇中的内扇水密封条密封连接于排水盖板或内轨道外侧并配合下轨外密封件实现内门扇的无间断水密封、雨水大部分被直接挡在内扇水密封条外侧(即门外部)、少量透过内扇水密封条的水在下轨内密封件的阻挡下依次经内轨道部排水孔和外轨道部排水孔排出；外扇气密封条密封连接在外门扇的内侧并配合下轨外密封件而实现外门扇的无间断气密封，外门扇中的外扇水密封条密封连接于外轨道外侧、雨水大部分被直接挡在外扇部水密封条外侧(即门外部)。从而使得推拉门的水密封和气密封都得到提尚O
[0006]作为优选，所述下轨外密封件的朝向密封盖板一端的端面设有气密胶条连接槽口和密封盖板密封面，气密胶条连接槽口和密封盖板密封面沿外内方向分布，所述密封盖板的端部同所述密封盖板密封面配合而密封连接在一起，所述下轨外密封件的朝向排水盖板一端的端面设有排水盖板密封面，所述排水盖板的端部同所述排水盖板密封面配合而密封连接在一起。门外扇气密封条的一端插接在气密胶条连接槽口内实现外扇气密封在内外扇连接处也实现气密封，内扇水密封条同内扇水密封条密封片密封连接在一起而实现内扇水密封在内外扇连接处也实现水密封，挡水盖板的端面同排水盖密封面密封连接在一起，将雨水挡于室外。能够方便地实现密封装配。
[0007]作为优选，所述下轨外密封件的中部设有从上端面延伸至外端面的积水排水槽，所述下轨外密封件的上端面设有内扇水密封条密封片，所述内扇水密封条密封片位于所述积水排水槽的靠近密封盖板的一侧。积水排水槽将小部分透过外扇挡水皮条(沿上下方向的密封条)的雨水集积后，沿着积水排水槽底部与外扇气密封条和内扇水密封胶条之间，向下的缺口路线向室外排出。
[0008]作为优选，所述内扇水密封条密封片至少有两片且沿推拉下轨道延伸方向分布。能够进一步提高门的密封效果。
[0009]作为优选，所述下轨外密封件的朝向密封盖板一端的端面还设有等压缓回腔，所述等压缓回腔位于所述气密胶条连接槽口和密封盖板密封面之间。气体能够进入等压缓回腔使得而产生张开作用，使得外扇气密封条和气密胶条连接槽口更为可靠地密封连接在一起。
[0010]作为优选，所述下轨外密封件的下端面设有密封基座，所述推拉下轨道设有型材凹陷，所述密封基座密封连接在所述型材凹陷内。阻隔内外扇之间对流通道的效果好。
[0011 ]作为优选，所述排水盖板包括底板、朝外倾斜的上板和同上板内端连接在一起的内轨水密封板，所述底板和上板之间形成同内轨道部排水孔连通的排水槽。能够实现内门扇回旋式排水。
[0012]作为优选，所述平台甲板设有安装平台，所述安装平台设有水栗，所述水栗的进口端连接有进水管，所述进水管设有进水孔，所述安装平台设有行走轮和将行走轮抬离平台甲板的液压支撑脚，所述进水管为软管，所述进水管远离水栗的一端为封闭结构且设有网兜，所述进水孔设置于所述进水管的侧壁上，所述水栗的出口端设有将水将水输送到所述操纵室顶上的出水管。使用时，通过水栗将海水抽起而浇到操纵室的顶上对操纵室进行降温。进出水管设置为软管，进行移动时无需拆卸即能够将进水管折叠到安装平台上，然后拖着移动水栗，转移过程中安装平台通过行走轮进行支撑。水栗使用时安装平台通过液压支撑脚进行支撑。设置网兜，使用时将重物(如石头)装在网兜内，能够确保软管能够沉入水中。
[0013]作为优选，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构;所述行走轮能够通过改变充气车胎的胎压来时车胎的胎面沿轮辋径向超出或低于所述滚筒的周面。当要行经扎胎路段时，转动丝杆，丝杆带动螺纹套平移，螺纹套通过推杆驱动活塞朝使密封腔增大的方向移动，使得车胎内的气体流入到密封腔中而使得车胎胎压降低。活塞具体位置为:活塞移动到胎压降低到车胎同地面接触时会瘪到通过滚筒对车辆进行支撑的位置，由于是通过滚筒进行支撑，从而使得车胎不会被尖锐物体戳破。当越过扎胎路段后，反向转动丝杆，使得螺纹套通过推杆驱动活塞朝时密封腔缩小的地方移动，使得密封腔内的气体被重新冲入到车胎内，胎压升高使得行走轮重新通过车胎进行支撑。
[0014]作为优选，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。结构简单。
[0015]所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。当要通过丝杆驱动充气活塞移动时，将变速齿轮插入到内齿圈和外齿圈之间而将内外齿圈啮合在一起，变速齿轮固定在车架上而防止随行走轮一起转动。此时差数机构能够使得丝杆和螺纹套产生转速差且丝杆的转速高于螺纹套的转速，从而实现螺纹套的平移。能够借助齿轮的转动进行车胎充放气，充放气时省力方便。当活塞移动到极限位置时丝杆的扭矩会增大，增大到超过限力器所能够传动的量时则输入段和输出段之间产生转动而使得不能够继续取得活塞移动而实现自动停止驱动。
[0016]作为优选，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。
[0017]作为优选，所述水栗包括水栗本体和驱动水栗本体的电机，所述电机设有接线端子，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体的接线铜箔，所述接线铜箔同所述电机的线圈电连接在一起，所述接线铜箔设有贯通到所述绝缘体内的接线孔，所述接线孔中滑动连接有接线套，所述接线套包括沿接线套轴向分布的绝缘段和同接线铜箔抵接在一起的导电段，所述绝缘体内设有通过接线铜箔产生的热量进行加热的气腔和通过气腔内的气体膨胀进行驱动的用于驱动导电段同所述接线铜箔错开的过载响应气缸。给电机接线即引人电源时，将电源线插入接线套中而实现同接线套的电连接，正常状态时为导电段同接线铜箔连接在一起即是电导通的。当过载时线路会产生温升，气腔内的气体会生产膨胀，气腔的气体膨胀时过载响应气缸产生动作而驱动接线套在接线孔内滑动，当温升到设定温度时则过载响应气缸驱动到接线套滑动到导电段同接线铜箔错开，从而实现断电；当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔内的气体收缩，收缩的结果为使得接线套在接线孔内朝同温升时相反的方向滑动，当温度恢复到正常值时则导电段又重新同接线铜箔连接在一起、从而实现自动复位。
[0018]作为优选，所述过载响应气缸包括过载响应气缸缸体和过载响应气缸活塞，所述过载响应气缸活塞将所述过载响应气缸缸体分割为封闭腔和开放腔，所述封闭腔同所述气腔连通，所述过载响应气缸活塞通过连接杆同所述接线套连接在一起。结构简单。制作方便。
[0019]作为优选，所述过载响应气缸活塞的轴线同所述连接套的轴线平行。能够提高过载响应气缸驱动接线套移动时的可靠性和进一步提高结构紧凑性。
[0020]作为优选，所述接线孔沿上下方向延伸，所述接线铜箔位于所述接线孔的下端，所述绝缘段位于所述导电段的下方，所述绝缘段同所述接线孔密封连接在一起，所述接线孔内填充有导电液。能够避免多次动作产生磨损后而产生电气接触不良现象和防止动作时产生打火。
[0021]作为优选，所述绝缘段设有将绝缘段同接线孔密封连接在一起的外密封圈和用于将绝缘段同电源线密封连接在一起的内密封圈。能够既保证接线套同接线铜箔可靠地密封连接在一起，而且能够降低移动时的阻力。
[0022]作为优选，所述绝缘段的内周面设有支撑滚珠。能够进一步降低移动时的阻力，以提高动过载响应时的灵敏度。
[0023]作为优选，所述导电段的内周面设有沿导电段径向向内拱起的内支撑弹片、外周面设有沿导电段径向向外拱起的外支撑弹片。既能够提高电器接触时的可靠性，又能够降低移动时的阻力以提高响应灵敏度。
[0024]本发明具有下述优点:能够完成操纵室的推拉门的水密物理性能和气密物理性能的转换对接，阻隔内外扇之间对流通道，从而分别提高水密物理性能和气密物理性能的作用;能够利用海水进行降温;移动水栗时方便;进水管能够可靠地沉入水中。
【附图说明】
[0025]图1为本发明的结构示意图。
[0026]图2为推拉门的下端部分没有画出门扇且处于分体状态时的示意图。
[0027]图3为推拉门处于关闭状态时进行排水的示意图。
[0028]图4为推拉门的下部的示意图。
[0029]图5为图1中的行走轮的剖视放大示意图，该图中为车胎气压不够而只能通过滚筒进行支撑的状态。
[°03°]图6为图5的A局部放大不意图。
[0031]图7为图1行走轮的剖视放大示意图，该图中为车胎气压够而通过充气车胎进行支撑的状态。
[0032]图8为图1中的接线端子的放大示意图。
[0033]图9为接线端子同电源线连接在一起时的示意图。
[0034]图中:平台甲板1、操纵室11、推拉门12、安装平台13、液压支撑脚131、发电机14、行走轮2、轮辋21、轮辐22、充气车胎23、防扎胎机构29、滚筒291、止转结构2911、储气缸292、充气活塞2921、密封腔2922、推杆2923、气道2924、螺纹套293、丝杆294、输入段2941、限力器2942、第一摩擦片29421、第二摩擦片29422、锁紧力调节螺栓29423、输出段2943、差速机构295、内齿圈2951、外齿圈2952、离合齿轮2953、连接轴2954、接线端子3、接线铜箔31、接线孔32、透气孔321、绝缘体33、接线套34、绝缘段341、导电段342、外密封圈343、内密封圈344、支撑滚珠345、内支撑弹片346、外支撑弹片347、气腔35、过载响应气缸36、过载响应气缸缸体361、封闭腔3611、开放腔3612、气孔3613、过载响应气缸活塞362、连接杆363、气道37、电源线38、门框4、推拉下轨道40、下滑轨41、内轨道411、内轨道部排水孔4111、外轨道412、外轨道部排水孔4121、型材凹陷413、内挡边42、内扇气密封条连接槽421、内扇气密封条43、排水盖板44、底板441、上板442、内轨水密封板443、排水槽444、下轨内密封件45、密封盖板46、外扇气密封条连接槽461、外扇气密封条47、门玻璃5、水栗6、水栗本体61、电机62、出水管63、进水管64、进水管远离水栗的一端641、进水孔642、网兜65、门扇7、下型材70、内门扇71、内扇水密封条711、外门扇72、外扇水密封条721、下轨外密封件8、积水排水槽81、内扇水密封条密封片82、排水盖板密封面83、密封基座84、气密胶条连接槽口 85、等压缓回腔86、密封盖板密封面87、海面9。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0036]参见图1，一种气水分离型海上开采平台操纵室，包括平台甲板I和安装平台13。
[0037]平台甲板I是浮在海面9上的。平台甲板I设有操纵室11。操纵室11设有推拉门12。推拉门12包括门框4和两个门扇7。门框4设有推拉下轨道40。两个门扇7分别为内门扇71和外门扇72。
[0038]安装平台13设有行走轮2和将行走轮抬离平台甲板I的液压支撑脚131。行走轮2包括轮辐22、连接于轮辐的轮辋21和连接于轮辋的充气车胎23。
[0039]安装平台13安装有水栗6。水栗6包括水栗本体61和驱动水栗本体的电机62。电机62设有接线端子3。水栗本体61的出口端对接有出水管63。出水管63为刚性管。出水管63的出口端位于操纵室11的顶上，即将水浇到操纵室顶上进行降温。水栗本体61的进口端连接有进水管64。进水管64为软管。进水管远离水栗的一端641为封闭结构且设有网贺65和进水孔642。进水孔642设置于进水管64的侧壁上。
[0040]参见图2，门框4还包括内扇气密封条43、排水盖板44、下轨内密封件45、密封盖板46和外扇气密封条47和下轨外密封件8。门框4的下端设有推拉下轨道40。推拉下轨道40设有两条下滑轨41和内挡边42。两条下滑轨41分别为的内轨道411和外轨道412。内挡边42、内轨道411和外轨道412由内向外依次分布。内挡边42设有内扇气密封条连接槽421。推拉下轨道40设有型材凹陷413。密封盖板46设有外扇气密封条连接槽461。排水盖板44包括底板441、朝外倾斜的上板442和同上板内端连接在一起的内轨水密封板443。底板441和上板442之间形成排水槽444 ο内轨道411的左端设有内轨道部排水孔4111。装配在一起时内轨道部排水孔4111同排水槽444的内端对接在一起。外轨道412的左中右三处个设有一个外轨道部排水孔4121 ο下轨外密封件8的上端面中部设有积水排水槽81和内扇水密封条密封片82。积水排水槽81从下轨外密封件8的上端面延伸至外端面。内扇水密封条密封片82位于积水排水槽81的靠近密封盖板的一侧。内扇水密封条密封片82有三片。三片内扇水密封条密封片82沿左右方向分布。下轨外密封件8的朝向排水盖板一端的端面设有排水盖板密封面83。下轨外密封件8的下端面设有密封基座84。下轨外密封件8的朝向密封盖板一端的端面设有气密胶条连接槽口 85、等压缓回腔86和密封盖板密封面87。气密胶条连接槽口 85、等压缓回腔86和密封盖板密封面87三者由外向内依次分布。
[0041]将以上部件组装在一起的方法为:内扇气密封条43固定在内扇气密封条连接槽421的左端且同下轨内密封件45密封连接在一起。下轨内密封件45安装在内挡边和内轨道411之间形成的沟槽的中部(即内外扇重叠部)且将该沟槽隔断为沿左右方向分布的且断开的两半。外扇气密封条47连接在外扇气密封条连接槽461。排水盖板44、下轨外密封件8和密封盖板46从左向右依次分布在内轨道411和外轨道412所形成的沟槽内且将该沟槽隔断为沿左右方向分布的且断开的两半。密封盖板密封面87与密封盖板46的朝向排水盖板一端的端面密封抵接在一起。外扇气密封条47的左端密封插接在气密胶条连接槽口 85内密封连接在一起。排水盖板44的朝向密封盖板一端的端面同排水盖板密封面83密封连接在一起。密封基座84密封插接在型材凹陷413内。
[0042]参见图3并结合图2，门扇7包括下型材70和门玻璃5。门玻璃5的下端同下型材70连接在一起。内门扇71滑动支撑在内轨道411上。外门扇72滑动支撑在外轨道412上。内门扇71没有阻挡住的水即渗透到内轨道411内侧的水安装图中线路A排出、即依次经内轨道部排水孔4111、排水槽444后从外轨道部排水孔4121位于左端的外轨道部排水孔4121排出，从而实现回旋式排水。被外门扇72阻挡的水案子图中线路B排出。
[0043]参见图4，内门扇71设有内扇水密封条711。内门扇71设有内扇水密封条711。外门扇72设有外扇水密封条721。外门扇72设有外扇水密封条721。内扇水密封条711密封同内轨水密封板443密封连接在一起。外扇水密封条721同外轨道412的外侧密封连接在一起。当门关闭时，下轨外密封件8位于内门扇71和外门扇72的重叠处，此时外门扇72内侧的沿上下方向延伸的外扇挡水皮条(图中没有画出)将内外门扇密封连接在一起且位于积水排水槽81(参见图2)的左侧。内扇水密封条711和内扇水密封条密封片82密封连接在一起。使得内扇水密封条711、下轨外密封件8和外扇水密封条721三者共同作用将雨水挡于室外;积水排水槽81(参见图3)将小部分透过外扇挡水皮条的雨水集积后，沿着积水排水槽底部与外扇气密封条47和内扇水气密胶条711之间，向下的缺口路线向室外排出。
[0044]参见图5，行走轮2还包括防扎胎机构29。防扎胎机构29包括滚筒291、储气缸292、螺纹套293、丝杆294和差速机构295。轮辋21设有充气车胎23。滚筒291同轮辋21同轴固定在一起。滚筒291和轮辋21沿轮辋21的轴向分布。滚筒291设有止转结构2911。止转结构2911为设置于滚筒291的沿轮辋轴向延伸的长条孔。储气缸292设置在滚筒291的筒壁内。储气缸292为和滚筒291同轴的环形缸。储气缸292内设有充气活塞2921。充气活塞2921的轴线同轮辋21的轴线平行。充气活塞2921将储气缸292隔离出密封腔2922。密封腔2922通过气道2924同充气车胎23连通。充气活塞2921通过至少两根推杆2923同螺纹套293连接在一起。推杆2923沿滚筒291的周向分布。推杆2923——对应地穿过构成止转结构2911的长条孔。丝杆294穿设于滚筒291。丝杆294包括输入段2941、限力器2942和输出段2943。输出段2943的一端同滚筒291转动连接在一起，该端还同滚筒291之间还沿滚筒291轴向卡接在一起即丝杆294不能够沿滚筒291的轴向移动。输出段2943的另一端通过限力器2942同输出段2943连接在一起。螺纹套94螺纹套设在输出段2943上。差速机构295包括内齿圈2951、外齿圈2952和离合齿轮2953。内齿圈2951连接于滚筒291的内周面上。外齿圈2952连接于输入段2941。夕卜齿圈2952位于内齿圈2951内即二者位于同一个平面。离合齿轮2953设有连接轴2954。
[0045]参见图6，限力器2942包括第一摩擦片29421和第二摩擦片29422和锁紧力调节螺栓29423。第一摩擦片29421连接于输入段2941。第二摩擦片29422连接于输出段2943。第一摩擦片29421和第二摩擦片29422在锁紧力调节螺栓29423的顶紧作用下抵紧在一起而通过摩擦作用来传递力。还可以通过转动锁紧力调节螺栓29423来调节第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之间的摩擦来来使得能够传动的力的大小。
[0046]参见图7，行走轮使用时，轮辐22同安装平台13连接在一起。充气活塞2921处于该位置时充气车胎23由于气体流道了密封腔2922中而使得胎压不够，此时是通过滚筒291对安装平台进行支撑而实现行走的，从而避免行经扎胎路段时充气车胎23被扎破。
[0047]当要恢复正常的胎压而通过充气车胎支撑进行行走时，将离合齿轮2953插入到内齿圈2951和外齿圈2952之间而使得内齿圈2951同外齿圈2952通过离合齿轮2953啮合在一起。离合齿轮2953还通过连接轴2954同动力小车3固定在一起。然后使行走轮正转，在差速机构295的作用下丝杆294的转速高于螺纹套293的转速、螺纹套293还相对于丝杆294产生向右的平移，平移的结构为驱动充气活塞2921右移使得密封腔2922中的气体压缩到充气车胎23中，使得行走轮通过充气车胎23支撑住进行行走。当充气活塞2921右移到同滚筒291抵接在一起时，丝杆294的扭矩会增大、使得限力器2942打滑，从而自动实现转动。同理，当有给充气轮胎99放气而实现通过滚筒291进行支撑时，使行走轮反转即可，反转的结果为丝杆驱动充气活塞2921左移，使得充气车胎23内的气体流入到密封腔2922中，使得充气车胎23能够瘪下而通过滚筒291进行支撑。
[0048]不需要充放气时，将离合齿轮2953从第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之间拔出。
[0049]参见图8，接线端子3包括绝缘体33和设置于绝缘体表面的接线铜箔31。绝缘体33同电机62的外壳固接在一起。接线铜箔31同电机62的线圈电连接在一起。接线铜箔31设有接线孔32。接线孔32贯通到绝缘体33内。接线孔32为沿上下方向延伸的上端封闭的盲孔。接线铜箔31位于接线孔32的下端即开口端。接线孔32中滑动连接有接线套34。接线套34包括绝缘段341和导电段342。绝缘段341和导电段342沿接线套34轴向分布。绝缘段341位于导电段342的下方。绝缘体33内设有气腔35和过载响应气缸36。接线铜箔31构成气腔35的壁的一部分。过载响应气缸36至少有两个。过载响应气缸36沿接线套34的周向分布。过载响应气缸36包括过载响应气缸缸体361和过载响应气缸活塞362。过载响应气缸活塞362将过载响应气缸缸体361分割为封闭腔3611和开放腔3612。封闭腔3611通过气道37同气腔35连通。开放腔3612设有气孔3613、即通过气孔3613同大气连通而实现开放。过载响应气缸活塞362通过连接杆363同接线套34中的绝缘段341连接在一起。过载响应气缸活塞362的轴线同接线套34的轴线平行。
[0050]绝缘段341套设有外密封圈343。外密封圈343为橡胶圈。外密封圈343将绝缘段341同接线铜箔31密封连接在一起。绝缘段341内周面上设有内密封圈344和若干支撑滚珠345。导电段342的内周面设有内支撑弹片346。内支撑弹片346为沿导电段径向向内拱起的拱形结构。导电段342的外周面设有外支撑弹片347。外支撑弹片347为沿导电段径向向外拱起的拱形结构。导电段342通过外支撑弹片347同接线铜箔31抵接在一起。接线孔32的上端设有透气孔321。
[0051]参见图9，引人电源给电机时，将电源线38从接线孔32位于接线铜箔31的一端插入接线套34中。内密封圈344将绝缘段341同电源线38密封连接在一起。内支撑弹片346同电源线38弹性抵接在一起而将导电段342和电源线38导电性连接在一起。在接线孔32中加入导电液。
[0052]当过载时接线铜箔31会产生温升，气腔35内的气体会生产膨胀且碘产生升华而使得气腔35内的气压升高，气压升高的结构为气腔35中的气体进气道37流到封闭腔3611中而驱动(开放腔3612中的压力始终保持同大气压相同)过载响应气缸活塞362向上移动。过载响应气缸活塞362通过连接杆363驱动接线套34在接线孔32内上移。当温升到设定温度时则过载响应气缸36驱动接线套滑动到导电段342同接线铜箔31错开、而绝缘段341同接线铜箔31接触，从而实现断电。当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔35内的气体收缩和碘变成固态而使得气腔36内的气压下降，下降的结果为使得接线套34在接线孔32内向下滑动，当温度恢复到正常值时则导电段342又重新同接线铜箔31连接在一起、从而实现自动复位。
【主权项】
1.一种气水分离型海上开采平台操纵室，包括平台甲板，所述平台甲板设有操纵室，其特征在于，所述操纵室设有推拉门，所述推拉门包括推拉下轨道和两个门扇，两个门扇为内门扇和外门扇，所述推拉下轨道从外侧向内侧依次设有内轨道、外轨道和内挡边，所述内门扇支撑在所述内轨道上且设有位于内轨道外侧的内扇水密封条，所述外门扇支撑在外轨道上且设有位于外轨道外侧的外扇水密封条，所述推拉下轨道设有内外扇重叠部，所述内轨道和外轨道之间设有沿推拉下轨延伸方向依次分布且密封连接在一起的排水盖板、下轨外密封件和密封盖板，所述密封盖板设有同所述下轨内密封件和门外扇内侧都密封连接在一起的内扇气密封条，所述内轨道和内挡边之间设有下轨内密封件，所述内挡边设有同门内扇内侧和下轨内密封件都密封连接在一起的内扇气密封条，所述下轨内密封件和下轨外密封件都位于所述内外扇重叠部，所述内轨道设有位于排水盖板下方的内轨道部排水孔，所述内轨道部排水孔位于所述下轨内密封件靠近排水盖板的一侧，所述外轨道设有至少两个外轨道部排水孔，所述外轨道部排水孔位于所述下轨外密封件的两侧。2.根据权利要求1所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述下轨外密封件的朝向密封盖板一端的端面设有气密胶条连接槽口和密封盖板密封面，气密胶条连接槽口和密封盖板密封面沿外内方向分布，所述密封盖板的端部同所述密封盖板密封面配合而密封连接在一起，所述下轨外密封件的朝向排水盖板一端的端面设有排水盖板密封面，所述排水盖板的端部同所述排水盖板密封面配合而密封连接在一起。3.根据权利要求1或2所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述平台甲板设有安装平台，所述安装平台设有水栗，所述水栗的进口端连接有进水管，所述进水管设有进水孔，所述安装平台设有行走轮和将行走轮抬离平台甲板的液压支撑脚，所述进水管为软管，所述进水管远离水栗的一端为封闭结构且设有网兜，所述进水孔设置于所述进水管的侧壁上，所述水栗的出口端设有将水将水输送到所述操纵室顶上的出水管。4.根据权利要求3所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构;所述行走轮能够通过改变充气车胎的胎压来时车胎的胎面沿轮辋径向超出或低于所述滚筒的周面。5.根据权利要求4所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。6.根据权利要求4所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。7.根据权利要求6所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。8.根据权利要求4所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述水栗包括水栗本体和驱动水栗本体的电机，所述电机设有接线端子，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体的接线铜箔，所述接线铜箔同所述电机的线圈电连接在一起，所述接线铜箔设有贯通到所述绝缘体内的接线孔，所述接线孔中滑动连接有接线套，所述接线套包括沿接线套轴向分布的绝缘段和同接线铜箔抵接在一起的导电段，所述绝缘体内设有通过接线铜箔产生的热量进行加热的气腔和通过气腔内的气体膨胀进行驱动的用于驱动导电段同所述接线铜箔错开的过载响应气缸。9.根据权利要求8所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述过载响应气缸包括过载响应气缸缸体和过载响应气缸活塞，所述过载响应气缸活塞将所述过载响应气缸缸体分割为封闭腔和开放腔，所述封闭腔同所述气腔连通，所述过载响应气缸活塞通过连接杆同所述接线套连接在一起。10.根据权利要求8所述的气水分离型海上开采平台操纵室，其特征在于，所述接线孔沿上下方向延伸，所述接线铜箔位于所述接线孔的下端，所述绝缘段位于所述导电段的下方，所述绝缘段同所述接线孔密封连接在一起，所述接线孔内填充有导电液。
【文档编号】E06B7/14GK106014113SQ201610330081
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】高良军, 周领, 朱根民, 竺柏康, 高建丰, 张红玉, 竺振宇
【申请人】浙江海洋大学